[SORTIES] Avignon Motor festival 25/26/27 Mars 2016 + Apéro des Pit Laineux Sud-Est

et pour ceux qui n'ont pas le temps, voici un avant-goût, qui, à mon avis, soutient sans peine la comparaison avec les plus belles Bugatti


Houla Jean Paul!  Tu prends des risques! Belle auto la Peugeot mais avec les Bugatti on entre dans le domaine de l'œuvre d'art!...
 Que ce soit avec une Atalante,aux vitres latérales en forme de pétale....

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 Une Type 50.....

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ou la fabuleuse Atlantic  avec son épine dorsale rivetée...

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Je reviens sur la 24 CT, on parle beaucoup de l'alu pour les Panhard mais dans les nouvelles caisses à partir de 54 l'alu n'a été utilisé que jusqu'en 56 ou l'acier la remplacé idem pour la 24 qui n'a pas existé en alu .

Les Bugatti avaient quelques plus tout de même en particulier en mécanique .

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La Vedette ce n'était pas un truc terrible rien que dans le comportement routier !
Elle me rappelle que dans mon village un type qui avait vu dans les journeaux, ou peut-être y était-il allé je me souviens plus j'étais jeune, avait fait un garage sur le modèle américain belle façade, bureau d'accueil avec fauteuils cuir etc etc spécialisé plutôt dans l'occas et les Vedettes, il visait les cultivateurs de chez nous particulièrement fiers, flattant l'égo, pour leur vendre des Vedettes (pour confirmer la première DS19 de l'allier avait vendue dans le village à l'un d'eux) Malgré la désapprobation de mon père pour sa façon de travailler ils se respectaient et discutaient et c'est comme ça que j'entendais sa phrase fétiche: Une belle peinture et deux phares neufs et la vente est faite !
La mécanique, elle, était en ruine !!

Pierre\"PhilRead" a écrit:

janpol84 a écrit:

et pour ceux qui n'ont pas le temps, voici un avant-goût, qui, à mon avis, soutient sans peine la comparaison avec les plus belles Bugatti

Houla Jean Paul!  Tu prends des risques! Belle auto la Peugeot mais avec les Bugatti on entre dans le domaine de l'œuvre d'art!...

Houla, Pierre! Bel exemple d'aveuglement idolâtre, cher ami.
Bon je précise un peu: je ne parlais que du coup de crayon du styliste de Darl'Mat. Jean Bugatti était certes un virtuose, mais à ma connaissance, il n'était pas nécessairement le seul dans le genre, et pas forcément le meilleur de tous, mais au moins un des plus connu, voire le plus connu de tous, mais on entre là dans un débat qui n'est pas forcément rationnel...
Quant à soutenir la comparaison, ça ne veut pas dire que l'objet dont on parle est supérieur aux autres, mais au moins qu'il en est assez proche, et qu'on peut détailler point par point ce qui distingue l'un de l'autre.
Par exemple sur la photo de mon ami Charles, la vue arrière du cabriolet 402 me procure une grande émotion esthétique.

Et enfin, j'admets avoir tenu un propos un peu provoquant, sachant qu'il allait bien se trouver quelqu'un pour répliquer, et à tout prendre, j'aime autant que ce soit toi, Pierre!

janpol84 a écrit:

[

Et enfin, j'admets avoir tenu un propos un peu provoquant,

Allons bon, si en plus il faut maintenant modérer les modérateurs...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il est vrai que nous avons eu de belles réalisations en france et la 402 en est un exemple .

Une dernière couche, à l'extérieur du Salon celle là, avec une toute petite partie de celles qui étaient venues par la route.

