[Sorties] Carcassonne-Paris en Ford vedette...mais pas que!

Je préfère enlever le joint du bouchon, certes ça chauffe plus vite,mais ça protège les durites et le radiateur. Et un bon coup de marteau sur les jantes en cas de freins récalcitrant aide parfois.
Bon faut pas quelle contamine le plateau pour le retour.
En tout cas belle tentative.

je la gardais en cas  de victoire ..  tant pis je la pose là quand même ...
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y'a pas que les pneus qui se sont dégonflés, sur cette bagnole ....

Oui, les pneus étaient déformés par le stockage à plat, oui un des joints de culasse fuyait, mais bon, ça aurait pu passer, à 60km/h.

Pas grave, j'ai appris pas mal de choses, dont par exemple que le blackson engendrait une annotation sur le contrôle technique, car considéré comme un élément masquant, même s'il y en a d'origine.

Pour la roue qui freine, le cas n'est pas prévu, donc c'est la case "roulement trop serré" qui est cochée.

Je vous fais grâce du reste.

Marc ce qui t'est arrivé est la meilleure des choses, un dieu te surveillait, tu aurais trop galéré, dans ton cas, c' est comme au casino, énormément de joueurs qui alimentent les les diverses machines à sous et très très peu de personnes qui gagnent de la menue monnaie parfois, mais qui se ruinent, imagines-toi tu aurais pinaillé même pas tous les 15 km, mais c'est vrai c'est un plaisir qui se serait transformé en calvaire que tu ne pourras faire tant pis ou bien sur tant mieux .
Tu pourras reconnaitre que dans l' Aude, nous sommes sympas, car te donner l'autorisation de rouler, c' est impensable, tu as trouvé le bon contrôleur technique .
Depuis le début, je me suis demandé pourquoi tu n' as pas pris la solution remorque porte-voiture en location pour 2 jours puisque le retour par la route avec la Vedette était improbable, mais un rêve pour toi, c' est vrai que cela aurait pu être beau comme souvenir et donner plus de valeur à cette Vedette .
Maintenant, on attend le sujet << Rénovation de ma Vedette >> .

le slogan dit: VEDETTE mérite votre confiance, mais partir avec une voiture sans un minimun d'entretien, j'ai du mal à comprendre; on n'est plus dans les années 70 où on te dépanne dans chaque village.
une expérience?, un défi? ou un coup de nostalgie aigüe ?

Quand on pense que MM a été autorisé à remonter en selle et qu'on empêche cette vénérable Vedette de rouler....
Quel monde !

Cela dit, elle avait peut-être pas envie de quitter Carcassonne, La Vedette

- La grève de la faim l'essence,
- La surchauffe,
- La roue arrière bloquée,

Ce sont quand même des signes de résistance forte au changement

en tout cas le père denis se démerde moins bien avec sa vedette que son auguste épouse

Bubu, avec ton post, tu m' as réveillé des souvenirs des année 1972 / 73 .

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bubu a écrit:

en tout cas le père denis se démerde moins bien avec sa vedette que son auguste épouse

La Vedette n'a pas l'air d'avoir apprécié le programme à 90° ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est surtout l'essorage avant le rinçage qui lui a fait peur..

tu inverses tout : la vedette est rincée et son proprio va se faire essorer pour la remettre en état

bubu a écrit:

tu inverses tout : la vedette est rincée et son proprio va se faire essorer pour la remettre en état

Il devrait choisir le "rétrofit" avec un moteur de machine à laver "Vedette" .

Marc devrait essayer de nouveau, elle est réglée sur programme court, voir très court.

dbu a écrit:

Marc devrait essayer de nouveau, elle est réglée sur programme court, voir très court.

Je me souviens, après la chute du mur de Berlin, un concessionnaire Mercedes avait offert un échange de moteur sur une Trabant en greffant un moteur d'essuie-glace .
Ca marchait très bien, mais par à-coups, car le moteur était branché sur "intermittent" .

