[Oldies] Les monos 4 temps Morini sauce bolognaise

Ce sujet est passionnant et la diversité des informations l'enrichissent et tendent a nous rapprocher de la vérité, jamais facile avec le temps qui passe.
Vive les collaborations bien comprises.

Super ce que tu nous annonces Ilmago.J'essaies (pour que tous le monde puissent vérifier la véracité de nos dires) de donner les N° des revues ou les sources qui ont permis cette affirmation. Quelle est la revue qui nous annonce début 1961 l'arrivée de ce moteur de 250 sur base 175 ?
Tu sembles bien informé peux tu nous dire alors combien de machines furent construitent par l'usine sur cette base et combien sont arrivées en France ? Et d'où vient ta source ?
Je reviens sur la transition settebello de 1960 et son nouveau freinage repris de la tresette sprint .Quel est ce fameux N° bien connu ?
Et pour finir :
Les MP sont là pour communiquer en dehors du site et ne pas encombrer ces topics passionnants, la moindre des politesses seraient d'y répondre.

Fügner a écrit:

Ce sujet est passionnant et la diversité des informations l'enrichissent et tendent a nous rapprocher de la vérité, jamais facile avec le temps qui passe.
Vive les collaborations bien comprises.

OK, Jean-Michel, mais parmi toutes les informations échangées, certaines nous intéressent plus que d'autres.
Pour ma part, j'adore tout ce qui concerne les détails techniques de réalisation, ceque mon prof de techno appelait les "dispositions constructives", et le pourquoi du comment du passage d'un montage à un autre, ce qui, au passage, met en jeu la chronologie des différents montages. Et on voit bien l'intérêt qu'il peut y avoir à réussir à être précis et à bien documenter ce qu'on rapporte.
Après, il y a les petites polémiques entre personnes. Sur pit-lane, l'habitude est à la bonne convivialité, on échange des informations qui se complètent ou se contredisent, sans pour autant que ça dégénère en confrontation. On a déjà vu certains spécialistes, vrais ou prétendus tels, se complaire à glisser des sous-entendus narquois, voire des insinuations perfides. Heureusement, cela ne se produit pas très souvent, mais ceux qui se risquent à ce petit jeu n'ont pas à douter de la vigilance du staff sur le franchissement des limites.
Or en ce moment, sur ce topic, on s'en rapproche.... Le retour à un peu de modération dans certains propos serait une bonne chose.

Sympa l'ambiance chez Morini !
Puisque le niveau de connaissances est si bas , transmettez le savoir à ceux qui (comme moi ) aiment cette marque sans vraiment la connaître !

ilmago a écrit:

et maintenant parties de mes messages sont censurés ???
...
...je préfère prendre mes distances, et tant pis pour le reste, Ciao

A ton avis, ça sert à quoi sur un forum la présence des modérateurs?
Si tu n'es pas capable d'adapter ton comportement, alors oui, autant que tu t'abstiennes: tu ne seras pas le premier à démontrer que personne n'est indispensable, même pas toi...
Mais sinon, tu reviens quand tu veux...
Ciao!

Bonsoir à tous,

Comme disait un avocat qui avait de l'esprit: "La vérité est la compensation de deux mensonges"

Je n'y connais rien en Morini mais je suis heureux d'en pouvoir apprendre et je ne dois pas être le seul.

Moralité, on ne risque pas de vous contredire....

Cela dit, je (on?) veux(t) bien continuer à entendre des choses très très vraies et d'autres un peu moins peut-être pourvu qu'il y ait le mot "Morini" de temps en temps! Alors faites nous plaisir et surtout faites vous plaisir en continuant à échanger comme deux grands fous de passionnés que vous êtes.

La passion rassemble , le sectarisme divise...

+1 !

bartau a écrit:

Cela dit, je (on?) veux(t) bien continuer à entendre des choses très très vraies....

On veut bien... !

Un peu qu'on veut ! ( Forza nomdediou!)

A Avignon, il est de notoriété publique qu'une Morini de course aurait passé quelques temps chez Jacky Boeuf, avant de repartir en Italie. Mais je n'ai pas de détails... Quelqu'un??

Repartie en Italie? Pas du tout, elle est en vente sur le bon coin!

http://www.leboncoin.fr/motos/886839149.htm?ca=2_s

(si quelqu'un pouvait faire une capture d’écran... je n'y arrive pas )

Janpol
Cette machine était le rebello de Jacques Bonnal dont je vous ai passé la photo où on voit Jacky la poussant .Elle est depuis retournée en Italie je vous ai posté la photo avec le gars moustachu en démo .
Quant à celle de Bartau c'est une 250 GTI de 1966/69 coursifiée et qui n'a rien à voir avec les 250 settebello .La culasse est bien différente à l'oeil pour les repérer de suite .

bartau a écrit:

Repartie en Italie? Pas du tout, elle est en vente sur le bon coin!

http://www.leboncoin.fr/motos/886839149.htm?ca=2_s

(si quelqu'un pouvait faire une capture d’écran... je n'y arrive pas )

Et voilà:

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momodedale a écrit:

Quant à celle de Bartau

Ouh là, ce n'est pas la mienne! Juste tombé dessus par hasard!

