[GP] Moto GP 2021

MuZskorpion a écrit:

Il y a une rumeur que Dovisiozo aurait refusé une offre "d'un constructeur" (??) pour devenir team manager de leur équipe

vous avez des précisions?

Aprilia

bubu a écrit:

quoi ? une nouvelle vague migratoire et on nous en dit rien ?

L'équipe Renault / Alpine F1 est basée en Angleterre. Un Italien qui va braver le Brexit ?

J'attends de voir l'efficacité de la direction collégiale de l'équipe Suz' MotoGP. Va falloir que les mecs s'entendent.

Source Moto Station

"Une semaine après l’annonce brutale de Davide Brivio de quitter le navire Suzuki après le titre obtenu, Shinichi Sahara a expliqué les plans de la marque japonaise pour pallier au départ du team manager italien. Le Project Leader du team Suzuki Ecstar estime pouvoir continuer sans choisir de réel remplaçant.

Une nouvelle ère commence pour Suzuki maintenant que Davide a quitté l’équipe. Comment ces dernières nouvelles vous ont-elles impactées ?
C’était une nouvelle choquante. J’apprécie vraiment ce que Davide a fait depuis qu’il a rejoint Suzuki; venir au début avec le projet nouvellement créé et le développer pour devenir une équipe de premier plan. Bien sûr, nous en sommes affectés, mais je ne pense pas que nous allons perdre le chemin sans lui car nous avons toujours regardé les choses de la même manière et convenu de la direction à prendre. Nous avons également un personnel expert pour nous aider à gérer. Je fais entièrement confiance à la structure d’équipe que nous avons et au reste des personnes qui ont contribué à la construire.
Quel est le ressenti au sein de l’équipe après cette annonce ?

Quand Davide l’a dit à tout le personnel de l’équipe, tout le monde a été choqué bien sûr. Mais nous n’avons pas mis longtemps à nous tourner vers les prochaines étapes pour surmonter ensemble cette situation. Nous serons plus unis que jamais parce que nous aimons tous cette marque, cette équipe, et nous donnerons 150% pour relever les nouveaux défis de la meilleure façon.
Comment cela pourrait-il affecter l’usine et l’équipe avant une saison 2021 importante, où Suzuki et Joan Mir tenteront de défendre leur titre ?

À mon avis, cela ne devrait plus rien affecter à partir de maintenant. Nous allons continuer à travailler à notre manière, et même plus qu’avant maintenant que nous avons remporté le championnat. Notre attitude n’a jamais changé : nous voudrons nous battre à nouveau pour le titre avec nos deux solides pilotes, Mir et Rins.

[….]

Est-t-il nécessaire de restructurer les départements actuels de l’équipe ?

Il est toujours nécessaire de peaufiner la structure de l’équipe pour obtenir la performance maximale de chaque membre de l’équipe comme procédure standard, même sans le départ de Davide. Mais je pense que tout le monde est suffisamment professionnel et possède le savoir-faire pour continuer de la meilleure façon possible.

Suzuki a maintenant deux options : choisir quelqu’un de l’extérieur de l’équipe pour remplacer Davide, ou promouvoir quelqu’un qui fait déjà partie de l’équipe afin de maintenir la philosophie et l’esprit familial. Selon vous, quel est le meilleur choix à ce stade ?

Je pense que nous pouvons gérer la situation avec les gens à l’intérieur de Suzuki, et c’est la meilleure façon pour nous. Nous savons qui nous sommes, comment nous travaillons, comment nous interagissons et ce dont nous avons besoin. Nous ne chercherons pas de responsable externe pour le moment, nous essaierons de gérer nous-mêmes."

Wait and see

Si Suzuki a réussi à reformer une équipe du niveau de celle qui a produit les 500 RG et toutes les bécanes de cross d'usine de 76 au début des années 80 alors en effet ils n'ont pas forcément besoin d'un grand leader.
Le regretté Georges Jobé disait de sa moto de 81 ou 82 que c'était la seule avec laquelle il avait pu envoyer le saut après le chalet du monument à Namur à fond absolu tellement il avait confiance dans la suspension. Les Suzuki d'usine de l'époque, MX ou vitesse, c'était le top.

