Photo de Duhamel et Saarinen - Imola 1973

Chers "old guys"!
Je cherche la photo du poster géant paru sur Sport Moto (numéros 13, 14,15 et 16) ou photo pareille, avec des dpi suffisants pour l'imprimer grand taille.
Ça fait plus de 10 ans que je cherche le dernier poster, ce du numéro 16, Septembre 1973, sans succès.
Il ne me reste qu'à trouver la photo qui est à l'origine du poster!
Merci à tous, Filipão

Filipão a écrit:

Il ne me reste qu'à trouver la photo qui est à l'origine du poster!

Et faire une petite présentation pour cette fraîche arrivée...
Merci

Peut-être que quelqu'un a le poster manquant, ce paru Septembre 1973, Sport Moto numéro 16?
Merci à tous les jeunes qui ont vécu (et survécu) les années 70...! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

https://www.youtube.com/watch?v=tX5se2jaX2g

Cette vidéo m'est familière !
Bureau de Claudio Costa à Imola :
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JH42 a écrit:

Cette vidéo m'est familière !
Bureau de Claudio Costa à Imola :
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Merci JH, quelle belle photo que le Doctore Costa en possède! C'est une photo de Jan Burgers, je le crois bien.
Ce ne serait pas possible pour vous de trouver le poster du "16" de Sport Moto?
Bien à vous, Filipão

Oui, Jean, c'est bien ça... je les avaient dans les murs de ma chambre d'adolescent! il ne me manque que le 4ème. :-([Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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pas mieux !

La lutte continue... Merci infiniment pour votre aide Jean.
https://www.facebook.com/groups/104070964057/

Hors sujet, 30 ans en arrière , seuls en tête!

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Je continue mes bavardages avec Randy Hall et hier je lui ai envoyé quelques photos notamment de la machine de Cliff Carr a Imola lors des 200 Miles 1973. Il y a un truc bizarre dans la roue arriere. Une reparation osée? Randy ne voit pas ce que cela peut etre… J'ai evoqué aussi la Yamtaco de Rodney en 1968 et il est fier du resultat obtenu.Il y a de quoi.
En tous cas c'est important de faire parler ces acteurs majeurs de notre sport,surtout quand ils sont autant disponibles et sympa que Randy Hall.

Voici le truc bizarre sur la H2R de Cliff Carr

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Hello Pierre,

It is good to hear from you. I was at Imola in 1973 and I don’t remember that extra ‘brace’ in the back of Cliff Carr’s wheel. Kevin Cameron was the owner and mechanic on the H2-R that Cliff raced. Kevin was a very clever person and was always modifying things to make them better. I can’t tell you what that brace was for.

I remember well Yvon’s race at Clermont-Ferrand in 1974. The H1-RA that Yvon raced there was a completely factory built bike from Japan. I did not do any work on the bike. The Kawasaki factory wanted Yvon to evaluate the bike and get his opinion about how competitive it would be racing in the 500cc GP classes in Europe.

The bike had a seizure early in the race and we didn’t get a good evaluation. Even with the brief time that Yvon rode that bike he told Ken Yoshida that he didn’t think the bike would be competitive. The calipers in the fork legs was copied when the Kawasaki factory made the KR250. they were not strong enough and later forks with bolt on calipers were used.


The bike I am working on is the very famous Yamaha Bultaco that Rodney and I raced in 1968. With that powerful Yamaha TD-1C engine and the superior handling of the Bultaco TSS frame we had a very competitive 250 bike in 68.

Rodney finished fourth in the world championship behind Phil Read and Bill Ivy on the Yamaha factory RD-05A four cylinder 250s and Heinz Rozner on the works MZ 250. We were the top privateer in that class. Lots of good memories from that year.


My best back to you and thank you for the photos. ,

Randy

Une hypothèse concernant le truc bizarre dans la roue arrière de la H2R,je verrais bien une modification du porte couronne dans le but de le renforcer ou peut être d’y ajouter des Silentbloc . La pièce paraît clampée sur deux rayons opposés par une sorte de gouttière rivetée.

c'est kevin cameron qui préparait les motos de carr à l'époque - c'est à lui qu'il faut demander