[Oldies] Des livres sur la course moto

Thank you very much

Frankie s'était fait faire lors de son séjour en Nouvelle-Zélande un cuir Leda (marque de très bonne qualité selon mes correspondants ) qu'il a continué à utiliser chez lui .....

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... et qui était encore exposé dans son magasin à Vancouver il y a quelques années

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Bon, puisque je viens de récupérer dans ma boîte-aux-lettres l'excellent petit ouvrage de Raymond Ainscoe, Jawa Road Racers (moyen de se le procurer, voir plus haut), je vous traduis en vitesse les propos de Frankie Juhan sur l'incident du départ 350cc à Brno en 1970.

« En 1970, j’avais 19 ans et je me disposai à courir en Europe. Je m’installai chez mon oncle [Jaroslav, cf. supra] à Genève, travaillant dans une concession Aston Martin pendant la semaine et courant les week-ends, parcourant l’Europe dans ma camionnette Renault. Frank Stastny était a great guy, m’offrant souvent de l’aide. Le grand moment de ma saison aurait dû être ma participation au GP de Tchécoslovaquie, avec mon grand-père comme mécanicien. Ce ne le fut pas, merci Silvio Grassetti. À 11 minutes de l’heure prévue pour le départ des 350, Grassetti fut l’un des derniers à se diriger vers la grille sur sa Jawa V4. Il pressa le levier du frein avant, chuta et éperonna l’arrière de ma Yamaha. Tandis que nous tombions tous les deux, le réservoir de la Jawa se détacha, répandant toute son essence sur la piste. Le départ fut retardé de vingt minutes pendant lesquelles les commissaires de piste réparèrent le carnage. Je courus jusqu’au premier virage, où je réalisai que le choc avait gauchi l’alignement de ma roue arrière, et c’est ainsi que je dus abandonner dans mon “GP à domicile”. Je n’ai jamais complètement pardonné Grassetti. »

(On a une émouvante photo de Frankie Juhan et de son grand-père, au cul de ce qui me paraît bien être une Estafette.)

Je me dis comme ça qu'il faudrait tout de même que je parle du contenu du bouquin de Raymond Ainscoe - et de pourquoi je crois qu'il doit trouver sa place dans la bibliothèque de tout honnête homme.

D'abord, puisque sur pit-lane on aime les photos, sachez que de ce point de vue vous serez servi. Des pilotes Jawa aux TT des années 30 (Patchett, Franta Brand, Ginger Wood) et leurs machines, à la V4 de Grassetti gagnant à Opatija 1969, en passant par la Z15 en action, la S360 copie soviétique en 1961, les 350 en 1966, Franta Stastny, Bill Ivy, tout ça posé, ou au paddock, ou en action, ça y va, et ça y va bien (et les légendes ne sont pas erronées !).

Ensuite, le descriptif est précis, les modifications, quand certaines, sont données.

L'histoire agonistique (j'aime bien cet italianisme que je dépose) n'est pas outrageusement détaillée mais ce qui est dit (le principal) est solide et sûr. D'une manière générale, d'ailleurs, et ce n'est pas le moindre mérite des ouvrages de Raymond Ainscoe, il ne dore pas la pilule : si le doute existe, il l'écrit, il ne fait pas comme si tout était su.

Et puis il y a les anecdotes qui émaillent le récit, ça me botte infiniment. Ainsi, celle de Grassetti au GP d'Italie 1969 - qui est examinée, et où, au bout du compte, Silvio bénéficie d'une réhabilitation. Je ne vous en dis pas plus, achetez le bouquin pour savoir.

Hein ? Ah oui, £18 post free to previous purchasers of books in the series. Via either
- cheques to R Ainscoe at 3 Mendip House Gardens, Curly Hill, Ilkley, LS29 0DD or
- paypal: rmainscoe@gmail.com
or 20 Euros cash.

Qu'on se le dise ! Soutenez la recherche indépendante !

Merci Didier pour cette brillante analyse; il se dit que son futur ouvrage pourrait traiter des machines Est Allemande;
il n 'empêche que 48 pages ça fait quand.même short pour un "livre".

