[Moto2] Triumph nouveau fournisseur moteur

Un 3 cyl. plus lourd et aussi gros qu'un vieux 4 pattes, en vla du progrès.
Dan

Nombre de messages : 1832 Localisation : GE-CH Date d'inscription : 04/01/2016

Dan42 a écrit:: Un 3 cyl. plus lourd et aussi gros qu'un vieux 4 pattes, en vla du progrès.
Dan

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Une Moto2 Triumph tourne en british supersport, hélas, difficile de faire une idée de sa compétitivité.
Seeley gagne parfois face aux SSP. Le seul circuit de comparaison est Donington mais les Moto2 n'y vont plus. En tout cas le meilleur temps en course de Seeley à Donington est de 2 secondes supérieur àu meilleur temps en mondial SSP. Maintenant Donington BSB était La première épreuve et la piste n'était pas top. Alternance de mouillé et de sec au long du WE, fin Mars début Avril qui plus est.

https://championnatdeuropemoto.blogspot.fr/

Des infos ( petites ) sur le nouveau M2 .

http://www.paddock-gp.com/moto2-triumph-promet-vitesse-de-pointe-a-pres-de-300-kmh/

Il reste une année et demie pour figer les spécifications du moteur Triumph afin d’offrir aux concurrents un propulseur à la fois puissant et fiable. A ce niveau, le « vieux » moteur Honda CBR était tout à fait honorable, avec seulement quelques problèmes d’écrou de vilebrequin au moment du passage de la maintenance de Geo Technology à Externpro, une boîte de vitesse martyrisée en utilisation compétition ainsi qu’un circuit de refroidissement archaïque, d’où des radiateurs aussi gros qu’en MotoGP.

Propos lus sur Paddock GP, le moteur Triumph est 25 mm moins large quant au radiateur forcément moins volumineux que le Honda. Voilà des progrès techniques pour affiner le CX des futures Moto 2. [Moto2] Triumph nouveau fournisseur moteur - Page 2 800210

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Nombre de messages : 1514 Localisation : 78 Date d'inscription : 08/03/2015

Qu'elles roulent à 60 ou à 400, on s'en fout, on préfèrerait de belles courses.
Pourquoi faut-il toujours augmenter la vitesse quand on remplace une catégorie par une autre ? Juste pour ne pas déchoir ? On est ainsi passé des 125-deux temps aux 250 quatre-temps, des 500-deux temps aux 1000-quatre temps, maintenant des 600 aux 765. Où est donc l'intérêt ?
Ah si, il y a une conséquence directe : comme ça va plus vite, il faut prévoir plus de dégagements et ça éloigne d'autant les spectateurs (c'est "pour leur sécurité", comme les radars). C'est ça le "progrès" ? La belle affaire ! Faudra pas s'étonner si notre "sport" (ou ce qu'il en reste) finit par crever de cette surenchère imbécile...

"mauto" + 1000 ! [Moto2] Triumph nouveau fournisseur moteur - Page 2 771973

Pour moi il y aura une différence importante entre les M3 250 cc et les 765 cc , pourquoi pas créer une autre catégorie mais m....de il n' y pas de moteur mais oui il faudrait un bon 400 / 500 cc sportif 2 cylindres .

Absolument d'accord avec Didier-mauto [Moto2] Triumph nouveau fournisseur moteur - Page 2 771973

Moi aussi je ne vois pas l’intérêt d'une telle fuite en avant....

t2 a écrit:: Moi aussi je ne vois pas l’intérêt d'une telle fuite en avant....

