[Sorties] Bourse de Novegro (Milan, Italie) 8-9-10 Novembre 2019

j'ai prévu un doublé salon Eicma vendredi 8/11 + bourse Novegro samedi 9/11.
D'autres Pitlaineux y seront?

PS: possibilité de co-voiturage pour sudistes, contact par MP si intéressé (départ jeudi 7 et retour dimanche 10)

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J'y serai vendredi après-midi et samedi jusqu'à 16 h environ (il fait nuit à 17h).
Cap sur Epoqu'Auto le dimanche, faut pas gâcher le déplacement.
François

J'y suis allé il y a une dizaine d'années,c'est immense,aucune bourse en France ne lui arrive à la cheville,il faut bien 2 jours pour tout voir,incontournable surtout pour les passionnés de motos,cyclos et autos italiennes.

Par contre à l'époque c'était gratuit pour les non italiens sur présentation de la carte d'identité pour les français,aujourd'hui 12.50 euros par jour……………….mais bon malgré tout le prix en vaut largement le détour,il y en a aussi une autre grande sur le circuit d'Imola il me semble.

Oui intéressant si on aime les italiennes et aussi les tout-terrain, plus ou moins anciennes.
On est pas loin de Bergame,  berceau de la Regolarita puis de l'enduro.
Avec Telford (UK) en février ce sont les deux endroits où aller si on s'intéresse à ces machines.
C'est en gros le 1/4 ou le 1/3 d'Imola en septembre mais plus facile à parcourir que les 5,8 km du vieux circuit.
Une grosse journée suffit à mon avis car il y 50% des exposants qui sont des ferrailleurs ou des vendeurs d'outillage de médiocre qualité…
Tout le monde paye (12,50 € si pris d'avance).
Par contre les stands des professionnels dans le pavillon central sont intéressants.
A voir aussi Motocicli Veloci pour les accessoires racing à l'extérieur (il vient aussi aux CML à Dijon et parfois à Vincennes.
Ne pas oublier d'acheter du parmesan avant de partir  à la Mamie devant l'entrée sud du pavillon.
La restauration sur place est bonne mais à 17h il fait bien nuit !
Un habitué,

François

Une des éditions 2017, ça vaut vraiment le déplacement, et pour ceux du Sud est, Marseille, Toulon, Nice, vraiment pas loin... Il faut juste rester méfiant avec les viaducs de Gênes!

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De retour de mon escalopepade milanaise, je confirme que la bourse de Novegro vaut le déplacement. Et mon timing du WE s'est avéré concordant pour la météo, passage au salon EICMA vendredi pendant qu'il flottait, et la bourse le samedi avec le beau temps
Je posterais demain les qq photos prises à Novegro, car j'ai mérité un peu de repos  après tout ces kms à pieds , ça use, ça use.. (vraiment pas loin, dixit Yves, ouais c'est moins loin que l'île de Man mais c'est 1100 bornes A/R)
Je vais faire l'impasse sur l'Eicma, vu que vous trouverez de biens meilleurs clichés dans la presse spécialisée et/ou sur le web.
Bon, allez je fais un effort, je vous montre la nouvelle livrée 2020 de la Kawa Z900 RS néo rétro.
Qui, après la Z1 1973, reprend celle de la Z1A 1974. Modèle référence présentée à proximité pour apprécier la copie, comme déjà l'année passée. (on parie que si le modèle est reconduit en 2021 ce sera le tour de la Z1B 1975   )

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Changement de couleur aussi pour le Café Racer, mais là je suis plus dubitatif sur cette déco censée rappeler la ZR1000 de steady Eddie. Ce tête de fourche rondouillard , au faux air de Suz' GS1000S en est la cause. Ben quoi, on peut pitnaïller, non?

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En revanche la W800 revient bien à la source du W1 originel après un abandon incompris, Ah les mystères du marketing...
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allez va,  quand même quelques motos "modernes", allons faire un tour à Bologne. Hein? si si, du pur hasard
mon choix , j'vous jure  

La Multistrada 1200S Grand Tour,  pile et face. En septembre dernier, nous avons fait la route de grands cols des Alpes avec les potes. Sûr que ça doit bien le faire avec cet outil dans la montée de la Bonette.

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Le Streetfighter revient motorisée en V4 .... et m'a tapée dans l'oeil !?  

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dernier tour de piste pour le GroBiKiPousse avec déco final edition   mama mia che bella

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sa remplaçante en V4 s'est dotée d'ailerons façon moto GP

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mais le petit V2 - de 155 ch qui ne doivent rien à Wernher von Braun- continue sa lancée

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dukasuz nous prend pour des billes : c'est pas des motos qu'il est allé voir et le prétexte est un peu gros (en tout cas bien enveloppé)

Dukasuz a écrit:

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Elle n'ai pas vilaine mais ils sortiraient celle-ci je serais tenté !

