[GP] GP de Catalogne à Barcelone les 9 - 10 et 11 juin 2017

LDA a écrit:

nortumph a écrit:

LDA a écrit:

Quelqu'un a encore oublié Le Mans 2007... ce n'est pas moi en tout cas.
La personne en question parle de conneries, on a un sacré niveau sur le forum !
Surtout coté éducation on est au top, mais peut être que c'est normal ?

Après Calimero, vla que tu nous joue la vierge effarouchée. Tu serais pas des fois le petit fils à la mère casse couilles?

Tu sais je pense que t'es un con qui n'est même pas capable de résumer 2 post.
Et ça au moins c'est vrai, tu vois ? Je veux dire, les gens n'ont qu'a aller voir si c'est vrai ou pas.
Tandis que tes paroles, là, c'est du vent.

T'es plus dans ton élément maintenant ?

Quand le sage montre la lune, l'idiot regarde le doigt. Quant à ton obstination à vouloir obstinément avoir raison, je te répondrais que tu serais bien aimable de changer de sujet, puisque l'intérêt que nous portons à tes propos est pour ainsi dire négligeable. En clair: on s'en bat les couilles de tes états d'âme.

Allez on se calme, arrêtez là vos échanges stériles

Je suis surpris, depuis le début de l'année, de l'instabilité des Yam d'usine par rapport au team satellite. A l'évidence le ou les châssis 2017 fonctionnent moins bien que les 2016. Je ne crois pas que c'est faire injure à Zarco que de penser que Rossi n'est pas en train de perdre son pilotage, mais plutôt que sa moto ne va pas bien. On connait tous le problème, quand une moto patine on charge l'arrière en descendant le cul, en conséquence on augmente la chasse et du coup, la moto ne tourne plus. Si la moto de Zarco bouge beaucoup en ligne droite, c'est parce que sa chasse est réduite et que donc le cul est haut. Résultat, elle tourne nettement mieux que celles du team Factory. Et pourtant elle ne patine pas, en tout cas moins que les officielles. Donc, le châssis fin 2016 est meilleur que le 2017. C'est une question, pas une affirmation. Dans la mesure où l’électronique embarquée est moins sophistiquée que jadis, il est difficile de compenser par cette dernière les soucis de motricité. L'analyse qu'en faisait De Puniet hier allait dans ce sens.
En attendant, je suis toujours aussi heureux de voir de belles courses, j'apprends toujours quelque chose et je révise mes fondamentaux qui en ont bien besoin.
Dans quelques semaines, je reprends la piste, après presque un an d'inactivité et si Dieu me prête vie et santé, la fin 2017 se fera sur les circuits.

Ils me semble avoir lu que Tech 3 avait même le cadre 2015 .

LDA a écrit:

Guintoli est un ex champion du monde peut-être qu'en se félicitant pour une 15ème place en 3 GP comme meilleur résultat on lui fasse plus de tort que de compliment, je dis ça je dis rien.

Je retiens les trois mots de fin  de ton message ,c'est ça le plus intéressant à retenir...

domermaster +1

Je suis vraiment très curieux de savoir ce qui est arrivé à Lorenzo !
Et un autre truc, quand Zarco dit qu'il espère terminer 5, qui sont les quatre qu'il voit devant lui ?

le vieux docteur a écrit:

Je suis surpris, depuis le début de l'année, de l'instabilité des Yam d'usine par rapport au team satellite. A l'évidence le ou les châssis 2017 fonctionnent moins bien que les 2016. Je ne crois pas que c'est faire injure à Zarco que de penser que Rossi n'est pas en train de perdre son pilotage, mais plutôt que sa moto ne va pas bien. On connait tous le problème, quand une moto patine on charge l'arrière en descendant le cul, en conséquence on augmente la chasse et du coup, la moto ne tourne plus. Si la moto de Zarco bouge beaucoup en ligne droite, c'est parce que sa chasse est réduite et que donc le cul est haut. Résultat, elle tourne nettement mieux que celles du team Factory. Et pourtant elle ne patine pas, en tout cas moins que les officielles. Donc, le châssis fin 2016 est meilleur que le 2017. C'est une question, pas une affirmation. Dans la mesure où l’électronique embarquée est moins sophistiquée que jadis, il est difficile de compenser par cette dernière les soucis de motricité. L'analyse qu'en faisait De Puniet hier allait dans ce sens.
En attendant, je suis toujours aussi heureux de voir de belles courses, j'apprends toujours quelque chose et je révise mes fondamentaux qui en ont bien besoin.
Dans quelques semaines, je reprends la piste, après presque un an d'inactivité et si Dieu me prête vie et santé, la fin 2017 se fera sur les circuits.