Peut être par ce qu'il n'y avait pas d'autre proposition, ne dit on pas que les 600 SS sont amenées à disparaître de la production à brève échéance? vente de roadsters ( motos normales quoi, est ce que j'aurais appelé mes 4 pattes CB 750: ROADSTER?????). Oui Honda a assuré côté fiabilité, comme d'hab. combien d'explosés sur X milliers de KM, tout à la trogne? çà va être difficile de faire aussi bien, mais on le souhaite surtout pour les pilotes. [Moto2] Triumph nouveau fournisseur moteur - Page 2 809262

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Dan

Nombre de messages : 1514 Localisation : 78 Date d'inscription : 08/03/2015

Ce n'est pas une affaire de nostalgie pour le deux-temps. L'ennui c'est qu'avec le temps on a fait des circuits pour ces engins de démesure, et que si on revenait aujourd'hui à des machines plus "raisonnables", elles seraient perdues sur les tracés modernes et les courses deviendraient monotones. C'est tout le piège de la situation, à moins de revenir sur des circuits de karts ou de modélisme, qui sont encore faits pour le public...
Consolation : l'auto suit le même chemin ridicule (les F1 ont grappillé plusieurs secondes au tour cette année avec le nouveau règlement, idem en rallyes). Qui y gagne ? Qui y perd ?

mauto a écrit:: Ce n'est pas une affaire de nostalgie pour le deux-temps. L'ennui c'est qu'avec le temps on a fait des circuits pour ces engins de démesure, et que si on revenait aujourd'hui à des machines plus "raisonnables", elles seraient perdues sur les tracés modernes et les courses deviendraient monotones. C'est tout le piège de la situation, à moins de revenir sur des circuits de karts ou de modélisme, qui sont encore faits pour le public...
Consolation : l'auto suit le même chemin ridicule (les F1 ont grappillé plusieurs secondes au tour cette année avec le nouveau règlement, idem en rallyes). Qui y gagne ? Qui y perd ?

Avis partagé, quelque soit le Sport Mécanique.

La F1 en est l'exemple caricatural. Voir Monaco cette année, les dépassements y étaient déjà quasiment impossible... donc on a élargi les voitures !
Et en rallyes, ils ont déjà pourtant donné avec les groupes B !!!

cépa fini se desfêtisse ? céleu progray éon peu pa alé cont sé la des mau kratie et seuki son con tant on va les repairé é les traiter

Nombre de messages : 1832 Localisation : GE-CH Date d'inscription : 04/01/2016

mauto a écrit:: Consolation : l'auto suit le même chemin ridicule

Ne serait-ce point l'inverse?
Ce d'autant que l'économie circulaire des sports mécaniques incite les propriétaires de circuit à se débrouiller pour homologuer leur circuit F1 et MGP.
Ceci dit... ce n'était pas mieux avant: je me rappelle être aller voir une course de F1 à Brands Hatch (c'est pas hier, hein!) et je m'étais déjà fait cette réflexion qu'on ne voit rien parce qu'on est trop loin même à proximité de la ligne droite des stands.
Je suis allé au Mans et pareil en pire: aux esses bleus en 2002 (en gros), on les voyait arriver et partir mais pas passer! Pourquoi? une banderolle pub pour la TV masquait le passage des motos!
Heureusement, il reste Monaco quand tu as de la chance ou du pognon. Je n'avais que de la chance et j'en ai de supers souvenirs tout comme j'en ai des 24h auto: normal, ça passe trèèès près en dehors du Bugatti!
Didider, je te rejoins et l'ai déjà écrit: je ne comprends pas leur volonté d'aller toujours plus vite sachant que plus on va vite, moins on peut se doubler!

Invité

fullgazlolo a écrit:

mauto a écrit:: Consolation : l'auto suit le même chemin ridicule

Ne serait-ce point l'inverse?
Ce d'autant que l'économie circulaire des sports mécaniques incite les propriétaires de circuit à se débrouiller pour homologuer leur circuit F1 et MGP.
Ceci dit... ce n'était pas mieux avant: je me rappelle être aller voir une course de F1 à Brands Hatch (c'est pas hier, hein!) et je m'étais déjà fait cette réflexion qu'on ne voit rien parce qu'on est trop loin même à proximité de la ligne droite des stands.
Je suis allé au Mans et pareil en pire: aux esses bleus en 2002 (en gros), on les voyait arriver et partir mais pas passer! Pourquoi? une banderolle pub pour la TV masquait le passage des motos!
Heureusement, il reste Monaco quand tu as de la chance ou du pognon. Je n'avais que de la chance et j'en ai de supers souvenirs tout comme j'en ai des 24h auto: normal, ça passe trèèès près en dehors du Bugatti!
Didider, je te rejoins et l'ai déjà écrit: je ne comprends pas leur volonté d'aller toujours plus vite sachant que plus on va vite, moins on peut se doubler!

