[Oldies] Malheureusement, ils sont partis...

Anciens d'Alpine : Hommage à Jean-Luc Thérier

Jean Luc Thérier, encore un virtuose du volant et des pédales de parti, le paysage s'éclairci et le ciel s'assombrit.

Patrick Dépailler sa première course Charade 1963

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RIP

Peter Fonda à 79 ans

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Et Felice Gimondi à 76 ans, l'un des rares vainqueurs des 3 grands tours

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Salut
Peter Fonda,un brin de notre jeunesse qui est parti.Quand a la photo en dessous elle est bien plus
que collector;c'est la deuxieme dans mes souvenirs ou l'on voit Renzo Pasolini avec le sourire.verifiez
on le voit toujours triste en photo,comme s'il trainait son boulet.
Claude

Bricole 63 a écrit:

                                                  Salut
  Peter Fonda,un brin de notre jeunesse qui est parti.Quand a la photo en dessous elle est bien plus
 que collector;c'est la deuxieme dans mes souvenirs ou l'on voit Renzo Pasolini avec le sourire.verifiez
  on le voit toujours triste en photo,comme s'il trainait son boulet.
                                                 Claude

Claude, Tout à fait d'accord avec toi, ce moment est plaisant à voir.
Peut-on déterminer la date de cette image, avec les casques,c'est avant 70..
Merci de vos performantes déductions.

NB: toujours admiratif du soin et des finitions de ces motos.
la simplicité du bracelet, rationnel.
On a l'impression que les pattes d'ancrage du frein avant sont polies.

1968 avec cette déco sur la Benelli ?

[quote="justin"]

Bricole 63 a écrit:

                                               

NB: toujours admiratif du soin et des finitions de ces motos.
la simplicité du bracelet, rationnel.

C'est vrai qu'il n'y a aucun déport, et aucun bras de levier....

singleton560 a écrit:

1968 avec cette déco sur la Benelli ?

Et la photo provenant de la biblio de Rimini (cachet), sûrement au départ du GP Rimini, en mars 1968.

Cette même année j'accompagnais mon paternel à l'arrivée de la course Paris-Luxembourg et j'en étais revenu avec une casquette de la Salvarani signée par le grand Felice!

Bricole 63 a écrit:

...Quand a la photo en dessous elle est bien plus
que collector;c'est la deuxieme dans mes souvenirs ou l'on voit Renzo Pasolini avec le sourire.verifiez
on le voit toujours triste en photo,comme s'il trainait son boulet.

Claude, ce n'est pas faux, mais tout de même un peu injuste !
La preuve :
Assen 1972
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Une autre Salzburg 1966.(Wien-Archives)


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Je me demande si vous n'êtes pas en
train de confondre avec des photos de
Claude Nougaro

Là, si on ne parlait pas de lui, je ne le
reconnaitrais pas
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Euh, et si nous revenions à l'évocation de nos chers disparus sur ce topic...

Peter Fonda, devenu l'icône de la contre-culture en incarnant le rôle de Wyatt, chevauchant le chopper HD Captain America,  dans le film culte Easy Rider était aussi un "vrai" motard, qui se déclarait aussi être fan de marques européennes ;
extrait d’une interview
FEB. 15, 2007 , LOS ANGELES TIMES By  SUSAN CARPENTER
…It was his frosty relationship with his dad that prompted him to take up two wheels. “My father didn’t want me to. It was like, in your face,” Fonda said. “As soon as I could, I bought a Harley.”He was 18 when he purchased a used Sportster with winnings from blackjack.“That was the beginning.
(NdR : Peter était Born to Be Wild !)  Loved it. Never have stopped,” said Fonda, who in the years since has owned a BMW R 27, multiple Triumphs, a Bultaco, a Montesa, a Ducati, 1977 and 1978 model BMW R 1200 RSes, two Harley-Davidson Fatboys, a Harley-Davidson Road King and, now, the MV Agusta.

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Il se sépara de sa MV, mise aux enchères en 2015 (p….. de crabe) mais continua de rouler, comme ici, testant une HD électrique dans cette vidéo.  

https://www.youtube.com/watch?v=3U3bAPqOO1U

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Felice Gimondi maillot jaune du TdF 1965, suivi par une béhème et la 404 Salvarani, ce cliché résume l'ambiance des années 60  

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il est mort, gimondi ?

