[MotoGP] GP 2018 de Grande Bretagne à Silverstone - Les 24 , 25 et 26 Août 2018

La route était-elle bien drainée pour le retour des spectateurs   , qui pour une majorité venaient surement de très loin en cette période de vacances estivales ??? Seront-ils remboursés?

Même les soirées sont très arrosées en Angleterre , demandez à Hugo Lloris et ses 2 copains .

jml a écrit:

La route était-elle bien drainée pour le retour des spectateurs   , qui pour une majorité venaient surement de très loin en cette période de vacances estivales ??? Seront-ils remboursés?

Remboursé... impossible inimaginable... faire perdre de l'argent à l'organisateur

En tout ça, j'avais les boules pour Zarko et Baz..... ils avaient les bonnes conditions pour faire un bon coup....

En quoi ou comment ils sont fait les pilotes , c' est dingue .

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Hello à tous,

Mykeul a écrit:

Les organisateurs vont prendre l'avis de la station météo de l'aéroport le plus proche du circuit pour savoir si une amélioration (une moins-pirisation ? ) est possible dans les heures qui viennent.

C'est pas gagné ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Euh... l'aéroport / station météo ne sont-ils pas très proches, voire DANS le circuit ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Silverstone est situé sur une ancienne base aérienne militaire, mais il n'y a plus de piste d'aviation dans l'emprise actuelle. L'aérodrome le plus proche est Turweston à 7 ou 8km au sud-ouest. Quant à savoir s'il a une station météo? il semble que les infos météo soient disponibles pour les besoins des avions, mais difficile d'être plus précis.

En fait, il semble bien que Turweston soit utilisable pour la desserte aérienne du circuit.
Voir: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
"The weekend of the British Grand Prix is always a busy one, with lots of helicopters, private aircraft  and charters using Turweston Aerodrome as the gateway to Silverstone Circuit."

Le Xav a écrit:

Quelle frustration ce GP depuis 1 heure; j'étais prêt à ouvrir une ligne de crédit pour acheter une BMW M5, mais tous les concessionnaires de la région sont fermés  

le safety c'est une M4 coupé.. pas M5... mais ce n'est pas grave...

Il y a une M5 aussi qui tournait mais ca devait être l'équipe sécurité ou le medical

J'aimerais avoir l'avis de Doohan, Ago, Sarron et... les participants du road racing...

Trop dangereux. Vi, vi, vi...
Des stars, avec tout ce qu'il y a de péjoratif dans ce terme. C'est plus du sport, c'est un "pestacle" de divas.

L'asphalte et les bosses sont en causes.
Puis les circuits ça évolue...
Mais bon!

Le circuit a été resurfaçé en février dernier , il est étonnant que personne ne soit venu
voir l'état de la piste , manque de professionnalisme de la part de certains .

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La grève à Nogaro en 82, c'était pas pour une histoire de bosses ? (sur le sec,il me semble)
Ben oui, du pain et des jeux, pis s'il y a quelques morts en plus...
Parce qu'il faut pas dékhonner, mais une guibolle en vrac, c'est un peu lège question spectacle !

japs70s a écrit:

Le circuit a été resurfaçé en février dernier , il est étonnant que personne ne soit venu
voir l'état de la piste , manque de professionnalisme de la part de certains .

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Relisez les news et infos officielles
Ils sont venus en février (resp sécurité) et ils ont même fait tourner Crutchlow pour avoir son avis qui était positif
Tout serait lié à une dégradation entre février et août
1 des pistes : ils auraient fait rouler trop tôt les voitures

pacou1 a écrit:

J'aimerais avoir l'avis de Doohan, Ago, Sarron et... les participants du road racing...

Trop dangereux. Vi, vi, vi...
Des stars, avec tout ce qu'il y a de péjoratif dans ce terme. C'est plus du sport, c'est un "pestacle" de divas.