De ce dernier point, Yannick, je ne discuterai pas. Le livre est auto-produit, pas sponsorisé, et se tourne vers un, excuse my French, marché pas trop porteur, et j'en extirpe les raisons de sa brièveté. Je me souviens même en avoir fait une objection lors de mon tout premier commentaire sur les ouvrages de Raymond, il y un lustre et quelques calendes. Seulement voilà, il est là et c'est le seul et il en vaut (methink) la peine (et, ma foi, le prix - c'est à dire celui de ma consommation hebdomadaire de tabac, je prends un exemple au hasard).

Par ailleurs, le prochain bouquin de Raymond Ainscoe sera tout entier consacré à Umberto Masetti, sa vie, son œuvre, ses breuvages.

Je ne savais pas trop où mettre ça
mais il me semble qu'ici c'est pas mal

C'est donc le livre de bubu sur Honda et ses 40 ans en endurance à 15 € ...

https://www.leboncoin.fr/livres/2109282221.htm

PLP a écrit:

Je ne savais pas trop où mettre ça
mais il me semble qu'ici c'est pas mal

C'est donc le livre de bubu sur Honda et ses 40 ans en endurance à 15 € ...

https://www.leboncoin.fr/livres/2109282221.htm

Hello

J'en profite pour vous poser une question.
Après regroupement avec la collection de mon frère j'ai environ 50 bouquins sur l'histoire de la mot (pas trop sur les
machines de course) dont certains classiques, en double !

À votre avis, où pourrais-je en faire état ?

Merci de vos réponses et un très grand merci à tous les spécialiste dont je lis les posts sur les différents
topics de PitLane.biz !

Salut, si c'est pour vendre tes doubles Là, petites annonces.

DidierF a écrit:

Bon, puisque je viens de récupérer dans ma boîte-aux-lettres l'excellent petit ouvrage de Raymond Ainscoe, Jawa Road Racers (moyen de se le procurer, voir plus haut), je vous traduis en vitesse les propos de Frankie Juhan sur l'incident du départ 350cc à Brno en 1970.

« En 1970, j’avais 19 ans et je me disposai à courir en Europe. Je m’installai chez mon oncle [Jaroslav, cf. supra] à Genève, travaillant dans une concession Aston Martin pendant la semaine et courant les week-ends, parcourant l’Europe dans ma camionnette Renault. Frank Stastny était a great guy, m’offrant souvent de l’aide. Le grand moment de ma saison aurait dû être ma participation au GP de Tchécoslovaquie, avec mon grand-père comme mécanicien. Ce ne le fut pas, merci Silvio Grassetti. À 11 minutes de l’heure prévue pour le départ des 350, Grassetti fut l’un des derniers à se diriger vers la grille sur sa Jawa V4. Il pressa le levier du frein avant, chuta et éperonna l’arrière de ma Yamaha. Tandis que nous tombions tous les deux, le réservoir de la Jawa se détacha, répandant toute son essence sur la piste. Le départ fut retardé de vingt minutes pendant lesquelles les commissaires de piste réparèrent le carnage. Je courus jusqu’au premier virage, où je réalisai que le choc avait gauchi l’alignement de ma roue arrière, et c’est ainsi que je dus abandonner dans mon “GP à domicile”. Je n’ai jamais complètement pardonné Grassetti. »

(On a une émouvante photo de Frankie Juhan et de son grand-père, au cul de ce qui me paraît bien être une Estafette.)

Cet "incident" a bien été développé là :
http://www.pit-lane.biz/t5098p350-oldies-parlons-benelli
où est bien décrit l'état "supranormal" de Sylvio Grassetti ce jour !  

tripotemascagne a écrit:

Salut, si c'est pour vendre tes doubles Là, petites annonces.

Merci de ta réponse.
Hélas, je ne peux pas accéder aux annonces (accès spécial) ni aux messages privés (pas assez bavard

Donc, je sis coincé pour l’instant.

