[Road racing] Classic TT/ Manx GP 2019

Nous sommes passés ensuite au cimetiere ,ayant une pensée pour les pilotes de toutes epoques qui ont tout sacrifié a leur passion...Bud Jackson le veteran l'an dernier ou Tom Phillis l'etoile montante ,mal traité chez Honda a l'epoque.







   Bruce Anstey tres interessé par la JBB ,faisant de l'espionnage industriel...






  Itou pour Stefano Bonetti ,le héros vainqueur de la derniere Northwest 200 en Supertwins au guidon de sa Paton,mais lui est entré avec son equipe...Des transalpins d'une gentillesse toujours verifiée.







Ce soir nous partons pour Creg-Ny-Ba avant que les routes ne ferment…..

Bonne idée qu'a eue Yves d'emporter la JBB dans les bagages
Merci Pierre pour ces news régulières

GOOOOOO !!!!

https://live.iomttraces.com/

Ce soir ca partait fort ...Creg ny Ba est un lieu magique qui fait penser a un refuge de montagne isolé au milieu de nulle part et l'ambiance est tres chaleureuse...On s'y restaure,on peut regarder arriver les coureurs dans la descente depuis Kate's Cottage ,au balcon...Des tribunes a gogo,la baie de Douglas en toile de fond...

Malheureusement il y eut un drapeau rouge et en plus Lancelot est impliqué dans celui ci...Shit...Au telephone on apprend un peu plus tard que Lancelot n'a rien ,ni les deux autres pilotes impliques...Ouf….Une machine a terre et les deux autres qui arrivent debout sur les freins….Un qui fait chuter l'autre et trois machines au tas….Celle de Lancelot vient juste d'etre rapatriée au paddock,elle n'a pas grand chose..Re-ouf car Lancelot n'a pas de pieces de rechanges et il vient de se delester d'un paquet de pounds pour acheter un amortisseur AR car le precedent "pompe a vélo" n'est pas passé au contrôle technique….Ici il vaut mieux un moteur standard et de bonne suspensions qu'un moteur preparé de ouf avec des suspensions lessivées.





Lancelot avait la grosse attaque avant ce coup du sort….Il est OK ,c'est le principal.

Un gars s'arrete a Creg-ny-Ba,mimant aux marshall des guidonnages de butées a butées...Il repart apres que les commissaires lui ait demandé s'il était sur de son coup!



 









Drapeau rouge ,tous les pilotes s'arretent au premier spot de marshalls ...La difference c'est que maintenant tous les pilotes a peine descendus de machine appellent le team,les compagnes pour rassurer tout le monde "all is okay,ce n'est pas moi"...Avant les portables c'était l'interminable terrible attente..

Bruce Anstey est incroyable!..;Avec la 250 Milenco-Padgett il vient de faire claquer un second tour a 116,28 mph….après deux années sans competition….Go!Bruce..Go!Go!


After the lap Bruce Anstey said: “It was great to get out and on the second lap things clicked and it felt like normal and as though I’d never been away.”
Back in the paddock, an elated Milenco by Padgetts Motorcycles team boss Clive Padgett said:
“I’m just over the moon. We said to Bruce before the lap if you’re not feeling it we’ll pick you up at Ballacraine. He’s loving life – it’s incredible. He was smiling from the off and all the fans are so pleased to see him back and we’ve had so many great comments.”

Encore une mauvais nouvelle...Victor Lopez Santos vient de chuter lourdement en reglant sa machine sur le petit circuit de Jurby,dimanche. une vilaine fracture au sommet du femur en attendant son operation. Le voila Out pour ce TT.

 La veille je venais de lui donner quelques photos prises l'an dernier a Signpost Corner ou il touchait le coude sur le tarmac ce qui avait effrayé Marti No son boss qui s'était exclamé "Oh non! pas a Signpost!"

