[Oldies] Suzuki GT750 Numéro 35

C'est l'histoire d'une meule, que personne n'avait jamais vu.
le jour ou je l'ai vu, j'ai su qu'un jour je l'aurai, et a force de travail j'ai pu me la payer.
Le seul problème c'est que je ne sais pas vraiment ce que j'ai acheté.

je cherche donc des infos, des photos (surtout le coté gauche).

voici l'histoire de la bête (the Beast pour les intimes) que son ancien propriétaire a eu.
Elle est récupéré par un gars dans les années 2000 dans un triste état.
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Ce propriétaire la fait restaurer mais lors du premier roulage, un problème de boite se manifeste, le proprio échange la moto avec Fabrice le proprio a qui je l'ai racheté. je pense que c'est entre 2008 et 2012.
Le cadre devient Noir et les pots originaux disparaissent (vraisemblablement trop rouillé)
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Fabrice décide de la restaurer le cadre originellement nickelé redevient gris
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et la voici le jour ou je la récupère
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Cependant au cours des années nous en avons appris un peu plus sur cette machine, grâce au hasard d'internet
un hollandais Gijs Van Dijk poste deux photos et Fabrice tombe par hasard dessus.
Une seul info "Bol d'or 73" après moule recherche le 35 au bol 73 c'est Jacques Roca et rené Hordelalay (que j'ai eu au téléphone il y a quelques années et qui ne s'en souvient que très très vaguement).
La moto est dans sa première configuration connue, à savoir fourche Marzocchi de Ducati 750 GT 73, roues JPX étrier lookheed, 3 en 1 et sélecteur à droite

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Puis le hasard et surtout Pierre Gabriele nous permette d'avoir deux photos avec Jacques roca dessus
https://www.cftm2.fr/NavCircuits.htm
il fait beau ceux sont les essais pré-bol pour être exact.
les autocollants évoluent mais toujours la même config
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Puis en farfouillant (moto revue, et surtout Motocyclisme spécial bol 73)

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La c'est assez génial, on peut voir sur la photo du dessous le photographe qui prend la photo suivante (au fond derrière les japauto
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Le bol est sous la pluie, abandon rapide, aucune photo en course et hopppp bon en avant, une photo trouvée dans un magazine japonais où elle est référencée comme une TR750 (74 ou 75) nouvelle configuration, trois pots de détente, sélecteur a gauche, fourche et frein RME (Henri Mignot) et roues Roca et c'est la configuration dans laquelle elle a été retrouvée à l'état "d'épave" à l'exception de la couleur.
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Cette moto a donc du servir à quelqu'un d'autre après Jacques Roca mais qui ?
autre question qui a fait le cadre an 25CD4S brasé et la coque est en aluminium
Personne ne se souvient de cette machine, le cadre n'est ni un PLT, ni Corki peut-être Jacques l'a-t-il fabriqué lui-même ? Chatelard qui maitrisait c'est chose la ???? si vous avez des infixe je suis preneur.

Enfin, depuis peu elle a retrouvé un carénage dans l'esprit de celui du bol, photo a suivre

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Tchuussss
Carl

Voila une machine qui a un certain vécu! un châssis assez spectaculaire, original, qui rappelle la König de Kim Newcombe sur le plan silhouette.
Dan

Bravo, tu as déjà bien travaillé !
Ayant pratiqué une recherche du même genre, je pense que tu es au bon endroit sur Pitlane. Il me semble avoir déjà vu passer cette machine sur le forum il n’y a pas si longtemps, si quelqu’un se rappelle où ?
Vu l’époque de cette moto, elle devrait peut-être éveiller quelques souvenirs…
Tiens nous au courant de tes recherches et de tes travaux, le temps ne joue pas pour nous dans ce genre de recherches……

Salut Carl !

Je savais que tu avais enfin fini par l'avoir cette spéciale ROCA !!!
A l'époque de l'acquisition par Fabrice (sheene25 ici), j'avais déjà posé ici quelques questions sur cette machine, mais sans résultats tangibles, je ne sais plus dans quel sujet.
Je sais que Gérald (collecto ici) s'y était intéressé à une époque, peut-être en sait-il un peu plus sur ce proto.

