[GP] Brno, 16 août 2015

Après l'arrivée Moto3, on voit un moment Antonelli et Migno depuis l'hélico. J'ai du mal a comprendre si Migno est heureux de la victoire de compatriote ou s'il a qqch à lui reprocher...

Je ne sais pas si un jour viendra ou S.C va mettre une goutte de factuel dans ses commentaires   .
Pendant la course on nous a vendu un rythme d'enfer et des chronos de folie, en fait:
- en 2015 le record du tour de Pedrosa a été frôlé mais jamais battu.
Pour les temps de course.
- 2014:
1 Pedrosa en 42' 47.800
2 Lorenzo en 42' 48.210
3 Rossi en 42" 53.059

- 2015:
1 Lorenzo en 42' 53.042
2 Marquez en 42' 57.504
3 Rossi en 43' 03.439
C'est du discours de camelot plus que du commentaire étayé

Le roi est nu.

J'ai visionné (et transcrit) la totalité de la conférence de presse d'après la course.
Je suis triste car hier se dégageait un immense sentiment d'impuissance de Rossi.
Le champion était touché car il venait de comprendre que Lorenzo avait toutes les chances de gagner ce championnat...
Pas de blague, pas de sourire, juste un constat d'impuissance ("je dois être plus fort"), etc.
Triste...
Bon, c'est un immense champion et il va donner le maximum en pouvant compter sur certains éléments (la pluie à Silverstone, Misano, etc) mais c'est quasiment mort, avec ces maudits pneus conçus principalement pour son coéquipier.

Lorenzo

Marquez

Rossi

Tu penses bien qu'il a déjà du pousser son staff au rouge après la course pour chercher des pistes...

En 2016 avec les Michelin, il va tous les tordre ! Après il prendra sa retraite.

Quoiqu'il arrive, tant que Rossi sera au départ, c'est lui qui focalisera l'attention, qu'il soit dominateur comme autrefois, ou un peu débordé comme en ce moment. La question que se pose tout le monde aujourd'hui n'est pas celle des chances de Lorenzo ou de Marquez d'obtenir le titre, mais plus simplement: "Rossi peut-il encore gagner?", qu'il s'agisse de la course du jour ou bien de l'ensemble du championnat. Et le corollaire est "Pourquoi?". Autrement dit: que lui manque-t-il pour gagner? Est-ce juste une question d'âge. Ou alors quoi? les pneus? les réglages? etc...

Quand Marquez est arrivé, beaucoup ont pensé qu'on allait assister à une sorte de passation de pouvoir entre deux générations, et que Marc allait réaliser ce que n'avaient pas réussi à faire Stoner, Lorenzo ou Pedrosa, devenir à son tour la figure emblématique du MotoGP. Mais la sauce ne prend pas si vite que ça, et Rossi reste encore leur "référence" à tous, et le fait est que la façon dont il vient de marquer la première moitié de la saison en menant le championnat jusqu'à hier fera date dans les annales, et cela quel que soit le pilote titré en fin de saison...

Au fait, quelqu'un a-t-il une idée de l'âge maximum vu pour un pilote de GP Moto? Lequel a été le plus âgé?

Lorenzo est un pilote qu'on sous estime enterree en debut de saison il remet les pendules a l'heure.Mais n'en doutons pas Marquez saura pimenter cette fin de saison.Marc a raison ce week end Rossi a prit un gros coup derriere la tete mais comme a son habitide il ne lachera rien!

Il me semble que le pilote le plus agé ayant couru en gp est Jeremy Mac Williams. Sinon il peut s'agir de Marcellino Lucchi.

Le plus vieux à avoir gagné un GP est Jack Findlay à plus de 42 ans (en 1977).
voir ici :
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Il va y avoir ces pneus 2014 encore longtemps ?

herteb a écrit:

Le plus vieux à avoir gagné un GP est Jack Findlay à plus de 42 ans (en 1977).
voir ici :
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Je n'ai pas la même lecture

Pour la classe 500cc, c'est Fergus Anderson, avec 44 ans et 237 jours. Espagne 1953.

Il remettra le couvert un an plus tard mais en 350cc ......toujours en Espagne.

Mais le record est détenu par un sideux. Albino Milani, 46 ans et 265 jours en 1957 au GP d'Italie.

