[Road Racing] TT 2016

Danny Webb ,42eme temps en superbikes est a 1'33" mais ce n'est pas le dernier temps qui se situe a 3'18" du chrono de M.Dunlop (Ben Rea ,un seul tour donc chrono depart arreté),mais meme tourner en 20'30"merite le plus grand respect.

Mig se prend 1s 1/2 au km et Ben Rea 3s au km. La philosophie de Mig est simple:prendre un maximum de plaisir,ne pas(trop) se faire peur et ne pas se mettre en danger. Son chrono est remarquable.
Une anecdote de Mig; Lors d'un de ses premiers TT il prend des renseignements auprès d'autres pilotes experimentés sur l'ile et a propos d'une bosse a prendre a haute vitesse du coté de Crosby ou Highlander de mémoire ,un gars lui dit "elle se prend a fond de 5". Mig avec son ton tres calme: "J'ai essayé une fois a fond de cinq et je me suis demandé ce qu'il m'arrivait. Je n'ai plus jamais tenté l'experience dans ce secteur"

Le démarage de la Suter à 3m07 <3

C'est sûr, on la reconnaît !

Elles sont vraiment sympa les vidéos de MartiMotos

Tres travaillées,depuis des années il s'ameliore. A 5'25 c'est le fameux saut de Bruce a Ballacrye. Un endroit pas facile d'accès. A 280km/h Bruce et la RCV en lévitation a un mètre du sol,les spectateurs la main levée!

Quand on connait les raisons de la casse du moteur de la M1 de Valentino au Mugello ,heureusement qu'au TT ils n'ont pas ce genre de problème sinon ils ne feraient pas un tour et seraient tous a boire un coup,entassés dans le pub a Ginger Hall!

Quelques lignes sur un Newcomer un peu particulier , il s'agit d'Allessandro Polita ,31 ans, connu pour avoir arpenté le paddock du WSBK il y à quelques années , champion STK 1000 en 2006 , pilote en WSBK la saison suivante avant de repartir en STK 1000 en 2008.On l'a vu ensuite faire quelques courses en WSBK et WSS avant de retourner en CIV.Il roule pour le team Penz 13 aux cotés notamment de l'ex pilote de GP Danny Webb et de Gary Johnson.



Il est engagé en SBk -STK et Senior , si ces performances restent "modestes" , il faut quand même avoir un sacré cran pour se lancer ce nouveau défi ! (on pourrait également parler du "cas" Danny Webb qui n'est pas mal non plus   )

Horaire de la soirée (Heure Française):

19H20-20H25 Superbike / Superstock / Supersport / Newcomers (all classes except LW)
20H25-20H55 Supersport / Lightweight / Newcomers (all solo classes)
21H00-21H50 Sidecars

que c'est beau, que c'est bon!!!

MD a bouclé un tour en 132.365mph (17:06.164) !!

Il est quasiment dans les temps du record du tour absolu (132,701 mph). Heureusement derriere ca s'accroche bien avec Hutchy en 17'11 et McPint en 17'15.

Toujours la BMW de Hutchy la plus rapide a Sulby avec 314 km/h.
La vieille Fireblade de Mc Pint fait jeu égal avec la RCV de Bruce,créditées toutes les deux de 303 km/h.

Honda Motor Europe commence a ouvrir le parapluie par rapport a l'engagement de la RCV au TT...


Moto-Net.Com : La RC213V-S engagée au Tourist Trophy 2016 par la concession anglaise Padgetts est-elle officiellement soutenue par Honda ?
Honda Motor Europe : Non, la RC213V-S de Padgett's n'est pas officiellement supportée par Honda, de quelque manière que ce soit. Padgett est un client de longue date chez Honda, et ce sont eux qui ont décidé d'aligner une RC213V-S dans les courses Superbike et Senior du TT cette année.

Honda : la CBR1000RR, meilleure que la RC213V-S... pour le TT !

