[GP] GP Le Mans 2017

Quant à Zarco, au rythme auquel il progresse dans la hiérarchie, on n'arrivera bientôt plus à trouver quelqu'un qui doutait de lui ... mais si !! il y a toujours des aigris en liberté....

Une course ou on a vu un jeune MV faisant preuve de rouerie de vieux briscard en coupant pour accentuer la pression sur le vieux qui finit par faire une erreur de jeunesse.
Ce sont les vieux qui ont assuré le spectacle (Rossi/Pedrosa) et les jeunes qui ont fait preuve de stratégie, ruse pour MV et continuation de la "Lorenzo attitude" pour Zarco (je monte des tendres, j'essaie de m'échapper, puis, comme ma moto use ses pneus en fin de course, je gère tout en profitant du bon rythme des meilleurs).
Le revêtement du mans n'a pas permis de baisser les temps de façon spectaculaire mais ne s'est pas montré non plus extrêmement abrasif: a part Crutchlow, il n'y a pas eu de durs montés...
Beaucoup de casses moteur sur ce tracé...
Jusqu’à la chute de vale, j'avais le bon tiercé...Il avait l'air très marqué après la course, dommage ce manque de lucidité dans le dernier tour...Fatigue?

Zarco a stade2 now...

sergaï a écrit:

Une course ou on a vu un jeune MV faisant preuve de rouerie de vieux briscard en coupant pour accentuer la pression sur le vieux qui finit par faire une erreur de jeunesse.
Ce sont les vieux qui ont assuré le spectacle (Rossi/Pedrosa) et les jeunes qui ont fait preuve de stratégie, ruse pour MV et continuation de la "Lorenzo attitude" pour Zarco (je monte des tendres, j'essaie de m'échapper, puis, comme ma moto use ses pneus en fin de course, je gère tout en profitant du bon rythme des meilleurs).

MV, c'est italien (Meccanica Verghera) et Maverick Viñales est espagnol, faudrait voir à pas mélanger les torchons avec les serviettes.

En dehors du résultat brut, c'est la mentalité, la capacité de gestion de la pression de Johann que j'admire, pas évident du tout devant tant d'attente, de battage sur ce GP "à la maison", peu réussissent, bravo, la victoire n'est pas loin. Vinalès impérial, un dur lui aussi, et Rossi à la faute sous la pression, c'est ce qu'on dirait de n'importe quel autre top pilote.
Dan

Je reviens sur la chute de VR 46 , j' estime qu' il aurait pu et dû réfléchir un petit moment , certains vont dire que c' est du panache mais pas moi .
- Il est employé par Yam et Yam serait heureux en fin de saison d' avoir ses 2 motos 1er et 2 ème .
- MV 25 fait parti de son équipe , ils ont dit au début de la saison que ça allait bien entre eux , une course d'équipe ce n' est pas mal dans un Team .
- Il est redevable envers ses sponsors .
- Il savait qu' un concurrent direct de Yam et pas le moindre MM 93 n'était plus dans la course .

En regardant le classement à ce jour , il ne s' est pas rendu la partie facile .

1 Maverick VIÑALES Yamaha  85 pts
2 Dani PEDROSA Honda  68
3 Valentino ROSSI Yamaha  62
4 Marc MARQUEZ Honda  58
5 Johann ZARCO Yamaha  55
6 Andrea DOVIZIOSO Ducati  54
7 Cal CRUTCHLOW Honda  40
8 Jorge LORENZO Ducati  38
9 Jonas FOLGER Yamaha  38
10 Jack MILLER Honda  29
Etc .

Grand bravo à Johann

Dommage pour Valentino,oui il avait l'air fatigué,accablé après sa chute,un très grand pilote en tout cas.

Jean ( ) je comprends tes remarques et ton point de vue mais il me semble que l'Ego de ces pilotes d'exception ne leur permet pas (surtout en pleine action avec une victoire comptable + psychologique possible à la clé) de penser à tout ça. Il y a juste devant un adversaire qu'on sent à sa portée = Banzaï !

Celà dit, n'étant pas un pilote d'exception je peux me tromper.  

