Le départ lancé change vraiment les choses.
Pour la sécurité lors du premier tour, c'est certain mais pas que.
La file indienne du tour de lancement crée des écarts entre chaque moto, écart plus grand que ce qui existe dans un premier virage suite à un départ arrêté. Cela donne plus d'importance encore aux qualifications car il n'est pas possible de gagner des places au départ voire dans les 3 premiers virages, on les gagne ou perd une par une comme en milieu de course.
Et en tant que concurrent cela change la physionomie des tout premiers tours car on est bien plus vite dans l'esprit d'un milieu de course avec des places déjà plus établies et des situations limites moins nombreuses. On peut se concentrer plus tôt sur son pilotage, on analyse plus tôt ce qui se passe. Ce n'est pas plus relax, c'est moins la pagaille.
J'apprécie les deux types de départ car on se doit de les aborder différemment.
Je suis quasiment certain que ce type de départ va se généraliser. On aimera ou pas.