[WSBK] Aragon 2018

Belle course D'enzo


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Reiterberger s'impose devant Tamburini et Sandi. Dommage pour Scheib qui a eu un petit souci , il avait peut être encore une chance. Florian finit 5eme , sans doute pas la course qu'il aurait aimé faire....

Je ne comprends pas comment en WS 300, des machines de 45 cv et de 150 kg à l'aérodynamique très route (SCx loin d'une Moto3 par exemple) peuvent prendre 210 km/h.

Quel est le niveau de préparation?

Et c'est normal qu'il y ait deux A. Carrasco, numéro 2 et numéro 89 ?

Ben si tu admets qu'à l'époque, un KR1-S prenait déjà un gros 200 pour 45Cv à la roue que des 125 de moins de 40Cv prennent aussi 200, tu peux admettre que 210 c'est jouable.

Oui mais ces motos WS300 =
- 150kg (sans les pleins),
- aréodynamique d'une moto de route (SCx plus élevé qu'une KR1S qui ne prenait pas 200 d'ailleurs)
- pneus plus larges que les 125cc compéclient.

KTM annonce la RC 390 pour 177 km/h, la moto qui a gagné.

Je ne doute pas, je veux comprendre comment toutes ces motos prennent 210 km/h même si les vitesses de pointes des feuilles de résultats de course sont très peu fiables.

dga a écrit:

Et c'est normal qu'il y ait deux A. Carrasco, numéro 2 et numéro 89 ?

Oui , Anna que l'on connait et Adrian qui vient de la red Bull Rookie cup.

Et il semble qu'ils ne soient pas frère et soeur. Merci Mickey !
Quant aux mini-supersport, Yamaha annonce 188 pour la R3, Kawa plus de 190 pour la 400 Ninja, le tout avec rétros, clignos et pot de série, donc ça peut se tenir.

Florian     :"mon réglage de garde du frein avant qui casse à l’entame de du deuxième tours de course. Frein avant en buté sur les doigts, impossible de s’arrêter sur les freinages.... Bref week end difficile vraiment je peux m’estimer content d’avoir pu finir la course et encore plus de terminer 5ème aujourd’hui.
On à beaucoup appris avec l’équipe ce week end par chance pas trop le temps de ce morfondre, semaine prochaine rendez-vous à Assen.
Merci à tout mes partenaires et fans pour le soutien."

Rose Noir , les dix premiers se sont tirer et ont décrocher le reste du pack et grâce à l'aspiration ils ont établis les meilleurs vitesses de pointe (as tu regarder la course ? ) pour les puissances moteurs c'est aux environs de 48/49 cv préparer, j'ai entendu 50 pour certains (?) le Kawa 400 est annoncer pour 47 cv stock , le Yam qui est un 320, 44 cv (le 2018 aux normes euro 4) les 2015/16/17 40cv.
Pour le KTM je ne sais pas , mais vu la perf en Aragon tant en accel et top speed c'est du 47/48 avec un avantage à ne pas négliger le poids, une Yam stock c'est 175 kg un Kawa 165 et le KTM 145.



