Le Crit'air, c'est certes d'en finir avec avec le moteur à piston, mais plus encore avec certains malades mentaux

fullgazlolo a écrit:

CEUX QUI DÉCIDENT QUE CE SOIT EN FRANCE, EN EUROPE OU AILLEURS NE SONT JAMAIS LES ÉLUS!

Cela dit ceux qui décident sous nos latitudes sont élu avec un système qui permet qu'un macron soit président avec 25 % d’adhésion a son programme et un belle diabolisation de son adversaire , c'est donc vraiment pas mieux

ça fait bien longtemps que les "politiques" ne décident plus rien , si ce n'est que le montant de leurs salaires et autres privilèges , le décisions ce prennent ailleurs , Goldman/Sach , FMI , Rothschild , etc....

et c'est nous tous qui acceptons cela ............


.

"Soyez résolus de ne plus servir et vous voilà libres." © Etienne.

Non FD, ceux qui décident chez nous ne sont pas élus!
Ceux qui signent peuvent parfois l’êtres mais les élus ne décident QUE de signer ce que leur administration leur passe sous le nez.
Relis bien JC Junker et tant d’autres: le vote est contraire au bien commun donc par extension... l’élu est nuisible à l’interet général.

Je vois bien installer ce gadget dans une "Rose en gare"
Dan

Les "simples" véhicules à moteur non-électronifiable vont bientôt être recherchés
Si toutefois les règles de contrôle technique, des "pastilles de couleur" ou une décision Divine ne les rendent pas uniquement éligibles ... à la circulation dans le tiers monde (ou dans la France rurale).

EDOUARD Jean a écrit:

Quand à ces dragées ne pas en abuser car la peinture des WC sera à refaire , Coluche par contre a gagner du pognon avec ces dragées .

Çà, c'est pour régler le problème de marlène chiât pas...
parce que ça pue.

De rien  

Pour redevenir sérieux, encore que la question de la constipation le soit quand on en mesure les effets sur la "chose" susnommée, quelques réflexions:
- Une mesure aussi délirante aux ravages bien supérieurs à une malheureuse bombe atomique, en moins concentré certes, l'essentiel de l'activité s'arrête, est de fait inapplicable (de gaz).
Les gens qui travaillaient et se plaignaient a grand bruit des taxes nouvelles ne peuvent plus se déplacer ou acheter avec leur aumône salariale ou leurs facturations d'auto (moto) entrepreneurs amazoniennes ou uberisées, si elles arrivent, les merveilleux zengins zélectriques affichés à prix d'or et à l'autonomie qu'on connait, à la durée de vie qu'on ignore des batteries aux composants si verts...
- Nos forces de l'ordre (???) a la noble tâche (dans son principe) sont elles prêtes à affronter le public concerné dont eux mêmes, en dédoublant au passage leur personnalité, (Dr Freud, un avis ?). Elles sont loin d'être sorties des déprimes générées par le sale boulot d'étranglement du peuple au service des oligarques et, ne l'oublions pas, de bruxelles dans les choux.  
- Entre une prune à 68 zorros avec vignette crit'hic ou sans et renoncer a mes jeunettes (20 ans ma 650 SV que j'adore et 18 ans, ma W650 à frein... (chut), le choix est vite fait et le risque infime, en tous cas disproportionné.
Je me viole pour aller à paris.
Et j'ai du bien fumant  
Je fut étonné et déçu des grandes peurs ici évoquées au sujet des gants homo logués et leur petites étiquettes magiques. La Boétie en a eut des aigreurs. A quel point faut il cogner pour renoncer a la servitude volontaire ?
Faut il se prosterner aux délires des voyous incultes ET poivrots bruxellois:
Avant, on avait le bar au zoo, il est à l'intérieur depuis un moment avec jean-claude junkie              