Encore une remarque qui respire l'intelligence... En l'occurrence, la question n'est pas tant dans les bosses que dans l'évacuation de l'eau (par drainage ET par ruissellement), donc l'aquaplaning et la visibilité, que les vitesses et les pneus actuels mettent un peu plus en évidence qu'à l'époque. Et sans vouloir parler à leur place, les Doohan, Ago, Sarron et compagnie n'auraient sans doute pas poussé à ce que le départ soit donné dimanche. Les road races et leur demi-douzaine de morts cette saison, c'est un autre débat.

Oui mais Pacoup il sais tout lui

Comme le disait si bien Pesca: on pourrait le faire comme on l'a déjà fait mais... on ne le veut plus!
On est un ensemble indéfini détaillé par Rose Noire dans un passé récent.
Si ON voulait faire des motos qui passent les bosses et les marres d'eau, ON le ferait mais c'est incompatible avec un show alors que lorsque c'était un sport, c'était normal!

d'accord avec dga : une motogp d'aujourd'hui n'a rien à voir avec ce qu'était une  500 d'il y a 30 ans, ne parlons pas des MV d'ago ! ces machines exigent un pilotage bien à elles, avec des conditions de piste bien précises adaptées à ce type de machine et ce type de pilotage - on peut déplorer cette hyper spécialisation mais c'est aussi un autre débat - certes des pilotes étaient prêts à prendre le risque -  la faute revient entièrement au circuit, car depuis février les responsables avaient eu le temps de voir les flaques d'eau - ils auraient pu ou plutot dû faire revenir des pilotes motogp pour examiner ça de près

fullgazlolo a écrit:

Comme le disait si bien Pesca: on pourrait le faire comme on l'a déjà fait mais... on ne le veut plus!
On est un ensemble indéfini détaillé par Rose Noire dans un passé récent.
Si ON voulait faire des motos qui passent les bosses et les marres d'eau, ON le ferait mais c'est incompatible avec un show alors que lorsque c'était un sport, c'était normal!

"On" sait très bien faire des motos qui roulent dans la boue, ça s'appelle du cross, "on" sait très bien faire des motos qui passent des marches de deux mètres, ça s'appelle du trial, "on" sait très bien faire des motos qui roulent la nuit, ça s'appelle de l'endurance.

Mais "on" ne court pas le 100 mètres avec les mêmes chaussures que pour un trek, ni le Hahnenkamm avec des skis de fond. Dans chaque "sport", en l'occurrence chaque spécialité, il y a des règles. Celles des GP moto ont conduit aux machines actuelles, mais "on" ne va pas changer le règlement à chaque Grand Prix, c'est tout. Ni machination ni complot derrière tout ça.

Accessoirement, j'aimerais être certain que le dit Pescarolo repartirait aujourd'hui pour ses relais sans essuie-glace sous une pluie battante comme au Mans en 68...

dga, on est entièrement d'accord et c'est bien ce que je voulais dire: une MotoGP actuelle tout comme une F1 ne sont pas faites pour aller faire le TT ou équivalent!
En ce qui concerne Pesca', je pense que dans le feu de l'action, tu y vas passke t'es un pilote (comme d'autres sont des mecs, des vrais) et pas passke t'es payé.

Non, nous ne sommes pas d'accord, notamment quand tu écris que "Si ON voulait faire des motos qui passent les bosses et les mares d'eau, ON le ferait mais c'est incompatible avec un show alors que lorsque c'était un sport, c'était normal !" : non seulement passer bosses et mares d'eau, c'est parfaitement compatible avec un show, mais les GP moto restent bien évidemment un sport. Un sport-spectacle peut-être (on n'en connaît plus beaucoup d'autres aujourd'hui à part le bilboquet), mais un vrai sport.