Spanish Round, 13-14-15 April 2018
116/01
Laps 11 = 55,847 Km - Time of Race 23'47.784 - Avg. 140,812 km/h 1 / 2
Pos
Grid No. Rider Nat Team Bike LL Gap Fastest Lap Speed Speed R Tot Pos
Ranking
Race Time
Qualifying
1 5 17 K. MEUFFELS NED KTM Fortron Junior Team KTM RC 390 R 11 2'08.510 210,9 2'09.019 200,4 25 25 1
2 2 95 S. DEROUE NED Motoport Kawasaki Kawasaki Ninja 400 11 0.031 2'08.888 210,9 2'08.729 202,6 20 20 2
3 1 8 M. PEREZ ESP Kawasaki ParkinGO Team Kawasaki Ninja 400 11 0.125 2'08.803 209,3 2'07.938 204,2 16 16 3
4 15 22 M. KALININ UKR GP Project Team Kawasaki Ninja 400 11 0.207 2'08.810 205,7 2'10.709 201,5 13 13 4
5 6 6 R. SCHOTMAN NED Motoport Kawasaki Kawasaki Ninja 400 11 0.370 2'08.747 214,3 2'09.125 205,7 11 11 5
6 4 2 A. CARRASCO ESP DS Junior Team Kawasaki Ninja 400 11 0.438 2'09.015 209,7 2'08.928 204,9 10 10 6
7 12 15 G. VAN STRAALEN NED KTM Fortron Racing Team KTM RC 390 R 11 0.817 2'08.960 209,7 2'11.354 202,2 9 9 7
8 3 20 D. LOUREIRO RSA DS Junior Team Kawasaki Ninja 400 11 0.819 2'08.881 211,4 2'08.924 202,2 8 8 8
9 8 43 L. GRUNWALD GER Freudenberg KTM WorldSSP Team KTM RC 390 R 11 8.774 2'09.581 204,5 2'09.663 201,5 7 7 9
10 7 21 B. SANCHEZ ESP ETG Racing Kawasaki Ninja 400 11 14.451 2'10.410 204,5 2'09.577 204,5 6 6 10
11 14 93 W. KHAN NED Nutec - Benjan - Kawasaki Kawasaki Ninja 400 11 14.716 2'10.440 209,3 2'10.551 205,7 5 5 11
12 20 14 E. DE LA VEGA FRA GP Project Team Kawasaki Ninja 400 11 14.932 2'10.148 206,9 2'11.342 204,2 4 4 12
13 16 33 D. VALLE ESP BCD Yamaha MS Racing Yamaha YZF-R3 11 15.014 2'09.915 204,5 2'10.964 207,3 3 3 13
14 19 99 P. GRASSIA ITA BIBLION YAMAHA MOTOXRACING Yamaha YZF-R3 11 15.026 2'09.996 203,0 2'11.334 190,1 2 2 14
15 18 97 M. KAPPLER GER Freudenberg KTM WorldSSP Team KTM RC 390 R 11 15.250 2'10.374 207,3 2'11.334 204,5 1 1 15
16 11 55 G. HENDRA PRATAMA INA BIBLION YAMAHA MOTOXRACING Yamaha YZF-R3 11 15.421 2'09.939 204,9 2'10.208 195,7
17 17 69 M. HERRERA ESP BCD Yamaha MS Racing Yamaha YZF-R3 11 15.589 2'10.165 204,2 2'10.992 199,3
18 35 16 M. LUNA BAYEN ESP C.M. Racing A.S.D. Kawasaki Ninja 400 11 26.324 2'11.155 202,6 2'14.986 193,9
19 23 19 L. BERNARDI ITA Team Trasimeno Yamaha YZF-R3 11 36.256 2'11.495 198,5 2'11.930 197,1
20 28 78 J. FORAY FRA ETG Racing Kawasaki Ninja 400 11 39.331 2'12.450 206,1 2'12.791 200,7
21 32 28 D. KOOPMAN NED GRT Yamaha WorldSSP300 Team Yamaha YZF-R3 11 39.401 2'12.094 200,0 2'13.695 200,7
22 34 13 D. IOZZO RSA Racedays Honda CBR500R 11 59.730 2'13.597 200,0 2'13.827 197,8
23 40 36 B. NEILA ESP BCD Yamaha MS Racing Yamaha YZF-R3 11 59.730 2'14.033 194,6 188,5
24 30 18 A. MURLEY GBR Team Toth - Yart Yamaha YZF-R3 11 59.967 2'13.796 196,7 2'13.423 194,9
25 26 84 J. OVERBEEKE NED Team Trasimeno Yamaha YZF-R3 11 59.972 2'13.299 196,0 2'12.270 198,5
26 39 30 D. BLIN POL Polish Talent Team Yamaha YZF-R3 11 1'15.686 2'15.491 196,4 2'15.432 186,9
27 33 89 A. CARRASCO ESP ARCO-MotoR UPV University Team Yamaha YZF-R3 11 1'15.692 2'15.548 191,8 2'13.814 191,8
28 36 79 T. ALONSO POR Samurai-YART Racing Yamaha YZF-R3 11 1'15.738 2'15.265 197,4 2'15.081 190,8
29 38 44 S. LOCHOFF RSA Samurai-YART Racing Yamaha YZF-R3 11 1'15.758 2'14.590 198,2 2'15.428 194,2
30 37 7 N. SETTIMO ITA Scuderia Maranga Racing Honda CBR500R 11 1'15.770 2'15.349 197,1 2'15.085 195,7
--------------------------------------------------Not Classified--------------------------------------------------
NC 24 54 F. FULIGNI ITA GRT Yamaha WorldSSP300 Team Yamaha YZF-R3 8 3 Laps 2'13.624 192,5 2'11.953 197,8
RET 10 71 T. EDWARDS AUS Nutec - Benjan - Kawasaki Kawasaki Ninja 400 9 2 Laps 2'08.718 210,5 2'10.031 201,1
RET 27 5 R. VOS NED KTM Fortron Racing Team KTM RC 390 R 7 4 Laps 2'12.518 200,4 2'12.302 203,8
RET 29 58 T. FINOCCHIARO GBR Scuderia Maranga Racing Honda CBR500R 7 4 Laps 2'15.270 200,0 2'13.370 201,5
RET 13 81 M. GONZALEZ ESP Pertantina Almeria BCD Junior Team by MS Yamaha YZF-R3 3 8 Laps 2'10.480 200,0 2'10.468 204,9
RET 9 27 F. ROVELLI ITA Kawasaki ParkinGO Team Kawasaki Ninja 400 1 10 Laps 196,0 2'09.912 197,1
RET 21 41 J. JÄHNIG GER Freudenberg KTM Junior Team KTM RC 390 R 1 10 Laps 209,3 2'11.407 205,7
RET 22 96 I. PRATNA INA TERRA E MOTO Yamaha YZF-R3 1 10 Laps 202,2 2'11.929 198,5
RET 25 12 A. RUSMIPUTRO INA Pertamina Almeria BCD by MS Racing Yamaha YZF-R3 0 2'12.060 200,7

