[GP] GP du Japon à Motegi les 13 - 14 et 15 Oct 2017.

Le pneu arrière Michelin, c'est plutôt autour des 0° qu'il a des problèmes

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Mais uniquement sur certaines machines et avec certains pilotes.

A signaler que la 3eme place de Bezzecchi en Moto 3 du Team CIP d'Alain Bronec,c'est tout simplement la premiere fois qu'un rookie monte sur un podium cette année dans la categorie. Bravo a ce team meritant qui fait rouler des champions en devenir.

Pierre\"PhilRead" a écrit:

A signaler que la 3eme place de Bezzecchi en Moto 3 du Team CIP d'Alain Bronec,c'est tout simplement la premiere fois qu'un rookie monte sur un podium cette année dans la categorie. Bravo a ce team meritant qui fait rouler des champions en devenir.

Bonne intervention. Et que dire du podium de Xavier Vierge sur sa Mistral 610 ! On ne parle pas assez des catégorie " inférieures " où le spectacle est de grande qualité et les luttes âpres. Mais c'est malheureusement à cause de la présence homéopathique de nos concitoyens.

Ah Michelin, c'est complètement fou

je suis désespéré,j'ai pas fais le bon choix.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Idem pour moi: des Bib pilote Power 2CT sur 800 VFR çà craint parait-il?
Dan

Moi j'ai testé le Power RS et c'est une merde! Neuf super pneu mais après seulement 2000km les bords étaient très entamés. Après 3100km, j'ai stoppé, pneu déformé, bords archi cuits et concaves, centre propre et apte à faire encore 2000km! Du bib quoi.
Là suis en Rosso3 et le pneu a la même usure à 1700km que le RS à 300. Et côté grip c'est bonnet blanc et blanc bonnet.
Michelin, savent pas faire des gommes homogènes. Donc Pedro et d'autres n'ont pas les mêmes gommes. Car la qualité serait variable, lu sur plein de forums...
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Pas besoin de s'appeler Rossi pour avoir des gommes déformées... Et sur route uniquement! Ouarf! J'ai perdu 137€ mais ils ont perdu un client.
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Arrête ton char Pacou, tu mélanges les lapin avec les canards ...
Ce n'est pas d'aujourd'hui que Michelin sait faire des slicks, tout comme Pirelli, Bridgestone, Dunlop et certainement d'autres. De là à les comparer à une expérience malheureuse pour éditer une loi universelle ...


Tes suspates sont bien réglées au moins
(pour la route je rigole déjà devant l'impossibilité, tellement de conditions changeante à gérer que c'est pari impossible )

Franchement faut arrêter de raconter des conneries, vous vous rendez-compte que vos pneus acheté chez Cardy et ceux du championnat du monde n'ont rien en commun ?

Pacou, vu l'usure,tu as besoin de pneus avec une gomme plus dure!^^ (un profil plus plat aussi...): je te conseille les dunlop sportsmart 2 max, tu en auras pour ton fric (en pneu sport, c'est le meilleur compromis grip/longévité, tu vas dépasser les 3000kms , en tous cas, tu n'auras plus cette usure , par contre après essai , tu peux descendre l'arrière a 2,7 bars) et ils sont très bons sur le sec (l'avant a vraiment un excellent comportement!^^⁾), beaucoup moins sur le mouillé (mais roulables tout de mème...Tranquille!^^)

Les michelin power2ct sont peu chers et pour un petit rythme, ils suffisent...Mais avec une bécane d’à peine 111kw, ils driftent mème en 4: une blague!^^ et pour les RS, il ne faut pas mettre 2,9 comme pression mais beaucoup moins...Là tu n'est pas allé au bout du profil (l'arrière est plutôt pointu, en "V", quoi et avec une trop grosse pression, ta surface de contact était trop limitée par rapport a l'effort appliqué a la gomme très tendre des cotés du pneu.D’où l'usure.
Je n'ai pas essayé le pirelli rosso 3 (c'est le seul qui me manque), le tien a l'air "propre" et là, tu vas jusqu'au talon du gommard.
Dis moi combien de bornes il tiendra avant de rendre l’âme, ça m'intéresse!^^

Cher Sergaï,
J'ai bien fait le bord à bord du rs et je roule sur route en 2,1 Av et 2,1 arrière en solo.
Sur un autre forum on m'a dit que je roulais en pression trop basse !
Avec le M7 je roulais en 2,1 et le pneu a un aspect parfait.
Le RS s'use beaucoup trop vite SUR les bords.
Je suis en Rosso3 en 2,0 Ar et c'est nickel.
Mais merci pour tes conseils. J'ai pas aimé les Dunlop. Pirelli, valeur sûre.