On va peut-etre en savoir davantage sur la fameuse fenetre, Honda serait en train d'enquêter...

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Oui Carmelo joue les bomberos, ça prouve seulement que radio paddock monte en fréquence.

On n'avait plus de nouvelles de MM depuis un moment.. Si Honda monte au créneau c'est peut-etre parce qu'elles ne sont pas tres bonnes et qu'ils n'ont pas envie de payer une deuxieme année canapé a leur pilote n° 1 ?

Ben , peut être qu'une quinzaine de patates par an pour un chômeur, çà coince en haut lieu! . D'un autre côté signer un pilote certes exceptionnel pour 4 ans fermes alors qu'il se mets parterre une vingtaine de fois par saison, çà s'appelle prendre des risques, calculés mais bien réels.
Dan

Risques calculés sous Windows qui n'a pas intégré la fenetre !

Dans la mauvaise série des incendies , après le musée d'Hochgurgl en Autriche c' est au tour du circuit d' Argentine de Termas de Rio Hondo d' en faire les frais , déjà qu' il avait été reporté qu' en sera-t-il maintenant du GP Moto 2021 .

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Suite
D' après GP Inside tout sera en état pour accueillir leur GP Moto en fin d' année .

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Une chance que le musée ait été épargné.

Une photo qui montre l' importance de l' incendie qui de plus a été attisé par un fort vent .

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Je ne sais pas qui est le "disagneure" de la décoration des motos 2021 de Pramac, mais je trouve que c'est d'une banalité affligeante, limite "torché-vite-fait", et même presque "foutage-de-gueule".
Mébon, si ça va vite, on ne va pas trop chipoter, hein !

[quote="Noël"]Je ne sais pas qui est le "disagneure" de la décoration des motos 2021 de Pramac, mais je trouve  limite "torché-vite-fait"

Y parait que ZAZA est au bon endroit au bon moment donc avec sa Ducat Pramac il va les " torcher vite fait"  

Il y a un rapport avec la décoration des motos de l'écurie Pramac ? 

KTM vient de perdre Mika Kallio pour 7 à 8 semaines , fracture de la jambe en faisant une course sur glace et pourtant la chute n' est pas impressionnante , il devait partir au Qatar pour les tests .

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EDOUARD Jean a écrit:

KTM vient de perdre Mika Kallio pour 7 à 8 semaines , fracture de la jambe en faisant une course sur glace et pourtant la chute n' est pas impressionnante , il devait partir au Qatar pour les tests .

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A priori il y avait deja du materiel d'osteosynthese sur la maleolle externe  , ancienne fracture surement    ....reste a fixer la fracture du tibia

Les premiers essais commencent dans quelques jours à Doha, comment suivre ces essais, Canal+ va faire quelque chose...?

On peut les garder longtemps ces broches/vis/plaques ?

yves kerlo a écrit:

Les premiers essais commencent dans quelques jours à Doha, comment suivre ces essais, Canal+ va faire quelque chose...?

Il faut surveiller ici :

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D'habitude on trouve la retransmission des courses et quelquefois des essais.

sylvainsolex a écrit:

On peut les garder longtemps ces broches/vis/plaques ?

tant que ca ne gene pas... pas de problemes pour les garder chez Mr tout le monde , en fait la decision de les oter ne se fait rarement avant 1 an et dans le cas ou ça permette de récuperer de la mobilité et de gagner sur la fonction ....pour les pilotes la donne est la même ..a souhaiter ne pas rechuter trop tot avant un delai de consolidation suffisant ( 3 mois pour une fracture du membre inferieur )

Et faire attention aux porte-fenêtres rétives.

Quelques vidéos ...








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MacPepR a écrit:

Et faire attention aux porte-fenêtres rétives.

Un nouveau partenaire pour Marc Marques...?

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