Salut les gars, merci pour cette "immersion"

markrcorlett

http://www.tourist-trophy.fr/2019/06/04-manx-grand-prix.html

http://www.tourist-trophy.fr/2019/06/03-classic-tt.html

Retour de Richard sur sa première séance :

Hier enfin premier roulage avec le 6.
Sommes en pré-grille les deux machines 6 et 4 sont prêtes.
Enfin on avance sur la ligne premier départ en vue avec cette nouvelle 600 dont j'ai tant envie de tester les possibilités.
Je croise le regard de Phanie ( comme toujours), et la?? ah Fuck ma visière est décrochée.
Je sors de la ligne et calmement enlève le casque, et la raccroche.
Le Marshall me fait signe d'attendre et du coup coup je regarde la ligne de pilote s'égrenée et enfin, je prends ma place avec le dernier pilote.
En place GAZ et GOOo put ca pousse vraiment 2eme la roue lève, le résé très large me gène un peu, 3, 4, 5 6, je plonge dans Bray hill gazs en grands, je tombe la 5 le creux et wouuuch traversée d'ago's la moto n'a pas bronchée, 6 premier gros freinage à quartrer, je dépasse un 250 , remise de gaz le pneu ar rippe (ce qui me mettra le doute sur les deux tours).
union mills parreil, je n'ose pas passer la 6 je suis tres tres vite ( tous mes repères sont bousculés).
Tellement bousculés que je freine trop tard ( du coup trop fort et manque de vitesse de passage)
crosby en 6 un régal, car du coup beaucoup plus sécur nez dans la bulle tout défile yeaaahh le pied, Gryba castle fuck je peux passer mieux que ca.
Gryba bridge idem, mais avec cette accélération et vitesse, je suis dépassé partout une hallu totale.
Ce qui est sur c'est que quand je vais savoir me servir de ce truc ca va chierrrrr
Kirk Mickael, je loupe l entrée ( je crois que j'aurai désormais toujours du mal ici )
ballaugh, gaffe, freins 2eme petit coup de gaz et tt put petit on avait dit, je m'envole complet, moto bien droite ça repose et gazzz droite gauche 4, 5, 6 ça y est le manège est reparti nom de dieu c'est quoi ce truc lol, je double en faisant gaffe mais j'adoore.
J'attaque la partie bosselée menant au "K" tree première fois que j'arrive à pousser autant ( Merci Mr Maxton pour l'aide à distance pour le réglage de châssis).
Sulby avalé pareil gazs en grand puttt tca trace la machine vole aussus de la route je m'accroche au guidon, rentré derrière la bulle, sulby bridge mauvais frien trop tard du coup je casse toute ma vitesse (il va vraiment falloir apprendre lol).
Parlement square, je prend le premier droite apres le freinage trop a la corde et prend un trou la machine à pris un gros mouvement, Ramsey hairpin, nickel waterworks comme d ahb chié ( je n y arrive pas), gooseneck et la on laaaache l'élastique pour la montagne.
Joey' guthrie's, montain box, veranda tout me saute à la tronche f... qui à mit la vitesse accélérée? en normal c'était bien aussi,
L'adrénaline m'explose le cerveau, mon corps et tendu derrière la bulle ramassé au possible, concentré comme jamais, je sens la moto comme faisant partie de moi, f... j'adore cette sensation!!!
Bungalow loupé la même trop vite donc freins.
Je relance et de nouveau le manège reprend
windycorner genoux posé, keppel, cate s cottage, ligne droite de Greg NY BAA, le droite seconde ligne droite Brandish ( peux mieux faire),
Cronk n y mona aussi grrr
Governor bridge ( après être resté derrière un 250 qui ferme tout ).
Relance et passage lancé devant Grandstand, caché derrière la bulle, je plonge dans Bray hill et cette fois reste en 6 , je soulage a peine pour ré-accélérer et asseoir la moto dans le creux, nickel pas un mouvement, ça doit passer sans couper he he he.
Le second tour sera le même avec un loupé dans la portion avant glen hellen, je me reprends et ca repart ( loupé léger, j 'étais un virage trop tôt mais justement un peu de retenue).
Les dépassements s'enchaine, de nouveau arrivé à Ramsey hayrpin, je dépasse deux machines sur les freins et le pivot.
Gooseneck, genoux par terre et cruuush!!!! failli m'en mettre une, j ai fro0ui le réveil va être dur).
Il m 'a fait signe lorsque je suis passé sur le lieu de sa chute mais ne l'ai pas vu.
Au final je suis assez loin au classement 38 je crois mais bon le potentiel de la machine est la..plus qu'a bosser et améliorer.
Il me tarde de roder le 400 ce sera relax durant deux tours sans trop pousser.
La mamie idem en espérant que j arrive à me qualifier avec et la on vissera le finish car ils sont en SBK intouchables.

