[Oldies] Quizz (27)

Mais la photo est quand même sym'-pah.

Une autre, une autre - pas du même organe. Et un vrai quiz, cette fois.

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Alorsse ? Qui ? Où ? Quand ? Quoi ? C'est difficile a priori mais morceau par morceau, ça peut se faire - les deux machines, vous allez vite les identifier - puis après mon premier indice sur la date (l'année de la crise de Suez, tiens, ou du soulèvement hongrois) - vous trouverez le vif pilote de la machine #60, puis après mon deuxième indice - on est dans un pays qui s'est soulevé en 1953, lui, pour être réprimé idem - vous vous gratterez la tête et émettrez des hypothèses saugrenues. Je serai alors obligé de vous faire remarquer que cet autre pilote porte sur son casque un signe très distinctif... Mais sachez-le, car l'Écriture le dit : les premiers seront les derniers (je parle du résultat de la course qu'on a en photo sous les yeux, où le #60 terminera à 0" 2 du #74 vainqueur, mais pas du résultat du quizz où le premier restera le premier, recevant un prix je ne vous dis que ça).

Alors là les carottes sont cuites, c’est la fin des haricots, comment qu’y nous cause !!!
Comme ça, pour faire un quizz, il faudrait regarder les casques, et pis les motos peut-être aussi ?
Quelle piètre opinion a-t-il du haut de sa tour d’ivoire, tel le génie sur la colonne de la Bastille, de l’état de nos neurones, je me drape dans ma dignité et refuse de ce pas de me plier à ce test psychotechnique pour admission à l’Ehpad !
Non mais!
Et pis quoi encore!
M’enfin.

l'abus de bogomoletz suractivé est préjudiciable à la santé
torquemada, sors de cet esprit torturé
l'esprit malin étant écarté, sachez que le deuxième avait coutume de dire "moi je rod tout le temps"

Cool man!

La sainte bible des pilotes antipodiens ( "Circus Life" de Don Cox ...) est essentiellement consacrée aux Australiens, et les Kiwis n'y sont mentionnés que de façon marginale, mais j'y apprends quand même que Rod le Charbonnier aurait remporté neuf victoires internationales pendant sa carrière européenne, dont le Grand Prix de .... Casablanca !



edit : Cependant, selon le regretté Vincent Glon (que mille grâces soient rendues à sa mémoire), cet évènement aurait eu lieu en 1953, et non en 1956 comme l'auteur de ce quizz semble le suggérer ....


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Les cylindrées sont mélangées ?

On doit être en 350cc .........mais la NSU est une Sportmax.......

Le casque semble avoir un décalque NSU............Herman Paul Muller 1955 ?

C'est bien possible car (pour autant que l'on soit bien à Casablanca en 1953 ) Coleman avait gagné les 500 sur la Porcupine ( qui ne semble pas être la bécane qu'il monte sur la photo ) mais aussi fini 2ème en 350 sur une AJS 7R "normale" ....

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Mais à quelle bande d'ivrognes me suis-je en toute innocence adressé !

Une bande d'ivrognes et de turlupins dont, par un entrechat de côté d'une grâce petit-ratesque s'échappe le grand biger qui fait la remarque intelligente du jour :

biger a écrit:

Les cylindrées sont mélangées ?
On doit être en 350cc .........mais la NSU est une Sportmax.......

Bravo biger - et pour la préservation de ton cuir chevelu, que je te le dise : la Sportmax de tête est une maggiorata, ou pour le mieux dire en sabir local, une aufgebohrten (à 305 cm³).

philippe7, au piquet pour avoir indûment réveillé les mânes de notre révéré Vincent Glon et suggéré (deux insistantes fois !) que les indices que je sème sont autant de chausse-trapes. Au piquet et les mains sur la tête !
bubu, cesse ton imitation des énarques de gouvernement, qui affirment péremptoirement sans rien savoir.
Adco, ... Rien.

Bon, alors, une Sportmax suralésée en tête devant un kiwi qui va gagner, en 1956...

Ah bon, si on ne peut plus plaisanter ..... redevenons sérieux
Le kiwi est donc Paul Fahey, vainqueur en 350 a Leipzig.

philippe7 a écrit:

Ah bon, si on ne peut plus plaisanter... redevenons sérieux
Le kiwi est donc Paul Fahey, vainqueur en 350 a Leipzig.  