PS : j'ai fait pas mal de copies d'écran tout au long de la journée (et il y avait de quoi faire ...) je les mettrai en ligne prochainement.

En tout cas, superbe course de Moto GP, en dehors de toute considération sur les choix de pneus et autres conneries colportées par ceux qui croient tout résumer à un choix technique, ce fut une belle bagarre d'hommes et les chutes sans gravité ne ternissent pas le tableau (Ça passait c'était beau, comme on peut le lire dans le JoeBarTeam).

Guy COULON "expliquant" Yohann ZARCO ça vaut de l'or en barre!
Son pilotage naturellement adapté au motogp dès ces premiers tours de roues...un pilotage "doux" pour le pneu avant tout en ayant une réelle efficacité sur les freinages...et puis la certitude du bon choix de pneus (tendre) grâce à des tests bien réfléchis sur ce GP...TECH3, c'est que du bonheur!
Et au passage, FOLGER encore placé en 7 ème position!

Quel course ! Merci à Rossi, on commençait à s'em..., le seul truc qui tenait un peu en haleine c'était la future place de Zarco !
J'ai pas trop compris pourquoi Rossi prenait autant de risques, bien sûr y a le championnat, mais c'était aussi la 500 ème victoire de Yamaha, et celle-là, il lui fallait, J'suis déçu pour lui, il a tant fait pour Yamaha que c'était normal qu'il l'ait.
C'est comme ça que je vois le truc, c'est pas un mec à faire n'importe quoi

EDOUARD Jean a écrit:

Je reviens sur la chute de VR 46 , j' estime qu' il aurait pu et dû réfléchir un petit moment , certains vont dire que c' est du panache mais pas moi .
- Il est employé par Yam et Yam serait heureux en fin de saison d' avoir ses 2 motos 1er et 2 ème .
- MV 25 fait parti de son équipe , ils ont dit au début de la saison que ça allait bien entre eux , une course d'équipe ce n' est pas mal dans un Team .
- Il est redevable envers ses sponsors .
- Il savait qu' un concurrent direct de Yam et pas le moindre MM 93 n'était plus dans la course .

A partir du moment où il n'a pas mis son coéquipier en danger, les sponsors ne peuvent que se féliciter d'avoir une telle fin de course.
Par ailleurs on peut retourner la remarque contre Vinalès : sans les dégagements du Bugatti, il était out pour le dernier tour. Il n'a pas hésité plus que Rossi pour tenter avec une certaine réussite de revenir et gagner la course.

Comme Janpol84 on ne peut qu'être admiratif devant un pilote tel que Rossi qui pourrait se contenter de regarder les courses dans son canapé.....
Avec le temps, les Cassandres vont bien finir par avoir raison de prédire qu'il est fini. Pour l'instant il bouge encore et pour notre plus grand plaisir.

Bravo pour BAZ qui avec une vieille moto fait un beau résultat. Sa monture n' est peut être pas admise à Moto Légende mais est quand même un peu dépassée.
Bravo pour DANILO qui retrouve la forme,après un début de WEEK-END  difficile.

Rossi...C'est pour ça beaucoup de personnes l’apprécient, ce type est toujours surprenant et se bat au maximum de ses moyens, quand il peut s'exprimer, il y a du spectacle.
Je pense qu'il voulait arriver au Mugello en tête du championnat et que comptant sur une victoire, il n'a pas accepté de la laisser filer...
Ce qui est embêtant, c'est qu'il vient de réaliser deux courses qui augmentent son déficit de points...
Il n'a pas compris sa chute mais en la regardant a nouveau, je pense qu'il avait un peu trop d'angle (plus que MV) tout simplement...
C'est dommage parce qu'il était plus rapide que son coéquipier dans le dernier secteur et que sur cette épreuve, il était un peu au-dessus (la rapidité avec laquelle après avoir passé Zarco, il est revenu sur MV!!).
Et au Mugello, il y a de nouvelles gommes avant...

