[Oldies] Yamaha 750 TZ

Vi, c'est lui même.

Mais entendons nous bien, je serais bien incapable de le conseiller et encore moins capable de suivre ses conseils.
Poireau je suis et le resterai.
L'essentiel est qu'il n'ait rien eu et notre cher Yves ait pu redresser le réservoir.

Je crois que j'ai stoppé net mes ambitions de devenir un pilote (de quartier) quand dans pif-paf avant la parabolique à Carole, je me suis dit "Oh, le joli coucher de soleil"... moralité, j'en ai fait un beau de soleil avec mon 125 tobec... Bref, le regard d'aigle sur la trajectoire, c'est pas mon fort  

Pardonnons lui , il la peut être cherché mais ne la surement pas fait exprès , c' est ce que mes petits enfants me disent quand ils viennent de faire une bêtise .

Bon, je vous la re-raconte car elle est bonne .
Donc, nous sommes à Dijon pour les coupes 2014 .
Nous avons deux pilotes ( Sarron et Baker ) qui ont tous les deux deux motos à leur disposition .
Chacun une YZR 500 et une TZ 750 .
Mais ...car il y a un mais, entre l'YZR 500 de 1987 et la TZ 750 de 1977 , il y a un monde .
10 ans, 30 kilos et 40 cv de différence et des pneus slicks en 17 sur l'YZR pour des Avon en 18 pour la TZ .
Et je ne parles même pas des freins .
Donc, entre les deux, à pilote égal, y a pas photo .
Manque de pot, l'YZR de Christian à un problème technique . Cela peut arriver sur des bécanes de 30 piges .Comme il s'agit de démos ou ( normalement ) on doit rouler cool pour se faire plaisir et ne ( surtout ) pas prendre de risque ( Il n'y a pas de chrono ) on met l'YZR dans un coin, et on prépare la TZ pour Christian.
L'erreur que j'ai commise , c'est de n'avoir pas fais attention que Christian partait avec la TZ au cul de Steve avec l'YZR .
Donc, dans la ligne droite , Steve enfume Christian avec 50 bornes de mieux .
Et que croyait vous que penses Christian dans sa petite tête de moineau à cet instant ?
Hé ben oui , .......pas grave, je vais me le faire au freinage . Si,si .
A Dijon je vous rappelle qu'une bonne YZR 500 , ça déboule à pas moins de 280 Km/h .
Le Steve qui n'est pas le plus mauvais au freinage saute sur les freins au 150 m , et l'autre zèbre
comme dans le Joe Bar Team : Je vais m'le faire, je vais m'le faire . Merd...merd ...ça passe pas...ça passe pas.  Voilà comment comment le Néandertal nous a transformé la TZ en commode Louis XXV .

Mais l'histoire n'est pas finie .
Heureusement, il ne s'est pas fait mal ( Il aurait pu )
Donc, on récupère la moto en vrac , et voilà l'homo érectus qui rentre au stand en vociférant
....j'ai serré au bout de la ligne droite . Bon, v'la aut chose , il a serré maintenant .
On ses regarde avec Jacky un peu incrédule, mais pourquoi pas , ça peut arriver .
Donc, on démonte les bougies, rien, les cylindres et les culasses , rien .
Alors j'attrappe l'oiseau par les oreilles et lui dis , effectivement , t'as serré , mais ce n'est pas la
moto qui a serré , c'est ton troisième neurone au fond à droite qui a serré ( il n'en a que trois ) .
Du coup, le lendemain, il a appelé tout le monde , Jacky , moi même Yamaha France pour s'excuser et payer les réparations .
On lui en a fait cadeau, mais depuis , ils ont interdiction de rouler ensemble sur les évènements .
Même à 60 piges , ils sont comme des mômes .
Dès qu'ils sont sur la bécane , ils débranchent le cerveau et le branchent directement sur la poignée de gaz . Y a que Giacomo Agostini qui est raisonnable . Alors lui, il n'en a rien a traire . Il roule pour se faire plaisir et faire plaisir aux spectateurs . Il n'a rien à prouver et roule relax . Même moi j'arrive à le suivre  c'est dire .
Voilà les petites histoires de famille .

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une photo rigolote que j'ai faite
et qui n'a rien à voir, mais alors rien à voir avec ce post ou d'autres similaires sur les TZ
facéties de la communication
c'est presque un quizz d'ailleurs : qu'est ce que ça veut dire ?

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L'embleme du territoire de la nouvelle metropole de Metz (je me suis souvenu de la visite d'un musée a Metz par Bubu)

grrrrrr .... un jour on l'aura !!!!

.....pfffuuuiiiiiiiiiii....c'est pas gagné !!

bubu a écrit:

grrrrrr .... un jour on l'aura !!!!

