[Oldies] Malheureusement, ils sont partis...

On commence à compter les survivants de cette époque. C'est la vie.

En 2008 à Zschorlau
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En 2012 à Spa avec Madame et Heinz Rosner :
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En 2009, les Bikers classics à Spa organisaient un bel hommage a Luigi Taveri et a son éclectisme:

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Avec madame Taveri en 2012:
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A Douglas, a l'occasion du Tourist Trophy 2016 avec nos amis Espagnols.
Un grand pilote toujours affable et disponible, bonne route Mr Taveri
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Depuis que je fais mon petit truc de monomaniaque, en gros depuis les deux ans et demi que je suis sur pit-lane, à chercher/lire/compiler, c'est avec Mike Hailwood le pilote que j'ai fini par admirer le plus, au fur et à mesure que je connaissais ces choses.

On trouve sa trace dans les palmarès dès 1947, et ce jusqu'en 1968 (peut-être après, je n'ai pas vérifié - non, dernier départ à Ollon-Villars, 27/08/1967, merci à Christian qui m'a mis la puce à l'oreille). Il incarne non pas un mais deux âges d'or du Continental Circus. Difficile de voir ailleurs une telle rage de courir associée à un tel talent.

J'avais noté dans un coin un truc pour un quizz-sans-photo, à son propos, et j'ai eu beau chercher à infirmer (les dates), je crois qu'il n'y a pas erreur :

le dimanche 22 mai 1955, il est à St-Wendel, au départ des 125cc. Il est 11h, il est officiel MV pour les petites classes. Dès le 2ème tour, Luigi Taveri sort du lot des 16 partants, suivi de Cama, Grace et Francisco González (tous Montesa). Mais Marcelo Cama tombe au 9ème tour, John Grace fait de même au 10ème. Taveri n’a alors plus de concurrence. Il gagne et ne doit certainement pas trop s'attarder sur le podium car on le retrouve ce même 22 mai à Clermont-Ferrand, sur le circuit des Landais, où il fait les 350, terminant 2ème derrière Keith Campbell, puis les 500, où il gagne, devant Keith Campbell, sur ses Norton à lui. L'histoire ne m'a pas dit s'il faisait le passager pour la dernière course - il n'y apparaît pas classé en tout cas.

Il avait alors 25 ans "et demi".

Zut de zut, un grand témoin qui disparaît. Et, on dirait bien, un grand type. (Je n'ai jamais sur lui qu'il se trouvât au milieu d'une controverse.)

Il a écrit, ou on a écrit sur lui et sa carrière ?

(Merci, Fügner, pour les photos des "motos-de-sa-vie".)

Salut
Ce pilote faisait partie de mes references en circuit.Je l'avais vu rouler aux Landais vu que j'
habite sur le bord de l'ancien circuit,mais a 5 ans je n'ai pas le souvenir de sa journee de
tacheron.Les 125 en Suisse et 350 et 500 a Clermont.Respect pour le pilote et bien sur pour l'homme
efface au parc et dans la vie.A Charade il pilotait le 50 bicylindres avec Bryans.
Claude

Elles sont toutes pourries vos news en ce moment : (



Franck.

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Monza 59 250 MZ

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1


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Toujours les bonnes photos au moments opportun. Je n'ose pas dire au bon moment hélas !
Merci Christian.

Faudrait pt 'etre pas oublier qu'il a aussi fait du side...Luigi a même marqué des points au championnat du monde sidecar, en tant que passager de Hans Haldemann, au gp de Suisse 1954

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Une autre pointure nous quitte, merci a vous pour ces images, on ne l'oubliera pas..

Magnifique série d'époque

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cet hommage  "presque" posthume est naturellement amplement mérité pour le grand champion qu'il est ... j'ai bien dit est .

C'est un peu le risque d'internet si participatif et si réactif mais avec parfois un emballement dù à un simple mot mal traduit ou mème parfois un non dit qui est interprété comme une info ....
Alors le net est souvent fabuleux même s'il peut parfois ètre détestable par ses infos erronées (involontaires ou pire volontaires) qui deviennent LA vérité car elles sont publiées sur la toile.

