[Oldies] Honda 500 RC 181

bubu a écrit:: publiée par Classic Racer si je ne m'abuse, mon cher docteur

et note le frein avant : il n'a pas la grosse écope !

...Et il parait plus petit en diamètre que celui ,sur la photo de profil ,de la machine d'Hailwood...Michel Alazorro l'a remarqué aussi.

La photo de Spa avec les 500 a l'air libre existe avec une meilleure definition que chez Joep Kortekaas!

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Je reviens sur cette photo ,prise dans un autre bouquin de Woollett . Il légende " mechanics work on the two factory RC 181 500cc racers in the paddock at the Belgian Grand Prix….".....mais au moins celle du premier plan c'est une 350 RC 173.

Pierre\"PhilRead" a écrit:: Quand a l'affaire du moteur 500 dans un cadre de 350 a Assen ,elle est relatée ici par Mick Woollett...

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quelle est l'origine du texte : le reportage à chaud ou un livre écrit plus tard ?
je vais essayer de ressortir mes vieux motor cycle dans les jours qui viennent
quand je dis qu'y'a intérêt à avoir une réserve de xanax !

Nombre de messages : 2565 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

On notera que c'est avec la "vraiment vieille" 4 pattes, la deux soupapes, qu'Ago gagne à Spa.

Mon extrait date de 2000. "Mike Hailwood. A motorcycle racing legend" ,écrit par Woollett.

Les vieux à MJ avaient des sources: "Les Mémoires..."

PS Attention j'ai pas dit "La" mémoire[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nombre de messages : 708 Localisation : colmar Date d'inscription : 20/06/2012

D'après des diapos couleur d'époque,( confiées par une cliente agée,dont le mari était fan de motos,et de grands prix)
(J'avais déjà mis ces photos sur P-L, il y a longtemps, dans un sujet sur Spa 1966, mais ces photos ne s'affichent plus)

La 500 de Mike ,à Spa 1966
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La 500 de Jim

(Dommage, il manque le son de la RC 181, en train de chauffer, ça devait" être quelque chose"!!!)
Un lecteur de P_L, m'avait fait remarquer les "pompes " noires pointues du mécano Honda, alors qu'il est en bleu de travail !!!

J'ai montré ces photos à Jim, qui m'a dit:
"c'était aux essais ,il faisait beau, pour la course il pleuvait, je suis tombé à haute vitesse, ça a été la fin de ma carrière"

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Merci de nous les avoir retrouvées et redonnées, elles sont superbes, ces photos, coupekawa.

Spa 1966 toujours...Ca bricole avant le départ sous l'oeil du patriarche. Ca sent la febrilité. Peu avant le départ il faisait encore beau.Ce n'est qu'après celui-ci qu'un violent orage a eclaté.

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Nombre de messages : 6490 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

[quote="bubu"

la légende dit que c'est un cadre de 350 avec le berceau démonté: j'ai beau écarquiller les yeux, je vois pas de goussets soudés sur le tube de cadre au point d'ancrage du moteur (sur la culasse) et je vois pas de trous qui permettraient de le boulonner non plus (il devrait y en avoir au moins deux) ...[/quote]

Et si les traces blanches sur les tubes correspondaient au meulage des « oreilles »du berceau ?

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[Oldies] Honda 500 RC 181 - Page 7 771973

Adco pour ton montage photo

Je trouve ton hypothèse très séduisante

hypothèse séduisante à laquelle j'ai pensé mais douteuse : quel intérêt de s'emmerder à meuler ces deux protubérances qui ne gênent en rien ? gagner 20 grammes ? c'était pas le problème .. et puis si c'est le cas, admire le travail de finition, presque du ponçage manuel, et on devrait voir les mêmes traces de l'autre côté - je penche plus pour un reflet ou un rai de lumière qui fait briller la peinture

J'ai aussi pensé à la possibilité d'un reflet......mais un rai de lumière qui aurait exactement la même longueur que l'ancienne patte ?.....et qui ne ferait briller qu'une partie de la génératrice du tube ?.....je n'y crois pas...surtout que contrairement à toi je crois discerner la modification de l'autre côté....

Quand on regarde attentivement le meulage, on distingue le "trait" laissé par la base du cordon de soudure

L'éclairage des autres tubes n'est pas en accord avec ta théorie Bubu ..............(Help !...Christian !)