Salut  


Brochure Michelin
Conseil pression
Le nouveau MICHELIN Power RS est un pneu sportif à usage routier et, comme pour toutes ses gammes de pneus moto,
Michelin vous recommande de suivre les indications de votre constructeur pour un usage sur route.
Pour ceux d’entre vous qui souhaiteraient s’essayer sur circuit de manière occasionnelle,
nous vous recommandons une pression piste adaptée à ce type d’usage.
Pressions piste recommandées à froid : 2,1b à l’avant et 1,9b à l’arrière (les pressions montent plus à chaud si on commence à "taquiner" un peu le chrono sur piste)

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Un conseil de mécano moto,gonfle tes pneus pour un usage route et la forme du pneu sous contrainte t'évitera de les dézinguer bizarrement en un rien de temps.il va vite Coutelle (j'étais un des mécanos dans un Top team privé d'endurance avant qu'il devienne officiel chez Meilland) et ne pait pas les pneus qu'il essaye,alors ces conseils ne sont pas adaptés à un motard Lambda et tes photos en sont clairement la preuve.


kenavo
erwan

psst .. les types et pressions des pneus route ici on s'en tape ... oserai-je dire que ça me gonfle ?

Il n'y a qu'un pas ...
Que je suis à la trace

D’où le et de toute façon la course a déjà basculée vers Cowes et ses pingouins  

Sur! Mais comme là bas ils ne vont pas courir sur les jantes...

bartau a écrit:

Sur! Mais comme là bas ils ne vont pas courir sur les jantes...

D'après Pacou ce serait presque mieux qu'avec des bibs

pacou1 a écrit:

Cher Sergaï,
J'ai bien fait le bord à bord du rs et je roule sur route en 2,1 Av et 2,1 arrière en solo.
Sur un autre forum on m'a dit que je roulais en pression trop basse !
Avec le M7 je roulais en 2,1 et le pneu a un aspect parfait.
Le RS s'use beaucoup trop vite SUR les bords.
Je suis en Rosso3 en 2,0 Ar et c'est nickel.
Mais merci pour tes conseils. J'ai pas aimé les Dunlop. Pirelli, valeur sûre.

Ben, tu fais ce que tu veux, hein^^!
Mais vu les pressions que tu utilises , tu ne pèses sûrement pas bien lourd...
Tu as du trouver les SSM2 max trop rigides
Et je maintiens ce que j'ai dit sur le profil du RS (tu n'aurais pas du montrer les photos!^^) mais je suis d'accord sur la tendreté excessive de la gomme arrière sur les bords (ils durent moins que les S21 qui sont déjà très tendres a l'arrière !)

R one a écrit:

Salut  


Brochure Michelin
Conseil pression
Le nouveau MICHELIN Power RS est un pneu sportif à usage routier et, comme pour toutes ses gammes de pneus moto,
Michelin vous recommande de suivre les indications de votre constructeur pour un usage sur route.
Pour ceux d’entre vous qui souhaiteraient s’essayer sur circuit de manière occasionnelle,
nous vous recommandons une pression piste adaptée à ce type d’usage.
Pressions piste recommandées à froid : 2,1b à l’avant et 1,9b à l’arrière (les pressions montent plus à chaud si on commence à "taquiner" un peu le chrono sur piste)

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Un conseil de mécano moto,gonfle tes pneus pour un usage route et la forme du pneu sous contrainte t'évitera de les dézinguer bizarrement en un rien de temps.il va vite Coutelle (j'étais un des mécanos dans un Top team privé d'endurance avant qu'il devienne officiel chez Meilland) et ne pait pas les pneus qu'il essaye,alors ces conseils ne sont pas adaptés à un motard Lambda et tes photos en sont clairement la preuve.


kenavo
erwan

Le problème c'est que seul le RS s'est déformé ainsi. Et moi j'arrive avec des photos de ce que j'avance. Coutelle le dit mais aussi Denis Boohan, sortes de branleurs qui se trainent... Même en bagnole les bib ne sont pas terribles... J'arrête là avec les gommes. Pedrosa doit les aimer. Je me marre depuis deux ans avec Michelin. Et j'ai pas fini!

sergaï a écrit:

pacou1 a écrit:

Cher Sergaï,
J'ai bien fait le bord à bord du rs et je roule sur route en 2,1 Av et 2,1 arrière en solo.
Sur un autre forum on m'a dit que je roulais en pression trop basse !
Avec le M7 je roulais en 2,1 et le pneu a un aspect parfait.
Le RS s'use beaucoup trop vite SUR les bords.
Je suis en Rosso3 en 2,0 Ar et c'est nickel.
Mais merci pour tes conseils. J'ai pas aimé les Dunlop. Pirelli, valeur sûre.

Ben, tu fais ce que tu veux, hein^^!
Mais vu les pressions que tu utilises , tu ne pèses sûrement pas bien lourd...
Tu as du trouver les SSM2 max trop rigides
Et je maintiens ce que j'ai dit sur le profil du RS (tu n'aurais pas du montrer les photos!^^) mais je suis d'accord sur la tendreté excessive de la gomme arrière sur les bords (ils durent moins que les S21 qui sont déjà très tendres a l'arrière !)

Je roulais en 2.1 avec... En 1.9 j'avais du mouvement. Au départ super pneu puis à partir de 2000km couic, ça bougeait. Alors je suis resté en 2.1.
Le DR3est en 2.0. Usure normale.

Dis moi ton poids, qu'on en finisse, moi, je ne suis pas descendu au dessous de 2,4...

Nan, je suis coquet...

pacou1 a écrit:

Nan, je suis coquet...

Nan, mais t'es lourd, là Whahaha!^^
Bon, voyons l’Australie.