MNC : Pensez-vous que leur RC213V-S du team Padgetts sera plus rapide que vos CBR1000RR ?
HME : Bien que la RC213V-S soit une moto de haute performance exceptionnelle, dont Honda est extrêmement fier, le TT est l'une des courses les plus difficiles au monde avec des exigences très spécifiques. Nous sommes donc curieux de voir ses performances. Il s'agit d'une véritable machine de course, homologuée pour la route : son cadre, son bras oscillant et son équipement sont prévus pour répondre aux besoins de la course sur circuit. Son concept et ses caractéristiques diffèrent donc de ceux de la Fireblade qui est un modèle de grande série dont le comportement lui a assuré un énorme succès sur les circuits mais aussi, et surtout, sur les courses sur route comme le TT.

MNC : Clive Padgett considère que l'engagement de sa RC213V-S marque un retour à l'esprit originel du TT, à l'image de Soichiro Honda qui alignait ses machines de course en 1959. Étant donné l'essor médiatique du TT, Honda n'envisage pas de faire rouler ses propres RCV... "Street" ou de Grand Prix ?!
HME : La CBR1000RR Fireblade est la Superbike de Honda. Son agilité, son caractère prévisible et sa puissance délivrée avec douceur en font une excellente moto de route, ainsi qu'une machine incroyablement efficace au TT. La Fireblade a remporté 23 courses et plus de 50 podiums au Tourist Trophy, et elle détient toujours les records du tour absolu et Superstock. Ce fabuleux succès est la raison pour laquelle nous croyons que la CBR1000RR est la meilleure Honda pour courir au TT. C'est le modèle qui correspond le mieux à l'esprit actuel du Tourist Trophy et des autres compétitions sur route.

Honda : la CBR1000RR, meilleure que la RC213V-S... pour le TT !

MNC : En cas de succès de Bruce Anstey, le HRC pourrait-il revoir sa position et faire rouler John McGuinness sur une RC213V-S ?
HME : Non, peu importe les résultats obtenus par la RC213V-S du team Padgetts sur l'Ile de Man en 2016, la Honda CBR1000RR Fireblade restera l'élément central de notre programme de courses sur route. Le palmarès imbattable de la Fireblade au Tourist Trophy parle de lui-même : avec ses 23 victoires et ses records du tour, Honda considère qu'elle est la meilleure moto pour continuer à briller au TT.

MNC : La RC213V-S sera-t-elle assez fiable pour relever le défi de l'Ile de Man ?
HME : La Honda RC213V-S est une moto de course qui peut être conduite sur la route et en tant que telle, c'est une machine incroyablement endurante et fiable. Nous sommes par ailleurs certains que l'équipe Padgetts a préparé la moto avec la rigueur qu'on lui connait.

MNC : Est-ce que la participation de la RC213V-S de Padgetts va se limiter à l'édition 2016 du TT, ou pouvons-nous nous attendre à la voir revenir sur l'Ile de Man dans le futur et participer à d'autres courses sur route ?
HME : Honda n'a pas l'intention d'engager de RC213V-S dans quelque événement que ce soit. Mais puisque Padgetts est propriétaire de la RC213V-S qui roule cette année au TT, libre à eux de l'utiliser comme bon leur semble. La Honda RC213V-S est toujours disponible à la vente, il est donc possible que d'autres clients s'inscrivent à des événements appropriés à l'avenir, s'ils le souhaitent.

Ouaip... ils préviennent plutôt Padgett's que c'est interdit d'aller plus vite la FB "passke c'est la meilleure et pi c'est tout"!

Si vous voulez télécharger tous les jours les photos HD du jour...

http://mototribu.com/category/sport-vitesse/courses-sur-route/tourist-trophy-2016/

Bruce Anstey semble aller mieux après sa chute à Keppel Gate, malgré un choc à sa cheville déjà heurtée au North West 200 le samedi.

A la bourre pour les résultats d'hier soir, mais pourquoi doit on perdre notre temps au travail ?  

