[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)

andre millard a écrit:

En 55/56 mon pére avait acheté un cyclo Bima Peugeot .transmission a galet sur la roue arriere,ily avait une tranmission primaire par courroie crantée.Cette courroie etait fragile et coutait cher,ce n'etait vraisemblablement pas une bonne idée.je me suis beaucoup servis de ce cyclo avec lequel j'ai pris mes premieres gamelles mettant un point d'honneur a prendre le rond point de la mairie a fond 35/40 kmh.

J'ai signalé le Lutin Terrot car il me plaisait mieux mais c'était le même moteur que le Bima .

Tiens André, ton 50 et peut-être ta 125, aux Coupes du Salon 72 ?

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Yves, le mecano c'est Ferry Brouwer, donc peut etre au GP de France.

mais non, on l'a dit, c'est à Monlhéry fin de saison 72, Ferry avait amené la bécane d'Amsterdam

Jacques, merci de l'info. Evidemment a l'epoque, j'etais un peu occupe de l'autre cote de la mare aux canards! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tu cherchais le p'tit Tanic ?
(qui chacun sait est un pisse-feu fantôme ...)

Non, Jacques, je cherchais comment transformer mes $75.00 en poche en quelque chose qui me permettrais de ne pas avoir a dormir dans une orniere sur le cote d'une route de campagne... literallement!
Heureusement j'ai trouve assez rapidement.

DEMI TOUR DU MONDE POUR NOTRE DERBI GRAND PRIX DE 1962!

Merci aux proprietaires tres sympa de la Fundación Privada Museo Moto Mario Soler à Bassella, en Catalogne, et à la gentillesse que leur a offerte Dorna, notre réplique fidèle de la Derbi "7 vitesses" de 1962 qui a couru dans la deuxième partie de cette saison, conduite par Josep Busquets et Jose Asensio, puis en 1963 et 1964 en Espagne et en France, et dont aucun exemplaire n'a survécu dans sa configuration d'origine, partira en tournée, où elle sera d'abord exposée dans l'espace VIP du Grand Prix des Amériques à Austin, Texas, du 14 au 16 avril 2023.

Dorna l'expédiera ensuite avec toutes les motos de course du MotoGP à Jerez en Espagne pour le Gran Premio de Espana, du 28 au 30 avril, où il sera également exposé au public.

Il rejoindra ensuite l'exposition du 100e anniversaire de Derbi-Rabasa à Bassella dans leur magnifique musée, qui est prolongé jusqu'en octobre 2023. Il restera exposé jusqu'à son retour en Amérique, Dorna le ramenant pour l'événement MotoGP 2024 à Austin.
Cela me tient a cœur car je n'ai pas pu le faire expédier à Barcelone pour la célébration du 100e anniversaire de Derbi-Rabasa l'automne dernier, mais maintenant de nombreux passionnés pourront voir à quoi ressemblait un moto de course Derbi avant qu'il ne deviennent les "Balas Rojas".

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Cette replique a ete fabriquee en collaboration avec Jean-Francois Verdier de Verdier Poly Motos, avec pieces fournies par Cedric Foliot et Santiago Botella Sancho, la boite 6 vitesses (utilisee brievement par Derbi avant celle a 7 vitesses) decouverte en Espagne, en meme temps qu'une autre a 5 vitesses.

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c'est à la fois formidable et assez cynique - je m'explique
depuis qu'elle a repris les Grands Prix, la Dorna fait systématiquement l'impasse totale sur les catégories disparues - la simple présence des 50, des 350 et des sides a été évincée des bouquins de resultats Dorna-FIM - finies, volatilisées
ce 50 de Gp est admirable pour des tas de raisons mais il n'a pas marqué l'histoire des GP de sa catégorie, c'est le moins qu'on puisse dire
seulement Derbi est espagnol, Dorna est espagnol, suivez leur regard
donc je me réjouis pour toi Philippe, pour Derbi aussi car j'ai bien connu le couple Rabassa à la grande époque, des gens très sympas, elle en particulier,
mais comme j'aimerais que ce soit suivi d'une vraie reconnaissance de ce qui a existé avant le MotoGP et qui a permis aux GP de subsister à une époque où ce n'était facile pour personne d'y être présent, et vraiment pas rémunérateur pour les acteurs de cette formidable épopée
donc souhaitons que ce soit le début de quelque chose de plus ambitieux qui rendrait justice à tout ce qui a existé avant la dorna et son système...

Jacques, nous sommes tout a fait d'accord la dessus. Je ferai de mon mieux pour marquer le point quand je rencontrerai des interlocuteurs a Austin.

Bon, la petite becane est maintenant en Espagne au musee a Bassella, et la Fondation Soler va faire venir Jose-Maria Busquets de Tarragone le 31 Mai, pour celebrer un anniversaire, les 60 ans de l'ouverture du magasin de motos que Busquets avait cree et sa reunion avec une de ses toutes premieres motos de competition. Ceci fait partie de l'expo de 100 motos Derbi pour celebrer les 100 ans de la compagnie.

