[Road Racing] TT 2017

Du coup,le team honda a échangé le calculateur moteur HRC de la CBR SP2 (Honda avais "oublié" de leur envoyer une version non verrouillée avec le japonais qui va avec lol!

) pour un Motec que le team utilise à priori depuis pas mal d'années en British Superbike.

En plus Guy Martin trouve la CBR plus "confortable" avec l'électronique Motec,Tant mieux pour la tranquillité du pilote et de l'équipe mais Dommage pour John Mc guinness qui a essuyé les plâtres avec l'électronique Honda et qui récupère de sa gamelle suite à un accélérateur resté "bloqué".

Place aux essais et merci à nos "reporters" sur place [Road Racing] TT 2017 - Page 6 771973

Invité

Supersport Practice | Quickest Speed
Ian Hutchinson 121.147MPH
Michael Dunlop 121.020MPH
Gary Johnson 120.311MPH
Bruce Anstey 119.794MPH
James Hillier 119.776MPH
Lee Johnston 118.386MPH
Dean Harrison 118.160MPH

http://www.bikesportnews.com/news/news-detail/tt-2017-hutchinson-tops-opening-supersport-practice

Invité

Superbike Practice | Lap Speed (MPH)
Michael Dunlop 125.680
Dan Kneen 124.642
Dean Harrison 122.853
Ian Hutchinson 122.704
Gary Johnson 122.085
Peter Hickman 121.472
Lee Johnston 121.322
Daniel Hegarty 121.281
Jamie Coward 121.238
James Hillier 120.986
Michael Rutter 120.972
Steve Mercer 120.906

Invité

Superbike Practice | Lap Speed (MPH)
Ian Hutchinson 125.839 Lap 2
Michael Dunlop 125.680 Lap 1
Dan Kneen 124.642 Lap 1
Peter Hickman 124.093 Lap 2
Steve Mercer 123.870 Lap 2
Lee Johnston 123.009 Lap 2
Dean Harrison 122.853 Lap 1

http://www.bikesportnews.com/news/news-detail/tt-2017-hutchinson-edges-dunlop-in-first-superbike-session

Rutter et la Paton en tete de la catégorie Lightweight

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La Norton ! [Road Racing] TT 2017 - Page 6 771973

Julien Toniutti , Xavier Denis et Frederic Protat :

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Optimark Racing Team

Invité

Les résultats

http://roadracingnews.co.uk/tt-2017-tuesday-evening-supersportlightweightsuperstock-practice-report/

Un lien pour ITV4 :

http://www.freeintertv.com/view/id-2120/1-1-2-1?chname=itv4&findch=1

Pourtant peu fan du TT, je commence à m'y intéresser grâce à vous les pit-laner. La catégorie Lightweight m'interpelle notamment avec ses ER6, étant l'heureux propriétaire de cette Kawa 650, je suis étonné d'en retrouver autant et si bien placées. Hormis la Paton S1 en tête du classement, la Kawette semble être l'arme absolue dans cette "petite catégorie" comme on dit maintenant.
Bravo pour votre reportage, je vous souhaite à tous un bon séjour avec une meilleure météo j'espère.
Si vous voyez du Lightweight ER6, photos ou mieux vidéo je suis preneur. [Road Racing] TT 2017 - Page 6 727249

Restez prudents surtout parce que l'Ile De Man à moto...

Amicalement aux reporters entre autres Pierre PhilRead, Jacques Macé, Jérome pour ceux que je connais.
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Enfin cela a pu rouler hier soir! Hossanah!! Aucun roulage depuis samedi....la nervosité envahissait les pilotes qui ont besoin de rouler.

Le film Three Weeling est une merveille. Omnipresence de Klaffenbock qui est le manager de Molyneux maintenant. "Klaffy" raconte son premier TT: il était champion du monde en titre et il prend 5 minutes au tour pour son premier TT.....Cinq minutes sur les meilleurs..Il était abattu,ecoeuré...Ensuite il en a gagné trois TT!....Comme le dit Klaffy,champion du monde c'est bien,mais gagner le TT c'est a une autre altitude sans mesure dans la vie d'un pilote.