Le critair n'est que le début des emmerdes.
Suite aux engagements pris par l'Europe pour le climat dans les différentes COP, a partir du 01/01/2021 l'émission moyenne de CO2 par véhicule vendu sera limitée a 95g/km. Les constructurs auront une amende de 95€ par gramme et par véhicule vendu sur l'ensemble de leur ventes.
Si cette grille etait applicable aujourd'hui, tout le monde paierait une amende. La "mode" des hybrides vient de la : pour faire un véhicule thermique vendable (capable d'atteindre les vitesses légales, 4 places, confort correct) on ne peut pas descendre en dessous de 100g pour une petite voiture et 110-120g pour une voiture moyenne... Il n'y a pas d'autre solution que de faire des hybrides (entre 50 et 70g selon l'homologation) ou des électriques pures (0g) pour compenser. (Le CO2 emit pendant la fabrication n'est pas pris en compte).
Le niveau des amendes est énorme. Avec les chiffres 2018 Toyota (constructeur mieux placé avec 99,9g/km de CO2 par véhicule vendu) paierait une amende de 350 millions et Mercedes (le dernier de la liste avec une moyenne de 139,6g de CO2) paierait 3,85 milliards !
Et ce sont des chiffres NEDC (la norme dieselgate), avec la nouvelle norme WLTP qui sera prise en compte l'année prochaine il faut ajouter environ 20g pour tout le monde.

Bien sur le niveau de 95g va diminuer chaque année. c'est encore en discussion mais l'objectif pour 2025 est de 70 a 75g. Donc le constructeur qui n'a pas développé des voitures hybrides ou électriques et forcé ses clients a les acheter va droit a la banqueroute. Ce sont les constructeurs de voiture de luxe ou de sport qui sont le plus en danger, c'est pour ça que Porsche a annoncé que seule la 911 resterait thermique mais que toutes les autres Porsche seraient électrique : c'est une question de survie et ils ont intérêt a habituer leurs clients a cette idée des maintenant.

Les politiciens "europe" qui ont pris ces engagements il y a quelques années n'ont pas du tout mesuré les conséquences a l'époque, normal, ce sont des yaka. A voir s'ils rétropédalent, ou s'ils gardent le cap droit dans le mur. En attendant j'entretiens mes vieilles Volvo et mes vieilles breles...

Charly a écrit:

ils ont intérêt a habituer leurs clients a cette idée des maintenant.

et surtout a leur vendre... y'a du taf la mine de rien, c'est un vrai challenge...

Charly a écrit:

Le critair n'est que le début des emmerdes.
Suite aux engagements pris par l'Europe pour le climat dans les différentes COP, a partir du 01/01/2021 l'émission moyenne de CO2 par véhicule vendu sera limitée a 95g/km. Les constructurs auront une amende de 95€ par gramme et par véhicule vendu sur l'ensemble de leur ventes.
Si cette grille etait applicable aujourd'hui, tout le monde paierait une amende. La "mode" des hybrides vient de la : pour faire un véhicule thermique vendable (capable d'atteindre les vitesses légales, 4 places, confort correct) on ne peut pas descendre en dessous de 100g pour une petite voiture et 110-120g pour une voiture moyenne... Il n'y a pas d'autre solution que de faire des hybrides (entre 50 et 70g selon l'homologation) ou des électriques pures (0g) pour compenser. (Le CO2 emit pendant la fabrication n'est pas pris en compte).
Le niveau des amendes est énorme. Avec les chiffres 2018 Toyota (constructeur mieux placé avec 99,9g/km de CO2 par véhicule vendu) paierait une amende de 350 millions et Mercedes (le dernier de la liste avec une moyenne de 139,6g de CO2) paierait 3,85 milliards !
Et ce sont des chiffres NEDC (la norme dieselgate), avec la nouvelle norme WLTP qui sera prise en compte l'année prochaine il faut ajouter environ 20g pour tout le monde.

Bien sur le niveau de 95g va diminuer chaque année. c'est encore en discussion mais l'objectif pour 2025 est de 70 a 75g. Donc le constructeur qui n'a pas développé des voitures hybrides ou électriques et forcé ses clients a les acheter va droit a la banqueroute. Ce sont les constructeurs de voiture de luxe ou de sport qui sont le plus en danger, c'est pour ça que Porsche a annoncé que seule la 911 resterait thermique mais que toutes les autres Porsche seraient électrique : c'est une question de survie et ils ont intérêt a habituer leurs clients a cette idée des maintenant.

Les politiciens "europe" qui ont pris ces engagements il y a quelques années n'ont pas du tout mesuré les conséquences a l'époque, normal, ce sont des yaka. A voir s'ils rétropédalent, ou s'ils gardent le cap droit dans le mur. En attendant j'entretiens mes vieilles Volvo et mes vieilles breles...

