[Oldies] Malheureusement, ils sont partis...

Et oui comme beaucoup , mais il reste des images de rigolades avec Antoine De Caune , José Garcia etc .

Une petite vidéo .

https://actu.orange.fr/societe/videos/le-meilleur-de-nulle-part-ailleurs-avec-de-caunes-garcia-et-gildas-VID0000002I3X4.html

C'était la grande époque canal plus, on avait envie de regarder cette chaîne , maintenant ..................

... maintenant, on se pose la question
de savoir quelle chaine on peut encore
regarder .

Dalton 40 a écrit:

... maintenant, on se pose la question
de savoir quelle chaine on peut encore
regarder .

Arte pour ses magnifiques reportages !

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mickey a écrit:

Arte pour ses magnifiques reportages !

Même sur celle-là je ne retrouve plus
les émotions de ses débuts, il y a ...
il y a longtemps .  
"magnifiques reportages", des titres, des
horaires ?

Mais bon : , à moins que le topic
"Malheureusement, ils sont partis ..." ne concerne
aussi les programes et les créations TV ...

Dalton 40 a écrit:

mickey a écrit:

Arte pour ses magnifiques reportages !

Même sur celle-là je ne retrouve plus
les émotions de ses débuts, il y a ...
il y a longtemps .  
"magnifiques reportages", des titres, des
horaires ?

Mais bon : , à moins que le topic
"Malheureusement, ils sont partis ..." ne concerne
aussi les programes et les créations TV ...

Puisqu'il faut se "justifier" (sans aucune intention de convaincre)  et  pour clôturer ce Hors sujet. Le service Replay d'Arte est bien garni , enfin , je trouve , et pratique quand tu bosses puisqu' accessible gratuitement n'importe quand. Mes  visionnages de ce week-end  :

https://www.arte.tv/fr/videos/058356-003-A/paradis-de-rouille/

https://www.arte.tv/fr/videos/073132-000-A/kihnu-en-estonie/

https://www.arte.tv/fr/videos/058313-004-A/berlin-live-kitty-daisy-lewis/

etc..., etc....et puis les gouts et les couleurs.. Après l'avantage de la TV comme Internet , c'est que personne nous oblige à appuyer sur le bouton pour l'allumer ou nous impose de regarder quelque chose que l'on ne veux pas.

Toujours
Merci Mickey, je le prends pour info
et non justification et, moi aussi

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Patrick Godet, homme de goût...

Patrick Godet :
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1257025794422654&id=297323813726195

No more comment ... :o((

bonjour
Patrick GODET un des papes de la VINCENT Francais nous a quitté

C'est bien triste, j'en reste sans mots Paix a toi l'artiste dans un paradis aussi beau, que tes motos

Je n'ai, hélas, jamais rencontré ce Monsieur, mais quelque chose me dit qu'il devait en être un grand:

A l'époque où je cherchais à créer le Challenge des Monos, j'avais écrit à tous les gens à même d'être intéressés (croyais-je!) par le type de motos concernés et donc (croyais-je) par un désir de confrontation desdites motos...

A ce jour, je n'ai reçu qu'une seule réponse, une belle lettre manuscrite, bien tournée, délicate même, m'expliquant pourquoi la formule n'intéressait pas mais me souhaitant la plus grande réussite dans ce projet.

C'était la réponse de Patrick Godet...

Ça en dit long sur le bonhomme, sur sa bienveillance et son empathie vis à vis de son prochain...

Quant à son travail, son art devrais-je dire, il était ce qu'il était car certainement exercé avec le même type de qualités...

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Salut l'artiste...

Respect
Grand souvenirs de sa venue au trophée Gérard Jumeaux

Pas grand chose à tajouter, je suis aussi triste. Ca fait un bail que je n'avais pas vu Patrick mais bien sur je suivais "de loin" sa carrière, ses motos... On s'st croisés, il m'a dépassé souvent dans notre période AFAMAC, car je partais souvent mieux, ma Veloce étant plus légère à démarrer que sa Vincent mais bon, après...Quelques mauvaises images de cette période, avant qu'Hubert ne prenne sa Vincent...


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herve a écrit:

Quelques mauvaises images de cette période, avant qu'Hubert ne prenne sa Vincent...

