[Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a révolutionné le pilotage... (Part 3)

Message personnel...

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Pispala, dans la banlieue de Tampere, juste à côté de Pyynykki, là où avait lieu le GP de finlande en 62 et 63 !
Y'en a quand même un de sérieux ici !  
Puisqu'on est en Finlande, qui est cet homme que j'ai pris en photo à Saint-Agrève (07) la semaine dernière (Monte-Carlo historique) ? il a gagné le Rallye de Monte-Carlo en 67, et là, "simplement" 50 ans plus tard, il arrive à se plier pour rentrer dans une mini, et ne fait pas que de la figuration sur les spéciales enneigées ... avec la même voiture qu'en 67, et un seul choix de pneus (cloutés), budget limité oblige ... Son nom a déjà été évoqué sur pit-lane, car c'est lui qui a conseillé Soili en 73, après le décès de Jarno "met ta plus belle robe de veuve et va à Amsterdam réclamer ton dû chez Yamaha Europe" ...
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Donc Rauno Aaltonen, j'ai sorti la maquette de la mini de la vitrine

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Oui ! c'est Rauno !
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avec le même numéro 177 qu'en 67 !
L'inventeur du freinage au pied gauche, un grand Monsieur de l'histoire du Rallye ...
malgré ses 79 ans, il gère une école de pilotage (avec son fils) où j'ai bien envie d'aller faire un tour, c'est près de Turku :
http://www.aaltonenmotorsport.com/
En 66, les minis finissent 1 et 2 avec Timo Mäkinen et Rauno Aaltonen et sont disqualifiées sitôt franchie la ligne d'arrivée car le code de la route français impose un nombre pair de feux longue portée, et les minis en ont 3 sur le pare-choc avant ! (on ne pouvait pas leur dire avant ?) En fait, les minis avaient déjà gagné en 66, et ça "énervait en haut lieu", de ce fait la victoire a été donnée au troisième Pauli Toivonen (père de Henri) qui était pilote Citroën ... "when Finland ruled the world !" en voiture ça a été 5 ou 6 ans avant la moto !
Et Rauno est étonnant, outre son grand âge et sa forme exceptionnelle, il est vraiment un "professeur du pilotage", il m'a expliqué pourquoi une Porsche 911, qui pourtant a le moteur au mauvais endroit (en arrière des roues arrière), a le meilleur comportement sur la neige, une histoire d'inertie polaire ... et en matière de pole, les finlandais, ils s'y connaissent !
Bien sûr, quand il est arrivé à St Agrève, je l'ai charrié sur le fait que ses longue portées n'étaient pas conformes ! Il a rigolé !

Timo Mäkinen est plus resté dans les mémoires, en plus il faudrait vérifier car je ne suis pas certain que c'était le code de la route français qui obligeait les phares par paire en cette année, il me semble que c'est arrivé plus tard, j'avais monté en 66 deux antibrouillards mais un seul longue porté sur ma Panhard sachant que c'était réglo .
Pour le freinage au pieds gauche mon père était habitué étant handicapé polio de la jambe droite et il m'avait appris à le faire et ça l'avait amusé d'apprendre cette façon de piloter de la part des Finlandais, il faut dire que l'astuce améliorait le pilotage des tractions en entrée de virage .
N'empêche qu'à l'époque la disqualification ne faisait pas plaisir on aimait bien les minis .

Ce site est une mine....et très long à exploiter

www.technischesmuseum.at/home/suchergebnis?

J'ai trié quelques photos sympa de Arthur Fenzlau concernant le duel Ago/Jarno en 350 sur le Salzburgring en Mai 72, espérant ne pas faire de doublons

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c'est là que jarno a découvert que la nouvelle 4 cylindres MV avionnait velu !

Si je puis me permettre une aparté ( un ????) avec les finlandais entre autres: les Mini ont gagné le M. Carlo en 64, 65, 66 (disqualifiées, pour moi c'était une histoire d'ampoule à nb de filament non conforme, et sur réclamation de concurrent!) et pour finir en 67. Bien sûr le freinage pied gauche à la finlandaise mais qui se fait avec l'accélérateur à fond, sympa quand c'est bien fait. Le vainqueur 64 était anglais : Paddy Hopkirk. fin du
Dan

JH42 a écrit:

une Porsche 911, qui pourtant a le moteur au mauvais endroit (en arrière des roues arrière),

Ohhhhhhhhhhhh


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[quote="Ala Zorro"]Ce site est une mine....et très long à exploiter

www.technischesmuseum.at/home/suchergebnis?

