[GP] Brno, 14 août 2011

Infos:
Longueur: 5.403 m. / 3,357 miles
Largeur: 15m
Virages à gauche: 6
Virages à droite: 8
Ligne droite: 636 m. / 0,395 miles
Construction: 1987
Modifié: 1996
Remarque: piste assez abrasive avec un fort dénivelé (73 m) et pas de grande ligne droite.
En descente (T2), le train avant est très chargé (bon pour compenser les faiblesses des Ducati) mais c'est l"inverse en montée (T4) (par contre, c'est bon pour Elias) :)
La piste est large ce qui permet (et demande) une bonne vitesse de passage en courbe.
Malgré la montée (depuis le virage 10 jusqu'à l'arrivée), ce n'est donc pas ce que l'on appelle un "circuit de moteurs".


Records:
Records Season Rider Motorcycle Time Speed
MotoGP
Fastest Lap 2009 Valentino ROSSI (ITA) Yamaha 1'56.145 167.5 km/h
Circuit Record 2009 Jorge LORENZO (SPA) Yamaha 1'56.670 166.7 km/h
Best Pole 2009 Valentino ROSSI (ITA) Yamaha 1'56.145 167.5 km/h
Top Speed 2004 Max BIAGGI (ITA) Honda 311.2 km/h
Moto2
Fastest Lap
Circuit Record
Best Pole
Top Speed
125cc
Fastest Lap 2007 Gabor TALMACSI (HUN) Aprilia 2'06.861 153.3 km/h
Circuit Record 2003 Lucio CECCHINELLO (ITA) Aprilia 2'07.836 152.2 km/h
Best Pole 2007 Gabor TALMACSI (HUN) Aprilia 2'06.861 153.3 km/h
Top Speed 2009 Joan OLIVE (SPA) Derbi 223.7 km/h

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Bridgestone slick compounds available: Front: Soft, Hard, Ex Hard. Rear (asymmetric): Soft, Medium

"Weight transfer of the bikes is affected by the elevation, which consequently generates increased pressure on the tyres. Downhill sections throw weight forward, especially under braking, and so a strong front tyre is required for good stability. This is why Brno is one of only a handful of races all season for which Bridgestone have selected extra hard compound front slicks.

The importance of good corner exit speed is greater at Brno as it enables the machines to achieve improved drive and speed along the steep uphill sections of the circuit. This means good rear traction is very important to allow riders to open the throttle as early as possible. Here the uphill elevation changes actually help the rear tyres find even more grip by transferring weight to the rear of the bike, helping to force the rear tyre onto the tarmac."


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Dunlop will bring the front tyre allocation of the 717 hard compound which has been used at all round so far this year, and the slightly harder medium compound of the 302, which replaced the 753 medium last time out.

In response to the circuit’s characteristics, Dunlop will bring the dual compound W919 rear tyre as well as the new 4886 compound.

The W919 features a harder compound on the right and softer compound on the left – allowing riders to enjoy the best of both worlds: Long-lasting endurance on the frequently-used right, plus instant grip on the lesser used left.

The 4886 is a totally different configuration with the same working compound on both sides of the tyre but using a new ‘ATR05’ construction for improved edge grip. Relative to the W919, it has a stronger left side but softer right side.


Actus et Wild Cards:
- Mise en place de la nouvelle dotation des pneumatiques en MotoGP.
Bridgestone fournira 3 types de slicks avants différents (au lieu de 2) sur 9 pneus au lieu de 8, et offrira la possibilité de changer la répartition des deux choix arrières (6 et 4 contre 5 et 5).
Le choix de la répartition des pneus arrière se fait après la FP2.

- Loris Capirossi n'a pas encore confirmé sa participation a sein du Pramac Racing.

- Une rumeur fait état d'un cadre en aluminium chez Ducati. Je n'y crois pas...

- Wild Card MotoGP : John Hopkins vient épauler Bautista chez Suzuki.

- Wild Cards Moto2 : Steven Odendaal (MS Racing, Suter) et Lukas Pesek (IAMT racing, IAMT).

- Wild Cards 125cc : Ladislav Chmelik (RJR Racing), Miroslav Popov (Ellegi Racing), Luca Gruenwald (Freudenberg Racing Team), Manuel Tatasciore (Phonica Racing) et Jakub Jantulic (AMK Brno Junior Team).



Le point aux championnats:


Le championnat le plus serré...
Sans grande ligne droite, Lorenzo devrait pouvoir continuer à mettre la pression sur Stoner sur ce circuit qui nécessite une grande précision de trajectoire et ne favorise pas la brutalité; je le donne favori pour la course!
Pedrosa devrait creuser l'écart avec Rossi et se rapprocher de Dovizioso.
Abraham aura à coeur de briller sur ses terres (au sens premier) mais c'est surtout Spies qu'il faudra surveiller, après sa très belle prestation de l'année dernière!
Côté Français, espérons que Randy ait retrouvé tous ses moyens physiques pour sauver sa fin de saison...


