[MotoGP] GP 2022 du Qatar à Losail du 4 - 5 et 6 mars 2022

Merci Jeannot !

CR et Résultats de la FP1 des GP , les bleus ce n' est pas l' idéal mais .....

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... il y a quelques surprises aussi dans ce premier top 10 du weekend.

1 KTM P1 et une seconde P10
4 Honda
0 Ducati

Les autres dans le top 10 ne sont pas vraiment des surprises
et pour ceux qui n'y sont pas, rien n'est encore perdu.

C'est toujours très serré : les 10 en 0,619"
Bastianini à moins d'une seconde et très-très proche de Martin et Miller
Rémy Gardner, premier rookie à 1,4" : pas mal du tout

Répatition des moteurs chez les pilotes Ducati .


– Moteur 2021 modifiés pour Pecco Bagnaia et Jack Miller,
– Moteur 2022 pour Johann Zarco, Jorge Martin et Luca Marini,
– Moteur 2021 pour Marco Bezzecchi, Fabio Di Giannantonio et Enea Bastiannini.

CR et Résultats de la FP 2 des M 3 , D Foggia n' a pas récidivé mais au contraire il laisse sa place à I Guevara .

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Merci, Jean, de t'y coller encore une fois !

Pour Bagnia et Miller, sait-on si ce sont vraiment des moteurs 2021, ou  des moteurs 2021 amenés aux spécifs 2022 ?

Etonnant que la Pramac bénéficie des moteurs 2022, et pas les pilotes de l'usine !
A moins qu'il n'y ait un (petit) doute sur la fiabilité des moteurs 2022 ?

Noël , c' est l' usine qui a décidé pour les moteurs de ses pilotes , peut être des doutes .

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Merci, je n'avais pas (encore) vu ça !

CR et Résultats de la FP 2 des M 2 . Belle progression de P Acosta .

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CR et Résultats de la FP 2 des G P . Les Suzuki sont très biens de même que MM 93 , mais pas nos bleus .

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La Suzuki souffle fort cette année , comme quoi , le 4 en ligne a encore du potentiel ce qui doit encore plus frustrer Fabio et Franco ; j'ai trouvé Miller assez fébrile : a-t-il la pression de sauver sa place chez les rouges ?
Zarco en souffrance ; espérons que ça ira mieux demain.

Déjà 1 seconde à combler sachant que ça ira plus vite demain....

Les Suzuki ont l'air sacrément en forme

Quelqu'un en sait plus sur la nouvelle Moto3 engagée par CF Moto
CF Moto est le constructeur chinois partenaire de KTM qui fabrique pour les autrichiens les moteur 890
Cette année ils s'engagent officiellement en Moto3 et je vois sur les feuilles de temps que leur moto est identifiée comme une Kalex
Est ce un chassis original conçu par kalex, ou une copie de KTM fabriquée par Kalex?

Vous avez des infos?

A y est, ça a repris! Il a augmenté de combien le litron de super des brêles de ces jeunots?

Zarco loin de son équipier, Quarta loin des premiers, Marquez là comme toujours. Les Suzuki là mais je parie sur Mir et pas l'autre accro aux réseaux idiots.

Pas mal la fronde des japonais contre Ducati... C'est dingue: "la compète, c'est le summum de l'innovation, des protos machintric".
Ça, c'est ce que nous vendent les managers. La réalité, c'est que la compète est bien plus régulée que l'économie mortifère néolibérale...

Pourtant elle est censée être un fleuron du "no rules".

Allez, que Bastianini les mette minables dimanche!

ben disons que ducat a un peu agacé les japs par le passé ... du genre réservoir bricolé pour emmener un peu plus d'essence que prévu parait-il ...

Les ritals ont toujours été, par nature, un peu gonflé et ceci contrairement aux jaunes, un peu rentrés, qui donnent l'impression d'être dés gonflés     

les Ritaliens, c'est la pègre.

Vi, vi, les allusions racistes c'est pas mon trip. Zemmour, sors de ces corps !

Pour le réservoir, en 2007 du moins, à l'époque où le génie Stoner mettait 20 bornes à la Yam' de Rossi, la Ducati fut osculté plusieurs fois en 5 ou 6 courses car les japonais suspectaient magouilles.

Or la commission d'investigation ne trouva rien. Ducati, c'est le contraire de Yam'. Ça vient de leur culture artistique très forte, et ce, dès l'école. ( Si vous comparez en dessin ce que font des mômes de 10 ans en Italie, en France ou en Espagne, vous hallucinez, les italiens sont des cadors).

Sur ce coup, les japonais sont moyens moyens... Ça fait des années qu'ils se font doser par Ducati sur les innovations. Leur culture est très conservatrice, cf Yam' qui doit rendre au moins 20 bourrins parce que 10km/h à 350km/h ça doit bien faire 20 ch au minimum.

Les japonais sont des cadors en électronique. Mais le sans aucun doute lobbying des italiens leur a permis de ramarrer les japonais, lesquels avaient une galaxie d'avance sur les italiens. D'ailleurs le fait que les italiens aient imposé Magnetti-Marelli en dit long sur la puissance du lobby italo-allemand Audi sur Dorna...

Bref, et l'innovation sans limite dans tout ça? L'idéologie néolibérale qui enfante managers et corruption tous-azimuts a pas fini son double langage assassin et mensonger!

Vitesses 2022 et 2021. Vont ils remettre les anciens ailerons  C'est sûr qu'il y a encore aujourd'hui pour améliorer, je dois pas être le seul à avoir un doute.

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Au sujet des Ducati .

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CR et Résultats de la FP 3 des M 3 , seance perturbée par le vent à mon avis donc du sable , 3 ème seance et 3 éme pilote au sommet , chute de L Fellon en fin de séance sans gravité .

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pacou1 a écrit:

Sur ce coup, les japonais sont moyens moyens... Ça fait des années qu'ils se font doser par Ducati sur les innovations.

Oui, j'aurais meme écrit mauvais mauvais

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"Les cinq autres constructeurs se sont opposés à cette nouveauté pour une question de coûts et parce qu’il n’y aurait aucun rapport avec les motos de série"

Depuis quand les protos du MGP doivent avoir des pièces de série ? La boite seamless n'a pas fortement augmenté les couts ? Et quel est le rapport entre la distri pneumatique et les motos de série ?

Bref, petit cerveau et grande gueule...

Cumul des 3 seances des M 3 pour le passage des 14 pilotes en Q 2 directement .

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Charly a écrit:

pacou1 a écrit:

Sur ce coup, les japonais sont moyens moyens... Ça fait des années qu'ils se font doser par Ducati sur les innovations.

Oui, j'aurais meme écrit mauvais mauvais

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"Les cinq autres constructeurs se sont opposés à cette nouveauté pour une question de coûts et parce qu’il n’y aurait aucun rapport avec les motos de série"

Depuis quand les protos du MGP doivent avoir des pièces de série ? La boite seamless n'a pas fortement augmenté les couts ? Et quel est le rapport entre la distri pneumatique et les motos de série ?

Bref, petit cerveau et grande gueule...

Tu ne comprends rien. Il faut absolument dénazifier ces mafieux, surtout depuis qu'ils couchent avec les SS de chez Audi

CR et Résultats de la FP 3 des M 2 , bon retour de l' ancien S Lowes et le novice P Acosta toujours là tout comme A Fernandez .

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