Il est très fort le Pierre

Pour tous les amateurs de la lignée historique des 4 en ligne 2 temps de Yamaha, je ne saurais trop vous recommander de ce numéro de "racers" :
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qui nous a déjà été signalé sur pit-lane, sans doute dans un autre sujet (Yannick ?) et qui est très bien documenté.
Le passage du texte dans un service d'OCR permet d'en retirer plus que les images !
Table des matières :
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Arbre généalogique :
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(je n'ai pas redimensionné les images, donc "agrandir" ou "cliquez pour voir à sa taille originale")
Il y a quasiment 100 pages sur le sujet !
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On le trouve là :
https://www.ebay.fr/itm/RACERS-vol-48-YAMAHA-YZR-TZ-750-500-Japanese-magazine/292342009051?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Commandé au Japon debut décembre et toujours pas reçu a ce jour.Je prends mon mal en patience.

Je le commanderai z' aussi !
Avez vous connaissance d'un numéro sur les 250cc ?

en attendant si ça vous dit -> http://forum.2temps.fr/viewtopic.php?f=13&t=18869

Varano 2017

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@Toop: sur les 250 il y a le n°30 qui traite de la YZR de Kocinski et le n°39 qui traite des TZ 250.

Toop a écrit:

Je le commanderai z' aussi !
Avez vous connaissance d'un numéro sur les 250cc ?

en attendant si ça vous dit -> http://forum.2temps.fr/viewtopic.php?f=13&t=18869

oui ça existe mème si c'est assez cher je trouve

http://www.ebay.fr/itm/Racers-Vol-39-Yamaha-TZM-250-Book-Buch-Magazine-TZ-YZR-250-TZ250-Harada-/322375964807

https://www.ebay.com/itm/Racers-Japanese-Motorcycle-Magazine-Vol-30-YAMAHA-YZR250-/192402698407

Bonne revue également que celle ci avec un article de 6 pages sur la rarissime 350 OW 24 a 4 cylindres dont il ne subsiste que le moteur

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je ne sais pas si c'est le mème article sur l'OW24 .....
http://jfrmc.ganriki.net/ow24/ow24.htm

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je suis une pince avec une clé de 12 et aussi avec les autres outils... (ben oui, il faut de tout pour faire un monde - D'ailleurs on le voit bien sur mon avatar), donc, en voyant la photo du moteur ci-dessous, je me demande pourquoi il y a certains gougeons (?) rouges et d'autres gris sur le dessus des cylindres ? D'autant plus qu'il y a une symétrie dans la façon de les placer...

Merci Jack et Philread

Sur le dernier numéro de Motocilismo d'Epôcca ( Décembre 2017 ) il y a un dossier de 20 pages sur les TZ 750 .

Dans le # de Racers cité il y a un dessin de ce à quoi ressemblait l'0W24 en question, avec son cadre acier bien moderne, mais pas de clapets (quand l'0W20 en avait) :
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loupio a écrit:

je suis une pince avec une clé de 12 et aussi avec les autres outils... (ben oui, il faut de tout pour faire un monde - D'ailleurs on le voit bien sur mon avatar), donc, en voyant la photo du moteur ci-dessous, je me demande pourquoi il y a certains gougeons (?) rouges et d'autres gris sur le dessus des cylindres ? D'autant plus qu'il y a une symétrie dans la façon de les placer...

Je ne connais absolument pas ces moteurs, mais ce ne sont pas des goujons (en gros: tiges filetées + écrous) mais des vis donc peut être que les 4 centrales ont une longueur différentes et ca permet de remonter vite sans se tromper...
peut être...

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Vis de TZ750
En passant en OCR japonais le texte des photos, ça dit qu'il y a des boulons longs et des courts !
https://convertio.co/fr/ocr/
0^23から継承した92啣のシリンダービッチ（#1〜#2間および#3〜#4間） を持つ並列4気筒の35000エンジン〇クランクケースやミッションは0^23 と兼用ながら、35000エンジンとしても決して大きすぎないサイズだから、 0^23〔右ページ上）のエンジンがいかに小さかったかがわかる9スタッド ボルト十長ナットで共締めした2気筒一体型のシリンダー/シリンダーへ.ッ ドの形状も0^23に似るが、こちらはビストンバルブ方式を採用する。

Oui mais ça colle pas,sur l'OW24,y en a que deux des bleus! .......(de toute façon les deux temps moi j'y connais rien.)

Si vous voulez voir le moteur de l'0W24 de plus près :

Adco a écrit:

Oui mais ça colle pas,sur l'OW24,y en a que deux des bleus! .......(de toute façon les deux temps moi j'y connais rien.)

Les deux trucs bleus, ce ne sont pas des vis mais des bouchons sur les orifices de départ (ou d'arrivée...) du liquide de refroidissement. Il y a bien quatre vis de couleur alu , qui sont peut-être d'une longueur différente des rouges ....