Seul Marquez semble en mesure d'aller chercher Bradl pour le titre...
Sauf que ce dernier a déjà su montrer qu'il était capable de se contenter de gros points plutôt que de risquer de tout perdre; dans ces conditions, la remontée de l'Espagnol risque d'être longue!
Côté Français, seul Jules est au contact de la tête de course, mais je surveillerai si Valentin, après sa splendide course au Mugello, a progressé dans les freinages-accélérations...



La main de Térol est complètement guérie; l'Espagnol retrouvera-t-il sa domination de début de saison ou les crocs de Zarco seront-ils toujours plantés dans son pneu arrière?
Le circuit de Brno comporte beaucoup d'accélérations-freinages mais pas de grande ligne droite; dans ces conditions, la course devrait être intéressante... même si l'arrivée se fait en montée!
Vinales, Faubel, Cortese et Folger seront également probablement là mais attention aussi à Salom!


[b]TV :
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Vendredi:
13:00 Essais des 125cc (1h) LIVE
14:00 Essais Moto GP (1h) LIVE

22:45 Essais Moto2 (45mn)
23:30 Essais Moto GP (45mn)

Samedi:
10:00 Essais Moto2 (30mn)
10:30 Essais Moto GP (45mn)

13:00 Qualifications 125cc (45mn) LIVE
13:45 Qualification GP (1h15mn) LIVE

22:30 Qualifications Moto2 (45mn)
23:15 Qualification GP (45mn)


Dimanche:
09:30 Qualifications Moto2 (30mn)
10:00 Qualifications MotoGP (30mn)
10:30 Warm up (30mn)

11:00 Course 125cc (1h15mn) LIVE
12:15 Course Moto2 (1h45mn) LIVE
14:00 Course MotoGP (1h15mn) LIVE

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Dimanche:
13h45 MotoGP Mag
14h00 course MotoGP LIVE

quel boulot

Pour moi non plus, pas de cadre alu chez Ducati.

Hayden -> Gp11
Rossi -> Gp11.1

Lundi, test de la Gp11.1 et du nouvel électronique par les deux pilotes alors que les autres (Yam et Honda), testeront les 1000.

La nouvelle allocation de pneu (avant) peu éventuellement aider ducati à combler une petite partie de l'écart qui les séparent des leader.

La météo s'annonce avec quelques pluies/averses le vendredi et samedi, puis sec dimanche et lundi ! De quoi handicaper les team les moins performants du moment à trouver des solutions.

MotoGP : 600 caisses à transporter
Par Philippe Debarle le 09/08/2011 19:47 (Sport-bikes)


Trois Boeing 747 cargo ont été nécessaires pour amener le matériel des Grands Prix de Laguna Seca à Brno. Et tout ça pour une seule catégorie !
Les chiffres qui concernent le transport du "MotoGP Circus" sont impressionnants :

Nombre de caisses : 600

Nombre de camions pour transporter ces caisses entre l'aéroport et le circuit : 40

Poids total de l'équipement transporté : entre 260 et 270 tonnes

Matériel des équipes : 180 tonnes

Dorna TV : 50 tonnes

Promotion et publicité : 23 tonnes

Chronométrage : 7 tonnes

Voitures et motos officielles BMW : 5,5 tonnes

Pour avoir une idée du poids total de l'équipement utilisé en Europe, il faut ajouter le matériel des catégories 125 et Moto2, ainsi que les hospitalités des trois catégories.

Aller de Paris à BRNO , avec ViaMichelin = 1236 km (quand-même ...)

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Aller au circuit de BRNO , avec Google Map

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Bonnes courses ! (et Forza, les pilotes qu'on aime bien - Les autres, non )

En gros, c'est tout droit, cap à l'Est !

Merci Cristo pour les infos sur la logistique du transfert du GP Circus, ça fout presque le vertige, et ça me fait penser à ce qui s'est dit à propos de l'opportunité de maintenir ou non le GP de Motegi, mais j'en reste là pour ne pas donner un mauvais exemple de hors-sujet.

Hopkins pour sa wild-card roulera sur la 2ème moto habituellement reservée à Bautista ou chacun des pilotes aura droit à 2 GSV-R?

Bonne question.
Je pense que chaque pilote aura 2 motos (à vérifier).

Un peu de Rossi...

