[Technique] Admission sur moteur derbi (2temps)

Bonsoir a tous, je suis un simple amateur de moteur 2 temps (plus précisément sur base de 50ccm).
J ai une question sur l'admission a savoir ce que peut apporter de rentrer plus la boite a clapet dans les carters. D après les photos suivantes je voudrais savoir si la boite a clapet n est elle pas trop près du vilo ???

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Donnez moi votre avis sur ces photos en général je posterai d autres photos plus tard
merci d avance
Florent

Je s'rais toi j'irais me présenter (rubrique Présentation)...ici les modos ne sont pas commode...surtout la nouvelle recrue surnommé mickey (le pseudo n'y parait pas, mais il est très féroce).

En plus, vu les 2 derniers chiffres de ton pseudo(ésperons que ça ne soit que pour ton département), tu ne semble pas sur la voie de la rédemption...nous pouvons t'aider...

Voila je me suis présenter en quelques mots!! (merci du conseil)
En espérant pouvoir etre renseigner si vous voulez plus de précisions n'hésitez pas.

Par contre en boîte à clapet, je ne peux pas t'aider

C est pas grave!!!
tu es plus dans quel domaine ???

tu fait partie du team altec??

desolé pour le hs
j'ai deja repondu a ta question sur un autre forum si tu te souviens

OUi exact j en fais parti! et tu as déja répondu pour le principe mais sur l autre forum j ai pas voulu mettre ces photos!! donc si tu as un avis ou un reproche ou quoi que ce soit c est le bien venu !

pas de soucis , pour mon avis globale sur la précompresion je pense que tu a saisi ce que je voulais dire

sur la photos que tu a poster, les lammelles du bas ne pourrons pas s'ouviri, et a mon avis c'est pas super bon pour un bon remplissage et c'est pas nikel pour le graisage de téte de bielle (aprés ce n'ai que mon simple avis , a toi de peser le pour et le contre )

tu monte quoi comme course*alésage la dessus?
enfin comme cylindré ?

Donc en fait les carter seront fini ce week end les clapet du bas s ouvriront entièrement la j ai juste fais le passage de la boite histoire qu elle ne bouge pas. Pour l ouverture des clapets ca sera bon.
Après c est une course normale avec un cylindre 70 athena.(préparer par Mr Almayrac).
Les courses longues c est pas trop mon truc.

personelement si tu degage les lamelles du bas c'est pas mal, met aprés si tu pouvais mesurer ton volume carter une fois remonté ce serait la seul chose qui pourrais t'aider a savoir si tu travaille dans le bon sens ou pas

car au niveau de la précompresion on ne peux pas dire a l'oeil nu

pourras-tu poster une photos une fois la carter modifié pour degager les lamelle du bas?

oui je posterai les photos, et pour le volume aussi. si des fois tu as des références pour calculer le volume d un moteur derbi ?? (sinon c est pas sorcier !!)

la précomp on s'en fout un peu : c'est juste bon sur les moteurs ayant
soit des pots non efficaces
soit sur les moteurs ayant peu de time-area de transfert

la précomp compensant ces 2 manques, le Pb de la trop forte précomp sur les moteurs ayant des bons pots ou du T.A de transfert, c'est que ca provoque du court-circuitage de la charge fraîche


la boite a clapet est trop orientée vers le bas pour etre pleinement efficace

ca sert pas a grand chose d'avoir la pleine ouverture sur les lamelles du bas (il y a même certains moteurs ou on gagne en remplissage en diminuant la levée des lamelles du bas !)

par exemple sur les 250 TZ, il y a des boites a clapet dissymétriques.

aie aie un 70 cc. c'est trop pres les lamelles vont pas faire long feu j'ai deja testé sur un 50cc
il faut quand meme qu' il respire

Sa vient encore de chez Crazyblaireaux sa

philou a écrit:

Sa vient encore de chez Crazyblaireaux sa

cool je suis pas le seul a le penser et encore je ne me lache pas a fond ( il y a aussi fo...blaireau)

je viens sur ce forum pour ecouter, parler, apprendre avec des gens evolué et maitrisant a fond leur sujet , pas des gars qui critiquent ceux qui veulent apprendre ...

mais même si vous le pensez , certain ici sont aussi incrit sur crazy ( hein philou ??)

donc si vous pouvez eviter de dire des trucs comme sa, il faut de tout pour faire un monde ...

