[WSBK] Misano 19-21 Juin 2015

Dernière épreuve avant une pause d'un mois , Jonathan Rea arrive en Italie avec 124 points d'avance , ce qui apparemment est un record après 7 manches disputées, malheureusement pour ces adversaires , l'Irlandais ne vas sans doute pas vouloir en rester la.On peux toujours espérer , à l'image de Sykes à Donington , qu'un autre pilote soit sur cette épreuve intouchable , mais je ne vois pas qui ?!! l'attraction du week-end ,c 'est évidemment le retour en compétition de l'empereur romain , Torres et Haslam doivent trembler , il manquerait plus que le double champion du monde SBK finisse devant eux.  Luca Scassa va etre aligné sur une 3eme Ducati du Team officiel et Markus Reiterberger va essayer de donner quelques chaleurs à Badovini pour BMW   , il y en aura pour tous les gouts  

En SSP c'st victoire obligée de Cluzel si il veux garder un espoir pour le titre en souhaitant que d'autres viennent s'intercaler entre lui et Sofuoglu.Il serait bienvenu que Zanetti fasse enfin son travail de coéquipier surtout à domicile, Jacobsen qui s'est parfaitement adapté à la Honda pourrait être également l'homme de la situation.A moins que la MV du Français en décide autrement !!
Concernant Lucas Mahias , il ne sera pas à Misano , il n'a trouvé aucune solution pour finir le championnat  

En STK1000 , le duel Tamburini/Savadori devrait une fois de plus avoir lieu , les 2 hommes ont tout gagnés depuis le début de saison.Savadori est toujours en tete du championnat , mais on a vu à Portimao qu'il pouvait faire une erreur.Malgré tout il reste pour moi le grand Favori.La bonne nouvelle de la catégorie est que l'on pourrait retrouver une BMW rouge avec le numéro 18 au départ de la FP1

En STK600 , ce n'est qu'une question de temps pour que Razagatlioglu décroche le titre , pourquoi pas ce week-end , il lui suffit de finir dans le Top5, ce qui avec 4 victoires en 4 courses est tout a fait envisageable.Je me dis qu'avec le titre en poche ce week-end , on pourrait bien le voir en SSP avant la fin de saison.

Wild card WSBK

Max Biaggi -APRILIA RACING TEAM - RED DEVILS-Aprilia
Luca Scassa -ARUBA.IT RACING- Ducati
Markus Reiterberger-Van Zon alpha Technik-BMW

WSS :

Flavio Ferroni- Renzi Corse Srl SSD

One Event :

Alexey Ivanov-DMC Racing
David Juhasz -Schmidt Racing
Janos Chrobak-Schmidt Racing

STK 1000 :

Luca Oppedisano-DMR Racing Team-BMW
Marco Sbaiz- Vueffe Corse-BMW
Ronald Slamet-BWG Racing - Kawasaki
Robert Muresan-team H-Moto.

STK 600 :

Elia Mengoni-GP Project
Gennaro Sabatin- Renzi Corse Srl SSD


Samedi

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]-18:00 Superbike Superpole


Dimanche


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]-10:30 Superbike 1ere manche(45mn)[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]-11:30 Supersport
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]-13:00 Superbike 2eme manche
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]-21:30 Superstock 1000

Canepa étant le nouveau pilote d'Althea (qui dispose désormais de la même Electronique que le team usine), c'est Gianluca Vizziello qui sera sur la 2eme machine du team grillini pour ce week-end.Le pilote italien a débuté la saison en CIV au sein du team Motoxracing.Mais il se sont séparés après la 1ere épreuve et il est sans guidon depuis.

Petit "up" pour ce sujet d'actualité !


Les super stock 1000 ont ouvert les hostilités à Misano et comme prévu par Mickey ce sont les Italiens Savadori (Aprilia) et Tamburini (BMW) qui ont signé les meilleurs chronos de cette première séance libre, Savadori ayant au passage mis plus de 6 dixièmes au second.

4 Français dans les 10 premiers, avec Florian Marino 4 (Yamaha), Jérémy Guarnoni 5 (Yamaha), Sylvain Barrier 8 (Yamaha) et Mathieu Lussiana 10 (BMW)

L'Australien Aidan Wagner, ex-coéquipier de Lucas Mahias chez Intermoto, qui avait fait un interim chez Suzuki Europe, change une troisième fois de monture en trois courses puisqu'il roule sur une Kawasaki ZX-10 du team Pedercini (qui engage 4 motos en SST)


En super stock 600, raz de marée Italien comme c'était prévisible, avec 8 transalpins dans les 9 premiers, seul le leader du championnat Razgatlioglu s'immisçant en seconde place.

Côté Français Antiga est 12ème et Clere 15e.

Côté Finlandais Tuuli 17 et Lahti 19

Alastair Hoegenboezem fait ses débuts comme prévu mais le champion de nouvelle Zélande n'est que 33e de cette première séance, à plus de 5" du meilleur temps.

