[Sorties] Carcassonne-Paris en Ford vedette...mais pas que!

Un seul rupteur pour 8 cylindres, du coup ça se regle comme un mono, cool !

C'est pas cher de faire enlever une voiture si on est pas pressé. De mémoire autour de 300€ avec Rabouin mais ça remonte a + 10 ans...

dulas frederic a écrit:

Marc : tu t'arrêtes chez Joël ?
Je suis sûr qu'il te trouvera des solutions !

Je n'habite plus la   j'ai vendu hier 

Surtout, méfiez-vous de ce type, ne la prenez pas en pension...
Je ne m'en tire pas trop mal avec un cyclo de manège, 40kg de ferraille, c'est moins pire que 2 tonnes  

(( sans être pressé puisque je n'ai pas de place où la mettre ! Very Happy))

T'aimes les défis, remonter par la route une caisse à peine capable de sortir du jardin où elle est stationnée, pour la ramener à un endroit où tu sais pas oà la mettre

Je pense avoir l'explication....
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Je vous trouve durs avec l'infortuné vedettiste. Sauver ce vénérable engin de la ferraille est une démarche pleine de générosité et d'abnégation qui devrait plutot vous inspirer de la compassion !

Pas dur, certains de nous espérions vivre un beau périple sur nos belles routes de campagne avec des embûches et de belles photos, et que dalle de tout ça, pas 100m de parcours, le reste de la rénovation devrait être joyeux .

Charrier (un peu) le chef, ça donne de la cohésion à l'équipe!

Charly a écrit:

autour de 300€ avec Rabouin mais ça remonte a + 10 ans...

450 aujourd'hui.

Fügner a écrit:

Surtout, méfiez-vous de ce type, ne le prenez pas en pension...
Je ne m'en tire pas trop mal avec un cyclo de manège, 40kg de ferraille, c'est moins pire que 2 tonnes  

Tiens, j'avais oublié ça.... Tu n'as pas un garage ?

Bon c est pas tous mais c est l inter saison,elle en est ou cette Vedette:lol!:

Justement, en prétextant un simple gonflage de pneus, je viens de lui trouver un squat pour refaire les freins, l'éclairage, sûrement un joint de culasse et quelques autres babioles.

J'ai déjà changé un cylindre de roue arrière qui d'ailleurs était un modèle 53 sur cette 51. Les 51 ont les mêmes cylindres de roue que les Peugeot 203 pick-up, les 53 ont une sortie inclinée: plus rare et plus cher.

D'une façon générale, je trouve les pièces très chères: marché étroit et un seul spécialiste...

On va travailler dessus gentiment pendant l'hiver mais pas sûr du tout qu'elle quitte son abri avant le printemps !
De toute façon, j'ai déjà réservé la place pour la suivante... comme copain,  vaut mieux m'avoir en photo qu'en vrai !

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La 125 LT sera plus rapide à remettre en route !

ça, c'est pas sûr! Si les gars de chez Tobek n'y sont jamais arrivés...

Marc a écrit:

...De toute façon, j'ai déjà réservé la place pour la suivante...

Une autre Vedette ? Une autre ancienne ? Aurais tu mis le doigt dans un nouvel engrenage ??

Salut
        Dialmax,dans ta prime jeunesse, tu n'as pas le souvenir d'une escadrlle de Vedettes "abeille"
  { comme on les nommait a l'epoque}des essais Michelin sur route qui hantaient les nationales 9
    et 7 jusqu'a Pouilly/Loire? Elles étaient de ce beau vert affiche sur la photo et faisaient l'aller et
    retour Clermont-Pouilly tous les jours. Les mecs devaient forcer leur talent aux "200 bornes" à
    Pouilly, au routier de Mesves, au foirail à Moulins ou aux 3 Canards, vers St Pourçain, car j'ai souvenir
    de quelques "Cesarisations" de ces bateaux verts dressés contre des arbres à St Imbert  ou au
    fossé à St Pourçain. Tous ne pompaient pa,s mais des Simca, il en a manque à l'inventaire.
                                                  Claude

C ’est une chouette caisse qui m'a toujours plu , il existe un club pour ces Ford à moteurs V8, ainsi qu'un bouquin (au moins) lui étant consacré, on avait quelques Vedettes à Cherbourg qui étaient utilisées par les taxis dans les années 50-60, un taxi à moteur V8, ça paraît inconcevable de nos jours.

Lourdingue , peu puissant , ne tenant pas la route (ou toute) , tout le contraire de ce que j'aime . Mais bon !  (chacun ses goûts)
Pourquoi pas, j'ai bien un ami qui roule en "deuche" .

On avait 2 dépanneuses dans le garage où j'étais arpète à 14 ans, une Prairie Renault et une Vedette V8. C'est une des premières voitures que j'ai conduite, autour du garage, et je me souviens des réactions de l'immense volant quand je passais sur les rails des voies ferrées, dans la ZI où était le garage... Elle avait, d'après ceux qui l'utilisaient sur la route, une drôle de qualité: Un ingénieur en herbe ayant constaté que, quand on pendait une voiture à la grue fixée à l'arrière du châssis, la suspension s'affaissait, il a eu l'idée géniale de souder deux pavés de ferraille au-dessus du pont, ne laissant que 4 ou 5 cm de course. Si ça se passait bien à vide, la Vedette avait un tempérament différent en charge: dès qu'on effleurait le frein (et des freins, il n'y en a jamais eu sur ce truc!), le poids de la voiture remorquée poussait sur le cul de la dépanneuse, qui levait alors ses roues avant de 20 centimètres au-dessus du sol... Il y a eu quelques sueurs froides lors du retour atelier, parfois...

Salut Bricole 63,
Toutes ces auto d'essais Michelin, ça roulait sur la 7, la 9 , on les reconnaissait, il y avait des lieux que Michelin avait aménagé pour qu'ils fassent demi-tour, il y a encore celui à la sortie de Lapalisse côté Roanne, ils amusaient pas le terrain !

Il faut aimer vivre dangereusement pour rouler avec ce genre d'outil, mais çà se défend! avec une bonne formation à base de Jeep Willis et de GMC 3 ponts çà le fait aisément.
Dan

Marc a écrit:

J
De toute façon, j'ai déjà réservé la place pour la suivante... comme copain,  vaut mieux m'avoir en photo qu'en vrai !

Je confirme ce brillant constat...

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Si Marc n'avait pas ouvert ce sujet "vieilles voitures" on ne l'aurait pas alimenté, mais comme il montre le mauvais exemple, allons y...
Après avoir remis en état un Solex Micron, le propriétaire de ce deux roues faiblement mototorisé, voyant que pas grand chose nous arrêtait a demandé un toit ouvrant sur Fiat 600, et puis devant l'état général du véhicule, ça a rapidement dérapé!

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Je suis témoin des dérapages... Dis Manu tu voudrais pas regarder le moteur...

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