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Il manquait un des rares coupé Pegaso produits à moins d'une centaine d'exemplaires par la célèbre marque espagnole de camions, au début des années 50 avec une belle diversité de carrosseries, dont certaines de toute beauté. Etonnant, non?
Je dis ça parce qu'il y en a une en ce moment quelque part dans le Vaucluse, mais je ne vous dirai pas où. Dommage qu'elle n'ait pas été là hier...
Et pour vous faire une idée, allez voir sur le web: ici et là

Il y avait un avion Jaguar exposé, et si l'un d'entre vous a de la place dans son jardin :
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C'est aujourd'hui la vente.

Pour moi, l'acquérir sera un mirage.

C'est un Jaguar ou un Mirage qui est en vente, ce n'est pas très clair.
D'autres part qu'un gouvernement mette en vente des "mirages" n'est pas très surprenant...

Sur la photo c'est un Mirage.

Le Jaguar dont je parle est celui dont tu as posté la photo :
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Michel Pont, de Savigny-lès-Beaune, qui expose ses Abarth à Avignon ce week-end pourrait rajouter le Mirage III en vente, dans le parc  du Château ! :
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Dialmax a écrit:

Darl Mat, d'après mes souvenirs , était concessionnaire et préparait les autos pour la compétition .

La 402 de l'exposition et une carrosserie ANDREAU.

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Pierre sur ta photo de 402 tu a peut être le propriétaire mais surtout Vivien un gros collectionneur
de Peugeot rares

A tous ceux qui sont passés par le stand de la Sunday Ride Classic:
Vous avez apporté votre bonne humeur (c'est bien), vous n'avez pas été chiche en anecdote (c'est magique) et encore moins avare sur des sujets techniques pointus (c'est vital).
On vous donne rendez vous sur le Ricard les 16 et 17 avril pour la suite des discussions.

ducati63 a écrit:

...
La 402 de l'exposition et une carrosserie ANDREAU.
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Merci, ça complète le lien que j'avais mis un peu plus haut, et que je rappelle ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] avec quelques photos en plus.

Grosse affluence ! vu la pluie annoncée dimanche (bonne prévision) beaucoup sont venus le samedi. Résultat, coincé dès la bretelle de sortie de l’autoroute, 3/4h pour parcourir 5 kms !! Les rond points c’est bien pour la sécurité, mais bonjour en cas de blocages qui font tâche d’huile sur tout le réseau.
Arrivé à 1km du parking où m’attendait une autre galère- trouver une place- j’ai entrevu un parking  à l’arrière d’une résidence, quasi vide ! et hop, on continue à pied.

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Heureusement le réseau n’était pas saturé, lui, j’ai pu contacter les pitlaineux.
Sauf qu’un trublion vient couvrir ma voix avec son V8 de Modène, m’enfin quoi ! je ralentis l’allure pour qu’il me passe enfin, mais je lui ferais ensuite le freinage avant l’entrée, nananère

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Mais JeanPol84 à l’autre bout du fil m’annonce une autre galère, il y a une foule impressionnante pour l’achat des billets ! mais, bon timing de l’appel ,JP84 est en plein dedans.. la file et me propose de m’acheter le mien aussi, ouf ! sauvé par la famille PLB.

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Et non JH42, cette fois au bigo , je ne l’ai pas acheté par internet. JH42 est  arrivé « à l’heure » et à moto, lui ! ( ouais mais comment trimbaler le steady stand acheté -en promo   - chez Akxion). Jean qui piaffe au milieu d’une bande de gays lurons, au stand SRC (ah ! c’est pas la bonne orthographe? gai luron disais-je mon cher JPB   )
Jean a le gosier désseché (un effet connu des possesseurs de Benelli paraît t’il, probablement provoqué par une tenue de route hasardeuse ? ou bien un moteur poussif ? symptomes inconnus de nouzôtres ducatistes     )  et  l’estomac qui crie famine façon Robert Hirsch (quel acteur merveilleux Monsieur Hirsch ! un grand moment ce sketch, si ça ne vous dit rien  ; [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le parking gardé FFMC, avec consignes casques   ,  s’est vu lui aussi être saturé, et a débordé sur le terre plein de l’entrée pour les derniers.