....et puis j'ai l'impression qu'il y a eu le feu, la broche n'a pas été remontée dans le même sens, une hérésie à mes yeux de la part de mécanos japonais "usine"......

deux autres vues, la photo en couleur est soit disant une version restaurée de la RC 181 (peut être par un Grand Briton de Bournemouth , je posterai une autre photo plus tard pour confirmation)

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Pour en revenir sur le premier mix ,moteur 500 dans cadre 350 a Assen j'ai trouvé cette minuscule vignette (3cms de large) avec le commentaire qui va avec ,dans un des petits bouquins "Castrol Achievements "de l'année 1966.

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ouah c'est top cette référence, bravo !
et d'où tu sors ce truc castrol en français ! je l'ai jamais vu (j'ai l'anglais quelque part, je vais regarder si c'est dedans aussi)
apriliabarth ta photo couleur c'est la 350 qu'avait gardée hailwood après restauration, un bitza dont on a déjà parlé (cadre de 65, moteur composé de pièces de diverses années 65/66) aujourd'hui propriété de bob heath

Ala Zorro a écrit:: J'ai aussi pensé à la possibilité d'un reflet......mais un rai de lumière qui aurait exactement la même longueur que l'ancienne patte ?.....et qui ne ferait briller qu'une partie de la génératrice du tube ?.....je n'y crois pas...surtout que contrairement à toi je crois discerner la modification de l'autre côté....

Quand on regarde attentivement le meulage, on distingue le "trait" laissé par la base du cordon de soudure

L'éclairage des autres tubes n'est pas en accord avec ta théorie Bubu ..............(Help !...Christian !)

....et puis j'ai l'impression qu'il y a eu le feu, la broche n'a pas été remontée dans le même sens, une hérésie à mes yeux de la part de mécanos japonais "usine"......

et ils se seraient même emmerdés à meuler le méplat de la plaque soudée pour restituer la rondeur du tube ? et on verrait pas un coup de scie, pas un coup de lime ? y'avait des meuleuses ou des disqueuses électroportatives à l'époque ? parce que ça a du prendre un bout de temps pour bien meuler ça des deux côtés, et entre deux séances d'essais en plus !
surtout que j'y reviens , c'était absolument pas nécessaire dans le cadre d'un simple test
et si ce cadre avait les goussets, pourquoi le tester sans le double berceau ? et s'emmerder à tout ce boulot (je me répète, là ...)
bref c'est ce que j'aime dans cette histoire, cette part de mystère et d'interrogations

Je l'ai, par contre je ne sais pas pourquoi on l'avait reçu ! A cette époque on était pas Castrol, mon père l'avait été avant guerre, peut-être un peu jusqu'en 50.
Je regrette de ne pas y avoir pensé plutôt, il est rangé à 50 cm à ma droite,
Je précise j'ai le livret Castrol de 66 .

Les Castrol Achievements ne sont parus en Français que deux années ,65 et 66 ,au moment de la grande offensive Honda en GP et cela allait de pair avec les efforts du distributeur Castrol en France ,filiale du sponsor historique Honda. Il y avait dans la presse des bons a decouper pour le recevoir (Peut etre dans Spirou,Tintin ou Pilote,me souviens pas...)

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je ne les avais vus, et eus, que par la presse anglaise, donc en anglais

Mais ne serait-ce pas par Honda que nous les avons eu ? Maintenant en y pensant je n'y vois pas impossible !
Peut-être que chaque concessionnaires les a reçus la liste en ayant été communiquée à Castrol .

Bubu, si j'ai bien compris, sur la photo il s'agit d'une 350 avec le double berceau démontable

Les 350 sont-elles sorties dans cette configuration début 66 ?

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Là je dirais une 500......mais avec une protection d'embrayage de 350 ?

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J'ai la fameuse photo avec une meilleure définition...La,c'est pas un reflet c'est évident.

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Marrant cette histoire de "goussets" qui n'en sont pas mais des chapes, cavaliers destinés à recevoir des morceaux de tube complètement inutiles entre les fixations supérieures culasse et inférieures nez de carter de boîte ( pour solidifier le bloc moteur???). Oui, sur la photo avec les "blanchiments" les mécanos ont viré cette horreur ( erreur de conception) inutile pour remettre le châssis d'origine, bien propre. [Oldies] Honda 500 RC 181 - Page 7 809262

[Oldies] Honda 500 RC 181 - Page 7 809262

Dan

Pierre\"PhilRead" a écrit:: La photo de Spa avec les 500 a l'air libre existe avec une meilleure definition que chez Joep Kortekaas!

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Je reviens sur cette photo ,prise dans un autre bouquin de Woollett . Il légende " mechanics work on the two factory RC 181 500cc racers in the paddock at the Belgian Grand Prix….".....mais au moins celle du premier plan c'est une 350 RC 173.

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