Quant à Pesca, s'il veut vraiment du sport "à l'ancienne", il peut aussi obliger les pilotes à changer eux-mêmes leurs pneus à chaque relais. C'est vrai quoi, en 1900, c'est ce qu'ils faisaient (et ils le font encore en enduro), alors pourquoi ne pas y revenir, hein ? La nostalgie n'est vraiment plus ce qu'elle était...

Aujourd' hui il y a des critique à cause que le course a été annulée et si la course avait été autorisée et qu' il ai eu 1 décès qu' auraient dit ces mêmes personnes qui critiquent en ce moment .
De toutes façons je pense qu' une majorité des pilotes GP ne seraient pas parti et quel spectacle y aurait- il eu alors .
Si les GP étaient partis les M3 et les M2 y serait allés aussi alors là combien de drapeaux rouges .

C'est tout simple si l'on voulait un drainage correct il faudrait d'abord avoir les bas côtés en contre-bas de la piste et non au même niveau, incompatible avec des dégagements de sécurité. Tout le nivellement devrait être repensé, relever la piste, faire des pentes d'évacuation douces ....etc , un sacré casse tête et à quel prix! c'est juste surprenant de la part des anglais qui ont une certaine expérience du wet, et puis ils ont eu une sacré malchance ce jour avec dame nature qui ne se laisse pas dompte facilement: il dit quoi le mec qui se retrouve avec 1 m d'eau dans sa cuisine et son salon?
Dan

De un, les responsables du circuit sont des incompétents notoires. Car ils auraient dû tester sous l'eau, surtout là-bas !(sic)

De deux, quand un salarié bosse, il bosse aussi quand il pleut.

De trois, s'il y avait eu un mort avec course lancée, c'est le jeu. Allez demander à Sic ou Salom ce qu'ils en pensent...
Des morts quand il s'agit de course, c'est LE risque.

Ce qui fait sourire c'est de voir la considération de ces coureurs auxquels on met même leurs gants, alors qu'ils prennent moins de risques que TOUS les gens qui se lèvent tôt le matin pour gagner en un mois 10mn de leur salaire.

Quant à du pain et des jeux, le motogp comme le foot est exactement cela!!!

On le regarde puis le réel devrait reprendre sa route sitôt fini... Enfin, Michelin a dit vouloir des jantes en 17 pour le transfert vers la série. On constate que des motos aussi hyper spécialisées ne peuvent en aucune façon apporter quoi que ce soit à la série. Pure com' de marketeux niais!

Ah, j'oubliais: les coureurs s'excusent! Déjà ils devraient présenter leurs excuses. Car c'est à nous de les excuser. Et je n'en ai pas envie. Enfin est-ce que Dorna me remboursera la course manquante?

Visiblement il y a eu des "loupés"  

Dan42 a écrit:

...
... il faudrait d'abord avoir les bas côtés en contre-bas de la piste et non au même niveau, incompatible avec des dégagements de sécurité.
.....

En première lecture, j'ai été d'accord.
Puis j'ai relu un peu plus tard. Et j'ai pensé qu'il fallait peut-être nuancer un peu, notamment dans le cas où le virage considéré serait un peu relevé, si peu que ce soit, et donc que l'eau viendrait s'écouler et s'accumuler vers l'intérieur de la courbe. Ne serait-il pas possible d'avoir un système à la limite entre la piste et le vibreur permettant d'absorber l'eau, puis de l'évacuer grâce à un système de drainage enterré.
Les spécialistes des aires de manoeuvres aéroportuaires savent faire des choses assez remarquables en matière d'évacuation de l'eau de pluie, et j'imagine que les entreprises BTP qui s'occupent des chaussées, routes et pistes confondues, ne sont pas en reste.
Je ne vais pas plus loin pour le moment, parce que ce n'est pas complètement ma partie, mais je suis certain qu'il y a des choses possibles.
Il y a aussi la question des revêtements drainants, qu'on a tous expérimentés de façon plus ou moins convaincante sur certains tronçons d'autoroute les jours de fortes pluies...