[Oldies] Quizz (27)

On vient d’ici, http://www.pit-lane.biz/t9067p1025-oldies-quizz-26#488692 où on trouve encore une Kawasaki embêtante à identifier, celle de Dave Smith à Laconia (Loudon) le 13 mai 1970, en Amateur/Expert Lightweight (250/360cc) :

Mais si on en a marre de cette emmerdeuse, on peut passer à autre chose... Par exemple...

Le brélon devrait être un Suzuki RM 64

Et voilà ce fourbe de Didier qui nous rebalance le quizz de DGA qui date du 23 Novembre 2020 !!

En Mars 2021, Philippe7 avait trouvé, RDA 63, pilote inconnu.....Depuis, nada .....

C'est notre fantôme, notre Nemesis, notre punition, les gars... On ne trouvera jamais !

J'ai juste rappelé aux oublieux, à ceux qui font mine de rien, qui poussent le désagréable sous le tapis, qu'elle est là, au-dessus de nous, qu'elle attend sans attendre, un sourire dédaigneux et cruel aux lèvres.

On ne trouvera jamais. Mais on se souviendra toujours.

Et ce n’est pas la seule, on pourrait peut être faire un sujet spécifique sur les quizz irrésolus, histoire de les avoir sous la main au cas où et leur éviter de sombrer dans les oubliettes de l’histoire et de Pitlane réunis ?
Mais qui d’autre qu’un bénédictin peut faire cela ?

Un jésuite bénédictin ? J’ai bien une idée...

J'm'esscuse d'être désolé mais on peut pas (on ne peut pas) être à la fois jésuite et bénédictin.

Et pour les photos qui résistent encore et toujours, y en a-t-il tant que ça ? Je n'ai que cette Suzuki en mémoire.

Ah, aussi, j'étais venu pour vous dire qu'en lisant sur https://www.mcnews.com.au/kawasaki-f9-r-rotary-valve/ ça « The 346cc rotary-valve motor from the F5 Bighorn trail bike was slotted into a slightly modified A1-RA frame to provide the basis for Kawasaki’s challenge. A close-ratio racing gearbox was fitted, together with a revised primary gear ratio, modified porting and disc valve, a Mikuni 35mm carburettor and an expansion chamber exhaust. H1-R wheels and brakes were used », et plus loin, en apprenant que ce n’est qu’en 1972 dans le courant de la saison qu’apparaît la F9R, censée remédier aux problèmes de fiabilité de la F5, j'en suis venu à me demander si on n'avait pas ici affaire à la Kawasaki à moteur F5, remplissant les conditions nouvelles des courses Lightweight imposées par l'AMA en 1970. Ce serait une trouvaille, hein ?

Qui est-il ?...je cherche depuis un bon moment..merci!
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C'est une Matchless ?

(Je viens de me taper les programmes de l'IoM TT de 1961 à 1969 et rien ne colle trop bien. Mais peut-être est-ce pris au Manx GP ?)

J'aurai dit Arter-Matchless.....

Mais le vert du casque et du carénage me parait bizarre...........

DidierF a écrit:

C'est une Matchless ?

(Je viens de me taper les programmes de l'IoM TT de 1961 à 1969 et rien ne colle trop bien. Mais peut-être est-ce pris au Manx GP ?)

Tu trouves les " entry lists " où sur internet pour l'Iom TT ?
J'ai regardé sur le site mais je trouve pas ...

Pour moi c'est une Manx, pour débuter ( voir la selle, la fourche, le réservoir alu avec les défonces pour le guidon).
Dan

bonaventure a écrit:

Tu trouves les " entry lists " où sur internet pour l'Iom TT ?
J'ai regardé sur le site mais je trouve pas ...

Oh, malheureux !
Va donc voir chez Dave Riley, https://daveriley.weebly.com/latest-uploads.html et zyeute dans la liste à gauche, descends jusqu'à Isle of Man, choisis ta décennie et en voiture Simone.

DidierF a écrit:

bonaventure a écrit:

Tu trouves les " entry lists " où sur internet pour l'Iom TT ?
J'ai regardé sur le site mais je trouve pas ...

Oh, malheureux !
Va donc voir chez Dave Riley, https://daveriley.weebly.com/latest-uploads.html et zyeute dans la liste à gauche, descends jusqu'à Isle of Man, choisis ta décennie et en voiture Simone.

Oh punaise!! Merci ! J'avais oublié de regarder là dedans

De rien. You're welcome.
Mais ça ne va peut-être pas éclairer ta photo. Tu verras. (Et moi j'aurais dû noter ce que j'avais trouvé et le proposer à l'examen des savants. Bon, je le referai, mais pas maintenant. Tiens, c'est une mission pour bonaventure, ça.)

Dan42 pourrait rajouter le frein et le carter moteur.

C'est vrai que c'est une Manx  

Alors c'est Hailwood "repeindu".......

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PS: J'ai bien l'impression que je vais me faire oublier un certain temps.............

C ok!
C'est Jimmy Guthrie jr , vainqueur du Senior Manx 1967... J'ai suivi un fil de Google images pour retrouver la source

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Bien joué !

Et le pire, (enfin, pour moi), c'est que je "l'avais" :

DidierF a écrit:

Bien joué !

Et le pire, (enfin, pour moi), c'est que je "l'avais" :

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Merci ! Belle photo

Quizz !

Bon, j’veux pas vous mentir, ça m’arrangerait vraiment que vous trouviez qui, quand, où, parce que je m’échine depuis un petit moment sans arriver à une certitude. Si quelqu’un pouvait identifier cet arrière-plan et sa plongée, et la publicité ou l'enseigne qu’on devine, ça faciliterait le blot.

Mais trêve de lantiponnage...

Derek Woodman....1966

sur Pinterest une légende spécifie IoM  TT .....
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Ce n'est pas une plaque avant d'IoM TT (laquelle est en noir sur fond blanc) à moins d'une tolérance aux essais (je ne sais).

Ouais, bon, ça pourrait être Woodman à Francorchamps en 1967 (je dis ça à cause du # mais on reconnaît Francorchamps, derrière ?).

Je suis plongé depuis 1h dans le bouquin de Randy Hall à ce propos :
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Et qu'est ce que j'en retire pour aider au quizz, ou pour la culture générale :
C'est après Daytona 69 qu'il est décidé que les Kawa seront vertes.
En 70 c'est bien Dave Smith qui a le #11 (et Duhamel en 71 ).
En 70 KHI a pour ambition de battre les twins Yam avec les dérivés des A1R/A7R, on ne parle pas de mono ... mais on équipe les twins de freins de H1R.
En 71, l'AMA crée l'équivalence 360 mono / 250 twin et seul Kawa s'y aventure avec 3 exemplaires de moteurs de F5R dans 3 cadres A1R, et à Loudon, short circuit, ça marche puisque Duhamel fait 3 avec  la F5R (derrière Gary Fisher et Kenny Roberts, Yams) et Paul Smart 5 en F5-R aussi, mais il s'agit de la saison 71 en vue d'être prêt pour la saison 73 avec le moteur plus évolué F9R.
1973 : "continuant quelque chose commencé en 72 par Bob Hansen, Yvon et Art font la course Lightweight de Daytona 73 avec la F9RA"
Donc c'était juste pour faire avancer le chimimi ...
Je ne suis pas sûr du tout, mais le moins improbable serait une A1-RA qui aurait perdu un pot ! (ou un magicien de photoshop ?)


Alors que Ian Falloon écrit :
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Jamais Dave Smith n'est évoqué ??