[Road Racing] Southern 100 2015

Southern 100 2014 :





Monday 6th July

Practicing for all classes

Tuesday 7th July
Corlett's Trophies Senior Solo Founders 600cc/1000cc Race 7 laps starting at 8.00pm and on completion followed by

Station Garage Junior Solo Founders 125cc/400cc/450cc and Electric Bike Race 6 laps


Wednesday 8th July

Ellan Vannin Fuels Senior Race 7laps starting at 6.20pm and on completion followed by

Mike Kerruish Plumbing & Heating 250cc/650cc twins Race 1, 6laps and on completion followed by

Radcliffe Butchers 600 Race 8 laps and on completion followed by

Ace Hire & Sales Formula Two Sidecar Race 6 laps


Thursday 9th July

Pole Positiion Travel 600cc B Race starting at 10.15am and on completion followed by

S & S Motors 600cc Race 7laps and on completion followed by

Sidecar Consolation Race 6 laps

***************** Lunch Break  *********************

Ocean Ford 250cc/650cc Race 6laps starting at 1.20pm and on completion followed by

Steam Packet Company 125cc/400cc/450cc and Electric Bike Race 2, 6 laps and on completion followed by

Manx Gas Solo Championship 9 laps and on completion followed by

Manx Gas Sidecar Championship 8 laps and on completion followed by

Senior Support Consolation Race 6 laps

Tout est en place ou presque :


Southern 100 Road Races


Southern 100 Road Races


Les courses seront à suivre en live timing via l'application Mylaps et les commentaires en direct sur manxradio.com.

Ahhhh le plan du circuit de Billown !!
Un carré ... Alors qu'en fait ... Des courbes rapides, des cassures... Church bend c'est un vrai pif paf ...

Voila de quoi profiter  :

Il envoit du lourd !!

https://www.youtube.com/watch?v=FkwFWwg1tVI

Le pilote avec le casque Jaune sur les 125-250 orange, c'est Ian Lougher. L'un des plus rapides que j'ai vus à Billown. Hyper propre, coulé, tres tres impressionnant.
Il enchainait 125 250 600 1000 toujours sur le podium... Je l'ai vu descendre de la 600, monter sur la 125, un tour de lancement, un tour pour la pole et il rentrait pour repartir avec la 250 ...
A la remise des prix, il avait l'air content car il entassait les enveloppes dans la poche de son jean...

Sage décision quand on voit le comportement de certains :

RDV à 19H00 pour le début des essais !

Comme toujours on retrouve un beau plateau pour la Southern 100 dont c'est le Diamond Jubilee(60 ans)
Les engagés solos
Eric Lenser, le seul français qui roulait en 250/650 sur une Suzuki du team Darvill Racing est forfait.
# Ancien vainqueur
* Newcomer circuit
~ Newcomer course

Les engagés sidecars
1# Conrad Harrison/Mike Aylott
2# Dave Molyneux/Ben Binns
3# Ben Birchall/Tom Birchall
4 Wayne Lockey/Mark Sayers
5 John Holden/Dan Sayle
7# Ian Bell/Carl Bell
8 Karl Bennett/Lee Cain
9 Darren Hope/Lenny Bumfrey
10# Greg Lambert/Jason O'Connor
11# Roy Hanks/Kevin Perry
17 Peter Alton/Keith Brotherton
19 Nigel Smith/Chris McGahan
22 Alan Warden/Ernesto Ascierto
24 Debbie Barron/Dicky Gale
27 Horst Walczak/Andrew Miller
41* Alistair Hawkins/Joe Gaunt
42 Pete Nuttall/Neil Wheatley
56 Jim Noble/Shaun Chandler
58 John Chandler/Karl Schofield
77# Tim Reeves/Mark Wilkes

c'est visiblement tres humide , alors roule ou roule pas ?




