Merci, merci, n'en jetez plus !
Raconter des conneries est un de mes sujets préférés, ...mais aussi me moquer de bubu
C'est surtout Francis Boutet et Jean-Claude Jacq (Bike70) qu'il faut féliciter, car c'est eux qui font cet énorme travail de fond.
C'était difficile de tout raconter, et comme l'interviewer ne souhaitait pas du tout préparer l'interview (ça se voit d'ailleurs !), j'ai un peu navigué à vue en me raccrochant aux questions posées dans le désordre.
Mais c'est aussi ce qui fait le charme de ce truc.
Il manque plein de sujets intéressants, et pour répondre à quelques demandes, j'ai retourné les cartons, fouillé dans les images numériques pour les étaler ici.
Allez un peu de scooters, mais pas que.
Un fan-pratiquant de motos de courses, Frank Cacchioli, travaillait pour une grosse entreprise qui sous-traitait l'affichage pour la RATP.
On leur avait déjà fabriqué des "trucs" pour les stations de métro, mais aussi un proto de scooter destiné à nettoyer la pub sur le cul des bus quand ils reviennent à leur point de base.
Deux jerrican d'eau, des balais, des brosses, un gyrophare, etc.
Les "pilotes" de cet engin de tests n'étaient pas vraiment aptes à rouler avec l'arrière bien chargé.
L'avant devenu très allégé, ils s'en s'ont pris quelques bonnes, et ça s'est arrêté là !
Dommage, car avec JM Tarallo on avait répondu à la demande plus stylée pour la suite, soit une dizaine à fabriquer.
Le modèle jaune est un "décor de théatre", l'impression échelle 1 collé sur une planche destiné à décider les décideurs, mais ça n'a pas suffit.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Comme on faisait des scooters pour les autres on avait décidé de fabriquer le notre (on c'est parce que il y avait aussi une agence de pub parisienne (des chartrains motocycliste), très impliquée).
Base BW Yamaha, et tentative d'utiliser les volumes différemment.
Une particularité était son guidon "périmétrique", rien au milieu pour loger une sacoche, et les mains protégées, il faut regarder avec attention.
Le proto a été rapidement fabriqué et on est allé s'en servir un après midi place de la Concorde en le prêtant à des coursiers ,entre autre.
Le photographe est Eric Celis qui sévit sur la chaîne L'Equipe, mais pas que.
Une petite maquette en clay avait aussi été commencée, mais comme souvent, nous n'avons pas été capable de trouver des sous pour continuer, ça s'est arrêté là...
Il peut paraître frêle mais il a beaucoup servi et pas sur la retenue.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Scooters , une autre, oubliée, mais bien là quand même !
Marc Fontan, qui a navigué à pas mal d'endroits, s'était retrouvé juste après la première débâcle Voxan, responsable développement commercial pour les Magasins Patrick Pons.
Et ils avaient eu l'idée, avec son Chef Axel Villasseca, en voyant le toit de notre quad pour handicapés, de transformer des 125 Majesty, un peu comme le BMW C1.
Quand ils sont prêts à dépenser de l'argent il ne faut pas contrarier les clients, même si vous trouvez l'idée un peu déconcertante (pour rester poli ).
Bref, dessins, devis, proto, et lancement de la fabrication pour une centaine.
De mémoire on s'était arrêté à 40 ensembles de pièces, qu'ils installaient eux même dans leurs magasins.
L'échec commercial fut cuisant, sans parler du danger en roulant, et de la non homologation sur laquelle ils s'étaient assis !
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