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Dont ce possesseur de Kawa Turbo, avec lequel j’ai discuté en attendant l’ami JP84. Un modèle de 1985, à peine 38M kms, dans son jus, juste le garde boue arrière raccourci, pots d’origine, gage de bon entretien du proprio vu leur tendance à rouiller vitesse grand V.  Faut que je me bouge le c.. pour remettre la mienne en route. Mais ce sera trop tard pour la SRC, caramba !

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Yves , également pris dans la nasse, avait aussi choisi de se garer à Tombouctou , enfin près de l’aéroport, d’où il a décollé illico avec jet de poche à pédales … (vous me direz quoi de plus naturel pour venir au stand SRC)

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J’aperçois l’oasis SRC, le dit refuge d'hipsters…

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Où je retrouve PierrePR, notre super reporter   , Jean, qui a du mal à dissimuler sa joie , et Yves le basané . (un effet des réunionites SRC?)

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Merci Michel

Vous avez remarqué qu' Yves Kerlo n'a quand même pas le vélo de monsieur tout le monde :
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Est-ce que c'est un produit d'une méthodologie step by step ? et que penser de l'effet de chaîne ? ne serait-ce pas un vélo hétérocinétique ?  

janpol84 a écrit:

ducati63 a écrit:

...
La 402 de l'exposition et une carrosserie ANDREAU.
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Merci, ça complète le lien que j'avais mis un peu plus haut, et que je rappelle ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] avec quelques photos en plus.

le climat Vosgien  de Vagney n'est pas celui d'Avignon   donc  moins de bouchons aux caisses  

et pas encore de Pitelaineux   pour papoter  


pas de hall d'expos mais quelques belles mécaniques et autres bizarreries quand même [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
un prototype Simca  
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moteur Wankel rotatif monorotor
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pour les amateurs de 3 roues  un Poirier    
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L’avantage d’arriver après PierrePR et Yves, c’est qu’on a plus besoin de poster grand-chose.
Cette année nous avons déjeuné sous un beau soleil, sympa d’avoir recontré Dobermaster et miss Marquez.

Sans oublier nos amis de la SRC    , Phildefer & Co, qui ont enduré sans sourciller nos sarcasmes. Mais qui aime bien châtie bien, et le flyer de cette cuvée était un trop beau prétexte !

Et le sympathique Aldo, juste remis d’une pneumonie contractée sous le doux (?) climat Irlandais.
A l’entendre nous conter ses déboires, il est arrivé à nous en faire rire. Quant à ses commentaires sur le brouhaha suscité par l’annonce sur la toile du décès de son ami Ago par un site de farfelus, hilarant !

J’ai parcouru les allées avec Jean, disons qu'on a plutôt survolé l’expo. Il est vrai que la foule dense et notre conversation quasi permanente     ne nous ont pas permis de voir tout en détail.

On le sait tous d’expérience, rien ne vaut une visite solo avant que la foule ne débarque pour « tout voir », n’est ce pas Pierre ? Justement, sachant que l’ami Pierre était déjà passé par là, je n’ai guère sorti l’appareil, il a tout vu!

Vu le post ci-dessus "Wankel"  d’Offen 88   ; Ce mignon NSU Spider fut le premier véhicule commercialisé a être motorisé par un moteur rotatif, Wankel.

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Une Ducati 350 Scrambler bleue, pour changer des jaunes. Affichée à 6000 euros, prix en ligne avec sa cote d’amour auprès des garagistes hipsteriens. Nom de Zeus ! dommage qu’on a pas encore la machine à remonter le temps. A la fin des 70’s un pote possesseur d’une 450 Scrambler n’arrivait pas à trouver preneur pour sa belle, jaune qui plus est. Sûr qu’on lui aurait dit qu’elle deviendrait tendance et qu’il devrait patienter un peu, il nous aurait demandé d’arrêter de se moquer. Mais bon, 40 ans, c’est vrai que ça fait long pour patienter un peu !