Bonjour, je consulte quasiment tous les jours ce forum formidable, mais par faute de temps je ne participe pas vraiment aux discussions, ce que je regrette.
J'aimerais rebondire ce que tu dis : avant qu'Hubert ne pilote la Vincent de Patrick, mon père avait invité plusieurs personnes de l'AFAMAC dîner un soir à la maison, dont Patrick Godet bien-sûr.
Je me souviens très bien que lors du repas, Patrick dit qu'il aimerait beaucoup voir un vrai pilote sur sa Vincent. Mon père lui réponds "ça t'intéresses si je demande à Hubert Rigal" ? Et là silence..."mais tu le connais" ? Un peu que je le connais, il habite à 2kms de la maison !
Coup de fil chez Annie et Hubert, et le voilà qui rapplique à la maison sur les chapeaux de roues (ceux qui sont déjà montés avec Hubert dans sa Lancer comprendront !) et quelques minutes après, tout le monde s'était mis d'accord
Voilà, c'est au cours de cette soirée, un peu par hasard que ça s'est fait.
Je devais avoir une quinzaine d'années à l'époque, mais je me rappelle que Papa m'avait emmené voir la Vincent chez Patrick quelques jours après et j'avais trouvé cette moto véritablement magnifique !
Je garde un bon souvenirs de Patrick, puisqu'après j'ai eu l'occasion de le revoir quelques fois, en particulier à l'Age d'Or à Monthléry lorsqu'Hubert avait gagné avec la Vincent (Papa était directeur de course pour les motos).
C'était quelqu'un de très gentil et passionné.

Mais c'est génial ça !

Manx Grand Prix 2007, Ramsey Sprint.
Sauf erreur de ma part...
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Patrick Godet
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Serge "Raspoutine" Volard

grand souvenir que ce jour là à Ramsey.

Patrick fait 2 runs avec la Black Prince, pas mauvais mais il arrete. ''il faut que je préserve l'embrayage car il faut rentrer demain''.
L'après-midi de déroule tranquille. Un Anglais sur une Black Lightning Réplica est devant...
A une demie-heure de la fin, Patrick trépigne. ''On ne va pas laisser ce trophée à un Anglais''. Et hop, il emprunte l'Egli de Stéphane. Il lui manque quelques centièmes.
Retour sur la piste quelques minutes avant la fin des runs.
Et hop, ''The trophy is in Patrick's pocket''...

Stephane ? :
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V'oui Stéphane Membré avec qui nous avions également été au Rallye Vincent Italien en 2006.
Un vrai bonheur de faire étape chez Fritz Egli et de voyager avec le constructeur de nos motos , aux petits soins avec nous.

Suite Manx Grand Prix 2007
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Je n'ai pas eu l'occasion de connaître Patrick Godet mais je ne pouvais qu'apprécier étant depuis toujours grand fan des Vincent et des Egli , dommage que vos histoires passionnantes soit causé par le décés de Patrick , merci pour les photos .

Bien sympa, tous ces témoignages !
Merci !

C'est avec tristesse que je vous parles aujourd'hui de Patrick Godet .
Patrick était un vrai passionné mais surtout un excellent technicien et moteur au point .
Effectivement, dans les années 80 , j'ai eu l'opportunité de piloter à trois occasions la Black Lightning de Patrick . Un avion de chasse . Pas facile à piloter car il n'y a pas ou ( très ) peu de freins ,mais un couple d'enfer . Sur les trois évènements pour lesquels j'ai piloté la Black Lightning, nous avons remporté la course à chaque fois .
A Monthléry devant John Surtess sur sa Norton Manx qui se demandait d'ou sortait cette Vincent .
A Carole , fastoche . Mais la course du siècle , ce fut à Brands Hatch pour la course du sud qui était une des plus importante course classique Britannique .
Sur les trois manches, on les a tous tordus les Britons . Pourtant, ils s'accrochaient les rascals .
Dans la troisième manche, je me bagarrait devant quand à deux tours de la fin .... beuh .
Tout s'arrête . Hé m..... je jette un oeil sur le moteur et m'aperçoit qu'avec les vibrations ( hé oui , c'est une anglaise , ça vibre ) le robinet d'essence s'était fermé . Putaing ... je l'ouvre, mais le temps que l'essence revienne les rascals en questions c'était barrés en rigolant bien .
Dernier tour à la limite du raisonnable ( même un peu plus ) et dans le dernier virage je fais l'inter et gagne d'un pneu . Le plus jouissif était de voir la gueule du Briton tout dépité .
Ce jour là , avec Patrick, on a vengé Jeanne d'Arc .
J'ai un excellent souvenir de cette bécane d'enfer et de la tête de Patrick hilare d'avoir tapé les Britanniques chez eux .

Repose en paix Patrick, on ne t'oubliera pas .