soit ! ...

mais une connerie reste une connerie.

et quand un petit jeune trouve une info sur le net, bien souvent pour lui c'est parole d'évangile.

le problème c'est que sur certains forums :

- il n'y a pas de volonté de limiter le débit des conneries techniques
ou
- les modos et admins n'ont pas le niveau technique pour réaliser la modération adéquate malgré leur volonté
ou (cas le pire)
- les personnes à l'origine du forum colportent elles mêmes les conneries en y croyant et en prenant pour des cons ceux qui essayent de leur expliquer leurs erreurs


y a des coups de pelle qui se perdent => Bernie (Tm)

Clair que je n'ai pas le niveau technique pour donner des informations pragmatiques sur un moteur de compétition...

C'est pour ça que j'ai acheté un Stéphane pour le forum!

Et, attention, c'est à la fois très pertinent et très méchant un Stéphane!

ça a des grandes dents et ça mord!

bon les filles.... on dévie là je crois non ?

i-greck a écrit:

mais même si vous le pensez , certain ici sont aussi incrit sur crazy ( hein philou ??)

Oui je suis inscrit sur Crazy et alors ?

Ma tu vu y demander quelque chose, a part le poids d'un cadre de Derbi. Si je m'y suis inscrit a la base, c'était pour tenter d'expliquer la mécanique aux petits jeunes. Finalement sa n'en vaut pas vraiment la peine. Des choses je vous en ai transmis je pense un bon paquet, pour en faire quoi au final

Y-greck, même si Internet est un formidable outils et que des choses incroyables si cache, se n'est pas la que tu va apprendre a préparer un moteur.

Ces a l'atelier en testant maintes et maintes choses, Même si sa impose de démonter et remonter 20 fois son moteur. En lisant des bouquins dans plusieurs domaines, métallurgie, mécanique des fluides, chimie, ....

Les bouquins de prépa il en existe des dizaines et des dizaines. En parcourant les forums, on se rend très vite compte que les personnes les ayant en leurs possessions ne les lisent même pas. Toi le premier.

Il faut toujours garder un esprit critique, vérifier les sources d'un documents, son année de parution. Il peut y être écrit des conneries, la légende urbaine a la dent dure.
Suivant l'année de parution les choses conseillés ne sont plus en adéquation avec les technologies modernes.

On ne devient pas un bon préparateur juste par se que l'on en a envie. De se que j'ai put voir, ils ont tous une certaine façon d'appréhender les choses, et sa ces innées malheureusement.

Je ne me suis jamais considéré comme un préparateur ou autres, juste un gars un peut fou et trop passionné par toutes ces conneries

je suis entiérement dacor avec toi stéphane , moi le premiers je viens de crazy"moto"

et si je suis venu ici c'est pour voir des mentalité plus evolué et donc apprendre en fermant ma bouche et en lisant des gens bien plus cultivé que moi

on a une avalanche de crazyste ici^^

essayons de faire avec philou,,

pour ta bac c'est bien, et en laissant tes clapets de 0.45 dessus en mono ma fois,, si ça crac tant mieux.
le mieux reste des essais au banc.

tu m'a deja dit que je ne lisait pas les bouquin que j'ai
c'est pas totalement vrai, seulement ceux ecrit en anglais me prennent plus de temps que les autres

je ne veux pas devenir préparateur, ni aujourd'hui , ni dans 10ans

je veux simplement avoir la satisfaction de monter et gratter mes moteurs moi même

je test beaucoup de chose et il y'en a d'autre que j'oublie de faire ou tester , raison pour laquel j'ai reduit mon moteur en miette

y'a que les erreur qui aident a avancer , et biensur aussi les gens comme toi et tout les membre de ce forum

tout ce que tu dit je le lis bien et esaye de le comprendre , c'est pas toujours facile mais toujours enrichissant

j'ai jamais dit que tu gardez tout pour toi , bien au contraire ... et j'admet que sur ceratin forum tu en a donné beaucoup , mais sa va toujours dans le même sens

oui Y ça va tjrs dans le même sens, philou est une institution en matiére de "générosité" et je l'applaudi pour tout ce qu'il transmet, moi même je ne suis pas capable de faire autant que lui.

on revient au sujet de base?

pas de probléme

malgré tout, le sujet de base a obtenu deja pas mal de reponse