J'ai trié quelques photos sympa de Arthur Fenzlau concernant le duel Ago/Jarno en 350 sur le Salzburgring en Mai 72, espérant ne pas faire de doublons

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Comme le raconte Bubu, "c'est là que Jarno s'est rendu compte que la MV4 avionnait", sur cette photo c'est le monde à l'envers, le 4T crache sa fumée ! Ou alors une fin de course avec moteur à l'agonie pour Ago. (ou Ago à l'agonie, ça le fait aussi)

Certainement du déjà vu ces photos, merci quand même Ala Zorro.

Rappel pour les "jeunes" : Lors de ce début de saison 72, après les 2 premiers GP350 gagnés par Jarno (Nürburgring et Charade), alors qu'Ago n'avait pas été battu (sauf casse) depuis le Canada 67 (!), c'est vent de panique chez MV, on sort en urgence la 4 cylindres pour l'Autriche, pas encore pleinement fiable mais déjà bien puissante, et 8 jours plus tard à Imola, l'ultime lapin sorti du chapeau : Phil Read va être chargé d'aider (   ) Ago puisque ce dernier voit la confiance qu'MV met en lui vaciller "pas même capable de vaincre ce maudit flying finn" ...
Lors de ce dernier Monte-Carlo Historique, il y avait une Porsche 911 de 1977 dont le nom de l'équipage a bien fait rire Fée Clochette :
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Manque plus que le capitaine Crochet...

Flûte, ils n'ont pas gagné!

...pour continuer le
Au YART en Autriche, on avait un pote slovène qui se nommait Pan et ses parents n'ont
pas trouvé mieux que de lui donner le prénom de Peter!
Et un soir, sans papier et un peu alcoolisé il s'est fait embarquer par les flics locaux....
....et c'est quand il a dit son nom...qu'il a reçu quelques baffes!

Trouvé dans un article batave titré "les sous-vêtements de Jarno" :
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Photo Jan Burgers ?
C'est un paddock de 71 (Oldebroek).
C'est bizarre, il n'y a pas de corde à linge dans le paddock des GP de nos jours !
http://www.motor-magazine.nl/2014/09/23/opinie-de-onderbroek-van-jarno/

  Dans le meme article il y a une photo de la sortie périlleuse d'une MV .Mazza a sur le dos un sacré collector:un tee shirt du bouclard de Ed LaBelle qui était un bon pilote.
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  On le voit ici lors du TT 1959 a Ballaugh Bridge. Ed avait en exposition dans son capharnaum quelques magnifiques Vincent qui furent dispersées par Bonhams.

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JH42 a écrit:

Trouvé dans un article batave titré "les sous-vêtements de Jarno" :
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Photo Jan Burgers ?
C'est un paddock de 71 (Oldebroek).
C'est bizarre, il n'y a pas de corde à linge dans le paddock des GP de nos jours !
http://www.motor-magazine.nl/2014/09/23/opinie-de-onderbroek-van-jarno/

Burgers m'a confirmé que c'était bien un de ses photos

http://www.aamulehti.fi/kotimaa/onko-tama-suomen-piilotetuin-museo-sijaitsee-kellarissa-hautaustoimiston-alla-24270158/

Juste un lien.............. et

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Comment ça déjà publié ???????

Une des photos "classiques mais qui font plaisir à revoir" du départ des 500 le 20 août 72 ... à Pesaro, malgré le bonnet péruvien du type à côté de Jarno ! Gallina derrière, mais le regard chargé de défi de Jarno, il est pour qui ?
Au dessus, dans le journal finlandais, un mot à propos de l'inauguration de la statue de Jarno en Juillet prochain et une photo de Soili dans le petit musée de Jari, où elle a horreur d'aller ... pour nous c'est un lieu de pèlerinage chargé d'émotion, pour elle, c'est le symbole de son bonheur confisqué, elle y a été heureuse avec Jarno, ils y ont eu des moments complices et tendres ... derrière son masque d'impacibilité, et son sourire contraint et quasi professionnel d'hôtesse de l'air, l'évocation de Jarno est trop dure pour la très fragile Fée Clochette ... ça réveille de vieux Démons ... "je t'ai déjà dit ne ne plus y aller seule ..."

Je pense que derriere Jarno ce n'est pas Gallina mais Mandracci. Il avait un casque particulier rappelant le drapeau Italien,bandes rouge a G et verte a D. Il y a aussi les deux bandes rouge de son carenage aux couleurs de son sponsor "Life". Il fait 3eme en 250 et 5eme en 500 (ici).

Oui, je pensais Mandracci ... merci !

sûrement déjà vues mais à revoir

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celle-là on ne s'en lasse pas

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presque la même, mais avec Soili et Tepi :
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