[Oldies] Side-Car: quelques images

enndewell joel a écrit:

Loveside !!

J'adore Les angles de prise de vue de ta dernière série
 

Merciiiii    ...je continue avec une vieille carte postale que je viens d'acquérir...Luthringshauser-Hahn à Assen en 1973...mais n'avait-on pas un topic "cartes postales"??

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Scarborough 67


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Lutringhauser/Bush et Enders / Hengelhardt TT 74

Hello
Petite corrections :
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TT ; 500cc, 1974.
N° 1 : pole position : Enders-Engelhardt sur side Busch-Spécial, abandon au premier tour.
N° 2 : Schauzu-Kalauch sur side BMW-Krauser, terminent 9e
Vainqueurs :Luthringshauser-Hahn sur BMW.
Lunthringshauser, le vétéran signe ainsi la 110e et dernière victoire de BMW dans la catégorie side-car.
Enders signera une victoire au TT hollandais mais faute d'accords et d'entente avec l'usine BMW, le side qu'il pilote (toujours motorisé par le Flat RS) est un Busch-Spécial et non plus un Busch-BMW.

PS : en classe Side 750 ; c'est Shauzu qui gagne en l'absence d'Enders.

sportboxer a écrit:

Hello
Petite corrections :
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TT ; 500cc, 1974.
N° 1 : pole position : Enders-Engelhardt sur side Busch-Spécial, abandon au premier tour.
N° 2 : Schauzu-Kalauch sur side BMW-Krauser, terminent 9e
Vainqueurs :Luthringshauser-Hahn sur BMW.
Lunthringshauser, le vétéran signe ainsi la 110e et dernière victoire de BMW dans la catégorie side-car.
Enders signera une victoire au TT hollandais mais faute d'accords et d'entente avec l'usine BMW, le side qu'il pilote (toujours motorisé par le Flat RS) est un Busch-Spécial et non plus un Busch-BMW.

PS : en classe Side 750 ; c'est Shauzu qui gagne en l'absence d'Enders.

Je corrige la correction...le numéro 2 c'est Luthringshauser! On reconnait tres bien ce brave Heinz!...et puis Schauzu n'a jamais eu de side avec panier à gauche!!!...sauf en 1981...

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Merci de cette correction de correction

Il est redoutable le Vincent

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van den Wall Gelder assen 57


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WQalker devant Fath



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Steinhauser


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Rouen 72

La boutique , les spectateurs , les gamins dans la boutique !!!!
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J'adore cette dernière photo

Puisqu'on a évoqué le TT 74...en voilà de cette édition (en 750cc)

Boddice-Loach
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Boret-Boret
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Currie-Arthur
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Dutton-Wright
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Keen-Worrall
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Luthringshauser-Hahn
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Schauzu-Kalauch
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Schilling-Mathews
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Sinnott-Williamson
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Steinhausen-Scheurer
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Wegener-Jacobson
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Voici ce qui arrive quand un pilote de side fait équipe avec un ancien passager de Joël Endewell : il se goure de côté!

Panier à gauche ou à droite?

Hyper spectaculaire le speedway en solo. Mais alors en side, c'est encore une autre dimension.
En 87 ou 88, je ne sais plus, il y avait eu l'organisation d'un speedway à la défunte Cipale au bois de Vincennes.
L'organisateur avait mis les petits plats dans les grands, puisqu'outre la participation des meilleurs européens de l'époque, anglo-saxons et danois pour la plupart, le commentaire de l'événement était assuré par le grand "Loulou" Bernadelli en personne.
Rien que ça assure déjà une soirée agréable.
Le même principe que les courses sur glace.
4 machines sur un ovale d'environ 400 m.
4 tours par manche et tournoi par élimination.
Du grand spectacle pour les non initiés qui composaient l'assistance de l'époque.
La formule n'a pas rencontré le succès et c'est fort dommage.
Je dois avouer que je n'ai jamais ressenti autant d'intensité dans un spectacle moto que dans ce style d'événement. Du même niveau que les premiers Bercy ou le side-car cross avec les gros 4 temps.

En Pologne ils sont barges de cette discipline,au point d'avoir des stades dédier au speedway

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Salut
Et le pire ,ce sont les side cars,de grands bargeots qui ne rentrent a la maison qu'en ambulance.
Spectaculaire mais pour couillus et maso only.Ce n'est pas Joel qui me dementira.
Claude

Ah, le Speedway !!! Ce sont mes premiers souvenirs de course moto, quand j'avais 14 ans, envoyé chez l'habitant pour apprendre le rosbeef en immersion périscopique à Poole du coté de Bournemouth.

une ambiance de folie, les gros java hyper compressés, des paris dans tous les sens le tout dans une ambiance familialle... et mes premières photos...

Les amateurs de speedway (solo = hors sujet ici) peuvent regarder le film Once a jolly swagman avec Dirk Bogarde à ses débuts. Ce n'est pas un grand film mais on y apprend ce qu'était le speedway au Royaume Uni dans l'immédiat après-guerre. On est loin de la compétition pure et dure et encore plus des valeurs sportives qu'on alloue souvent aux anglais. Instructif en l'état et aussi en perspective si on s'intéresse aux modes de financement des sports mécaniques.

On doit le trouver sur le net en cherchant bien.

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Les Frères Boret avec leur Koenig en panne sur le circuit d'Hockenheim  mais je ne sais plus quelle année..

bouillotte84 a écrit:

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Les Frères Boret avec leur Koenig en panne sur le circuit d'Hockenheim  mais je ne sais plus quelle année..

Ca c'était en 1973 ...les voilà à la même course...avant la panne

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Cailletet Bourg 69


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Joël Avignon 72


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Joël avec Détournay, Charade 74

Cailletet Bourg 1969 ? non Bourg 72 .

philwood a écrit:

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Joël avec Détournay, Charade 74

Ok il faut préciser
On reprend tout a zero    

Tu parle de la photo si dessus ??

[quote="berlu"]Cailletet Bourg 1969 ? non Bourg 72 .[/quot

Je pense 70 ou 71, car à côté de Cailletet, n 4 Gerard Bourdon/Serge Piralli ou. Marmet avec side Honda 750four construit par Flavio Pascut

Levieux Rufus a écrit:

berlu a écrit:

Cailletet Bourg 1969 ? non Bourg 72 .[/quot

Je pense 70 ou 71, car à côté de Cailletet, n 4  Gerard Bourdon/Serge Piralli ou. Marmet avec side Honda 750four construit par Flavio Pascut

Ca y ressemble bien

Levieux Rufus a écrit:

berlu a écrit:

Cailletet Bourg 1969 ? non Bourg 72 .

Je pense 70 ou 71, car à côté de Cailletet, n 4  Gerard Bourdon/Serge Piralli ou. Marmet avec side Honda 750four construit par Flavio Pascut

C'est ton canari du temps ou il était blanc, Thierry?

Et joyeux noêl et la bise à Chantal.

Désolé Messieurs, c'est bien l'année 1972. Si cela avait été avant, on ne verrait pas les platanes du centre hippique et encore moins le virage de la rue Montesquieu. A la place de cette vue en 1970, 1971 et avant, il y avait les anciennes tribunes en dur et la passerelle enjambant la piste. En 1972, la tribune en ossature métallique "regarde" Cailetet et Billard Michel. L'autre side-car moteur Honda (n° 4 ou n°21 ?), ne serait-il pas celui de Flavio Pascut du Doubs (orthographié Pacud dans les résultats du journal "Le Progrès") finissant à la onzième place ?

L' imprécision est un peu normale , c' était au siècle passé et depuis des maladies sont apparues .