[Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (1ère partie)

ah oui, l'illustre inconnu : c'est un dénommé vinci, pilote national en 1966

Tu parles de l'illustre inconnu de ton quiz #57 ?

en voici un autre #140....la piste n'est pas une autoroute mais il semble s'y plaire.....

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Invité

et en couleur...

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...et en plus avec le réservoir Mitchenall, pardon Avon, et le carénage deux pièces muni d'un haut troisième modèle de la même eau......c'est le cousin Fügner qui va être content !

Superbes !! [Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (1ère partie) - Page 21 771973

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(hristian Bouchet

Vinci était même venu au Castellet en Novembre 70 (#3) sur une "408" de la Scuderia Poker d'Assi

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et revoilou sa bécane à Ospedaletti en Octobre 70

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kawasaki, paton, linto et macchi : elle est sympa la photo de groupe au ricard, pas à dire, il y avait de la diversité

Et ce #16 Bubu, ça avance ?

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ilmago a écrit:: et en couleur...

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C'est quoi ces engins, çà sent l'europe centrale :
-131 : frein avant et fourche typique, bossage pour distributeur, inspiration Jawa, production artisanale ?
-137 : carénage Bultaco, cadre exotique, casque souvent utilisé en Allemagne et Autriche, Puch ou autre ?

Drapeaux Aral [Oldies] Ils ont p'loté la belle à culbuter de Varese (1ère partie) - Page 21 55116

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Invité

c'était Salzburg en 66 cat. 250, une autre vue :

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On confirme un twin à distributeurs pour le 131, bossages artisanaux, sigle inconnu => Artisanal tchèque ?
Le 137 conserve son exotisme (local) ou des voisins tchèques ?
Medrano le 129 ?
Jules le 128 ?

c'est le 140 qu'il faut trouver , on te dit ! moi je sèche

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Pas mieux !!!

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(hristian Bouchet

Nous tenons notre numéro 131 en tous cas (B)ravo fufu c'était bien Tchécoslovaque :

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C'est fou toutes ces initiatives personnelles dans la région, comme les twin Fisoko d'Eckard Finke ou la 125 twin de Thomas Heuschkel !

Revenons sur cette photo de Damien où l'on peut noter quatre détails intéressants :
Le cadre a été raccourci derrière la patte arrière de fixation de selle
Le réservoir comporte un tunnel pour loger un carburateur plus gros, modification rarissime chez un privé à cette époque là (Avril 70)
Les pattes d'ancrage des flasques sur la fourche sont en deux parties démontables facilitant la dépose de la roue, astuce initiée par Francis Beart sur la 350 Drixton qu'il a préparée à Louwes début 69
Le Ceriani de la saison 69 a été remplacé par un Fontana pour 70

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Voici Louwes en Aout 69 à l'Ulster GP, vous ne remarquez rien de bizarre ?

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Les plaques a N° laissent penser qu'il roule aussi bien en 500 avec une overbored qu'en 350?

Non Pierre, nous sommes dans l'espace british où l'on aime les plaques frontales blanches, même en catégorie 350
La bécane est bien 350

Invité

Ala Zorro a écrit:: Voici Louwes en Aout 69 à l'Ulster GP, vous ne remarquez rien de bizarre ?

le pot est à gauche ou il l'a perdu en chemin ?

Oui ! D'autant plus que la sortie de la culasse est inclinée vers la droite donc la réalisation est moins facile et le parcours moins direct ou il a une culasse différente ?

ilmago............ vraissemblable Dialmax mais plutôt capillo-tracté !

Louwes avait bien perdu son mégaphone lors de cette course.......avec un dommage collatéral (incertain), le câble de frein s'est détaché de la biellette de frein......
Voici la bécane complète en 69 dans une autre course :

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et de nouveau à l'Ulster 69 :

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avec une comparaison de style en prime grâce à Steenson au même endroit (il rentre les épaules, lui !)

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"capillo-tracté"
Voici un mot qu'il est intéressant !

Et capello tracté ? Aidé par Me Capello afin de découvrir la signification d'un mot !

Invité

philwood a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pas mieux !!!

mais infiniment mieux que rien !

quelqu'un est-il capable de déchiffrer le nom du 140 , parce que Hollamt ou Hollarnt connais pas...

Vu qu'a certains autres endroit, le propriétaire du programme n'avait noté que la nationalité du coureur, j'en ai déduit que le 140 est un hollandais, mais lequel? Le 129 doit être Irlandais mais là non plus on n'en sait pas plus.

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