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C'est maintenant prolonge jusqu'en Octobre.

Le musee m'a donc invite a venir, et je me suis arrange pour le faire, immediatement apres les Coupes Moto Legende.
Pour ce qui est des gens de Dorna a Austin, ils etaient hyper sympa et bavaient pour etre sur que je sois traite comme un roi!
Et ils adorent la petite moto.
Ci dessous, photo de Pep Vila, qui s'occupe des promotions pour Dorna, quand la moto a ete sortie du container:

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Il y a quelques annees, nous avions commence avec deux autres personnes, un projet de repliques du petit 50cc Derbi qui avait gagne le championnat du monde en 1972, de justesse car il a fallu trancher entre Jan De Vries et Nieto au temps mesure pour les courses, car ils etaient a egalite de victoires, 2eme et 3eme places... et finalement Nieto a ete sacre champion pour 21 petites secondes!

Ce projet a ete difficile car la motorization a ete un petit cauchemar avec un fournisseur desastreux, et avec un fabricant de cadre qui s'est endormi sur le projet, puis est tombe malade et... est mort.

Apres beaucoup d'efforts et de $$$ depenses pour recuperer ce qui etait recuperable, bien que je travaille toujours sur le moteur dont une bonne partie des pieces fournies sont passees a la poubelle car inacceptables, j'ai maintenant presque termine la partie cycle.
Il y aura encore des remplacements de pieces, tel que le radiateur qui n'est pas conforme au plan fourni. Le modele du carenage etait incorrect, il a fallu le recouper sur sa partie avant et le recoller pour avoir l'angle correct. Le reservoir fourni fuyait comme une fontaine, il a fallu tout reprendre, tout refaire, tout reparer ce qui etait utilisable, mais nous y arrivons enfin.

Je pense qu'il a belle allure.

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Pour qui ne connaît pas le modèle, tout semble parfait, les découpes, l’ajustage, l’état de surface, les soudures, impressionnant !

Oui vraiment impressionnant la reconstruction du Derbi,vous avez une grande compétence technique et énormément de connaissances sur les 50 cc,entre autre,merci à vous de nous faire partager tout cela.

Superbe !

Je ne te connais pas mais au vu des pages sur lesquelles tu es intervenu, lorsque tu écris "je pense qu'il a belle allure" on se dit "c'est mieux que neuf".
Tes photos sont là pour le prouver.
Ce serait ballot que quelqu'un ait l'idée de lui faire passer la vitre de la cheminée...
Et hop ! encore un bout d'histoire qui ne partira pas (tout de suite) aux oubliettes.

En Espagne, Derbi, c'est comme la religion Catholique: en depit des orages, les deux survivent dans la memoire des vieux, et renaissent dans la tete des jeunots. C'est bien pour cela qu'il y a en Espagne, des douzaines de repliques plus ou moins hesitantes des Derbi "RAN" (replique Angel Nieto) de 1973, fabriquees avec des motorisations bien sur plus recentes (moteurs Derbi "Euro 3" etant les plus communs), et nous sommes 50 ans plus tard!

Meme apres que Piaggio ait assassine la compagnie et ses 400 employes, Derbi sera toujours celebre a Mollet et Martorelles, ou le maire a fait remonter le grand signe qui etait au dessus de l'usine, a l'entree de la ville:

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Et il ya même une bougie de rechange sur le cadre.

mais dans le beau projet immobilier qui a certainement dû prendre la place laissée par l'usine Derbi détruite  il n'y avait aucune place pour sauvegarder le petit garage originel Rabasa d'où tout avait commencé
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dans la période moderne on voyait encore cette "relique"
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mais pas de pitié, les bulldozers ont TOUT rasé .... l'enseigne fut sauvée .....bonne pour un rond-point    
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le petit garage Rabasa est parti en remblais ....et tôt ou tard l'enseigne Derbi disparaitra discrètement  lorsque le souvenir aura vécu ....

en 1972 l'usine Derbi c'était ça .... 2 titres mondiaux en 50 et 125 ainsi qu'un titre national en 250 ..... aujourd'hui un terrain à bâtir ...
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Une bien triste histoire... mais l'histoire survie dans les musees Espagnols et les evenements historiques.

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La Fraise et Moto Mag.

Bel interview, jolis souvenirs, merci La Fraise !
Et sympa de retrouver Louis Monin n°14 à Dinan 1973 à pile 6 minutes 40...
Bientôt 20 ans

Sympa ce reportage sur les 50 cc de course, dommage de parler de "Mobylette" à propos de n'importe quelle chiotte de 50 cc c'est un cyclo Monsieur, au mieux une moto de 50 cc, pas grave.
Dan