[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)

J'y tJens. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

(Mais pour ceux qui n’ont pas les mêmes copains allemands que T54, "j" en allemand se dit [jot] ou [je:] quand "i" se prononce [i:]. Si on prononce le sigle, en séparé ou lié, ça fait une différence entre Je-El-O et I-El-O, ou entre Jilo et Ilo. Non mais il n'y a pas que Lespinay a être entêté, hein. Même s'il a indéniablement de bien plus jolies Derbi que moi.)

Potato & potato. "Hey" et "Ha". [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pas beaucoup d' "ILO" ici...

https://duckduckgo.com/?t=ffab&q=JLO+moped&atb=v342-1&iax=images&ia=images

Potato & potato. "Hey" et "Ha". bresse - [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 28 241515

Pas beaucoup d' "ILO" ici...

https://duckduckgo.com/?t=ffab&q=JLO+moped&atb=v342-1&iax=images&ia=images[/quote]

Bon, revenons en a nos moutons:

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pour semer le doute (la zizanie ??) une couverture de manuel un peu équivoque bresse - [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 28 55116

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Mais c'est le seul cas que j'ai trouvé lol!

10 contre 1, je gagne!
Envoie un boite de chocolats.

Bon, et le mec avec la meule a relais de boite pour en faire 6?

Non mais enfin, sur les listes, la marque se retrouve-t-elle entre Jawa et Lilac ou entre IFA et Imme, bon sang ?

Ce "J" lu sur les réservoirs ou les carters est un I majuscule en cursive, ce I majuscule que les gars de mon âge, vous, moi, avons appris à calligraphier en CE1, avec son ébauche de boucle inférieure sur la ligne, pas en-dessous comme le J. Rhô... Cela dit, n'étant plus "de gauche" depuis un certain temps, je ne vais pas insister à faire votre bonheur malgré vous. Continuez à dire et écrire JLO si vous y tenez.

ah non le premier unijambiste célèbre c'est Ritter car Luthringsauze il avait une prothèse et pas toute la jambe coupée , non mais

bubu a écrit:: ah non le premier unijambiste célèbre c'est Ritter car Luthringsauze il avait une prothèse et pas toute la jambe coupée , non mais

Beuh ?! Alwin Ritter aussi avait une prothèse. Mais kèkidibubudidon ?
(Tu aurais pu parler du Sud-Af' Guinness Smyth qui finit 7ème le GP d'Espagne 250 1965, tant qu'à faire. Lui aussi était unijambiste.)

Enervé par ce débat JLO ou ILO , j'ai toujours dit JLO malgré une sixième d'allemand, effectivement j'ai entendu années 50/60 certains qui prononçaient ILO, curieux j'ai cherché les lettres cursives et finalement c'est clair ! le I la boucle est au dessus de la ligne et le J en dessous donc JLO c'est ILO .

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Secouru par Dialmax (et comment) ! Je vais tout mettre en œuvre pour que tu reçoives la Médaille des Sauveteurs.

C'est bénéfique car j'en est appris beaucoup plus sur ILO et en particulier qu'en 77 ils avaient racheté par Tecumseh et ce qui me surprend c'est qu'en motoculture on ne l'ai pas su, mais la raison en est sans doute par le fait qu'ils n'ont pas fabriqué les 4T ET 2T Américains et continué sur leurs 2T, alors qu'Aspéra ITALIE fabriquait les 2T et 4T américains d'ailleurs repris par Fiat années 80 poussé par l'état .

eh bien voilà un ilo de culture bienvenu

My first moped, received on my fifteenth birthday (yes, the minimum age to ride a moped was sixteen years even then, but my father was an open-minded person).
The two-speed JLO Piano engine (called Piano for its low-noise, toothed-belt primary transmission) was indestructible. And believe, me I tried.
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Frits Overmars a écrit:: My first moped, received on my fifteenth birthday (yes, the minimum age to ride a moped was sixteen years even then, but my father was an open-minded person).
The two-speed JLO Piano engine (called Piano for its low-noise, toothed-belt primary transmission) was indestructible. And believe, me I tried.
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Moi je suis nul en Anglais
traduction pour le gens comme moi bresse - [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 28 541298

Mon premier cyclomoteur, reçu le jour de mes quinze ans (oui, l'âge minimum pour conduire un cyclomoteur était déjà de seize ans, mais mon père était quelqu'un d'ouvert).
Le moteur JLO Piano à deux vitesses (appelé Piano pour sa transmission primaire à courroie crantée à faible bruit) était indestructible. Et crois, moi j'ai essayé.

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pépé gros pouces a écrit:

Frits Overmars a écrit:: My first moped, received on my fifteenth birthday (yes, the minimum age to ride a moped was sixteen years even then, but my father was an open-minded person).
The two-speed JLO Piano engine (called Piano for its low-noise, toothed-belt primary transmission) was indestructible. And believe, me I tried.

Moi je suis nul en Anglais. traduction pour le gens comme moi:
Mon premier cyclomoteur, reçu le jour de mes quinze ans (oui, l'âge minimum pour conduire un cyclomoteur était déjà de seize ans, mais mon père était quelqu'un d'ouvert).
Le moteur JLO Piano à deux vitesses (appelé Piano pour sa transmission primaire à courroie crantée à faible bruit) était indestructible. Et crois moi, j'ai essayé.

Perfect translation bresse - [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 28 771973

Même si T54 semble énervé par de tels sujets sur des bécanes de tourisme, je trouve assez extraordinaire que JLO ait à cette époque conçu un moteur avec transmission primaire à courroie crantée, de surcroit en carter fermé et de si petites dimensions; c'était vraiment en avant garde et plus repris par la suite à ma connaissance sauf les modifs privées sur les anglaises à la place des chaînes primaires.
Dan

Le moteur du Terrot Lutin avait une courroie en 56

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"Même si T54 semble énervé par de tels sujets sur des bécanes de tourisme..."

Mais pas du tout, rien ne m'enerve dans la vie... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais j'aime bien elargir une idee fixe pour permettre une vue moins etroite de certaines choses... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Par contre, je suis farouchement contre les pedales, c'est dangereux sur un "sport moped". Bien sur, les Mobylette et Peugeot (et autres Lavalette etc.) etaient tellement poussifs que c'etait justifie dans leur cas.

En 55/56 mon pére avait acheté un cyclo Bima Peugeot .transmission a galet sur la roue arriere,ily avait une tranmission primaire par courroie crantée.Cette courroie etait fragile et coutait cher,ce n'etait vraisemblablement pas une bonne idée.je me suis beaucoup servis de ce cyclo avec lequel j'ai pris mes premieres gamelles mettant un point d'honneur a prendre le rond point de la mairie a fond 35/40 kmh.

"j'ai pris mes premieres gamelles mettant un point d'honneur a prendre le rond point de la mairie a fond 35/40 kmh."
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