[2stroke] Ryger engine

LucF a écrit:

And we DON'T start sooner than everything has to be 100%[/b]

how come one can buy an engine unless it's 100% ok ?

you see, again you are making it worse !

Luc, now you are the one shouting. The point everyone is trying to make is that it has to be an independant dyno centre, someone we can trust that is not linked to Ryger. I can see how this is really frustrating but anyone can draw a curve like that.

And if you don't start untill everything is 100%, than why are you already selling them on the website?

JanBros a écrit:

LucF a écrit:

And we DON'T start sooner than everything has to be 100%[/b]

how come one can buy an engine unless it's 100% ok ?

you see, again you are making it worse !

Delivery a Ryger is something else than buying one, can you understand that ?

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Hello gentlemen
I am eager to see more but definitely staying calm and refusing to be rude in anyway.
Secretly hoping I ll see something new about 2 stroke in my life but no matter if not.
In another life, I think I was a boudhist priest.
See you.

The scrapheap has a lot of patience....

Jan, the name of our RYGER friend is XXXX. Take the last two letters of his first name and join them with the first two of his family name and you get RYGER. I'm afraid you are right regarding this two stroke fairy tale, wait, shiver and see....

Thank you Bob, I knew that.
And I am convinced about being right.
Think only of the connecting rod being 90mm long!
The lateral forces on the piston will be incredible!
I am not really that interested, but that stupid talking about 30.000 rpm made me angry....
Any stupid imbecile fool can understand it is mechanically impossible!
Had they only talked about 70, or 67HP I might have believed them.
But now I will not believe anything they say.
I know they are avoiding a direct confrontation with a KZ.
Which says it all....
They also boast about an improved 'lap record' at EEFDE.
A circuit where no races are held.....And where KZ's are not even permitted!
The old 'record' was from 2011, it was improved by 0,3 second.
Really sensational!!!!
Against rental karts......

You'r right Jan. Our most beloved dreamer boy XXXXXX, the only 2 stroke wizard, will inform us fools in due time.

As I said Bob, the scrap heap is waiting patiently....

As a confirmation a simulation has been done.
By Vannik, the maker of the well known and best simulation program EngMod2T
The outcome?
Not quite 39HP......For the rest no comment today.....
Bob?

Not surprisingly as this Ryger is not more than a well tuned Rotax Max with a closed crankcase. The scavenging system is totally ruined by the inlet part of the system. And what you said Jan about the con rod is correct.

A well ruined Rotax Max you mean Bob?

I'm afraid so, Jan. But the wizard from XXXXXXX should know more.....

The power curve is now visible on the 'racehelden' forum
Does not look very good I am afraid Bob!
38HP!
Few people will be prepared to pay 2000Euro more than for a TM
They have 50 engines in stock....
Will take some time to sell them all.
Maybe a museum is interested?

Hey , how you two old jealous guy's are doing , you seems really ok , stuck in your nice sticky mud ....

you know what , i am afraid you dont , people doesn't any care about what you think , if you do ....

your time is OVER , does OVER mean something to you ....


I know Marc will cancel my words , but i cant resist ....



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Au moins ça me fait travailler mon anglais ce post...

"Moi c'est Fabrice , passioné de mono et grand bidouilleur devant l'éternel

on me connais sous le pseudo "fd-racing" , je prépare les 690 ktm depuis leurs tendre enfance

je suis ici pour partager mon expérience en matière de mono avec ceux que ça interresse"

Moi aussi c'est Fabrice, et comparativement à toi je ne suis pas un imposteur ni un rêveur.


"je cherche un Team moto 3 ( basé dans le sud c'est mieux !!) pour "tester" mon injection à venturi variable , je passe l'annonce ici , sait on jamais ."

"injection à venturi variable", Romain Béret, ça te dit quelque chose? Non, et ben c'est le gentil mec qui a inventé ce que tu appelle et revendique "l'injection à venturi variable".
Le problème est que malheureusement pour lui, tu étais présent le jour où il a passé sur un banc son premier proto.

SVP, cesse de te prendre pour ce que tu n'est pas, et essaye (si ta cervelle te le permet) de respecter les avis de certaines personnes qui ont largement plus de modestie que ton égo démesuré.