Séance super sport actuellement, avec Sofuoglu et Cluzel déjà devant, à une quinzaine de minutes de la fin de la séance.

Kyle Smith avait réalisé le meilleur temps mais dans son dernier tour Kenan a repris son bien.
Jules n'a parcouru que 6 trs...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Biaggi meilleur temps a 44 balais !!!!! Même si ce n est que les essais libres il est toujours dans le coup
l Empereur

Une demi seconde d'avance, avec 2-3 tests, quand les autres ont une demi-saison dans les pattes...

mais Biaggi ne devait revenir en GP - je ne comprend plur rien -
C'est une pige de réadaptation avant de passer en GP ?

En tout cas - belle prestation, ça s'annonce chaud pour ce week-end !

Perso je suis épaté; je n'y croyais pas du tout.

quel retour...

Suis-je bête : je n'avais pas regardé les Vmax.

Vu qu'il n'est pas limité en moteur, il a un avion 10 km/h plus vite que les autres.

Je préfère...

Il colle quand meme 1s a Torres et Haslam.
C'est surement pour ça qu'Aprilia a ressorti "le Vieux" : etalonner ses 2 pilotes.
Bon, c'est que les essais libres, mais si Biaggi continue de prouver que la RSV4 2015 est une balle, Melandri va en faire une jaunisse. A mon avis il est deja collé au plafond..

C'est clair qu'Aprilia lui a assemblé une balle de guerre, mais quand même, la démonstration de Max est impressionnante...

Bayliss est nettement enfoncé.

Je ne serais pas surpris que ça contribue à donner des envies à Stoner...

Attention Bayliss et Biaggi n'ont déjà pas tout à fait le même âge, Bayliss a remplacé au pied levé Giugliano pratiquement sans entrainement en vitesse (Il a arrêté le rôle de pilote d'essai en 2012/13 de mémoire et roule juste sur les DRE...), Biaggi, quand à lui, roule encore beaucoup sur piste (avec Aprilia).

Néanmoins sacrée perf' et limite humiliante pour tous les jeunes et pas très bon pour le championnat à mon sens (les permanents se font titiller par un gars de 44 ans "semi"-retraité...).

pma a écrit:

Suis-je bête : je n'avais pas regardé les Vmax.

Vu qu'il n'est pas limité en moteur, il a un avion 10 km/h plus vite que les autres.

Je préfère...

Ahhh les détracteurs de Max sont de retour

Cet exemple nous laisserai de bons espoirs sur un retour Stonérien parfaitement dans le coup, bravo Max
Dan

pierminator a écrit:

pma a écrit:

Suis-je bête : je n'avais pas regardé les Vmax.

Vu qu'il n'est pas limité en moteur, il a un avion 10 km/h plus vite que les autres.

Je préfère...

Ahhh les détracteurs de Max sont de retour

C'est clair et assumé...

L'année prochaine Stoner et Biaggi chez Ducati !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

C est curieux !!!!
Quand certains pilotes ont une vitesse de pointe un peu plus importante beaucoup disent :" ha oui mais la vitesse de pointe ne veut rien dire et ça fait pas tout faut voir les intermédiaires " ect....
Et bizarrement quand il s’agit d autres pilotes , tout d un coup la v max devient prépondérante et d un avantage considérable !!!
Soyons sérieux : pendant combien de secondes la vitesse max est elle utilisée !!!!
Je pense très sincèrement qu il ressort plus fort du dernier virage et qu il accélère plus tôt

Emil' a écrit:

C'est une pige de réadaptation avant de passer en GP ?

ça ne serait pas déconnant

ovni20 a écrit:

Je pense très sincèrement qu il ressort plus fort du dernier virage et qu il accélère plus tôt

C'est pas ça qui fais 10km/h de diff...

PAr contre, un moteur plus poussé vu la wild card, c'est plus que probable. Mais ça n'entache en rien sa performance

Et 10km/h de diff à haute vitesse, si le package aéro est le même, ça veut dire beaucoup de chevaux en plus, donc un avantage conséquent aussi en accélération à la sortie de chaque virage !

Pas de doute, Aprilia a fait en sorte que le retour de Biaggi fasse du bruit, mais comme le dit jerome nimo, ça n'enlève rien à l'exploit de Max, qui reste impressionnant !

Bon quand même, il y en a qui trouvent ça bizarre aussi !

3% de vitesse en plus, ça fait 6% de puissance.... Plus de 10 CV d'écart. Je pense que Sylvain, tu lui donnes 10 CV, il prend et au mini il t'embrasse !

Je suis d'accord avec ovni, on a deja souvent abordé la Vmax, et c'est pas ca qui fait gagner la course ou faire un tour rapide.

Moui, enfin le titre de Stoner en 2007 il a bien été aidé par la v-max de la Ducati quand même.

Et puis on ne parle pas tant de la v-max comme constituant un avantage en soi, mais comme un révélateur d'une puissance supérieure, qui donne un avantage dans toutes les sorties de virage, sauf si elle n'est due qu'à un meilleur pilotage ou à une aéro différente