[Oldies] Quizz??????

Euuuuhhh! J'ai pas le temps ce soir !

Salut
Ouf,l'amortisseur ARG me rassure.Ce n'est pas un Jamathi cadre coque qui n'en possedait pas a G.
Sinon,ça aurait ete un desastre de perdre une telle perle.
Claude

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Çà me fait penser à ça ! Mauvais souvenir du Mugello 78...

Vous êtes tous barrés ou c'est trop facile??
Moi aussi j'ai pétè le feu, fut un temps mais c'est pas la question !!

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philwood a écrit:

Je verrai bien Brands Hatch 79 !

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Et si j'ai bon, les noms des petits gars qui sont devant Tonton.....

Charly en avait trouvé 4 , Grant 10 Woods 11 Pons et Haslam le 2, bien  Mais aurait pu mieux faire

Marshall 12 derrière Steve Manship, , le 2 Haslam , le 8 Dave Potter, le casque rouge à sa G Steve Henshaw et Ditchburn le 5 qui cache Parrish et à coté de Pons John Williams et Trevor Nation, voili voilou

On attend la réponse d'Hervé pour son barbecue

Ben oui Christian, personne n'a trouvé le BBQ? je suis bien surpris, c'est une machine qui n'a pas eu un gros succes en course, il est vrai, mais cet accident causé par une rupture de boite, ( la 6eme ayant ete mal montée je ne saurais en dire plus) a causé la mort de son pilote et propriétaire Gaston Biscia.
Bon là les érudits de Pit-Lane vont se souvenir, ou...chercher ?

Merci GOOGLE , je n' est pas de culture mais j' ai trouvé .
Le copier / coller de l' article .
En 1981, le vétéran uruguayen Gastón Biscia a chuté lors de la course des 250. Touché à la tête, il décèdera deux jours plus tard. Agé de 41 ans, il avait marqué des points en 50cc en 1963 et 1965. C'est le seul pilote moto à avoir trouvé la mort sur le circuit de Jarama.

Yes, 1 point, 6èm en 50 sur Suzuki au GP d'Argentine 1963.....Merci Hervé

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Kiçé le gus avé le cuir ???

Eh les garçons, bon, le pilote je vous l'ai donné, j'ai même dit qu'il était malheureusement décédé suite à la chute...Vous avez la cylindrée de la mob, mais c'est la seule avancée, si, le lieu, ok...bon allez bossez un peu !

Tu veux quoi hervé ? Plus de renseignements sur la moto ??

ben oui c'etait ça ma question,c'est quoi t'est-ce ?

D'autant plus que ça vaut un paquet de Mars, l'origine, son HISTOIRE quoi !!

Encore merci Google et Google traduction .

Bultaco est retourné éphémément à l'activité en 1981 et cette moto a été découverte par un distributeur de la marque, le conducteur Uruguayen Gastón Biscia. Les nouveaux chefs de marque lui ont dit de faire avec elle ce qu'elle voulait et il l'a préparée pour la deuxième course de la course nationale le 23 août au circuit de La Linea dans la baie de Gibraltar. Il avait des problèmes avec le moteur, alors il a dû le reconstruire pour le prochain test le 20 septembre dans le Jarama. Le conducteur uruguayen est mort pendant la séance de formation alors qu'il tomba dans la courbe du tunnel. La sixième a été mal installé et le changement a été bloqué. La moto a pris feu au début, mais s'est rapidement éteint. Les restes de la moto ont été envoyés à la veuve de Biscia, Ana Gil. En voyant que les dégâts n'étaient pas excessifs, les frères Galí lui ont reconstruit gratuitement la moto, seulement en échange de la voler si elle ne trouvait pas un acheteur. Cela s'est passé au moins 15 ans plus tard, lorsque la moto a terminé dans la collection Can Costa de Joaquín Folch, l'un des plus grands musées de Bultaco dans toutes les disciplines du monde: la route, la course et la route. En 2014, il a été décidé de la préparer à nouveau pour les pistes et, encore une fois, les frères Galí étaient chargés de le faire.

http://www.formulamoto.es/bultaco/2016/01/26/prueba-bultaco-tss-mk2-250-i/13971.html

philwood a écrit:

philwood a écrit:

Je verrai bien Brands Hatch 79 !