Merci "Racingmemo"

cassandre a écrit:

Il me semble que le pilote le plus agé ayant couru en gp est Jeremy Mac Williams. Sinon il peut s'agir de Marcellino Lucchi.

Franck Cope, dernière course en championnat au TT 1958, à 62 ans et 131 jours.
Licence refusée à l'approche de ses 70 ans il ira courir en Afrique du Sud pour y trouver la mort à 76 ans.....des suites d'une chute en course !

Re-merci "Racingmemo"

biger, merci, pour la correction
j'ai du zapper la ligne du tableau au dessus.

L'etat de grace est toujours un équilibre fragile, aujourd'hui c'est Lorenzo qu'on voit imbattable, il y a pas si longtemps c'etait Marquez, les choses peuvent vite tourner.

On va arriver sur des circuit ou la météo peux tourner rapidement, silverstone, motegi, philip island ...

Je me rappelle plus, combien de points de retard avait Lorenzo sur Marquez en 2013 a mi saison ?

Tonio a écrit:

Je me rappelle plus, combien de points de retard avait Lorenzo sur Marquez en 2013 a mi saison ?

... et au final à Valence, Lorenzo échoue pour 4 points.

On apprend via motomatters, que la moto de Ianonne a eu ses cornets bloqués vers le bas, il lui manquait les watts dans les tours!! Qu'est-ce que ça aurait pu faire avec alors??
Ce sont les grimaces de mécontentement que je n'ai pas su traduire de suite, mais on a vite compris que Ianonne avait un problème..dommage
Par contre Dovi qui a une moto qui tourne bien soit disant (vilo etc etc)a bien bloqué Pedrosa

Cette règle de pneu soft fou le bordel aux factories qui ont du mal en qualif,(sans parler des pneus pro Spain rider), ensuite ils se trainent et les pilotes s'énervent et chutent...

Moi j'aimerai bien me trainer comme Dovi

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Rins opéré du bras droit!!syndrôme compartimental??

Tonio a écrit:

L'etat de grace est toujours un équilibre fragile ...

C'est un état assez particulier; et ... privilégié.

Tout va bien, on est en bonne forme, le moral va bien, on n'a mal nulle part, la moto est super (même si les réglages ne sont pas au top), les pneus sont excellents (même si ... ), la piste est très bien (même si ... ), enfin bref, "y'a rien qui n'va pas" !

En roulant, on est tout-à-fait à l'aise, ça va vite sans vraiment forcer, les trajectoires sont naturelles et évidentes, on n'a pas - et on ne donne pas - l'impression d'aller vite, on ne fait pas d'erreur, on ne se fait pas de trouille, on fait tout bien, et ... on se fait super plaisir aussi !

Qui n'a pas déjà vécu ça ?  

Bon, a vous lire a propos de Rossi on croirait entendre cette chanson:
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Or Rossi va encore essayer: il n'est pas encore directement menacé pour sa deuxième place au championnat et il n'est pas mené au points...
Que peut il faire?
Quand les températures sont basses, l'avantage de Lorenzo n'est pas aussi déterminant, il a essayé de se ménager un espace a misano, il peut pleuvoir...Et Lorenzo peut aussi avoir un jour sans!
Bref, c'est trop tot pour jeter l'éponge, mème s'il faudra encore limiter les dégats a Silverstone.

Qui aurait imaginé que Rossi allait mener le championnat pendant plus de la moitié de la saison, ou plus simplement monter sur le podium aussi souvent? Et pourtant, c'est bien ce qui s'est passé, non? Alors, dire que c'est fini pour lui cette année, c'est quand même aller un peu vite en besogne...

cristogrr a écrit:

la moto de Ianonne a eu ses cornets bloqués vers le bas, il lui manquait les watts dans les tours!!

C'est pas paradoxal?

bloqué en bas = perte de souplesse + progressivité agressive

Les cornets sont longs quand ils sont en bas, il remontent et le cornet résiduel est plus court, pour les haut régimes , c'est ce qu'il faut, Aprilia a ce système , les autres , il faut voir
Resté bloqués en bas, aide le couple et les reprises mais ensuite l'ECU a du merdouiller pour trouver un compromis.

Montage tête en bas alors, au temps pour moi