je rentre juste de ce Gp de fou hummmmmmmmm les courses terribles . J'etais dans la ligne droite apres chemin au boeufs a l'endroit ou les deux ducati sont tombes une ambiance de fou comme j'adore

janpol84 a écrit:

Sacré Rossi ! et quelle leçon: après plus de 20 saisons en GP, et des statistiques exceptionnelles dans tous les domaines, (nombre de titres, nombre de victoires, nombre de podiums, nombre de poles, nombre de points marqués, etc, etc...) il a encore faim de victoire, et tente le coup sans aucune arrière-pensée façon épicerie, quitte à tout perdre. Et dire que ça fait plus de 10 ans que certains tentent de nous expliquer qu'il est "fini".
Sans doute les mêmes qui nous disaient pis que pendre de Zarco il y a quelques années...

Je partage à 100%, on l'aime parce qu'il a toujours 17 ans et qu'il ne fera jamais l'épicier. Les ados ce n'est pas tous les jours facile à vivre, mais c'est merveilleux de les côtoyer.

Tiens, juste une première capture d'écran de cette après-midi qui illustre assez bien, je trouve, l'engouement suscité par les performances de Monsieur Zarco, sa vie, son oeuvre


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Euh, au fait, Président de quoi ?

Salut
Allez une petite réflexion à 2 balles,l'approche de la perte de l'arrière de Rossi est marrante.

-Soit il arrivait à reprendre Vinalés et le battre dans le dernier tour et tout le monde aurait crié au génie ,qu'il est d'ailleurs en pilotage et ceci depuis le début de sa longue carrière.
ceux qui en ressentent le besoin feront leur tiercé gagnant entre le Doctor,le roi Ago et Mike the bike (voir d'autres encore)

-Et si il pousse un peu trop fort ,après avoir déjà connu une alerte en loupant le point de corde et en élargissant ;certains fans de Rossi trouvent que cette gamelle est synonyme d'un esprit de compétiteur hors norme (ce qui est absolument vrai et il le prouve depuis de nombreuses saisons) poussé jusqu'à un paroxysme "chevaleresque".
En gros ,plutôt par terre que derrière  

Quoi que Rossi fasse c'est beau et "divin".un point de vue neutre mais bienveillant comme le mien serait plutôt qu'il avait la vitesse pour gagner,tout comme Vinalés mais qu'il pris ce virage un peu au dessus de la limite.
Pour le championnat,on a le temps de voir venir,seul 5 GP ont eu lieu et il en reste la bagatelle de 13  qui vous nous révélés leur lot de chutes,courses sur le mouillé,casses moteur ou pannes électroniques,accrochages,blessures,pénalités...

Pour les adeptes de madame Irma,faites vos jeux mais le sport motocycliste est tout sauf une "science" exacte. ex:Dani et Cal sont restés sur leurs roues lors de leur contact mais ca passe pas à tous les coups.

Vivement le Mugello et je pronostique que les ducatis vont gagnées à domicile,non je déconnes,j'en sais rien et eux non plus      

kenavo  
erwan

commando a écrit:

Quel course ! Merci à Rossi, on commençait à s'em..., le seul truc qui tenait un peu en haleine c'était la future place de Zarco !
J'ai pas trop compris pourquoi Rossi prenait autant de risques, bien sûr y a le championnat, mais c'était aussi la 500 ème victoire de Yamaha, et celle-là, il lui fallait, J'suis déçu pour lui, il a tant fait pour Yamaha que c'était normal qu'il l'ait.
C'est comme ça que je vois le truc, c'est pas un mec à faire n'importe quoi

A propos de la 500ème de Yamaha, j'ai refait les comptes, c'est en fait la 502ème d'un MOTEUR Yamaha si l'on compte les deux victoires Yamsel au TT avec Jefferies et McCullough. En même temps, tout cela est quand même bien un peu une opé de com' vu que s'ils n'intègrent pas les victoires des Seeley à moteur Yamaha (ni d'ailleurs celles des Chevallier), ils comptabilisent bien les victoires des Bimota à moteur Yamaha (Ekerold, Fernandez, Cecotto...). Va comprendre Charles...
Bref, sachant le Bugatti favorable à la marque, ils avaient anticipé le coup, sachant que ce sera peut-être moins évident de faire péter les T-shirts au Mugello !