Hub

J'ai eu aussi l'opportunité de faire l'essais de la Vincent Godet 1300 pour le magazine Moto Légende .

En voici un aperçu qui permet d'apprécier les préparations de Patrick Godet .

         EGLI – VINCENT GODET
                    Le rêve devenu réalité


L’autre nuit, j’ai fait un rêve. Je roulais par une belle après-midi de Septembre sur une petite route sinueuse de Normandie, au guidon d’une des plus mythiques machines classiques, la 1000 Vincent Black Shadow. Ce n’était pas un rêve érotique, mais c’était très agréable.
Quand au détour d’un lacet, j’aperçois une superbe
moto stoppeuse, le casque à la main.
Debout sur les freins, je m’arrête 50 m plus loin.
(Que ceux qui ont déjà piloté une black shadow me jettent la première pierre) .

Et là, devant mes yeux ébahis cette charmante demoiselle se transforma en fée, qui, d’un coup de baguette magique modifia ma monture des années 50 en lui greffant toutes les qualités des motos modernes.
(Je suis donc toujours dans mon rêve)

Reparti sur ma nouvelle machine, (sans ma moto stoppeuse, pour cause de selle mono) je roule toujours sur ma petite route Normande .


Mais la sensation est bien différente, j’ai à peine effectué 5 Kms sur la nouvelle Egli-Vincent 1330
de Patrick Godet (et oui, on peut toujours rêver)
que je sens poindre derrière mon intégral, un sourire. Génial !!! cette machine est géniale.
Ce n’est pas seulement la satisfaction de rouler à moto sur une petite route sympathique, mais un plaisir distillé de souvenirs.
Cette moto a une âme, une personnalité.
Un mélange de technique, de beauté, de puissance, de couple, et surtout d’histoire, de compétition et de passion.
Donc, je souris, (bêtement, mais je m’en fous, personne ne me voit) en chevauchant avec enchantement ce must néo-classique.
En quelques kilomètres, je me remémore toutes les
sensations agréables concentrées en 40 ans de pratique et de compétition moto.
Le couple phénoménal me propulse d’un virage à l’autre. Aidé par une boite 5 onctueuse à souhait,
l’allonge de ce moteur est fantastique.
La maniabilité et la tenue de route exceptionnelle
me rappellent la Norton  « production racer » de mes débuts en course de côte.


Bon, j’aimerais bien savoir ce que ce moteur à dans le ventre, alors, Gaz !!! (comme dans le Joe Bar Team)
Et c’est là que la magie « Godet » intervient.
Pour avoir testé en course la fabuleuse Vincent
Black Lightning de Patrick en 1983 à Brands Hatch, ou nous avions « tordus » tous les Britons,
j’avais pu apprécier la puissance et le couple du
V twin 1000cc. Mais là, c’est…..comment dire …
étonnant !! le mot est faible.
Avec une cylindrée de 1330cc ce bouilleur est incroyable. Puissance, (au moins 100 cv) couple,
souplesse, sonorité, et….volupté.
Rien à voir avec tout ce qui roule en moto classique.
Sur circuit, ce bijou doit être une balle.

Je suis maintenant bien réveillé, et je n’ai pas rêvé,
Patrick Godet a bien réussi son coup, faire du mythe
une réalité en optimisant au maximum toutes les
qualités de cette machine intemporelle.
Car sous son aspect classique (c’est tout ce qu’on aime) elle a été conçu en utilisant des techniques et matériaux modernes et performants.
Ainsi, la fourche Ceriani GP 35 est une refabrication  Très progressive, elle est parfaitement adaptée au poids et au comportement de la bête.


Le frein avant, un sublime Fontana 4 câmes
de 230 m/m (le must des années 60) est une copie conforme réalisé en alliage de magnésium issue de recherches récentes. L’usinage très précis effectué avec un outillage numérique moderne donne une qualité de fabrication qui permet maintenant un freinage progressif et performant.
Les Fontana d’époque étaient très difficiles à régler
et du type (on-off).
Même évolution technologique pour les amortisseurs Maxton lightweight  réglables en compression et en détente.
L’expérience et les talents de metteur au point de Patrick Godet faisant le reste, la partie cycle est parfaite.

Rappelons ici que le cadre Godet est reproduit d’après les plans fournis par Fritz Egli.
Patrick disposant des droits de fabrication Egli.

Cette Egli-Vincent Godet est donc une réussite.
Heureusement, car au prix proposé, c’est le moins que l’on demande. Entre 50  et 60 000 € selon la préparation à la carte. Glups.