mickey a écrit:

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Au général , Lucas est leader avec 58 points devant Cortese avec 54 points ,Krummenacher rétrograde à la 3eme Position avec 50 points et caricasulo est 4eme avec  49 points.

Un clin d'oeil a mon amis Kyle Smith qui avec une Honda qui dates de l'âge de pierre et sur un circuit ou le moteur est important décroche une 5 eme place après 4 Yam et avec beaucoup de machine plus performante que sa CBR derrière lui

Je comprends vos explications, Emmanuel et fullgazlolo.

Je précise que je ne voulais pas insinuer qu'il y avait de la triche, loin de là. Je m'étonnais de ces vitesses, c'est tout.

Le règlement 300 SBK est plus permissif que les promosports, boitier libre (interface de gestion "large")
radiateur libre, rapport volumétrique, ...
Perso avec une 2016 j'obtiens un bon gros 42 moteur sur deux banc différent sans métrologie c'est à dire full stock non démonter avec un régime de puissance maxi établis à 12 200t/mn, après "étude" je sais pouvoir en tirer 45 ou presque mais j'ai pas envie de démonter toutes les deux courses:niet:

Il faut en gros 100Cv pour aller à 200 avec une voiture...
Avec 150Cv en voiture, tu passes les 210 au GPS. j'ai fait le test avec une 325TDS touring qui affichait 320.000: 212 en 4, 197 en 5.
Donc 200 à moto avec 50Cv, c'est pas forcément déconnant.
Ca ne veut pas dire par contre que ces motos soient si stocks qu'elles en ont l'air.

Petite précision sur la moto dont j'ai parler plus haut, c'est une Yam R3, d'origine sur le banc c' est 38 cv.

Je ne suis pas le seul à m'interroger, sans malice pour moi, sur les perfs des WSS 300, surtout par rapport à l'an dernier.

Yamaha proteste

Faut dire que mélanger un mono 373 (KTM), un twin 321 (Yam), un twin 399 (Kawa) et un twin 471 (Honda) sous l'appellation "300", on pouvait se douter que ce serait la porte ouverte à toutes les interprétations.
En même temps, en supposant que les vitesses maxi relevées ne soient pas fantaisistes et que l'aspiration n'y fausse pas trop le jeu, la KTM du vainqueur ne pointe qu'à 200 en qualif alors que plusieurs Yam dépassent cette vitesse... Après, en course, c'est une autre affaire : certains gagnent 10 km/h, mais pas les Yam !

Oui la kawa a pris 100 cm2 de cylindré par rapport a l'an dernier ce n'est plus une 300....

Sur quelles bases chaque modèle est-il homologué ? C'est un grand mystère...

Le règlement est ici pour ceux qui ont le temps de fouiner

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Le règlement est assez restrictif, peu de changements autorisés et certaines pièces fournies par l'organisateur. Les subtilités résident peut-être dans le terme "homologué par le constructeur", et KTM, par exemple, fourni un kit maison (FIM approved) : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Malgré tout, pas de "préparation" moteur possible, si ce n'est appairage et métrologie.

Je me suis amusé à faire un rapide comparatif entre les différentes machines autorisées (exception faite des Ninja 300):
On note que le couple (et à moindre mesure la puissance) de la R3 est bien en retrait par rapport aux 400 et le poids à gagner entre ce que le règlement autorise et le poids stock est assez important également.

Ca explique probablement les différences avec l'an passé (KTM a également sorti un kit SSP300 très complet cette année pour la nouvelle RC390R: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Note: en vert le meilleur / orange le moins bon à chaque fois

Après, qui définit le poids mini FIM ? Et faut-il vraiment se fier aux puissances annoncées ?

Le poids FIM, c'est direct issu du règlement (P.174)
Concernant les puissances, ça permet au minimum de se faire une idée sur le potentiel stock du moteur.

Je m'étonnais aussi de la grosse différence de perf des Yam ce week-end (et leur message).