La Villa Marina,batiment de l'epoque Victorienne ,splendide. En haut le cinema. C'est au rez de chaussée qu'il y a les soirées remises des prix...Nice!

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Tres mauvaise wifi meme dans le paddock...Une plombe pour envoyer quelques photos...

Hier soir nous sommes allés a un spot assez sportif:le jump de Ballacry...Ils sautent pas tres haut,50 cms les deux roues en l'air mais comme c'est a tres haute vitesse,autour de 240,le saut est tres long et la reception pour certains assez ....en travers! Marti l'an dernier avait immortalisé Bruce et la RCV 5 cylindres a Ballacry...Ca fumait a l'atterissage.

Sommes passés sous la tente du Mig....On a entendu un tonitruant "Ah,ben les v'là"...du genre sauve qui peut. La 1000 flambant neuve est aux couleurs Optimark mais Mig travaille en independant dans sa structure. Il a eu quelques problèmes d'arrivée d'essence hier soir (tuyau coincé) et repart ce soir le couteau entre les dents!

Hier il rédigeait sa declaration d'impots-papier sous la tente! Nous croyions le trouver travaillant sur sa machine ..Que nenni...

Les photos ne passent pas ..dommage. Je continue ma prose donc. Sommes passés chez Stefano Bonnetti (5eme temps hier soir en super lightweight avec la Paton). Il roulera aussi en 1000. Il a un petit sticker "Ciao Dario" sur ses machines car la communauté Italienne en road races est tres reduite,c'est une famille, et ils ont eté durement secoués par la disparition de Dario Cecconi a la Tandragee il y a peu.

Encore un sacré client:Horst Saiger. Quand il se plaignait de la météo pourrie de l'Ile de Man on lui a dit "The same weather like Austria"...Il était mort de rire....

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On a eu d'autres renseignements sur l'electrique des universitaires: elle pese 280 kgs (ouch!) et fournit une puissance de 240 kw.Si mes souvenirs scolaires sont nets il faut multiplier par 0,736 pour l'equivalence en cv.

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Pour Yves,chez Paton une installation electrique au petits oignons

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Les images avec un temps de retard..La 1000 de Stefano Bonetti

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La 1000 du Mig

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Nos amis de Portsmouth ont changés de machines. Pat est prêt a lacher sa KTM 1200 Adventure!

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Les BMW Bathams de Rutter..;Sublimes....

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Les petites Mannois s'éclatent...Ils adorent tous le TT

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L'imposante structure Optimark. Jean-Marc Rummler ne devrait pas tarder a arriver.

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Julien Toniutti et un quizz-pilote tres facile a son coté.

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Papa Denis travaille sur la machine du fiston. Petite precision la 650 Lightweight aux couleurs Optimark a la selle et au carenage si caractéristiques est la machine perso de Xavier de ses débuts.

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Ivan Lintin.....Humble parmi les humbles. Le TT,le reve de sa vie. Il pensait que la victoire était impossible si on avait un metier a coté .Ivan est pompier et secouriste dans son petit bled et va bosser avec son vieux moped Honda C 90. Et ...il gagne deux TT. Artisan de ses reves!

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Bon,je vais boire un café..les Pinguinos viennent de passer dans le paddock! A++

Super les photos du Paddock [Road Racing] TT 2017 - Page 6 771973

Une petite remarque concernant la puissance de la moto électrique de l'université de Nottingham donnée pour 240 KW,il faut diviser par 0,736 pour obtenir l'équivalence en chevaux vapeur soit une puissance annoncée de 326 ch (1 Cv=736 Watts).

Bonne continuation [Road Racing] TT 2017 - Page 6 980796