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bubu a écrit:

dukasuz nous prend pour des billes : c'est pas des motos qu'il est allé voir et le prétexte est un peu gros (en tout cas bien enveloppé)

Caramba ! bubu m’a démasqué   . J’avoue que si le ducatisti en moi est attiré par la plastique des modèles bolognais, il n’est pas insensible au charme des hôtesses-mannequins chargées de les mettre en valeur  

Ps : Je ne sais si Ducati fait son marché parmi les nombreuses agences de modèles disponible à Milan, la cité du quadrilatère de la mode n’en manquant pas, mais reconnaissons leur bon goût.  Cela fait des lustres (du temps des bimbos affriolantes que le mouvement metoo a concouru à faire disparaître) que les hôtesses du stand des rouges se distinguaient par leur tenue plus classieuse.

Aucun mannequin en vue sur le stand Brough Superior     mais j’ai eu le plaisir de pouvoir m‘entretenir quelques minutes avec Thierry Henriette, sympa et disponible. Surtout à propos de sa participation à la fabrication des 100 exemplaires (maxi) prévus de la moto Aston Martin. (De mémoire, 5 exemplaires déjà fabriqués sont pré-vendus, au prix de 108.000 euros ou 120.000 USD $ )

Les motos sont fabriquées à Toulouse, selon la conception d’Aston Martin. La motorisation consiste au V Twin Brough S. Qui est suralimenté par un turbo pour sortir ... 180 ch! . Soit autant que le poids à sec, 180kgs, annoncé pour cette moto dénommée AMB001 (AMB= Aston Martin Brough) .

Si on reconnaît le type Fior de la fourche, côté look rien à voir avec les modèles néo rétro Brough Superior, Aston M. conjugue plutôt le présent au futur. Leur moto a été dévoilée au côté de leur concept car Aston Martin Vanquish Vision Concept, présentée à Genève en mars dernier (une berlinette V6 turbo de 700 ch mini, qui devrait être disponible en 2022 en concurrence de la Ferrari F8 Tributo, entre autre)

Comme je lui en faisais la suggestion, Mr Henriette m’a répondu que le buzz provoqué par ce partenariat devrait en effet profiter à sa marque Brough Superior (dont il détient la propriété à 100% depuis l’an passé).

Bon, même si je n’ai pas la somme disponible pour investir, perso je préférerais la mettre dans l’achat d’une Brough plutôt qu’une Aston. Si l’objet AMB  est indéniablement bien fait, il ne me provoque pas d’envie de rouler avec, la BS Pendine oui . Question d’âge, probablement.

Désolé pour la mauvaise qualité de mes tofs, vous trouverez bien mieux sur le net.

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Restons dans le futurisme. Il y a peu on apprenait la rumeur d'un possible rachat de Bimota par Kawasaki.

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Surprise, voici une nouvelle Bimota... motorisée par un Kawa H2 !  (pas le 2T 1972 )

la Tesi H2

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L'ancienne Tesi 1D (1990/94) à moteur Ducati était non loin, ce qui permet la comparaison du train avant ancienne et nouvelle version.

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pour mémoire, il y a eu 3 modèles de Bimota -KB1- KB2- KB3- à moteur Kawa.

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KB2 avec le 500 et 550 , je connais la 2 ou 3 avec le 500, elle a très peu de KM .

Petit hors sujet, mais provoqué par Michel Ducazuz avec son passage sur le stand Aston Martin et la version "originale" probable du moteur et du train avant concernés...
Et    à Thierry Henriette.

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Quelques photos de Novegro. Comme dit plus haut, j’ai eu du bol avec la météo.
Ce qui m’a évité de galérer d’entrée au parking, vu que ça patinait sévère sur l’herbe pour avancer en évitant les zones boueuses, alors j’imagine sous la flotte   !   Ma bagnole n'étant pas un SUV . Mais c’est là qu’on apprécie la technologie du 21e siècle, elle propose la sélection d'un mode antipatinage pour terrain gras , et là du gras il y avait !
On peut avoir une idée sur la 1ère photo, vu les fondrières en formation? à droite de la signora qui remonte la file d’attente (y en a autant derrière, sûr qu’on peut l’éviter en achetant le billet d'avance via internet mais j’étais pas sûr d’y aller)
Cette bourse m’a rappelé un peu celle de Stafford, chez les grands bretons. Le gratin des exposants dans les bâtiments en dur,  les pros autour, puis ce sont les manants, la qualité du matériel proposé baissant au fur et à mesure qu’on élargisse le cercle.
Mais j’ai été heureusement surpris de voir qu’internet n’a pas (encore ?) vidé les stands. (je fais allusion aux bourses locales disparues, par exemple Lambesc pour les sudistes)

