[Oldies] Quizz?????? (Part 2)

Tu as raison Pierre il y a un lien entre Vanwall et le mono Manx 500 mais il semblerait que quelque chose ai eu lieu aussi entre Norton et BRM, je laisse le soin aux spécialistes (Anglais de préférence..) de nous en dire plus.

Ce quizz s'inscrivait dans une suite logique. C'est bien au 4 cylindres sur base Norton de Vanwall que je pensais, occasion pour nos érudits de débrouiller les productions exotiques de la perfide Albion, entre Connaught, BRM et autres.

C'est Hervé Faure qui gagne un  

Par association d'idée, j'ai découvert ce Napier Sabre au Bourget, bien accompagné d'un Jumo 207B 2 temps diesel à piston opposés
Une alternative pour le scooter de Marc qui cherchait un moteur ?  

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Tsss..Tsss...ApriliaBarth a raison aussi!....En 1949 ce sont les gens de chez Norton qui sont allés voir ceux de BRM a Bourne. Le projet d'un 4 cylindres a eté mis sur pied. Beau projet: 500 cm3,4 cylindres ,double ACT,5 vitesses ,refroidissement liquide,plan de joint horizontal!(en 1949 sur une Anglaise!) ,le tout prevu pour aller dans le Featherbed.
Malheureusement Joe Craig qui n'était pas un modèle d'ouverture a rejeté le projet.Dommage car le bébé était prometteur ....sur le papier.

Complément sur le moteur Junkers, une absolue merveille :
http://histomobile.com/dvd_histomobile/fr/tech/120-1.htm

J'aimais bien le bruit de ce tracteur quand j'étais gamin lui aussi diesel 2 pistons opposés:

https://www.youtube.com/watch?v=PTZp8eeLB4k

http://autodrome.over-blog.com/article-35628530.html

Il est exact que le bloc Vanwall a été bâti à partir du Norton Manx en versions de 2 L jusqu'à 2,5 L. Le père de Tony Vandervell avait été directeur chez Norton. Donc, autant pour moi, pas de Coventry-Climax dans les Vanwall. T. Vandervell avait aussi créé la société " Thinwall Bearings" les fameux coussinets minces d'embiellage Vandervell, je ne monte que ceux là sur mes moteurs de Cooper. , de la très bonne came.
Dan

Mon petit dernier au 1/72....L'hydravion Blohm und Voss BV 222 ,equipé de six de ces fameux Junkers Jumo 207. La taille des mécaniciens sur le ber donne une idée de la masse du monstre.


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Blohm und Voss, que de folies ! (originalités).

C'est peu de le dire....Et ca volait tres bien!

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Très intéressant... ta dernière photo Pierre....Quoi qu'es-ce comme appareil???..
vu un tas de docs sur les avancées "avioniques" des Allemands....mais ça!!
bonne journée à vous...

BV 141, celui là, il est normal  

Mais il y en a d'autres... dont certains, j'ose pas. Avis aux curieux  

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y'a vol, comme disent les aviateurs teutons

des sidecars volants!!!

C'est le Blohm Voss BV 141 Asymetrique. Construit a une trentaine d'exemplaires il n'a jamais eté réellement operationnel. L'etat major se mefiait du concept ,a tort,car cet avion conçu pour la reconnaissance était tres stable et agreable a piloter. Pour la reco,excellente vision avant,arriere et sur le coté droit,un peu moins bonne coté gauche,on se demande pourquoi.
Il était motorisé par le BMW 801 archi connu. On lui a preferé le Focke-Wulf 189 bi-poutre.

A la fin de la guerre ,chez Blohm und Voss on avait conçu un engin encore plus extraordinaire, le BV 194 a motorisation mixte,un moteur a pistons et un réacteur.

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Bon,je n'avais pas vu les reponses au dessus . BV 222 et BV 141 ont volé. Les autres projets sont ce qu'on appelle des Whaf if 46. Mais une chose remarquable c'est que chez Blohm Voss les ingénieurs avaient la bride lachée totalement et les projets ,certains aboutis comme le planeur motorisé d'interception BV 40,se comptent par dizaines..

Il a les yeux hagards le premier du tas, les champignons étaient-il hallucinogènes ?… ou a-t-il découvert un Fath URS sous les feuilles

… mais je ne venais pas pour me moquer de L.O. mais pour poster un quizz… et le pire est que la réponse que j'ai est bien peu précise !
Allez et "Mauto" ne vend pas la mèche ou je dis qui t'es !
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Fastoche, machine à café George Clooney.

Salut FMD...

Hum, genre 2 temps 2 pistons opposes vu ou ce trouve la bougie, plus compresseur, lumieres a soupapes commandeees... Je ne vois pas de carbu...

Mais ca a pas l'air trop authentique, les oreilles de montage du moteur  indiquent un montage normalement en ligne et garde au sol derisoire pour cette epoque

EDIT: Pardon, c'est pas des oreilles de montages, juste les axes de culbuteurs...

Patrick

On est sur la bonne voie, merci Patrick

Rouge italien, mais ca ressemble pas du tout a un Garelli 2 poistons...

Le bas moteur avec tgoutes ces ailettes me rappelle un peu celui du Jawa de Dirt Track:

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Patrick

Non, rien à voir sauf la couleur, mais tu m'ôte un beau quizz de la plume !
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Philwood, l'image de Louis, Alain et Jean Marc, si ils n'ont pas courus ensemble, on peut aussi imaginer ces trois lascars autour d'une bonne table.

T'as raison Patrick, un trio de " pas tristes"

FMD,

Aille....

Jamais remarque nom plus que le Jawa est non seulement compresse mais aussi injecte... Belle bete heh...

Patrick