hier encore, Rossi affirmait que chez les bleus, on ne reviendrait pas en arrière... il pense trouver un réglage miraculeux dans 10 Gp?

On verra bien

chriss #333 a écrit:

hier encore, Rossi affirmait que chez les bleus, on ne reviendrait pas en arrière... il pense trouver un réglage miraculeux dans 10 Gp?

C'est surtout Yamaha qui préfère continuer avec le chassis 2017...Difficile pour un constructeur d'admette s'être quelque peu fourvoyé et faire un pas en arrière.
Certes chez Honda, ils sont bien revenu au chassis 2015, en 2016... Mais on peut supposer que Marquez avait tapé du poing sur la table pour cela...

Pour les yam', c'est qu'une usine comme un Homme politique ne peut pas se désavouer. Clair que les Yam' 2017sont moins homogènes que les 2016. Toutefois quand le grip est correct, elles gardent leur efficacité tout le GP, ce que les 2016 ne font pas.
Bon maintenant Rossi est à portée de Zarco au championnat...

Le curseur s'est déplacé et nous voyons tous qu'il n'est pas bon car Viñales perd très gros aujourd'hui. Comme à Jerez, les yam' 2017 marchent mal. Il leur faut refaire une autre bécane.

Ducati par contre 2 vitoires coup sur coup, et en plus avec Dovi qui performe bien plus que Lorenzo ça fait plaisir. Lorenzo n'a pas pu continuer son excellent début de course du fait de l'effondrement des gommes. Il a besoin de grip Lorenzo.

Les Honda sont plus homogènes que les yam', les Ducati usent peu leurs gommes mais tournent mal, les Yam' ne fonctionnent pas quand le grip s'en va.
C'est la compète.

Mais on peut affirmer que Michelin anime le championnat avec ses gommes qui s'effondrent.

Vivement Assen!

le vieux docteur a écrit:

Je suis surpris, depuis le début de l'année, de l'instabilité des Yam d'usine par rapport au team satellite. A l'évidence le ou les châssis 2017 fonctionnent moins bien que les 2016. Je ne crois pas que c'est faire injure à Zarco que de penser que Rossi n'est pas en train de perdre son pilotage, mais plutôt que sa moto ne va pas bien. On connait tous le problème, quand une moto patine on charge l'arrière en descendant le cul, en conséquence on augmente la chasse et du coup, la moto ne tourne plus. Si la moto de Zarco bouge beaucoup en ligne droite, c'est parce que sa chasse est réduite et que donc le cul est haut.

Au détail près que sur les motos que tu évoques, les réglages de l’assiette du châssis, de la position du centre de gravité, de l'angle de chasse, de la chasse au sol, de l'angle de bras, de la longueur du bras ..., sont indépendants.
Si bien que l'on peut changer la hauteur du cul sans modifier les autres valeurs.
Ce n'est donc pas aussi radical que l'on puisse le penser.

Au championnat , Rossi paye cher son optimisme du Mans , ces points vont lui manquer en fin de saison .

Avant le grand prix de France j avais ecrit qur le championnat etait long et loin d etre ficelé ........

Petit clin d'oeil de Barcelone,  lors de mon retour de congés mes infos auront un goût de réchauffé.
J'ai vécu la course moto3 dans le team CIP d'Alain Bronec. Rencontré Jakuto qui m'a briefé sur Gargamel, homme à tout faire de Jacques Cornu,  personnage attachant, heureux de découvrir l'existence de la SRC dont j'ai pu lui montrer mes photos.