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comme François FB21  l'a dit, il y a beaucoup d'exposants spécialisé dans les machines TT, un pur bonheur pour les fans d'italiennes enduro. Moi je suis plutôt orienté goudron (mais sans les plumes,SVP merci) alors vous n'en verrez pas énormément en photos, désolé

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Pas de souci pour se restaurer sur place, en extérieur ou à l'intérieur, à des prix raisonnables. Et puis nous sommes en Italie, l'autre pays de la bonne bouffe, ma! (à Stafford, ça va pour la bière, mais la bouffe...)
Toutefois les places assises sont vite prises d'assaut. Mais on peut profiter des gradins pour souffler un peu, au soleil     Encore un bon point apprécié par météo clémente.

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Comme le montrait l'affiche, la CB750 est mise à l'honneur cette année du cinquantenaire.  Tous les modèles de la 750Four étaient exposées dans le bâtiment principal, avec leurs petites sœurs 350 & 500.

à priori les K0 italiennes avaient les mêmes dotations de feux clignos/arrière que le modèle allemand
(à moins que celles ci avaient été importées d'Allemagne? (RFA)

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Eh oui, Termignoni!  elle est rouge mais ce n'est pas une Ducat'  

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un café racer des 70's, pas un cafétron

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L'automatica  

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La piccola quattro

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una replica della CR Daytona

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suite et fin  

j’ai entendu de nombreux français au cours de mes pérégrinations dans les allées.
Tiens, à mes côtés sur ce stand, je reconnais un Varois, familier de la SRC. Et oui, le monde moto est petit ! j’assiste au marchandage et ensuite je salue… Jean-François Baldé. Comme je lui demande des infos sur les accessoires de polissage, il me conseille d’aller voir un exposant situé dans le bâtiment principal. Toujours aussi sympa notre champion  

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Hormis quelques exceptions, la plupart des articles exposés n'ont pas d'indication du prix. Ce qui oblige le potentiel client à s’enquérir auprès du vendeur. Du coup on peut (doit !) marchander, comme JFB me l’a démontré.
Moins vrai dans le bâtiment principal où les exposants sont des pros qui doivent amortir leurs investissements,  connaissent bien les prix du marché pour les raretés.

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Merci Michel pour la balade

Quelques japonaises en vente parmi les italiennes. Les prix sont comparables à l'hexagone, internet oblige. Autant voire même plus pour les triples Kawa, que , modestement , je connais bien.

Cette H2 dans la livrée inhabituelle pearl white des modèles S1/S2 (sauf chez nous, car Mr Maugendre avais imposé chez nous le blanc pour la S1 et le rouge pour la S2).
Mais comme sur le billet sur la selle était mentionné que ce coloris correspondait au modèle US. Je n'ai pas pu m'empêcher d'interpeller Davide à ce sujet,  le type en vert (étonnant, non?) .
Comment est-il possible qu'un "pro" puisse annoncer celà ?  
Ma! peine perdu,  Davide ne parlant qu'italien, le mien étant assez limité - heureusement il y a les gestes! - il n'a pas été d'accord avec mon affirmation que seules les couleurs Pearl Candytone Blue et/ou Gold étaient disponibles pour l'H2 1972   . Pas grave, l'homme est molto simpatico.

Du coup voici son site  : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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beaucoup de bouquinistes auto & moto. L'oeil exercé du pitlaineux a repéré les ouvrages de Bubu et Aldo

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On termine la visite avec l'expo d'un "gros gros" pro. Là aussi j'ai été surpris par le prix de vente- 14300 zorros - demandée pour cette S2 dans son jus . Avec selle craqueléee , pocs sur le réservoir et pots rayés, et pas d'info sur le moteur c'est pas donné! Bon, d'un autre côté faut pas attendre de faire une bonne affaire avec un vendeur qui a de gros coûts fixes (+40 employés, énorme showroom..) . En revanche si on est pressé, il a le gros avantage d'avoir probablement le modèle que vous cherchez et disponible de suite. Et il peut même vous le livrer. Bref, c'est un pro. Pas de secret, soit on a le temps de dénicher la petite merveille et de négocier directement avec un amateur-vendeur soit on a pas le temps et ... €€€€€ $$$$$ £££££

Vous pouvez voir toutes leurs offres ; [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


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