PLP: merci de ta demande des bouquins à vendre, mais je ne peux pas écrire de message privé, même en réponse.
Je vais donc commencer à écrire des posts avec des morceaux de la liste des doublons, jusqu'à atteindre le seuil de posts permettant de rédiger des messages privés!

des livres en double (1):
World champion Road Racer, Bill LOMAS, Redline Books, Gateshead, UK, 2002
VINCENT – The Complete Story, David WRIGHT, The Crowwod Press Ltd., Ramsbury, UK , 2002, 2008
Velocette - The racing Story, Mick WALKER, The Crowood Press Ltd, Ramsbury, UK, 2008
The Grand Prix Motorcycle: The Official Technical History, Kevin CAMERON, David Bull Publishing, 2009

Des bouquins en double (2):
A.J.S – The Complete Story, Mick WALKER, Morton Motorcycle Media, UK,, 2005
The A.J.S 7R, Mick WALKER, Redlie Books, UK, 2002
GNOME & RHÔNE - L'histoire des motocyclettes, Daniel DAVID, Alain CHAPEAU, Stéphane CLERGERIE, 2001
Velocette - ‘Technical Excellence Exemplified’, Ivan RHODES, Osprey (Reed Int. Books Ltd, London, UK), 1997 (1990)

Bonjour
Commande faites
Y a plus qu'a attendre .....
A+
Team TZ

Idem, c'est fait !

A voté ! C'est une bonne chose que de se muer en historien au fil du temps et de l 'expérience..

Je demanderais bien à patapoum son Bill Lomas, là, mais comme il ne doit pas encore pouvoir recevoir de messages privés, avec ses huit (8) messages public, je ne peux que le supplier de "poster" encore une ou deux fois un "salut" suivi d'un "ça farte ?" qu'on puisse enfin causer.

Ah mais je n'étais pas venu ici (que) pour ça, mais pour ceci :


Bientôt dans vos boites-aux-lettres (et dans la mienne, qu'on en parle objet en main).

Et celui là...


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Une recension (déjà ancienne) d'un vient-de-sortir de l'époque...


Ma foi, on n'en était pas à se repasser rhubarbe et séné entre confrères. On mettra ça sur le compte de la guerre M-R / MJ.

Vient de sortir :


Chiche Caldarella and his South American Rivals par Raymond Ainscoe et Guillermo Carter.

Bon, les ceusses qui s'intéressent au sujet en général et à la période savent forcément déjà qui est Raymond Ainscoe. Le Chilien Guillermo Carter fut pilote de course dans les années 1965-1975, et grand aficionado de la chose, accumulant photos et matériel sur la course en Amérique du Sud. Les auteurs ont pu utiliser des documents en provenance de Informoto magazine (que nous avons employé ici-même sur pit-lane.biz) et remercient Marcelo Otonello de ladite revue. Benedicto "Chiche" Caldarella a mis la main à la pâte.

C'est en 40 pages un parcours au-dessus et à l'intérieur du motocyclisme de vitesse sud-américain (Argentine, Chili, Uruguay, Brésil, Venezuela, un peu de Colombie et de Pérou), des photos, des souvenirs, en quatre chapitres (1. Courir en Amérique du Sud dans les années 50 ; 2. Benedicto Caldarella ; 3. Les principaux rivaux de Caldarella ; 4. Les montes d'usine en Amérique du Sud dans les années 60) et ça se lit comme du petit lait - euh... comme une lettre à la poste... Zut, ça se lit avec grand plaisir et hâte.

Je ne saurais trop vous recommander de chercher à le caser dans votre bibliothèque.

Pour ce faire, adressez votre demande à Raymond Ainscoe, rmainscoe@gmail.com et voilà.

Argh ! Raymond me signale une erreur dans l'ouvrage :

Citation :

Page 28

1961 Argentinian GP was 15 October, not 6 November

6 November was the 1960 race

Sorry!

Raymond

Mais son sagace lectorat aura déjà rectifié de lui-même.

DidierF a écrit:

Ah mais je n'étais pas venu ici (que) pour ça, mais pour ceci :

Bientôt dans vos boites-aux-lettres (et dans la mienne, qu'on en parle objet en main).

Commandé ce jour à Raymond. J'en ai profité pour lui commander aussi son The Gilera - MV Agusta Rivalry 1950 – 1966
qu'il a encore à vendre !  ainsi que <>.

Il m'a fait un prix pour les trois, et Il m'a dit qu'il nécrivait plus de livres.

J'attends le colis !

C'est une façon plutôt économique de faire deux heureux, patapoum : Raymond, et toi.

Au fait, le Bill Lomas, tu l'a stoujours ?