[Oldies] Bourg en Bresse 1973

la photo de moser qi nous intrigue est probablement prise juste au début de la montée vers l'épingle de la forêt - le panneau au sol eest du type de ceux utilisés à bourg, il indique la légère courbe qui précède cette montée

Je confirme, il me reste un peu de mémoire :  virage de la forêt

J'ai la flemme de chercher alors on va demander aux fins limiers de Pine-lane de se mettre en action !!!

Il y en a des faciles, d'autres moins aisées !!! Toujours le virage de la forêt (il était loin et une fois en place, on bougeait peu !!!)

Edit après coup !!!

#36 Christian LEON
#51 Gérard DEBROCQ
#36 Patrick PONS
#21 Thierry TCHERNINE
#61 Christian BOURGEOIS

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


#25 André Luc APPIETTO malheureusement dernier circuit avant celui des nuages
#27 Patrick PONS
#17 Jean Claude CHEMARIN
#23 Christian HUGUET
#34 Wladeslas POTOCZNY que l'on va revoir tirer dans une botte de paille !!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


#20 Michel ROUGERIE
#50 ??? Peut être Victor PALOMO
# ?? peut être Patrick PONS

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il n'est pas difficile de trouver, les feuilles du programme sont en ligne.

Edit après coup !!!

#6 Pierre GILLES
#38 Charly CHARRIER
#35 Thierry TCHERNINE
#34 POTOCZNY
#26 Patrick FAUCOMPRE
et à gauche sous la banderole peut être Christian HUGUET



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Aie, aie, aie, ça passait, c'était beau !!!!


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Claude BENELHADJ et ?

berlu a écrit:

La 250 Harley-Davidson n°20 de Rougerie en Formule 2 à Bourg.

Maintenant le décor étant assez flou, il est difficile de se prononcer.

Oui, Bourg au virage des tribunes.

Le 2 sur le 50cc Kreidler c'est Stefan Dorflinger. Le 17 on dirait bien un Derbi , peut-être celui de Lopez

Armando Lopez.

... Car les feuilles du programme ne sont pas toutes en ligne - pas celle des 50cc (ni celles de Critérium 250 & 750).

En majorité des photos des formules F1 et F2.

Le numéro 20 sur derbi 50cc c'est bien sûr  Jacques Roca

merci pour toutes ces photos

N'hésite pas à vider tes boîte de diapos :)

six for frog a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le pilote est Ramon Jimenez

et voici une photo trouvée dans le magazine La Moto de 1973 , avec Boinet, Tchernine , Chevalier et Appietto

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après il est passé a la construction d'une voiture de sport Jimenez Novia : la première supercar à moteur W16 , et il a aujourd’hui un super atelier de mécanique générale

Tu es sur que la photo est tirer du magazine " la moto " ? J'ai le numero 39 de 1973 qui offre un compte rendu de la course de bourg , mais je ne vois pas cette photo ! En aurai -tu d'autes de la meme revue ?
L'émotion de cette photo viens du fait que l'on voit André-luc Appietto pour ça derniére course .......

La photo est tirée du numéro 40 de juillet 1973, avec en couverture une photo de bourg d'un départ prise de l'arrière

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il a longtemps été accroché au mur de ma chambre d'ado

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonsoir

Avec la belle couverture, voici la liste des 50 et celle des criteriums 250 et 750 notés manquantes dans ce sujet
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Depuis que j'étais haut comme 3 pommes j'allais avec mon père et mon oncle voir les courses sur le circuit de Bourg .
1973 a été la dernière fois , et j'en ai gardé un très mauvais souvenir .

Plus haut dans le sujet il a été évoqué l'accident de Charly Charrier , je le revois comme si c'était hier ...

J'étais spectateur après le virage de la Forêt vers la sortie de la courbe Millet , un pilote Bernard Pini poussait sa moto bien au bord de la piste coté de la stèle  quand soudain a surgit la Yamaha de Charrier complètement en perdition a haute vitesse  ( glissade sur de l'huile perdue peut-être ? d'où j'étais je ne pouvais voir ) et a tapé très violemment la moto qui était entrain d'être poussée
Je me souviens de voir le pilote Pini se relever et s'effondrer immédiatement une de ses jambes brisée .En revanche le pilote Charrier n'a pas re-bougé du fossé où il avait été propulsé .
Je me suis longtemps demandé ce qu'il était devenu , ne l'ayant à ma connaissance pas revu en course .
Avec la violence du choc cela ne m'étonne pas que le bruit ai couru qu'il était décédé

Merci pour le récit et pour les pages manquantes du programme, partageux cateralp.

Tiens, je n'ai pas le résultat complet de la course des 50cc, il me manque le 7ème. Rhâlors, quoi ?

merci pour ce témoignage caterap - on constate une fois de plus que si charrier ayant été victime d'une collision, comme appietto, le circuit n'y est pour rien - le combat pour éliminer les circuits naturels était pourtant nécessaire, même avec des arguments biaisés - comme quoi il faut beaucoup de recul pour analyser ce qui s'est passé autrefois

Je me souviens très bien de cette course de Critérium 750, une de mes premières. Sur la grille, le directeur de course (M. Meunier ?) est passé en disant : "démarrage au kick". Je lui ai dit que sur ma Guzzi V7 Sport il n'y avait pas de kick. Il m'a demandé de reculer et je me suis retrouvé après la dernière ligne ! Puni... Bernard Fau était lui aussi sur la grille avec une H2 (il s'était inscrit au dernier moment en crité pour marquer des points pour la licence Inter) et il n'avait pas remonté le kick. On s'est donc retrouvé tous les 2 derrière tout le monde. Je me souviens que j'ai terminé 10ème, seul 4 temps bien classé. En partant dernier, ce n'était pas mal.
Pour Appietto. Sur le circuit, on a rien su de son accident. On l'a appris quelques jours après dans l'Équipe ou un hebdo. Il s'est dit à l'époque qu'il avait été sorti de l'hôpital sans aucune formalité et son équipe l'avait ramené à Paris où son décès a été déclaré.

exact - c'était une pratique courante à l'époque pour éviter des tracasseries administratives, car un transport en ambulance se faisait sans formalités tandis qu'un transfert mortuaire était compliqué -  73 c'est l'année record du nombre de morts par accident de la route , 18000 environ, et les hopitaux renvoyaient des "mourants" par ambulance , on déclarait le décès "en cours de transfert" à l'arrivée et, si j'ose dire, tout le monde était content - objectivement ça arrangeait les familles dont un membré décédait loin de chez lui - le transfert d'andré-luc fut effectué à la demande de son père
en tout cas sa mort a été connue dans la nuit puisque moi je rentrais du gp d'autriche , mon copain christian lisete, grand pote d'andré luc, m'attendait chez moi à paris et il m'a annoncé sa mort dans la matinée du lundi