[Oldies] Quizz??????

Bravo mauto pour tes recherches, en effet que du beau monde et des pilotes d'usine en plus. Ils se donnaient RDV pour un décrassage après l'hiver, étrange ces 2 courses en 15 jours sur ce même circuit.
[Oldies] Quizz?????? - Page 17 771973

Je dirais même plus : bravo mauto ! [Oldies] Quizz?????? - Page 17 241515

Le 11 avril, soit entre les 200 miles d'Imola (le 3 avril) et le MJ 200 (le 17) ça se tient (même si le 11 dans ce cas ce serait un lundi, mais on ne va pas se prendre la tête pour si peu...)

Quand au pilote HD mystère en première ligne .....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mauto a écrit:: Reste à savoir qui est sur la deuxième Harley en première ligne, dans la mesure où ce ne semble pas être Uncini (une photo le montre en page 175 avec un tout autre casque). Ghiselli ? Bursi ? Solaroli ? Pamio ? Branducci ? Montella ? Zigiotto ? Ricchetti ? De nombreux privés italiens roulaient Harley cette année-là et tous les noms cités étaient au départ...

... c'est marqué dessus ! Branducci, je pensais que c'était un sponsor, mais ce serait bien le pilote, Edgardo de son prénom.... D'ailleurs, sa moto est précisément en vente en ce moment pour à peine 20.000 €

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nombre de messages : 1514 Localisation : 78 Date d'inscription : 08/03/2015

C'est beau le travail d'équipe, bravo Philippe aussi !
Bon, une autre question ?

Oui, qui c'est le pilote sur la Yam Diemme à gauche ? [Oldies] Quizz?????? - Page 17 509976

Nombre de messages : 1514 Localisation : 78 Date d'inscription : 08/03/2015

T'en as jamais assez, toi, hein ? Allez, je vous laisse chercher (façon faux-cul).

Allez, au boulot !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nombre de messages : 1514 Localisation : 78 Date d'inscription : 08/03/2015

Une certitude, ce n'est pas Proni, qui roulait bien ce jour-là pour la Diemme mais portait le numéro 4. De ce qu'on aperçoit sous le "Total" de la bulle, ce pourrait être Consalvi ou Francini, voire plus probablement Salmi.
Pour me faire pardonner, je peux te dire que Branducci est tombé en course (sans doute l'émotion de partir à côté de tels gros bras !).

Nombre de messages : 1514 Localisation : 78 Date d'inscription : 08/03/2015

Je confirme ce serait bien Vinicio Salmi, comme en attestent ces deux photos prises lors d'une autre course (mais la déco de casque est raccord) :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et si vous voulez les bons freins pour la Harley de Branducci:

https://www.ebay.co.uk/itm/Campagnolo-Conical-Brake-Rims-Harley-Davidson-Aermacchi-250-500-RR-konusbremse/391822835080?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

Patrick

Vinicio Salmi donc, au sujet duquel on peut rappeler pour ceux qui ne se souviennent pas de lui que, comme nous l'écrivions de concert il y a deux ans sur un ancien sujet quizz verrouillé :

Vinicio Salmi était à une époque considéré comme un véritable espoir en Italie, mais il a malheureusement été impliqué dans un accident mortel dans lequel sa responsabilité aurait clairement été mise en cause, puis il s'est lui même sérieusement blessé.... il a alors laissé tomber la moto, mais pas les sports mécaniques car il a fait une carrière belle et variée sur 4 roues, y compris plusieurs saisons en Indy Light aux Etats-Unis , ce qui n'est pas rien quand même....

jeannin a écrit:: Et si vous voulez les bons freins pour la Harley de Branducci:

https://www.ebay.co.uk/itm/Campagnolo-Conical-Brake-Rims-Harley-Davidson-Aermacchi-250-500-RR-konusbremse/391822835080?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

Patrick

Ah oui, bon tuyau puisque la machine en vente a été dépouillée de ses superbes freins côniques Campagnolo, remplacés par de vulgaires disques .... Very Happy

Tiens Christian, ça t 'apprendra a essayer de m 'énerver.. [Oldies] Quizz?????? - Page 17 809262

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Fourche, roues de BM, sans doute un pont et une transmission/boite de flat, un cadre qui ressemble au cadre usine de F750 made in Munchen ; MiamMiam !

Donc, tout pour gagner, le poids BM, le cardan, le couple antagoniste, la prise au vent...

Ca a du etre un beau ""lemon"" comme on dit en GB...

Patrick

Nombre de messages : 1514 Localisation : 78 Date d'inscription : 08/03/2015

Elle va tous les taxer au freinage : y'a même pas d'étriers !

Merdalors elle ne pourra même pas compter sur son frein moteur..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Question :

C'est quoi ?
Jusque là , fastoche .
Mais quel pilote était à son guidon à l'époque ?
Je parle de celle ci précisément , pas de la même .
Attention, il y a un piège , elle a été restaurée . ( Pour moi, c'est dommage elle serait plus interessante dans son jus )
`
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Apriliabarth a écrit:: Merdalors elle ne pourra même pas compter sur son frein moteur..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Des carbus Tillotson, ça au moins je reconnais !