Joli CR de Richard , en le lisant on peut même s' imaginer du bruit du moteur , la place nous importe peu . il est sur place et il participe .

RIDER UPDATE: Mark Herbertson, who was the rider injured in the incident at the Black Hut during last night’s Classic TT Superbike qualifying session, was taken by airmed to Nobles Hospital, where his condition was described as stable. He is awaiting surgery on a leg injury.

Comme ça , c'est fait !!

"Tonight's qualifying sessions have been cancelled due to the weather."

On se remonte le moral comme on peut !

On sent presque la bonne odeur de la synthèse !

Merci Richard pour ce tour on bord , quand on connaît un peu , on se projette , c'est le manège enchanté.
Comme les pilotes de voltige qui répètent les figures au sol.
Merci Pierre le reporter super taf comme d'habitude, ce flying Kiwi quel type ! Plus que de l'admiration, du respect. On se doit de s'incliner , faut il aimer la vie !

Merci Richard pour le CR ,histoire de vous détendre un peu ,si vous alliez manger une glace à Peel,souvenirs de Monbarrey,gaz pour ton manx,mais gaffe quand meme.

japs70s a écrit:

On sent presque la bonne odeur de la synthèse !

J'ai ouvert un bidon de XR77 pour l'occasion....

Ce matin nous avons mis a contribution le personnel du cimetiere de Douglas et un preposé fort sympathique nous a aidé a retrouver la sepulture de Ralph Rensen qui s'est tué lors du Senior TT le 16 Juin 1961 a l'age de 28 ans. C'était le meilleur ami de Dave Chadwick qui lui s'est tué huit jours plus tard a Chimay. Pourquoi cette recherche? Eh bien dans le film Continental Circus on voit dans les premieres minutes Nanou Findlay et Shellag Hartle fleurir une tombe au TT ,et c'est celle ci.



Chez Triumph le prototype de la future Moto 2 mise au point en Espagne et pilotée par Julian Simon était exposée.

Le team Silicone de Dean Harrison se met en place de retour de Cadwell Park





Lancelot va bien....Visite medicale obligatoire tout de meme dans la soirée





….et sa machine reprend forme avec le specialiste des redressages de platines tordues, Marc Dufour!

Déjà au depart c'est une Laverda,mais si en plus…..







   La valeur n'attend pas le chiffre de la….cylindrée.

Wayne Bourgeais : "Bonsoir, je ne trouve pas mon sommeil ce soir. Arrivé ici depuis plus d'une semaine. Cette Île est magnifique avec de superbes paysages, une île qui change si vite avec la météo. Nous avons pu faire seulement un tour derrière un Marshall samedi. La pluie perturbe les essais, bienvenue au Manx. Ma première impression sur mon premier tour juste incroyable. Ici nous avons pas le droit à l'erreur, des jump des courbes aveugle... Juste fabuleux il faut prendre sont temps et aller étape part étape ne pas grillé les étapes car ça ne pardonne pas. C'est une course où ont doit tous prendre en compte et ne rien laisser de côté. Juste dans mon premier tour je perd mon pied du calepied 4min après le départ et je suis arrivé un peu trop vite à Ballaugh Bridge et j'ai sauté et
L'atterrissage ma fait un peu bizarre car je suis retombé sur l'avant de la moto. Mais une fois passé j'ai pu apprécié toutes ces courbes là montagne... J'espère que la météo sera plus clémente dans les jours à venir. Safe and step by step."

La Laverda orange ( 3 posts plus haut ) a un peu d' ADN de la JBB ou peut être l' inverse .

Cela ne roulera donc pas aujourd'hui non plus à cause de la météo !!

ça c'est ce qui est prévu pour demain :


13:30 All Roads Closed around the TT Mountain Course

14:00 Classic TT Senior / Junior & MGP Lightweight / Ultra Lightweight / Newcomers B
15:45 Classic TT Lightweight / Superbike & MGP Senior / Junior / Newcomers A

17:30 All Roads Open

19:00 All Roads Closed around the TT Mountain Course

19:20 - 20:10 Classic TT Lightweight / Superbike & MGP Senior / Junior / Newcomers A
20:15 - 21:00 Classic TT Senior / Junior & MGP Lightweight / Ultra Lightweight / Newcomers B

21:30 Roads Begin To Open
22:00 All Roads Open