Je m'exprime rarement sur ce formidable forum, mais il y a parfois des moments où je ne peut m'en empêcher. Dommage pour les gens comme toi.

Ridley ...............c'est qui ....................ha personne , je me disais bien ......................

continue à ne pas t'exprimer, ça te va à merveille !!!!





ps : quand à Romain ( j"était pas la ce jour la  , mais d'autres oui évidement ) , après tous ce temps , il aurait déjà du trouver  le truc , c'est CON  comme choux , la preuve j'y suis arrivé , au lieu de breveter un concept  à la con qui ne marche pas , il aurait mieux fait d"écouter , tu sait écouter , ça veut dire  , si quelqu'un te parle , peut être qu'il a quelque chose à dire .....

quand à mon pauvre égo , t’inquiète je m'en occupe , il me casse un peu les c.... parfois , mais ça va , je gère ...

en ce qui concerne  l'avis des deux séniles ( respectables néanmoins  ) , franchement , tous à déjà été dit ...


réfléchit avant d'écrire, ça aide , on s'en fout de moi de toi et de je ne sais qui , ici c'est le post de Ryger , une bande de bougres qui bossent comme des dannés  pour une idée qui en vaut la peine  , ainsi soit il .....  


commence  par créer quelque chose de tes mains, quelques choses de si nouveau que tout le monde va te tomber dessus  comme la peste , et après , mais bien après on en reparlera , ces gars sont un peu fou , ça c'est sur , mais si tu savait de quoi on parle tu les aimerait comme je les aimes  ( sans même les connaitre )


RE ps : sous réserve d'un orthographe perfectible , j'y travaille


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Le Ryger tel qu'il est ne peut pas fonctionner car il souffre de tares actuellement insurmontables.
C'est un peu comme le Honda F1 actuel: quand tu veux aller trop vite en oubliant le passé, tu te plantes et dans le cas de Ryger, homologuer des moteurs en KZ sans qu'ils ne soient fiabiliser revient à ce qu'avait fait Villa dans les années 90 en Kart (je vieillis, je radote).!
Ryger a peut-être une bonne idée mais tout ce qui est autour est merdique à part ce qui sort de VM.
Il faut évidemment différencier le concept du concret: le concept est possiblement bon, le concret est à chier.

LucF a écrit:

Here is a new realtime power graphic and some proofs of the powergraphics which I published before.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ok Luc, I agree with you. there are things happening inside the Ryger we don't know of. sorry, "didn't" because I was tired of the entire discussion and decided to built my own Ryger version. This afternoon I took one cylinder of my KR1. I quickly made a piston,  spacer with a seal for under the cylinder, shortened the conrod to 90mm  (just cut-and-weld-it-back-together job), cut the baffle of the exhaust, welded an intake on the back of the cylinder to fit some reeds and you know what ? it ran great from first kick. Started making some calls so I could put it on a dyno this evening and just got back home .

you are right : it is an amazing principle but you guys still have some work , as my Rygerised KR1 made ALMOST 80 BHP !  BEFORE 10.000 rpm ! that is better than my tuned KR1S engine on only 1 cylindre ! check out the realtime evidence :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

also tested the max rpm, but I didn't dare to go above 25.000 because of the welded conrod

Luc, do you believe this ?

  JanBros  

and fd-j'ai emmené mon grand père à l'école

Bah,suffit d'en acheter un, et on voit ce qu'il a dans le ventre....

fullgazlolo a écrit:

Le Ryger tel qu'il est ne peut pas fonctionner car il souffre de tares actuellement insurmontables.
C'est un peu comme le Honda F1 actuel: quand tu veux aller trop vite en oubliant le passé, tu te plantes et dans le cas de Ryger, homologuer des moteurs en KZ sans qu'ils ne soient fiabiliser revient à ce qu'avait fait Villa dans les années 90 en Kart (je vieillis, je radote).!
Ryger a peut-être une bonne idée mais tout ce qui est autour est merdique à part ce qui sort de VM.
Il faut évidemment différencier le concept du concret: le concept est possiblement bon, le concret est à chier.

Moi j'aime bien les précisions, si tares insurmontables il y a, on aimerait connaître lesquelles, en dehors de la bielle de 90mm.
Dan