Mais bon, un petit loupé n'est pas la fin du monde .... même si cela pourrait tous nous inciter à réfléchir 7 fois avant d'appuyer sur la touche Return .... pour les moins anciens     c'est la l'actualisation du dicton "Tourner sa langue 7 fois dans la bouche avant de parler"  

Mais que cela ne nous empèche pas de dire Ciao Luigi ....Grazie ....

Pour le RIP on verra plus tard ...la ligne d'arrivée n'a pas encore été franchie ....même si on est vraisemblablement dans le dernier tour

Bon bé, alors, tant mieux ! Ça lui fait un hommage anthume dédié par les pit-laineux.

Moto Revue 1728 du 20/02/1965 (piqué dans le Grenier de Jean-Pol) :

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… et, c'était trop beau, il me manque la (ou les) dernière(s) page(s) de l'interview, p.191 et peut-être suivantes.

Jean-Mimi, si tu me lis…

Oui, c'est triste mais il y a un truc réjouissant quand même :
Il a eu une vie passionnante et ce, presque jusqu'à la fin.

Article passionnant! on attends la suite...
Sa réflexion disant qu'il préférerait que les courses n'existent plus plutôt que de voir sa descendance en faire, (rapport aux risques encourus) est paradoxale venant de la part d'un homme qui risquait sa vie à chaque course.

Loveside a écrit:

Faudrait pt 'etre pas oublier qu'il a aussi fait du side...Luigi a même marqué des points au championnat du monde sidecar, en tant que passager de Hans Haldemann, au gp de Suisse 1954

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Vous avez vue la tronche du pneu AV

j'ai trouvé l'article Moto Revue concernant ce GP de Suisse 1954, alors il y a juste un (tout) petit mot sur Haldemann ..... MAIS on peut noter qu'aucun nom de passager de side n'est cité  
Une petite question: ils nommaient le passager quand il y avait un accident mortel ? (hélas très nombreux à l'époque)

On va dire qu'on ne parlait pas des singes .... à peine plus utiles qu'un sac de lest dans le panier ?? autre époque ....
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sylvainsolex a écrit:

Article passionnant! on attends la suite...
Sa réflexion disant qu'il préférerait que les courses n'existent plus plutôt que de voir sa descendance en faire, (rapport aux risques encourus) est paradoxale venant de la part d'un homme qui risquait sa vie à chaque course.

En somme... du Hulot avant l’heure: j’ai tellement aimé ce que j’ai fait que je sais pourquoi il faudrait vous l’interdire!

Elle est de quand cette photo ? (la Comstar derrière me semble bien anachronique )


Kcnarf.

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il me semble que la Honda CB400N (1978-1984) fut la 1ère en europe a utiliser la jante comstar.

Et 1978 cela fait déjà 40 ans   Donc si je calcule bien Luigi Taveri avait à l'époque 48/50 ans.
Selon son visage sur la photo cela me semble pas ridicule et quand à son petit gabarit frèle il l'a eu un peu toute sa vie .... pas comme la plupart d'entre nous avec nos abdos kanterbrau  

https://en.wikipedia.org/wiki/Comstar_wheel

Même jour ..........quelques secondes avant

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Une suggestion.............Paul-Ricard 1982 ?

Dans les années 70 le club du motocyclettiste avait organisé une démonstration de motos anciennes de course sur le circuit du Castellet et Luigi Taveri y avait participé avec sa RC 149 ,ça avait laissé un souvenir mémorable aux participants plutôt orientés Anglaises à l'epoque!

Taveri avait tourné avec la 5 cylindres en prélude d'un GP de France au Ricard. Kenny Roberts avait eté scotché par la musique de l'engin. C'etait pas en 82 car cette année la le "GP" avait lieu a Nogaro,enfin ce qui etait prévu au départ.
Sur les photos N&B il y a en arriere plan une jante Honda Comstar donc c'est debut années 80 effectivement.
Il y eut un poster central dans MJ de cette démo,signé FMD de mémoire.