Motos de vitesse radiocommandées

A propos des pneus, vous aurez noté dans le premier post de Yves que le revêtement du circuit Nougier va être resurfacé pour les championnats du monde qui vont s'y dérouler l'an prochain. Comme c'est à portée de fusil de chez moi, je vais essayer de me tenir au courant et de vous répercuter les infos que je pourrai obtenir.

Pour la finesse de pilotage,je ne prétends pas tout connaître, loin de là, mais j'avais eu l'occasion de m'intéresser à la question il y a une dizaine d'années pour le compte de mon petit dernier. Et donc, on sait que sur les télécommandes modernes, on peut agir sur beaucoup plus de paramètres qu'auparavant. Ainsi pour la loi de variation des effets de la manette, il y a longtemps que ce n'est plus du tout ou rien, remplacé par des commandes proportionnelles, qui ont elles-mêmes laissé la place à de lois plus sophistiquées, la manette étant très progressive sur le début de sa course, et au contraire très directe passé un certain seuil, ce qui permet de gérer finement les petites variations utilisées notamment à grande vitesse, et à l'inverse d'avoir une action assez radicale quand le besoin s'en fait sentir. Et on ajuste ça à la demande.

Samedi matin, avec Yves, on s'est demandé à quoi servaient les pièces situées de part et d'autre de la selle et qui forment un espèce de grand V bien visible. J'avais imaginé que ça faisait office de slider, et de fait, on entend des bruits de frottement dans les courbes, qui font penser à ça. Mais on a aussi constaté que ça sert de point d'appui à la moto quand elle est à l'arrêt, notamment après une chute. Et puis, on a vu que certains concurrents réussissaient à faire repartir leur moto sans aide extérieure, dans le cas où la moto s'étant immobilisée sur la piste, elle se retrouvait en appui sur les deux roues et cet espèce de support latéral. Le pilote remet du moteur, la moto se met à tourner en rond autour du support en question, fait deux ou trois tours, se relève, zig-zague un peu, accélère, et c'est reparti.Joli à voir... surtout que les autres concurrents doivent éventuellement en tenir compte et jongler autour: le pire c'est qu'il y arrivent avec un pourcentage de réussite plus important qu'on n'aurait pu le croire.

Vu la réaction d'Enndewell, je lui confirme que la discipline semble exercer un certain attrait sur les anciens "vrais" pilotes. Par contre, il semble que l'apprentissage ne soit pas instantané, mais au contraire plutôt laborieux, voire décourageant... Je pense qu'il y a intérêt à bénéficier des conseils de quelqu'un d'expérimenté.

Où se trouvent les "vrais" circuits comme celui e Monteux?

janpol : oui, c'est vrai, sur l'emetteur il y a divers réglages possibles en effet, en fonction du style et des souhaits du pilote, et des circuits : on peut en effet jouer sur la courbe de progressivité (fonction "exponentielle") aussi bien en accélération qu'en direction. Il peut aussi y avoir des limitations de débattement qui peuvent être différentes éventuellement spécifiques à Dte et à Gche. Il y a aussi des vitesses de rotation différentes d'un servo à l'autre...l'idéal étant un servo très rapide (et puissant) et de pouvoir ensuite jouer sur les fonctions exponentielles.
Pour les circuits, je pense qu'il y en a pas mal...faudrait regarder le calendrier des championnats ! Yves K a l'air prêt à essayer...  ?

en regardant rapidement, les sites parlent de courses Moto RC à Monteux, Vichy, Marmagne, Besançon, Longvic, Macon, Lentilly, Thionville, Grenoble, Nantes,... ???

Comment ça marche, il y a une Fédération, un Championnat, des épreuves locales isolées?
Un site spécifique où on peut en apprendre plus?

Pour les circuits, j'irai poser la question à Eric Nougier, un jour où il n'aura pas trop de monde dans le magasin.
Philwood nous a cité celui qu'il connaissait près de chez lui; Qui d'autre en connaît?
A noter que si les voitures et motos RC sont assez silencieuses, c'est très différent pour les engins à moteur thermiques, dont le bruit finit par poser les mêmes problèmes de voisinage qu'un circuit "normal", avec des riverains qui considèrent ça comme des nuisances...
A Monteux, ils sont tranquilles...

le site de la Fédération est [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ma curiosité m'a poussé à regarder...et je vois par exemple des courses à Longvic, Macon, Clermont (le 21-22 mai 2016 comme Moto Légende), Evry,...

Clermont je suppose qu'ils utilisent le circuit sur le plateau de Gergovie au pieds de la statue de Vercingétorix, joli coin en passant quelques fois j'ai regardé le circuit qui paraît chouette aussi ( j'étais avions hélicos, les motos n'existaient pas )
Pour ceux qui ne connaissent pas le coin c'est l'occasion de s'y balader.

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Ed a trouvé ça, motos équipées d'un gyroscope (pour débutants...?)

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Je ne suis pas étonné qu'il y est un gyro, au début des hélicos on en avait mécaniques, ensuite électroniques et la ! c'est fabuleux les progrès possibles , en m^me temps que les radios, dans le pilotage acrobatique et la programmation, tout devient possible !!!!

pour Joel, il y a aussi des sidecars

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Ce qui m’intéresse, c'est de voir la technique, plus que de piloter!
J’irai peut-être faire un tour quant je vais descendre au Ventoux Classic
)(

Beurk! encore un side à gauche.
Mais que fait la police?
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A Carole il y a un circuit pour les voitures,peut-être que les moto y tournes aussi

Oui, derrière le paddock N° 2, au fond.
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sympa le side !

Sans doute la toute première commercialisée......en 1979

Kraft-Kyosho au 1/6ème.

La colonne de direction s'incline de droite à gauche.....ou l'inverse. Une idée pour les chercheurs

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Neuve en boite sur ebay-US pour 900$

Idéale pour une catégorie Classique aux prochaines Coupes Moto Légende?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je vois déjà quelques intégristes hurler à la mort (non pas de noms mais facile à trouver...)

Pour avoir une idée précise, ça fait quelle longueur hors tout ?
Merci.
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L'échelle annoncée est 1/5, soit environ 40cm de long

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Un modèle SILVERLIT basique mais semi maquette pas de servo sur la fourche mais c' est le déplacement du pilote - plutôt réaliste - qui fait virer la moto; il doit aussi exister un modèle Repsol mais moi j' ai la rouge  ça se conduit facilement ... si l' espace est dégagé ... aprés pour le pilotage ...

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La mienne ne fait que 17 cm ...

Dans le style FRAPADINGUE, ils ne vont pas mal non plus.   
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Une autre, trop courte.


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enndewell joel a écrit:

Dans le style FRAPADINGUE ils ne vous pas mal non plus.    

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J'ai failli mettre en ligne......mais du MX.....

Sans déc.....les gars se mettent en travers et contrôlent à donf !

C'est plus de la conduite.....c'est du pilotage.

Pour info, on a eu des champions du monde en Moto RC il y a 2 ou 3 ans.....

Pour la petite histoire.....j'ai voulu faire un side car en 1980 en partant des éléments de la voiture construite par mon père. Un concept de 1974 avec train avant triangulé et pont oscillant.

Il suffisait d'enlever un demi-train avant pour faire un BEO.

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L'aventure n'a pas eu lieu......mon paternel essayait de prendre quelques parts de marché, face à d'énormes boites structurées.....