C'est devenu difficile de deviner a l'avance qui va faire quoi et ou...
A Jerez, c'était yam qui était sensé briller...Ce sont les honda qui ont fait un doublé.
C'est pourquoi il vaut mieux regarder les essais pour avoir une idée (et au mans, j'ai préféré les essais a la course, perso ).
Les ducati avaient prévu de monter un moteur plus puissant au mugello et vu le nombre de casses, je pense que les équipes satellites au bugatti ont servi a le tester:on sait que seul Petrucci dispose réellement du modèle 2017 ducati cette année, mais on a pu voir un Redding très performant aussi en FP3 ainsi qu'un Abraham véloce...Ils ont tous cassé tandis que Baz sur sa GP15 et les officielles n'ont pas connu de problèmes.
Le tracé stop and go est dur pour les moulins et c'était le bon endroit pour le faire (l'aprilia d'Espargaro n'a pas résisté non plus...)
Au mans, les conditions météo en course ont été les mèmes qu'a Jerez, mais le bitume plus accrocheur a inversé logiquement la donne.
Les honda sont limitées par le pneu avant pour MM et par la chauffe insuffisante de l'arrière pour dani, (problème qui a trouvé une solution avec les températures du dimanche) et n'ont pas la traction des yam dans de bonnes conditions d'adhérence.
Les yam 2017 fonctionnent bien avec du grip mais moins bien sur le mouillé ou quand ça glisse et peuvent avoir des problèmes a l'avant comme a l'arrière suivant les choix de réglages fait par le pilote.
Vinales est plus a l'aise que Rossi avec ce modèle.
Les tech3 fonctionnent comme l'an passé et sont moins performantes en fin de course (sauf pour Folger qui est un peu timide en début d'épreuve).
Les ducati marchent fort en ligne droite, ont une bonne traction , une usure correcte des gommes et sont handicapées en virage, ce déficit se réduit en cas de faible grip.
Les officielles ne larguent pas forcément les satellites.
Les suz...Sont en difficultés et inconstantes (a moins que ce ne soit les pilotes ^^!)
Les aprilia manquent d'accélération et détruisent le pneu avant a force de compenser en courbe...Elles sont plus a l'aise par temps frais et stables dans le rapide.
Et toutes peuvent chuter ou casser!^^

La devise de Rossi est bien connue: "Ca passait, c'était beau " !!!

PS: Merci aux auteurs ...

la fin de course idéale aurait été que rossi et vinales se gênent sans tomber et que ... vous devinez la suite, cela dit vr n'avait pas le choix s'il voulait tenter de passer mv au raccordement, il fallait qu'il soit collé à sa roue arrière donc il a tenté de refaire les huit ou dix mètres qui lui manquaient à l'entrée des esses, et il s'en est fallu d'un milième d'élipse au sol (cher sergai) pour que ça marche - ce gp a été beau de bout en bout
ps : devoir de philosophie : qu'est ce que la résilience ?
la résilience c'est entendre à la météo "averse éparses au mans aujourd'hui" et y partir en chemisette et petite chaussures en se disant qu'il flottera peut-être pas trop un 19 mai, alors qu'on y est déjà allé cent fois, et y trouver la putain de drache avec les putains d'averses et un putain de froid que j'ai cru prendre la malemort vendredi en me faisant rincer de première
mais après c'était vraiment beau....

sergaï a écrit:

Les tech3 fonctionnent comme l'an passé et sont moins performantes en fin de course (sauf pour Folger qui est un peu timide en début d'épreuve).

Michel Turco, sur FR3, expliquait les raisons : le châssis 2017, que n'a pas Tech3, corrige la perte de performance en fin de course (usure des pneus).

Ah là là !!! La chute de Rossi, quelle cata !

Un vrai dimanche de fête, jusqu'à la chute ...

J'en aurait presque oublié le plaisir de voir Zarco aux avants poste durant toute la course.

Mébon, fluide, performant, Zarco .......... quel pilote !