Rholalalala la réaction du professionnel qui rétablit et te me vous exécute ça en un tournemain et comme sans y toucher.

Dis, dis-nous, dis-nous ton secret, celui du "donc", Philippe.

(Je ne crois pas que Don Cox parle de Fahey - j'ai la flemme de vérifier. Mais ce Paul Fahey m'avait l'air d'un gars intéressant. En tout cas, une étoile filante dans le petit monde du Continental Circus. Une seule saison européenne, 2 points au Dutch TT, une victoire à Leipzig et puis plus rien. Il faut dire que si j'en crois l'Illustrierter Motorsport dont j'ai tiré la photo, son AJS a ensuite brûlé lors de la course des 500. Voilà qui a peut-être considérablement ralenti ses ambitions. Je ne sais pas.)

Ou mais bon, il manque le NSUiste, et il n'y aura pas de prix distribué sans lui.

Eh si, Don Cox cite cette victoire de Paul Fahey dans son bouquin - c'est la, dans un vrai livre en vrai papier, que j'ai trouvé l'info, sans avoir besoin de fouiller plus avant dans Racing Memo.

Ah voui, p.477. Tiens, si tu es d'humeur à tenir les records à jour, Cox oublie deux victoires scratch d'Antipodiens au Leinster 200 (Wicklow, le 16 juin - pas le 15), celle de Bob Brown l'Autralien (Matchless) en 500, et celle de Fred Cook le kiwi (AJS) en 350 - ce même Fred Cook qui termine 3ème en 350 à Leipzig la course que nous avons en photo.

Alors, en 1956, un gars sur NSU qui fait des étincelles, alors que l'équipe officielle NSU a plié bagage depuis plus d'un an, hein ? C'est un Allemand, on le devine au casque. (Mais ce n'est pas Hermann Paul Müller, biger, qui en 1956 jouit des débuts d'une paisible retraite sportive après son titre à l'arrachée de 1955.)

Hans Baltisberger........... ............mais il se tue en 1956 (GP de Tchéco)

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Peut pas mieux faire........

H.P. Müller.

biger a écrit:

Hans Baltisberger... mais il se tue en 1956 (GP de Tchéco)

Bravo, c'est bien Hans Baltisberger.

Les dates importent, biger. On est à Leipzig le 29 juillet.
« Schnell Jean » Baltisberger fait 2° en 350cc ; deux heures après, il gagne la course des 250cc

Le 5 août, Hans termine 3° en 250cc au Norisring, lui le favori et Horst Kassner (NSU aussi) battus par František Bartoš (ČZ). Un ennui de bougie en début de course lui a certainement coûté la victoire. Et il abandonne en 350.

Le 19 août au Sachsenring, Baltisberger dans la matinée finit 2° en 350 derrière Gustl Hobl (DKW) et se revanche en beauté en 250, vainqueur devant Bob Brown (NSU).

Le 26 août 1956 à Brno, Baltisberger domine la course des 350 sur cette même Sportmax 305cc, mais tombe en panne au bout de 5 tours. Puis c'est le départ des 250, pour lui le dernier. Il mène pendant les cinq premiers tours. Soudain la pluie se met à tomber et le surprend au 6ème : il chute, se blesse, et meurt quelques heures plus tard à l'hôpital.

C'était sa plus belle saison, avec neuf victoires internationales et nombre de places d'honneur.

Eh, mais...

biger a écrit:

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... au moins cette photo a été prise à Leipzig ! Tu nous sors ça d'où, homme ?

https://www.wernerfrueh.lima-city.de/baltisberger11.htm

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Ah, oui... C'est bien (il y a des erreurs mais bon).

J'aimerais bien, malgré le, euh, faible piqué du cliché qui suit, que vous reconnaissiez au moins trois des cinq protagonistes, ici. Je n'ose pas vous demander où et quand.

y'a jojo monneret et un de ses fils, les autres on peut les trouver par déduction en cherchant qui roulait en 350 contre eux dans les années 50

Il y a Jojo Monneret, voui, le #1 rigolard qui regarde l'objectif. À sa gauche, en retrait, le #2 est son fils Pierre. Les deux pilotes à droite sont plus difficiles à identifier mais ce sont des vedettes des courses en France fin 40s-début 50s (on est en 1951 ici, et en France), l'un Suisse, l'autre Anglais (qui a gagné des GP). Enfin, le personnage de gauche est un pilote qui était aussi un collègue à toi, bubu.