darvillracing

Darvill Racing est bien présent avec le N°23 mais ce n'est pas Eric Lenser le pilote, il a annoncé  sur FB:
"Pour raisons personnelle, je ne sera pas présente a la Southern 100. Je suis vraiment désolé pour Darvill Racing, mais c'était un choix j'ai pas hésité a faire.je souhait le meilleur a tous présente et surtout Darvill racing pour leur soutien pendant ce moment."
Le pilote remplaçant  est Chris Foster:
"Due to unforeseen personal circumstances our rider for the International Southern 100, Eric Lenser has had to withdraw his entry.
At short notice Chris 'Fozzy' Foster has been able to step in and will be making his S100 debut in the 650 class ahead of our 2015 eBike series with MotoE on board our satellite Zongshen ebike.
All of us at Darvill Racing hope to see Eric back in the paddock soon and wish him the very best."

Pneus pluie et ça roule !
C'est reporté ( ou plutot annulé ) quand : Un gros carton ou le brouillard.
Si ils ne roulent pas aujourd'hui, ça ne sera pas possible de faire la grille des 650 qui courent demain ( ils ont encore une seconde séance demain mais la grille est faite a partir des chronos de ce soir)

Visiblement ça roule ce soir donc pas de soucis !

Le Live Timing fonctionne via l'application my laps et les images via l'application Periscope , c'est beau la technologie !!

Essais interrompus pour ce soir à cause de la météo !!

Les horaires Française (précises) de la journée :

7-15 pm Red Plate + nominated 600 Machines timed practice

7-32 pm Yellow Plates 600cc Machines timed practice

7-56 pm Green Plates 250/650 + nominated 600 machines timed practice

8-13 pm Sidecars timed practice

8-40 pm START OF RACE 1 – SENIOR SOLO FOUNDERS 7 Laps

9-12 pm Black Plates 125/400 timed Practice

9-30 pm Sidecars timed Practice 2

9-48 pm Official Car leaves to OPEN ROAD

Eh bah, je suis bien content d'y être allé l'année dernière!
Cette année, les 400 vont partir en course avec seulement 3 tours d'essais effectués hier!

Cela n'aura pas été bien loin ce soir non plus , le drapeau rouge a été sorti à cause d'un incident :

"We'll give you an update from Billown at 7pm - rider in incident perfectly ok but oil on track - and the rain is now steady unfortunately"


Les pilotes ont pu faire quelques tours :

c'est reparti , la météo est vraiment exécrable !!

La météo ne donne pas envie d'aller en Irlande ou Angleterre meme en spectateur .... c'est un pays dur à ce niveau, pas pour les chochotes ou ceux qui aiment leur confort .

Ah bon?.....

La course d'hier soir a été finalement annulées après 2 tours , suite à une chute d'un pilote qui a entrainé un drapeau rouge, espérons qu’aujourd’hui cela se passe mieux.Michael Dunlop a finalement roulé hier mais pas de William en piste :




Départ de la course d'hier soir :



Aujourd’hui , le planning a légèrement été modifié par rapport à celui posté plus haut , il y aura 2 tours de qualifications pour les side car avant d'attaquer le programme normale des courses...

Vu de France, ces changements de dernière minute, annulations peuvent étonner.
Une année, on a eu: pendant la course des 250, il commence à pleuvoir légérement. Immediatement, ils arretent les 250 pour passer les pluie ( ce n'est pas du tout leur style de laisser les pilotes en slick sous la pluie pour ne pas prendre de retard sur le planning ). Mais plutot que de speeder tout le monde sur les changements de roues, ils ont lancé la course suivante pendant que les 250 changeaient leurs roues et ensuite, les 250 ont eu droit à leur restart...
En fait, sur place, tout se passe bien. L'équipe d'organisation parfaitement rodée est tres proche des pilotes, l'ambiance est bon enfant ( mais rigoureuse, British style..) et ça y aide grandement.

Ouais c'est ça ... So British ... Le circuit est criblé de nids de poules, deux voitures croisent difficilement, on est entre deux murs de pierre avec une moyenne au tour à plus de 150 km/h mais ils arrêtent tout pour qu'on ne roule pas 100m sous la pluie avec des slicks !

Southern 100





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