Brands Hatch aujourd'hui, tu est près de la piste sur une bonne partie du circuit

fullgazlolo a écrit:: Heureusement, il reste Monaco quand tu as de la chance ou du pognon. Je n'avais que de la chance et j'en ai de supers souvenirs tout comme j'en ai des 24h auto: normal, ça passe trèèès près en dehors du Bugatti!

Je ne sais pas maintenant mais à une époquépique fallait avoir du pognon ET de la chance...
En 1981 notre budget nous avait limité à des places à 140 francs, nous étions 3, collés au grillage (si tu t'éloignais il y en avait 10 pour prendre ta place...) une banderole cachait le virage d'avant et, bien sur, une banderole cachait le virage d'après...
Ma seule course de F1: vacciné à vie [Moto2] Triumph nouveau fournisseur moteur - Page 2 584741

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Nombre de messages : 1514 Localisation : 78 Date d'inscription : 08/03/2015

@ jeff64 : Oui, au TT et au NW200 aussi on est près de la "piste", si tu vas par là, mais on ne peut pas dire que ce soit la norme en Grand Prix (et Brands Hatch n'est plus homologué pour des "grandes courses" depuis un bon moment).
Pour ma part, et contrairement à R one quelques message plus haut, je préfère largement voir des bastons en gros plan que des fourmis à trois cents mètres. Ce n'est hélas plus de mise sauf à la télé.

@caferace03 : quelle idée aussi d'être pauvre ! C'est tellement mieux quand t'as un balcon privatisé au Loewes (qui d'ailleurs ne s'appelle plus le Loewes) !

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Ben moi j'étais pauvre et sur un balcon privé... mais je n'étais pas prioritaire par rapport au VIP dudit balcon: j'échangeais tirage de câbles contre ma place en spectateur sur le balcon à l'ntrée de la ligne droite!
J'étais pas malheureux: ils me payaient la bouffe, le pote par qui j'avais le plan me prenait dans sa chambre d'hôtel et des fois, quand j'avais de la chance... j'avais le droit pendant 1h à un pass accès stand d'un des journalistes pendant qu'il mangeait le midi.
J'étais constamment sur le plateau TV et l'année ou Max et Mick sont passés ensembles, ils ont signé mon T-shirt... j'ai donc eu le sourire de Mick qui se marrait de signer à côté de Max et la soupe à la grimace de Max qui signait à côté de Mick!
Quand ils ont déplacé les stands des stands au port, ça a été plus dur alors je "servais" d'interprète pour aller interroger les pilotes Français et Monégasques le Samedi et c'est là que j'ai arrêté: on n'avait plus le droit de regarder les mécanos travailler.

Max et Mick??????????
Dan

Invité

Mauto, ca fait très longtemps que je ne vais plus voir les grand prix, maintenant je me limite au BS et course sur route. Silverstone est homologué pour les grand prix avec pas mal d'endroits ou tu est proche de la piste. Pour Brands Hatch, mis a part les stands qui ne sont plus au niveau, tout le reste est au top.

J'ai eu la chance que ma belle mère habite Menton et qu'une de ses connaissance avait un petit peu d'accointance sur Monaco et deux années j'ai eu un billet pour la F1 tribune de ST Dévote en plus reculée pour la sécurité et ben bof et rebof !!!!!d'accord je les entendais mais quand à les voir ????? enfin pas longtemps sauf quand ils rataient le virage mais dans ce cas peu d'intérêt!
Malgré tout je me devais de dire merci !! tu est content ? Ca ta fait plaisir ? OH Voui !!!!!!!

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