Oui Bubu , malheureusement c' est encore un grand champion qui part . une pensée pour ses proches et amis .

je ressens l'odeur de cette époque, les souvenirs réapparaissent, une "Norton" mauve dans un garage… moi minuscule, (10 ans) la moto "immense" qui "craque" sous le poids du "kik" des mécanos ….une euphorie….et je découvre quelques années plus tard ce film….. pas tout à fait ma came, mais l'essentiel est là….
Pour celles et ceux qui ont connu.… quelle régression aujourd'hui !!
savez-vous ce qu'il a dit Peter il y a peu? (Trump….) merci à lui.

L'hiver austral est dur pour les anciens pilotes kiwis .... quinze jours après Rod Coleman, c'est John Hempleman qui vient de nous quitter à l'age respectable de 86 ans. L'un comme l'autre auront au moins eu le bonheur de rester en pleine forme, physique et intellectuelle, jusqu'à leurs derniers jours.....

Une originalité dans la carrière de "Hempo" : s'il a surtout roulé en Grands Prix sur des classiques Manx, Matchless et autres AJS, comme il était naturel à son époque, il a aussi été pilote d'usine .... MZ (!) pour la saison 1960.

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Grand Prix d'Allemagne 250cc à Solitude, Hempleman (MZ) devant Taveri (MV)

C'est une triste nouvelle. Mais il eut probablement une bonne vie, non ? Largement celle qu'il avait souhaité, peut-être.

John Hempleman fit, si je ne m'abuse, sa première saison en Europe en 1955 — et se retrouva du nombre des punis pour cause de demande de réajustement des primes au Dutch TT 1955, un épisode qui ne grandit personne dans la FIM, spécialement pas le sieur Nortier.

… Du coup, il fait l'impasse sur 1956 en Europe, et on le revit en 1957 — premier résultat notable à Assen, justement. Il est de ces joyeux drilles qu'on retrouve, à lire ici et là souvenirs et témoignages, à "faire le spectacle" et "arranger les résultats" (quand ils le peuvent) dans les meetings inter, avec ses compatriotes McCutcheon et John Anderson. Et il devient vite une manière d'idole pour les aficionados, en France, dans les Allemagnes, et ailleurs. En 1960, il signe pour MZ (où il remplace entre autres Taveri) et “Hempo” se montre professionnel respectueux des consignes, terminant à 0” 1 de Hans Fischer à Hockenheim le 29 mai. À l'époque, il est le discret mentor du jeune Hugh Anderson qui débarque sur le Continent, et Hugh en parle avec émotion dans Being There. D'ailleurs, chaque fois que j'ai vu le nom de “Hemplemant” (comme le nomme la presse suisse) dans un livre de souvenirs, c'est pour le voir qualifié de boute-en-train et surtout de bon camarade. Peut-être est-ce la loi du genre, mais je ne crois pas.

Fin 1960, Philippe me détrompera peut-être, il me semble qu'il retourne down under pour ne plus remonter. Mais il continue à courir, sporadiquement, aux Antipodes, pendant les années 60. Je ne sais pas la suite.

C'était un peu de texte, et sans photo, pour dire “so long, chap”.

Une pensée pour Bill Swallow.

C'est bien Chris Swallow, le fils de Bill qui vient de perdre sa vie au TT, tous les deux illustres pilotes d'Aermacchi entre autres

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Quand Bill ne s'est pas presenté au depart de la reprise de la course apres le drapeau rouge on a tous senti que c'était grave. La machine de Chris était rapide,autour de 220 km/h et il est arrivé a Ballaugh Bridge avec une vitesse incroyable. Deux hypothèses ,soit plus de frein a l'avant ,soit gaz bloqués grand ouverts...Il y a des traces impressionnantes de rebonds de la roue arriere sur le bitume bien avant le pont et l'impact est tres loin apres celui-ci. Chris a du etre impuissant a se ralentir. Il vivait en Nouvelle Zélande et était naturalisé Kiwi. Une grande perte dans le monde du classic.

[quote="Ala Zorro"]C'est bien Chris Swallow, le fils de Bill qui vient de perdre sa vie au TT, tous les deux illustres pilotes d'Aermacchi entre autres

C’est bien ce que j’avais compris!

LOULOU OULEVEY ,,,,dit loulou la bécane est décédé ce matin d une longue maladie ,,,,,sa fidèle bultaco tss est orpheline,,,pensée à sa famille et à Fanny son épouse[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut Loulou.............

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Ciao au régional LOULOU, RIP.

Salut Louis,
rejoins tes camarades de classe, ils t'attendaient mais pas ce jour.
RIP.