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On commence à voir des GP ZX Kawas sortir des granges, cette fois grâce à la mode des Youngtimers.
Celle-ci s’est vue greffer l’avant d’une Aprilia Tuono. 300 h de boulot annoncés pour cette  caférisation. Belle peinture, carrosserie et moteur.

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Un drôle d’insecte qui fait Biz (et braoum!) dans le parking FFMC. Le genre d’esthétique qui ne laisse pas indifférent, moi j’adore !
JH42 sur sa belle, un bon goût l’ami Jean   ... même si il n’a pas craqué encore pour une Bolognaise.

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Bon , chambrage de la marque entre fans d’italiennes   mis à part,  il est dommage que des marques comme Benelli, Morini, Bimota, MV.. ont toujours souffert d’un réseau indigent chez nous, avec des concessionnaires pour le moins arrogants dès que l’on abordait le sujet remise de prix. J’espèrais que MV Agusta allait réussir à profiter de l’arrivée d’AMG Mercédès au capital, patatras, Jean m’apprenait hier une mauvaise nouvelle alors que j'évoquais ma visite de l'usine MV l'année dernière. En effet MV vient de déclarer l’entreprise en quasi mise en faillite. Dans le même style de protection type Chapter Eleven (chapitre onze) que la loi américaine avait offert à GM , entre autres, pour participer au redressement.

Espérons que le sauvetage fonctionne, et que notre Julot Cluzel puisse continuer à disputer le titre Supersport cette saison, sinon ce serait trop rageant !

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En effet Michel :
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mais les italiens cultivent l'art de résoudre ce genre de problème ... les MV sont diaboliquement belles (ils ont piqué à Benelli le designer Adrian Morton) et se vendent bien (hausse des ventes de 30% en 2014 !) ... donc il va bien y avoir un tour de passe-passe qui va faire rebondir la marque !
Pour Benelli, je suis plus inquiét, les chinois ont manifestement acheté juste un nom à poser sur leurs moyennes cylindrées low-cost, et à Pesaro, ville ex-industrielle, il n'y a plus qu'une modeste chaîne d'assemblage de triples vieillissants, non renouvelés, à partir de containers de pièces venant de Chine dont 30% ne sont pas conformes et retournent en Chine ... donc peu d'espoir à court terme d'un renouveau italien là.
Et moi, rouler en Ducati ? j'aime pas les Audi ! (mauvaise foi typique !)
Et j'aime bien ma TnT R160, 160CV pour 190kg, une sorte de lance pierre mal suspendu, que j'ai appris à fiabiliser tout seul ! (plus de réseau ou presque)
Et Aldo qui nous raconte avec sa faconde le sketch de la fausse mort d'Ago évoquée là :
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"ah le téléphone qui n'arrêtait pas de sonner "t'es au courant Ago est mort" ... j'ai fini par joindre Mino qui était furieux "allo Mino ? T'es pas mort ?" .... "

On parie, que Castiglioni va une fois de plus récupérer le bébé pour une bouchée de pain avant de le refiler très cher à un gogo ? Dans la série "patate chaude", après Proton en 2004, Harley en 2008 et AMG en 2014, à qui le tour ?

Salut . Pas pu me liberer pour cet apero. Dommage. Surtout a lire les commentaires.Un lien sur la 402 Andreau

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Ingenieur qui, avait aussi commis ca

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A ne pas confondre avec Paulin qui a dessine la darlmat et la bentley embiricos .

La 402 je suppose que c'est celle d'Hubert . Son port d'attache est tout pres d'ici. Et janpol tu parles de Pegaso dans le coin. Ou ca? ou ca? Pour moi la Pegaso est la plus belle de toutes. Une Ferrari a cote c'est un camion. Je suis alle specialement au Retromobile 2015 pour l'expo Pegaso. La 2,5l caisse usine une merveille.