[Oldies] Quizz (30)

Sujet: Re: [Oldies] Quizz (30) Dim 3 Nov 2024 - 10:07

c'est zorglub avec dix signes de trop

Sujet: Re: [Oldies] Quizz (30) Dim 3 Nov 2024 - 10:18

DidierF a écrit:: Salut les joyeux pioupious.

Alorsse... quoi et quand ?

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Circa 1967 CZ 4 stroke 125cc twin.

Pas eu besoin de l'aide de Bubu, en 1967 j'avais dessine ce moteur en detention le Samedi dans mon lycee technique a Belfort:

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Patrick

Sujet: Re: [Oldies] Quizz (30) Dim 3 Nov 2024 - 11:33

Mouais, bon, bien... Vous m'énervez, tiens... À peine un quart d'heure... Pfff... Bon, j'vous f'rais signaler d'abord que c'est une machine de 1964, et d'une, et qu'elle répond au petit petit nom charmant de Typ 858. Ça, c'était le "et de deux".

Vous êtes forts, et je la trouve belle.

Que dire de plus ? Mmmh, elle a bien débuté dans la carrière, avec Stanislav Malina sur la côte adriatique italienne au printemps 1964, puis avec une belle 4ème place, IoM TT cette année-là, derrière un infernal trio Honda. Ensuite, ses bonnes places internationales se sont vite raréfiées (Gustav Havel en 1965, GP d'Allemagne et Brno, victoire à Opatija en 65 avec Bojer, en 67 à Zenica avec Staša), mais elle a occupé le devant de la scène nationale jusqu'en 1968 inclus, avec František Boček puis Bohumil Staša puis Karel Bojer.

Bravo eul'bubu, splendid, jeannin !

Sujet: Re: [Oldies] Quizz (30) Dim 3 Nov 2024 - 12:00

CZ858

t'es sùr ??

sinon ils sont vraiment à court d'imagination pour créer leur nomenclature de codes chez CZ ... aucune concertation entre les branches 2 roues et armement [Oldies] Quizz (30) - Page 18 584741

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Sujet: Re: [Oldies] Quizz (30) Dim 3 Nov 2024 - 12:00

Extraits du livre "Silnicni zavodni motocyhly CZ de Miloslav Straka.
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Sujet: Re: [Oldies] Quizz (30) Dim 3 Nov 2024 - 12:45

Ils ne se concertent pas parce qu'ils ne sont pas au même endroit, alors, le temps que les papiers de nomenclature passent de l'un à l'autre, les bourdes s'accumulent, tu comprends... ČZ pour la moto, c'est à Strakonice en Bohême du Sud, ČZ armement, c'est à Brno (Moravie du Sud), si je ne m'abuse.

Eh bien, elle vous inspire, cette petite machine.

Sujet: Re: [Oldies] Quizz (30) Dim 3 Nov 2024 - 12:52

Son concepteur Frantisek Pudil (également responsable du 350 V4 type 860) m'avait dit en son temps combien la greffe de carbus anglais avait bien arrangé les choses. Vu la qualité des allumages de l'époque il avait dû en revanche installer deux bougies par cylindre.

Sujet: Re: [Oldies] Quizz (30) Dim 3 Nov 2024 - 14:58

Les Amal en tout cas étaient prévus d'origine (comme les bougies Lodge), ce qu'attestent les pages de Svět Motorů 1964-09 du 25/04/1964, farpaitement !

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Mais ce František Pudil, il était comment, Didier-san ? Poli, imbu, brutal, souriant, rugueux ?

Sujet: Re: [Oldies] Quizz (30) Dim 3 Nov 2024 - 15:37

Grande gentillesse et humilité, trimbalant cette tristesse de ceux qui sont passés à côté de l'Histoire.

Sujet: Re: [Oldies] Quizz (30) Dim 3 Nov 2024 - 15:56

la CZ125 de Stanislav Malina en 1964

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et au TT lightweight 1964 où il finit 4ème. ..... Il est décédé quelques mois plus tard d'un accident de la route
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Sujet: Re: [Oldies] Quizz (30) Dim 3 Nov 2024 - 15:58

Merci, dga. Pour ta peine et en hommage à Pudil, à Stanislav Malina et au mécano Bartik, Bartik et Malina sur la Typ 858 poireautant avant le départ, IoM TT 1964 :

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(pêchée sur fesse-bouc.)

Plus une de Jack. Elle va devenir notre mascotte, cette bécane ! (Ah, zut, n"13, va falloir trouver où.)

Sujet: Re: [Oldies] Quizz (30) Dim 3 Nov 2024 - 16:10

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Sujet: Re: [Oldies] Quizz (30) Dim 3 Nov 2024 - 16:18

dga a écrit:: Grande gentillesse et humilité, trimbalant cette tristesse de ceux qui sont passés à côté de l'Histoire.

ils ne sont pas passés à côté de l'histoire, ils ont été broyés par l'histoire ...

Sujet: Re: [Oldies] Quizz (30) Dim 3 Nov 2024 - 16:35

La re-v'là, la Typ 858, avec František Boček, IoM TT 1966 :

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Sujet: Re: [Oldies] Quizz (30) Dim 3 Nov 2024 - 19:29

Sur le papier, elle devait faire jeu égal avec les bicylindres Honda: 24 cv. Deux soupapes par cylindre contre quatre, mais plus super carré 45x39,2 pour la CZ, 44x41 pour la Honda.
On sait que Honda était passé aux quatre soupapes au TT 59 pour des questions de fiabilité et ils avaient les meilleurs matériaux de l’époque. Quand je lis 15600 tr/mn, avec leur distribution commandée par arbres deux soupapes sans doute plus grosses que la RC141 et les matériaux d’Europe de l’Est, j’imagine qu’ils ont dû revoir à la baisse pour terminer des courses.

Didier, pour la photo avec Malina #13 ça doit être à ASSEN 1964

on retrouve S Malina et la CZ125 avec le # 152 à Salzbourg le 1 mai 1964
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Oui, Dutch TT, Jack.
Et Malina est de beaucoup de meetings cette année-là - la dernière de son existence. Prenons cette autre image que tu nous as dégottée.

(Ohlala, Andco, j'ose pas le dire sur le sujet Kœhler mais je ne comprends rien à cette histoire de roue montée à l'envers. Explique-moi sous pli discret, je te prie.)

Nombre de messages : 6447 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Pour faire court: les freins à tambour à plusieurs cames sont plus efficaces que ceux à came unique, mais ils ont un sens de rotation. Tournant à l’envers, ils freinent moins bien qu’un simple came ordinaire.
On remarque que sur les photos de Monneret avec la Koehler, le flasque de frein n’est pas du même côté que sur la machine restaurée, ce qui change son sens de rotation. Après étude de l’éclaté de ce frein dans le sujet Retromobile 2024, il ressort qu’il est à l’envers, donc peu efficace lorsque Monneret l’utilise.

Merci, mon Andco - il m'a fallu bien re-regarder les photos et j'ai compris (l'idée générale, de très loin, dans le brouillard, m'enfin j'ai vu la différence).

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