Nous n' avons pas vu des images de l' état des pneus à l' arrivée , du moins moi , et on peu dire qu' avec ce qu' il y a eu comme chutes entre vendredi et la course , il y a que 3 pilotes qui ne sont pas arrivés au damiers comme quoi ça tient quand même .

A tous, il leur manquera des points, et pas seulement à ceux qui sont tombés!
Pendant toute la course on nous a rabâché le fait que seul Folger avait marqué des points à toutes les courses, l'est pas vraiment bien placé au championnat Folger !
Après les 2 premières courses, on pensait que c'était plié, le titre pour Vinales, ben non, rien est fait, maintenant c'est Dovi qui en gagne 2 coup sur coup
Vraiment passionnant ce championnat

J'ai noté comme vous que YZ5 évoquait souvent la gestion de sa fatigue au cours de ses interviews, notamment pendant les qualifs.

J'imagine aisément que ces broncos sauvages que sont les MotoGP nécessitent une excellente condition physique.

J'imagine également qu'il doit s'entrainer en conséquence pendant l'intersaison ainsi que pendant le championnat, assisté par un préparateur physique et autre physio.

Aussi, pourquoi à votre avis revient-il à chaque fois sur ce sujet ?

Loris Bazs le dit aussi dans la première phrase de son interview, cela semble être une constance de cette catégorie

24 tours...
Superbe weekend-end de Jonas Folger.
5eme puis 3eme en fp1 et fp2,Jonas loupe de peu la Q2 mais s'impose en Q1.
Une bonne Q2 et le voila 8eme sur la grille de départ.
Ce dimanche commence bien,il domine le warm up et à 14 heures quand les fauves sont lâchés,il prend un excellent départ.
7eme au premier tour,6eme au deuxième tour, 5eme au troisième tour puis 4eme au 7eme tour.
Danilo PETRUCCI et Jorge LORENZO le passent au 20eme tour mais Jonas s'accroche met la pression à Danilo qui en fait trop et chute au 23 tour.
Le voila 5eme,premier independent team rider,il réalise son meilleur gp en catégorie reine.
Mince il y a un 25eme tour...
Qui à mon avis va lui gâcher un peu son week-end.

Au fait l'anniversaire que tout le monde a oublié!



Et Michelin, ça tient 5 tours et puis s'en va. Faut voir Marquez avec l'AV... Sûr que si Bridgestone revenait ce serait l'humiliation pour l'espagnol Michelin.Ben oui quoi, sont fabriqués en Espagne.

J'ai trouvé Vinales vraiment fébrile ce weekend, ce n'est pas la 1ère fois qu'il montre des signes d’énervement, mais ce weekend c'était vraiment flagrant à toutes les séances que j'ai pu voir, même à l'encontre de Forcada, jusqu'à la fin de la course ou il s'arrête carrément en bord de piste pour contrôler l'état de ses pneus
Pas sur que ce soit apprécié du coté d'Iwata!
Avec Rossi qui en remet une petite couche en remettant en cause les choix des essais hivernaux concernant la moto 2017, ça va pas l'aider à être serein! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Pour moi Rossi a perdu une bataille dans sa guerre psychologique contre Maverick en chutant au mans, mais il ne rate pas une occasion de reprendre l'ascendant ce vieux renard

Edit: Et quel contraste avec la zenitude qui règne du coté du duo Coulon/Zarco!

L'ascendant, Rossi l'a repris sur cette course; il fait 8, Vinales 10

Le Xav a écrit:

L'ascendant, Rossi l'a repris sur cette course; il fait 8, Vinales 10

Oui, mais il descend à la 5ème place au général avec Johann aux miches à quelques longueurs, pas rassurant du tout. Je ne pense pas qu'il apprécie la situation.
Dan

Je ne parlai que de la relation Rossi/Vinales.

Pour sur que Rossi doit ruminer sa chute au Mans et la présence des deux Tech 3 devant sa Yam' officielle hier, et à ses basques depuis le début de saison ...

8ème contre 10ème, je crois pas que ça s'appelle un ascendant quand on s'appelle Rossi ou Vinales