Moi pour les quizz, je suis la méthode à Didief, je regarde les casques !

le pilote journaliste, serait ce nebout ? pas sûr de l'orthographe (du grec orthos droit et graphein écrire - voyez pas snobisme mais on peut pas laisser l'ermite du 11ème parader comme ça !!! )

Oui l'bubu, je crois qu'on doit reconnaître André Nebout dit "Tano" à gauche, plaisantant avec Georges Monneret. Pilote de bon niveau, et journaliste-essayeur pour Motocycles.

Adco, tu ris (si, je vois bien que tu ris de fort moqueuse manière, je le vois bien, te dis-je, ne nie pas !) mais la photo eût-elle été mieux définie, nous n'aurions pas eu de mal à reconnaître un dessin caractéristique du casque du #10, à droite : ce grand pilote anglais avait son couvre-chef orné d'une sorte de galon blanc en trait interrompu. Ce gars a couru en Angleterre et beaucoup en Europe de 1947 au milieu des années 50, parfois sous contrat d'usine - avec Moto-Guzzi, entre autres. Il aurait pu être champion du monde ; il a été accusé par la FIM d'avoir sciemment arrêté une de ses courses (la victoire lui aurait valu le titre) au profit d'un coéquipier italien (qui fut titré), et cette accusation valant preuve entraîna sa suspension pendant 6 mois.

Le #6 est un Suisse de la génération des Haldemann, Stamm, Musy, Albisser, Lips, pas un de ceux-ci, et cette année-là un peu au-dessus d'eux. Autant le dire, il a gagné la course dont on le voit au départ, ici.

Werner Gerber (6) et Tommy Wood (10)

Oui mais où ? Ils ont été présent dans le sud-ouest toute la saison..........

Bergerac

https://m.facebook.com/501374326693699/photos/a.501376073360191/1734881936676259/?type=3

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biger a écrit:

Werner Gerber (6) et Tommy Wood (10)
Oui mais où ? Ils ont été présent dans le sud-ouest toute la saison...
Bergerac

Werner Gerber et Tommy Wood, oui et re-oui, biger. Mais pas Bergerac ni le Sud-Ouest, le meet juste avant... Aix-les-Bains le 13 mai 1951 (Vincent Glon, France 1951). Dans cette course des 350, ... Ah, bah, je te recopie mes notes tirées de L’Équipe et Motocycles.

(L’É) Wood fait la loi dès le départ, suivi de près par Gerber et les Monneret. Hélas, l’Anglais tombe au T17, sans gravité, passe au stand, repart, mais Gerber en a profité pour passer en tête. Puis Wood aban­don­ne (mécanique) au T42 et Gerber gagne largement, les Monneret terminant à 4 tours.
(Mo) Avant le départ, Wood et Gerber placides en apparence. Pierre Monneret en combinaison noire légère et bien ajustée. Départ donné par M. Jacquier du MC Dauphinois. Premiers passages, lutte pour la tête entre Wood et Gerber, la Velo de Wood bientôt domine. Jojo et Pierre s’accrochent à leurs 3e et 4e places. Martin est doublé, puis Collot (qui a des ennuis), puis successivement Chapuis, Stamm, Besse et Leuenberger, puis (T10-12) Houel « qui n’a pas une mécanique à sa taille » et Gauch. T15, coupe de théâtre : dérapage et chute de Wood au virage de la Source. Il repart, s’arrête au stand, repart avec 1’ de retard. Jojo passe au stand pour régler son embrayage. T40, Tommy qui en demandait trop à sa machine pour rattraper Gerber s’arrête et abandonne. Gerber boucle le 80e tour en vainqueur [80 tours, 120 km dans l’exergue ? Allons, bon.] AJS parfaitement au point, pilote de classe internationale.

Et voilààà...
Tu as gagné une cocotte-minute SEB (si tu en assumes les frais de livraison par La Poste - je suis un ardent défenseur des sévices publics).

Edit: la photo vient de la RTM 1951/12 (45).