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Et si j'ai bon, les noms des petits gars qui sont devant Tonton.....

Charly en avait trouvé 4 , Grant 10 Woods 11 Pons et Haslam le 2, bien  Mais aurait pu mieux faire

Marshall 12 derrière Steve Manship, , le 2 Haslam , le 8 Dave Potter, le casque rouge à sa G Steve Henshaw et Ditchburn le 5 qui cache Parrish et à coté de Pons John Williams et Trevor Nation, voili voilou

Comme cela avait déjà été signalé quand cette photo a été publiée pour la première fois il y a quelques années , en 1979 le casque rouge et blanc ça ne peut hélas pas être John Williams. Ce pilote avait été identifié à l'époque mais je suis infoutu de retrouver le post en question ....

Après la gogolisation d'Edouard Jean  

Un résumé en français pour Hervé  
 Le proto Bultaco TSS Mk2 250 fut originellement développé pour (triste actualité) Angel Nieto    , par les sorciers néerlandais de Jamathi, Jan Thiel et Martien Mijnwaart. Le châssis monocoque quasi fait sur mesure, la 250 était du gabarit d’une 125, 96kgs à sec.  Mais après des essais infructueux lors d’une manche de championnat espagnol 250 à Calafat où le fougueux pilote ibère ne parvint pas à se qualifier parmi 41 TZ (!!), furax , et déjà en désaccord avec Bultaco depuis quelque temps déjà , il décida de jeter l’éponge pour passer chez Minarelli, avec ses amis bataves.  Le proto 250 retourna donc à l’atelier fin 1979. D’où il fut exhumé 2 ans plus tard pour l’infortuné Gaston Biscia.
Après l‘accident, pour aider la veuve du pilote uruguayen, Ana Gil - qui travaillait comme secrétaire de Don Paco Bulto-  l’épave lui fut confiée par l’entremise de la famille de Sete Gibernau. Et on chargea les frères Gali des travaux de réfection.  Qu’ils firent à titre gracieux pour la veuve, à la condition de récupérer la machine s’il s'avèrait qu'elle n’était pas vendue. Ce qui arriva finalement, mais une quinzaine d’années plus tard. Lorsqu’elle rejoint la collection de Joaquín Folch.  Fundación Can Costa à Sant Cugat. Pour être essayée ensuite par sœur 4 quarts.

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Oui ,Christian.....j'aurai pu mettre aussi D.Potter....c'était encore un pilote facile à trouver.....
Par contre pour J.Williams ...Non....ça ne ressemble pas a la déco de son casque ....

Voilà, c'est ce que je voulais entendre!
Cette machine, j'avais posté le quizz avant le malheureux accident de Nieto, est donc d'actualité. Son origine Jamathi est aussi interessante.
J'ai un superbe article d'Alan Cathcart avec des photos magnifiques, et explications de Jan Thiel sur Classic Racer Magazine mai/juin 2016, et je n'avais jamais vu cette machine dans notre presse, mais bon d'un autre coté je n'ai pas tout vu non plus...
7 pages sur l'origine et l'évolution de cette machine, avec l'essai, et si ça intéresse quelqu'un...!
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Très intéressant effectivement, j ' en profite pour passer un message : si quelqu'un ici a connu de prés Paco Bulto (c'est l 'année 1968 en particulier qui m 'intéresse) ou connait quelqu'un de sa famille qu 'il me contacte en mp; merci.

Késéksa ...?

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soyez indulgents, c'est mon premier Quizzz ....

la photo ne passe pas ...

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La moto : Tehuelche

yoda a écrit:

la photo ne passe pas ...

la voilà:

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