C'est qui le rope, ah oui, ces gens élus par personne qui décident pour les autres ? Une des mots crassie.
Et elle est dans quel état de santé ? Vite, un prêtre  

C'est vrai qu'elle a une industrie prospère... les sanctions et que ceux qui vivent dedans se goinfrent copieusement.
Et çà pourrait continuer longtemps, indéfiniment a ponctionner l'activité réelle jusqu'à l'étouffer définitivement ?

Y aura t il encore des amateurs en mai pour légitimer la catastrophe de cette tyrannie ?

La démocratie est l'exercice du pouvoir par le peuple souverain qui décide de ses lois, sa justice, sa monnaie et ses guerres.
Qui en décide aujourd'hui? Bruxelles entre commission et cour de justice, BCE pour l'euro-mark qui est la pire des catastrophes comme exprimé très largement maintenant, et l'OTAN à direction US pour ses guerres, personne d'autre et surtout pas le peuple.

Enfumez moi tout çà !

1 Million d'automobilistes par jour y passent, qu'y disent ...
Y z'ont intérêt à se préparer.
Bientôt y z'auront ka passer ailleurs, épicétou !  

https://www.lemonde.fr/politique/article/2019/04/29/limiter-la-vitesse-a-50-km-h-diminuer-le-nombre-de-voies-le-plan-de-paris-pour-transformer-le-peripherique-en-boulevard-urbain_5456356_823448.html

Le périph' c'est insupportable pour les riverains et les parisiens (c'est bien possible effectivement) et c'est des pauvres qui l'utilisent. Donc pas de pitié. Circulez(ah ben non au fait), ya rien à voir.

Si "on" pouvait aussi se soucier de ceux qui subissent les nuisances de Roissy ... ah mais non, là c'est pas la peine et c'est pas grave parce que ce sont ceux qu'on veut plus voir sur le périph' qui habitent par là. Et puis ceux qui viendront aux Jeux Zolympiques en 2024 il faut bien qu'ils atterrissent quelque part en banlieue avec leurs navions pour qu'on puisse leur montrer ensuite combien Paris est clean et mobilisée pour sauver la planète avec ses zotos zélectiques.

Pas zélectriques, nucléaires! Donc non polluantes...

Vous êtes négatifs,vous ne vous rendez pas conte que c'est pour que vous puisiez mourir en bonne santé,que ces braves gents prennent ces décisions .

Pas du tout!

Notre mauvaise santé fera leurs futurs profits!!

https://www.lemonde.fr/politique/article/2019/04/29/limiter-la-vitesse-a-50-km-h-diminuer-le-nombre-de-voies-le-plan-de-paris-pour-transformer-le-peripherique-en-boulevard-urbain_5456356_823448.html




On se croirait Porte de Bagnolet!

Pour aider les zélus pourisiens en manque de créativitude, deux propositions durables, non polluantes et silencieuses :
 

J'ai une petite idée pour les premiers occupants, je phosphore...

J'avais écrit un post assez long.

Évoquant les experts qui nous culpabilisent d'exister, les politiques qui nous taxent et nous punissent d'avoir suivi (pas trop l'choix) leurs prévisions ou leurs menaces précédentes. Les neu-neus de 2015, ravis d'eux-mêmes et d'avoir sauvé la terre à l'issue de la COP21.

Malgré les culpabilisations, les menaces, les interdictions, les taxes, Anne H ... ça ne s'arrange pas vraiment (mais peut-être qu'à 50 sur le périph' ??)  

Et puis en regardant le programme Ce soir à la tévé il y a ça :





Ou bien ça :




Le choix entre ne pas trop se prendre la tête et avoir mal à la terre.
Peut-être le titre du second programme et son résumé qui m'ont interpellé. Si on se sent un peu concerné, mais concerné honnêtement, pas parce qu'on a des trucs à vendre ou  du pouvoir à prendre, par l'avenir de la terre et de ceux qui sont autour on réalise confusément que c'est pas seulement le passage du périph parisien à 50 ni le gazole à 1,80€ qui vont la sauver, la planète.