Marc ne vous a pas laissé comme moi sur ma faim, il ouvre un beau sujet, le voila que ça commence bien; ensuite des tout petits ennuis et un vide, plus rien sur ce sujet, c'est pas bien du tout; où a fini cette Vedette? à la casse vers Carcassonne? ou autres lieux pires peut-être; nous ne savons plus rien sur ce beau périple sur de belles petites routes de notre France profonde; on espérait aussi de belles photos de cette belle nature, et voila, que dalle...

Ouais, t'as raison Jean, finalement ce n'était rien qu'un post "putaclic" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

des promesses d'aventures qu'ont fait pssshitt au bout de la rue, en même temps que le bouchon du radiateur.

Ah! y sont beaux les z'aventuriers en scoutaires !!... que d'la gueule

C'était le côté vedette qui primait !

Il y a une solution !

Ni vu ni connu, cela évitera les moqueries !

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les chiens aboi(r)ent, la caravane passe

Marc a écrit:

Désolé pour le hors-sujet automobile...

C'est décidé (en fait je n'ai pas le choix), mardi prochain je m'élancerai avec grâce au volant de ma Ford Vedette 1951 en direction de Paris !

Problème : jusqu'à présent, le fier véhicule complètement d'origine (y compris ses pneus lisses) n'a jamais pu faire plus de 500 mètres sans tomber en panne.

A priori, rien de grave, juste un manque d'essence, mais bon, 500 mètres ça ne fait pas beaucoup.
Après avoir réparé le flotteur, mis une pompe à essence électrique et restomisé le réservoir (quelle tannée !), ça le fait toujours, au point que je me demande si ce n'est pas du vapor lock (carbu à 80°, comme le radiateur)...
C'est du genre pas de mise à l'air du réservoir (on attend 5 minutes et ça redémarre), mais j'ai vérifié et le bouchon a bien un tout petit trou d'un millimètre ou deux.

Vu que je suis occupé VSD sur le GP, il me reste demain pour résoudre le mystère avant le contrôle technique de lundi (si j'y arrive, c'est à 20 kilomètres) auquel la bête échouera plus de probablement (pas d'ampoules 6V sous la main, par exemple)...

Mais bon, on est jeune et fou, alors let's go !

Reste à définir l'itinéraire (pas question de prendre l'autoroute), prendre quelques outils de base, synthétiser les adresses des potes sur le trajet, prier pour qu'il ne pleuve pas... et bien charger le téléphone.

Si vous ne me voyez plus sur le forum la semaine prochaine, vous saurez pourquoi...



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Bravo Marc
j'adore cette voiture ! que de souvenir mon grand père avait la même , j'ai peut-être des données technique si je les retrouve je les scannes

Bonne journée
CM

jmasse a écrit:

Il y a une solution !

Ni vu ni connu, cela évitera les moqueries !

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les moqueries ? et les jalouseries surtout... j'avais la même en version 8m50, fut un temps pour transporter ma 2 cv rallye, et pour tracter, le TUB à moteur Cummings 3L diesel. Ce n'est pas moi qui avait fait l'adaptation, mais le jour ou je l'ai sorti d'une casse du coté de Grenoble, j'avais la langue qui trainait par terre, et les yeux humides de bonheur. Il fallait juste rouler avec les boules quiès et les oreilles de Mickey par dessus, et penser à faire le plein assez fréquemment... au moins cela faisait l'économie de la sono, mais il roulait nickel chrome, et vite, que ce soit pleine charge attelée ou pas...

Bonsoir Marc
voila les documents pour la Vedette
Cdt
CM (pépé gros pouces)

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C'est gentil, mais j'ai le modèle d'avant, avec un allumeur à 8 cames...

Pour le rapatriement, j'ai monté plein de projets avec des potes, avant de m'apercevoir qu'un transporteur me prenait seulement 450 euros, soit moins que la moindre location d'un camion-plateau, sans même parler de l'essence, des péages et des jours de roulage...

J'ai donc signé, et j'attends... sans être pressé puisque je n'ai pas de place où la mettre !