QP: 1"57"0
Race: 1"58"2
On va pouvoir comparer avec la ducati ! (Je crois que rossi était encore blessé pour Brno 2010)

Lorenzo avait dominé la course

Dany second à 5 secondes
Casey 3eme à 11"4 secondes

Des chronos de l'épreuve

QP:

Pedrosa: 1'56.508
Spies: 1'56.846
Lorenzo: 1'56.865
Stoner: 1'56.868
Rossi: 1'57.059

Race et Vmax:

1°Lorenzo: 1'57.524 (1) 298.1 (3)
2°Pedrosa: 1'57.712 (2) 301.8 (1)
3°Stoner: 1'58.121 (4) 299.3 (2)
4°Spies: 1'58.001 (3) 297.5 (4)
5°Rossi: 1'58.240 (5) 296.1 (5)

Good race.....


125 cc

Zarco
Viñales
Terol


Moto2

Marquez (sorry my heart is more than head)
bradl
iannone


MotoGp

Pedrosa
Stoner
Lorenzo


Baustista, I hope two bikes for two riders, I hope different with Toni Elias in laguna seca....

Allez, ce n'est pas encore tout à fait parti mais on peut déjà se plonger dans l’ambiance...

L'affiche du GP, avec Abraham, of course....


Le césame incontournable pour rapporter des photos....


La météo...


Le paddock...



Notre Johann national inaugure un nouveau casque pour remercier Talmacsi de lui avoir trouvé un team en 2009...


Hopkins....


Son scoot...


Bautista...


Le camper de Dark Vador...


Celui de Cal...


Le stand Ducati...


Ah, oui, quand même une info; Stoner va être papa... :)

Source: Twitter

la vie est belle

Une pensée pour Shoya qui fit la pôle moto 2 en 2010 ici.
1 48 Shoya TOMIZAWA JPN Technomag-CIP Suter 257,4 2'03.452
2 29 Andrea IANNONE ITA Fimmco Speed Up Speed Up 254,2 2'03.684
3 24 Toni ELIAS SPA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 255,4 2'03.741

Oui, je ne sais pas s'il y aura une commémoration ou non...



Autre chose; pouvez-vous m'expliquer pourquoi le record du circuit en 125cc date de ... 2003!

Circuit Record 2003 Lucio CECCHINELLO (ITA) Aprilia 2'07.836 152.2 km/h

Marc a écrit:

Bautista...

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Faudrait le prévenir qu'un plaisantin a attaché le dos de son survet' à une corde à linge...

Marc a écrit:

Ah, oui, quand même une info; Stoner va être papa... :)

...la plus classe et de loin des porteuses d'ombrelles elle va nous manquer un temps.

Un complot pour faire du tort à la campagne de talonnette?

Je viens d'upgrader le premier post avec une vidéo piratée de Valentin nous expliquant le circuit...



Valentin, c'est quand même malheureux que je sois obligé de pirater tes vidéos!

Marc t'es sur place ou c'est des photos "twetter" ?

Photos Tweetées...

MOTO GP BRNO les essais 125

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Merci Fabr6.



La pub est très "chia..." mais les interviews de la télévision espagnole sont toujours intéressantes, surtout en 125.
On y apprend, de la bouche du team Aspar, que la forte montée demande quand même un très bon moteur. Ça tombe bien; ils n'ont visiblement pas l'air d'en manquer!

Faubel a réussi une pole provisoire en se rattrapant sur le coude dans le dernier virage: joli!

On y apprend aussi que Salom souffre encore de problèmes physiques.

Bref, je mets l'image de motogp.com mais le son de ton lien... :)

Johann enfonce la barre des 2.10 mais Terol reprend la pole aussitôt...

Vasquez chute à 2 minutes de la fin de séance.

Moncayo très en forme...

Dans les 2 derniers tours, Terol marque un grand coup en reléguant Moncayo, Zarco et les autres à 1,2 seconde...

Chute de Taylor Mackenzie.

PS: j'ai cru comprendre que le groupe Piaggio allait sortir une Moto3... Vous confirmez?

Je me régale avec les commentateurs espagnols apres la qualité de l'image y a mieux mais y a pire aussi

Merci Fabr6

Bon, Terol met 1,5 s à J. Zarco.
Dans son dernier tour, Terol double son co-équipier Adrian Martin et, dans les bouts droits suivants, Martin ne peut le suivre à l'aspi !
Décidément, ya un loup...

Folger forfait pour cause de maladie.

Les MotoGP sont parties...

La télévision espagnole appuie sur le désaccord profond entre Toni Elias et Christophe Bourguignon, reconnaissant que les deux sont bons mais que l'ensemble ne fonctionne pas!

A 30 minutes de la fin, Randy (6) est devant Lorenzo.... Cela nous rassure que la condition physique du Français!