[Oldies] Moteurs de sides

Une idée comme ça, puisqu'on a un peu de temps devant nous : on a parfois évoqué ici Fath, König et Crescent, mais je serais curieux de recenser les moteurs qui ont été conçus prioritairement -ou utilisés majoritairement- pour le side, notamment en deux-temps.

Un spécialiste (Loveside ?) nous aiderait-il à y faire le ménage ? BRM et Swissauto sont-ils strictement identiques ? Le Krauser n'est-il qu'un ADM ? Quels résultats a pu obtenir le Stredor ? À vous le micro ! Et pour amorcer la pompe, une architecture pas trop courante, celle du Ricardo, en Z. Tiens, au fait, quel palmarès ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le Stredor d'Egbert STREuer et Rinus DORgelo, qui reprend plus ou moins l'architecture du Fath-ARO avec ses deux disques distributeurs (contre un seul pour le König) mais intègre la transmission. Quels résultats en course ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les Krauser et ADM semblent vraiment très similaires, et proches dérivés du Yamaha TZ 500, comme d'ailleurs -en solo- le JPX de Claude Fior ou le Cagiva 1981.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

De toute évidence, BRM et Swissauto sont eux aussi identiques. Rappelons que ce moteur a également servi en solo sur les Elf, MuZ et Pulse mais en le retournant (donc, chaîne à droite et cylindres vers l'avant).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les spécialistes du trois-roues n'ont rien à ajouter ?

Bah si mais on profite du soleil    ...l'ADM n'est juste qu'une copie du Krauser (le Krauser est apparu en 1985, l'ADM en 1987 ou 88 si j'ai bonne mémoire) réalisé par Charle Auf Der Maur...les frères Egloff ont eu des résultats pas trop mauvais, puis Biland a été cherché les premières victoires de l'ADM en 1991...paradoxalement il a commencé a gagner quand l'entente avec Auf der Maur s'est dégradée et a décidé de travailler de son coté...puis Klaffenbock, Brindley,Webster ont utilisés avec succes ce moteur...mais encore une fois ce n'était qu'une copie légerement modifiée du Krauser...pour BRM et Swissauto, c'est le même , d'ailleurs en 1995 le nom était BRM-Swissauto...MAIS en 1992 Ralph Bohnhorst a utilisé un moteur dénomé BRM, qui n'a absolument rien a voir avec le Swissauto. Pour le Stredor, Egbert a juste eu une victoire en 1992 à Assen (pas le Dutch TT mais l'épreuve en septembre). Pour le Ricardo, c'est marrant, on vient d'en parler il y a quelques jours avec quelques photos sur mon groupe facebook, avec Derek Bayley et les autres de cette époque! maintenant si tu veux tous les noms des moteurs, la liste peut etre ralongée, à commencer par le Swissauto turbo 250cc 4 temps de Bosiger en 1990...on en a aussi parlé il y a peu sur mon groupe...tu as eu aussi le ARO de fath (rien a voir avec l'URS)...et puis c'était pas un moteur fait pour le side, mais ça mérite d'etre écrit, Graham Gleeson a utilisé un Cagiva en 1987.

Merci de toutes ces précisions Loveside !

- Peut-on imaginer que Krauser ait en fait commandé son moteur à ADM (qui l'aurait ensuite récupéré à son propre compte), sachant qu'Auf der Maur avait quelques antécédents comme son flat four ?

- As-tu des photos du BRM non Swissauto ?

- Idem pour le 250 turbo ?

Merci d'avance !

http://www.adm-racing.ch/index.html

Le BRM 405 de Bohnhorst, non je n'ai pas de photo, du moins pas sans carénage...et Ralph est plutot taiseu à ce sujet...pour le Swissauto turbo oui, du moins celui de 1990, celui monté dans le chassis Colani en 1989 est plus difficile à trouver...je les posterai quand je serai devant mon ordi...pour Krauser je ne pense pas, l'idée est venue de Biland qui a soumit l'idée a Michael Krauser, qui a financé le projet...d'ou le nom.

Un peu plus ancien  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si quelqu'un(e) avait des photos du side "complet"

Le cheminement des pots

J'avais des photos, mais ou?? ...en attendant voilà déjà quelques précisions

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Automoto n°17 du 6 mai 71

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C est le même Moolenaar des mono aujourd’hui

Les spécialistes pourraient-ils nous en dire plus sur ce British Magnum qui ressemble fort à un Fath ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]