Tonton Hub a écrit:: Question :

C'est quoi ?
Jusque là , fastoche .
Mais quel pilote était à son guidon à l'époque ?
Je parle de celle ci précisément , pas de la même .
Attention, il y a un piège , elle a été restaurée . ( Pour moi, c'est dommage elle serait plus interessante dans son jus )
`
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si tu ne nous donnes ni numéro moteur ni numéro de cadre, c'est loterie ! Elle est française ? ou suédoise ? ou ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est pas l'ex Gunnarsson ???

_________________
(hristian Bouchet

Curieux cette peinture totalement loupée qui veut imiter la déco de sortie d'usine . Pourtant les docs ne manquent pas qui montrent toutes que le blanc courait sur les cotés de la bulle.

philippe7 a écrit:: (…) Comme quoi, il ne faut jamais "supposer" (que, dans le cas présent, la saison s'interrompt en Australie pendant l'hiver austral - hiver tout relatif d'ailleurs) mais vérifier les faits. Et effectivement, comme le signale fort à propos DidierF, il semble que des manches se couraient en juillet - août ou septembre à Waneroo, Lakeside ou Oran Park, en plus des Adelaide et Sandown susnommés .... d'ailleurs, DidierF, si tu as des sources de calendriers et résultats fiables en la matière, ce serait sympa de les partager sur le sujet "Le mystère des antipodes etc...." car en ce qui me concerne, en dehors des Marlboro Series et du TT de Laverton, je n'ai pas grand'chose de précis.

Philippe7, j'ai énormément de choses mais d'un genre qui ne peut convenir : ce sont des compilations de résultats, du boulot sur des archives, quoi, dont je ne sais même pas qui en fut le premier compilateur. Je me demande si Don Cox n'est pas derrière ça. À vrai dire, je l'ignore.

Le problème de ces compilations telles qu'elles m'arrivèrent - mais ici je ne parle que des courses européennes sur lesquelles je "travaille", opiniâtrement mais lentement -, c'est qu'il y a beaucoup de fautes dedans. Ou de manques. Par exemple, et pour en revenir à l'Australie 1977, j'ignore les dates précises d'Adelaide et Sundown auxquels je fais allusion (dans ma très remarquée mise au point au service de la Vérité, dont je ne suis pas peu fier).

À propos, que cette course à Misano un lundi ne t'inquiète pas outre mesure: le 11 avril 1977 était certes un lundi, mais un lundi de Pâques, date chère aux aficionados de toute l'Europe. (Pouet.)

J'ai effectivement pensé à l'hypothèse "lundi de pâques", mais n'ayant trouvé ou vérifier je me suis bien gardé de "supposer" une fois de plus, au risque de me faire de nouveau reprendre de volée [Oldies] Quizz?????? - Page 17 727249

Pour Sandown Park 1977, le photographe Robin Lewis qui a mis pas mal de ses oeuvres sur sa page facebook (facile à trouver) parle de "juillet" sans plus de précisions. On voit souvent passer sur divers groupes FB consacrés à la bécane aux antipodes des feuilles de programmes ou de résultats, mais il faudrait avoir le réflexe de tout archiver à chaque fois parce qu'ensuite pour retrouver ....

Bref, histoire d'agrémenter ces parlottes, ci-dessous quelques photos du dit Robin Lewis, prouvant que Gregg était bien à Sandown Park en juillet 1977, puisqu'il n'était pas à Misano comme démontré brillamment un peu plus haut

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tout le monde aura remarqué la plaque rouge de numéro sur le flanc de la KR d'Hansford.
Quelques semaines avant le MJ200 du 17 avril 1977, avait lieu au Castellet une journée d'essais préliminaires pour les concurrents. Etaient présents de nombreux team dont Kawasaki avec Grant, Ditchburn et Kiyohara avec des 750 et des 250 KR, dont celle-ci avec les mêmes plaques rouges (et aux verts pas identiques).

Petite correction et complément : après "ré-ouverture" du carton archive, Kiyohara n'était pas avec Grant et Ditchburn. Etaient aussi présents ce jour là : Sarron, Pons, Bouzanne, Huguet, Walter Villa, Estrosi, Palomo, Guignabodet, et d'autres pilotes français inter.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'avais remarqué, mais mis ça sur le compte d'un défaut de tirage ou scannage de la photo ..... mais là on est sur du scoop !

Les plaques rouges étaient couramment utilisées en championnat du Japon .... certaines machines étaient sans doute arrivées de l'usine telles quelles ?

Ca expliquerait pourquoi Hansford utilisait cette bécane au carénage décoré "liserés blancs" et pas sa machine perso (australienne) qu'il utilisera au MJ 200 comme documenté plus haut .

Cette photo quizz recèle décidément une foultitude de mystères à tiroirs.

» [Oldies] Quizz?????? (Part 2)
» [Oldies] Quizz?????? (Part 2)
» [Oldies] Quizz (27)
» quizz and oldies
» [Oldies] Quizz (23)