Résultat de la journée du 2 juin:


SUPERBIKE




SUPERSTOCK



SUPERSPORT



SIDECAR



LIGHWEIGHT



Les Résultats de nos Français :

SUPERBIKE
50 57 Fabrice Miguet Kawasaki/ SRM61 1 18:55.830 119.585
56 80 Julien Toniutti Yamaha/Optimark Road Racing Team 1 19:02.918 118.843


SUPERSTOCK
36 #57 Fabrice Miguet Kawasaki/ SRM61 1 18:55.830 119.585
41 #80 Julien Toniutti Yamaha/Optimark Road Racing Team 1 19:02.918 118.843

SUPERSPORT
39 81 Julien Toniutti Yamaha/Optimark Road Racing Team 2 19:34.548 115.643
42 90 Morgan Govignon Honda/Optimark Road Racing Team 3 19:37.676 115.336


SIDECARS
19 25 Estelle Leblond / Freddy SGR/Racingside 1 21:29.760 105.313
29 34 Francois Leblond / Bruno Shelbourne Suzuki/ 2 22:18.817 101.454
31 39 Lionel Mansuy / Melanie Windle/BERNER 1 22:30.067 100.608
36 40 Claude Montagnier / Max Kawasaki/CDL Racing Team 1 23:01.410 98.326
45 62 Thierry Laforest* / Franck Bellas-Honda/TEAM les TROIS ROUES 1 28:46.679 78.664

LIGHTWEIGHT

12 30 Xavier Denis Kawasaki/Optimark Road Racing Team 2 20:05.686 112.656

Des nouvelles de Lougher et de la Suter  :

"Today a team from the TV-broadcaster ITV4 visited the Suter box to produce a report featuring the Suter MMX500 and its rider Ian Lougher. Star moderator Steve Parrish was really impressed with the bike and Ian's return from retirement. In the training later on, however, learning the hard way continued. Ian Lougher was black flagged on his first lap because of probable oil loss. "That is really a shame", comments Lougher, "The chassis was perfect today and I had a nice fight with Cam Donald on the track. The bike gets better every day. It's truly a pitty that we couldn't show this with a better lap time."
Last chance to improve the starting position for the Superbike race on Saturday at 11am will be the extended training tomorrow Friday evening"

Ca fait plaisir de retrouver Stefano Bonetti en haut de la feuille des temps en Lightweight (second temps derriere Rutter)quand on sait par ou il est passé après sa terrible chute a Macau il y a quelques années.Une pensée pour Ryan Farquhar ,animateur de cette categorie,qui va beaucoup mieux.

Quand j'évoquais le drapeau noir pour les emissions polluantes de Ian Lougher c'était une joke,mais pour le coup les marshalls n'ont pas rigolé..."It's a shame"....Pas content Lougher!

Pierre, c'est un complot anti 2T



Voici un homme "tout neuf"(dommage cela lui allait bien) pret à aller chercher un chrono ce soir :


RadioTT

Se sortir a Keppel Gate ,il faut avoir une foi inébranlable dans sa destinée. C'est une grande courbe a gauche qui signifie la fin de la montagne ,juste avant Kate's Cottage et la descente vers Creg-ny-baa.

Bah, la barbe n'empêchait pourtant pas les infirmières de bosser, si?
Ou alors c'est june tentative de gain de poids, et là, ce n'est pas négligeable...

Y'a pt'ete eu une alerte attentat islamiste quand ils l'ont vu arriver au Noblès Hospital?




Miracle Man,l'odyssée de Hutchy,disponible en DVD chez Duke.

Quelques photos , cela ne coûte rien et cela fait du bien !!


Alan Bonner


William Dunlop


Michael Dunlop



Hutchy et gary Johnson




Peter Hickman et sa boisson énergisante  


Connor Cummins


Cameron Donald:



Dwight Beare / Benjamin Binns


Michael Rutter


Ben Wylie sur sa Bimota



Bruce



michael rutter et Dean harrison


Michael dunlop



Dave Molyneux / Daniel Sayle


Alan Bonner

No comment  

C'est quoi le bidule orange ?

Angelo