Ce ne sont pas les constats alarmants qui manquent, au rythme où on va on sent bien que c'est mal barré, mais plutôt des modèles de vie réalistes, soutenables et admis par le plus grand nombre (même par coin-coin de NouilleOrque) pour pouvoir prolonger encore un peu la partie.

Ca se traduit comment au niveau individuel de limiter le réchauffement à moins de 2 degrés, et est-ce qu'on pourra encore acheter des pommes du Chili l'hiver prochain
La ya du travail à faire et de la vraie pédagogie à mettre en oeuvre, me semble t'il, pour qu'on ait envie d'y croire et de le faire.

Bon, finalement je vais éteindre la tévé, j'ai un bouquin sympa qui m'attend.

Pour voir Marielle dans le poste c'était mieux hier... Tous les matins du monde. Pour le reste, faut pas se bouffer la rate, on s'adaptera. Comme toujours. De gré ou de force.

"Plus vous roulez lentement, moins vous consommez !"
Ca marche la propagande, a force de seriner le message tout le monde y croit, a commencer par les politiques. Y'a pas un expert pour expliquer a ces veaux qu'a l'arret la conso est infinie, et donc que la conso minimale est atteinte a une certaine vitesse ?  
Ben non. Ils nous racontent qu'une voiture qui roule constamment a 70 ou 80 pollue davantage qu'une voiture qui plafonne a 50 en s'arretant régulierement aux feux et aux passages cloutés d'un boulevard urbain !
J'ai fait un tour sur le net pour trouver des courbes de conso en fonction de la vitesse. Comme par hasard l'immense majorité commence apres le point minimal, jamais a zero km/h. Comme ça elles ont bien la forme "plus tu vas vite, plus tu pollues" voulue par Goring l'Etat.

En voici quand meme une qui semble plus sérieuse et honnete, produite par l'université Lyon 2 a partir de données de l'Ademe :



A 50 km/h on consomme plus qu'a 70. CQFD

La bonne idée serait plutot de chercher un moyen efficace de réguler la vitesse du trafic pour quelle soit constante a 75-80 km/h

Rennes il y a deux ans de mémoire, périph limité à 70km/h pendant un an pour contenir la pollution et endiguer les embouteillages ... cherche l'étude, ils ont refusé de la publier et ont repassé le périph à 90 km/h le plus discrètement du monde

Bon exemple ! Voila le resultat du passage de 90 a 70km/h :

Emission de CO2 : effet neutre, voire négatif
Embouteillage : les ralentissements ont augmenté, y compris à l’Ouest, où le trafic a pourtant baissé de 6 % depuis le lancement de l’expérimentation.
Accidents : tres legere augmentation (consideré comme stable).
Bruit : sur les cinq sites d’enregistrement, les variations sont situées entre -1 et +1 décibel. Une différence qui n’est pas audible.
Cout : 230 000€

Au moins les bretons ont admis l'erreur et sont repassés a 90.

Lyon vient de passer sa rocade de 90 a 70 aussi    

Bien tôt toutes les voitures neuves liront les panneaux de signalisations,plus d'excès de vitesse. Encore une taxe qui se profile .

Quelle est la vitesse permettant RAISONNABLEMENT d'utiliser le rapport le plus long ? La marge existe entre les différents véhicules, certes, mais en moyenne, c'est déjà problématique à 70 km/h, alors à 50 !
Mais 50 en deuxième, çà passe... surtout à la pompe.
Âne dingo et la clique clic verdâtre s'en foutent puisqu'ils utilisent le taxi à vos frais y comprit pour la famille et les copains coquins, scandales multiples bien connus.
Il n'y a aucun intérêt à prendre en compte les argumentaires (si l'on peut dire de leurs diarrhées "verbeuses"), arrivé à ce point de liquéfaction intellectuelle et d'arrogance méprisante pour les vivants et le monde réel.

Un tuyau, le livre a succès du jeune (29 ans) et brillant Juan Branco, "Crépuscule", décrivant le système de l'intérieur.
Il a partagé les cursus scolaires aux côtés de la cohorte de trentenaires incapables qui se répandent sous les ors élyséens.  
A retenir son jugement global pour l'atmosphère qui y règne :
« Ces gens ne sont pas corrompus. Ils sont la corruption. »