A mon (très) humble avis il n'y a pas forcément d'erreur sur l'appellation.
Les 250 commercialisées par Morini à partir de 1965 portait le nom de Settebello bien que n'ayant aucun rapport avec les 175 éponymes.
Faciles à identifier même pour un quasi néophyte muni d'une bonne documentation, on en peut pas reprocher au vendeur d'une telle machine de l'appeler par son nom officiel.
Comme toujours, si celui qui achète, ne sait pas de quoi il retourne, il s'aventure sur le chemin de la mauvaise affaire.
S'il ne convient pas de commenter publiquement les petites annonces sur un forum, les MP sont là pour renseigner quiconque en fait la demande.

François

Pour les comparer

Voila une des vraies 250 settebello de 1962 cylindre fonte

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Son arrivée en 1962
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Et l'autre coursifiée dérivée de la série GTI cylindre alliage léger
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La version GT de 1966 à 1969
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Sur la photo catalogue du dessus la version tourisme et là sur le MR 1784 Avril 1966 ,
La version sport


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Jean Pierre Beltoise à l'essai pour la revue Champion Oct 1966

url=https://servimg.com/view/19382810/181][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]
Voila les fiches éditées MR 1927 Avril 1969
url=https://servimg.com/view/19382810/182][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

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Deux 250 GT settebello à notre dernier rassemblement en 2015 sur Millau :
La première cadre noire version française la seconde derrière cadre rouge version italienne .
Il n'y a pas de différence sur les accessoires ou le moteur sur ces deux machines en dehors du marquage.
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Je cherche le nom du coureur moto qui aurait gagné le Paris Nice catégorie 125 le 17/18 Mars 1961.
1100 kM de course avec une fin sur le circuit de la course de Falicon .
C'est normalement une 125 corsaro Morini .

Merci pour ces belles photos des Morini, et celle avec JP Beltoise me touche beaucoup, car cette 250cc Settebello appartenait à son frère Michel restaurateur à l'époque à Villeneuve le Roi, et c'est à lui que je l'ai achetée fin 66 ou début 67 de mémoire (défaillante).
Pas toujours facile à démarrer au kick, il a fallu apprendre la poussette.
Je me suis bien balladé avec cette moto qui ne m'a jamais causé le moindre souci mécanique, sinon une panne électrique au retour du GP de France de Charade 67, et un passage chez Roca le lundi matin qui a simplement nettoyé le "clou" de contact sur le phare, et "roulez jeunesse."
Revendue il y a bien longtemps à un jeune motard de Juvisy elle a sans doute terminer sa vie dans un coin de cave ou au fond d'une casse.

Pour revenir sur ces fameuses 250 settebello  arrivées sur le territoire français en 1961 .

Aujourd'hui l'agence interne de France Infos, (suite à de nombreuses plaintes d'auditeurs sur la véracité de certaines infos ), après plus d'un an et demi de gestation vient de créer une agence qui regroupe, au sein de Radio France  les infos pour les centraliser et les créditer en fournissant la ou les sources.
Unique aujourd'hui en Europe .
Enfin les multiples informations sont recoupées ,validées , centralisées et écrites .

On en est loin quand on lit les articles de nos vieilles revues.
Je m'intéresse aux Motos Morini , je soulèverai simplement ce qui traite de ce sujet mais c'est pour toutes les marques pareil.

Voici la liste des engagés pour le GP de France à Clermont en 1961 catégorie 250 cc. MR 1542 1961

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On y trouve Bettiol , Herranz et même un certain Insermini  !!!
Y il avait à l'époque qu'une seule 250 Morini en France .

Mieux sur le MR 1529  DE 1961
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Voila la mono cylindre devenue Bi
ET encore toujours sur le même MR 1529 1961
url=https://servimg.com/view/19382810/188][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

Information qui sera contredite le mois suivant etc etc ...
Et je pourrais continuer .
Alors qu'elle est la bonne information ?
Il est donc IMPORTANT de pouvoir quand c'est possible , recouper et citer ses sources.

Le 31 Mars 1963 Beltoise et Herranz couraient en catégorie 250 cc avec des 175 Morini .
Herranz arrive classé 2ème et Beltoise 3ème .
Sur quelles modèles de 175 tournaient-ils ?

J'ai oublié de préciser que c'était au Motor stadium Jean Behra à Magny-cours.

vue à l' expo Beltoise an août 1995:

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vues au musée Lhoumot en 2000:

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vue à Saint-Hélène en 2005:

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Merci pour ces photos .Je ne connais pas ces machines .
Personne ne possède le catalogue de la course Paris Nice 1961 ?
Personne ne possèderait une ou des photos de Magny cours 1963 pour essayer de trouver qu'elles sont ces deux 175 morini qui ont tourné en catégorie 250 aux mains d'Herranz et Beltoise ?
Personne ne saurai me dire dans quelle course cours ce pilote et donner une date ?
Très belle photo que m'a envoyé François Beau il y a bien 5 ou 6 ans  de Dakar

url=https://servimg.com/view/19382810/190][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

André Luc Appietto