Jacques

J'étais au Mans à l'entrée de la piste l'année ou l'entrée a été refusée à Jacques Roca (en retard).
Jacques était fou de rage et a menacé de mettre le feu à la moto qu'il avait passé
des semaines à préparer pour l'endurance.
J'ai sur le moment à peine entrevu la moto, mais n'était-ce pas précisément celle-là ?

hello merci à tous, Jacques, j'vais mettre ce petit topo sur le forum du gt triples j'fais ça ce week end.
alors cette moto a participé celle qui n'a pas participé c'est en 72 et elle portait le numéro 52.
voici la photo
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Chapeau pour avoir attaqué et bien avancé cette restauration particulière.
On avait déjà évoqué ce cadre spécial dans un autre sujet, sans trouver qui l'avait fait.
Sacrée séance pour reconstituer le carénage de l'époque .

J'ai bien l'impression que l'échappement original était un 3 en 1 vu la taille centrale de ce l'on voit sur la revue japonaise.
Sur cette même photo on voit aussi la "palette" de l'allumage Kröber en bout de vilo, ce qui signifierait une grosse batterie interchangeable pour la lumière, quelque part sur la moto?

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Ça pourrait ressembler à un bac à batterie …
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Maintenant, il faut sans doute quelque chose de plus accessible pour une batterie d’éclairage : dans ce genre là
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Là oui pour l'éclairage, la batterie accroché à la selle c'est plus que probable.
"L'ouverture d'esprit" des commissaires techniques de l'époque était grande pour accepter ce genre de solution.
Une chute et la batterie et son acide déversé sur la piste !

ça permettait de vérifier si les graviers étaient en calcaire ou en granite

Pour la 35 dans le film de la course de La Moto n°44: Une chute à La Chapelle à 19h21 et repart, et abandon à 22 H.

yves kerlo a écrit:

On avait déjà évoqué ce cadre spécial dans un autre sujet, sans trouver qui l'avait fait.

Cette construction pourrait bien entrer dans les compétences de Roland Zerchot.
Je lui ai posé la question, ouate and scie...

tripotemascagne a écrit:

Pour la 35 dans le film de la course de La Moto n°44: Une chute à La Chapelle à 19h21 et repart, et abandon à 22 H.

hello auriez-vous le Scan du document svp ?

sinon, concrètement je n'ai pas fait grand chose à part retrouver des docs, des photos et quelques pièces.
mais merci du soutien

La Moto n°44 Novembre 73.

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Merci, merci

Savez-vous ou je puis trouver les résultats des qualifs du bol d'or ?

cordialement
Carl

Dans le Scrapbook du Bol : Cadre conçu par Roca. Visiblement pas dans les 17 premiers des essais.
Dans la journée je regarde ce que j'ai dans les autres revues.

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Moto journal n° 135.

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Juste une info dans Moto Journal sur la cause de l'abandon insérée dans le méssage au dessus. Rien de plus pour le moment.

Merci à tous,
On avance quand même bien,
Je cherche à savoir si cette moto a roulé à d'autres moments.
Donc est ce que Jacques roca a roulé en FIM 750 avec ? y a t-il les listes des engagés des formule 750 en France ?(disons 72/73/74/75/76) et des autres courses d'endurance (je trouve souvent les résultats mais pas les engagés et roca bah il finissait pas très très souvent).

voila voilaaaaaaaa

GTLJM a écrit:

(...) Donc est ce que Jacques roca a roulé en FIM 750 avec ? y a t-il les listes des engagés des formule 750 en France ?(disons 72/73/74/75/76) et des autres courses d'endurance (je trouve souvent les résultats mais pas les engagés et roca bah il finissait pas très très souvent).

Rien trouvé de mon côté pour ces années-là (y compris avec Claude Ben El Hadj qui était censé courir sur Suzuki 750 de l'écurie Roca en 1975). Mais rien trouvé de mon côté ne signifie pas qu'il n'y a pas.

après enquete
pas de Suzuki au bol en 74/75/76

dis nous en plus sur ben el hadj stp
je sais que Jacques Roca a roulé au moto tour 75, mais pas de photos de la machine
j'ai quelques photos de le GT750 du bol 72, j'refais un post la dessus dans la semaine

Alors,
en farfouillant ces dernières années, j'ai trouvé quelques photos d'autre gt750 préparée en France dont je supputes certaines d'avoir des morceaux de ma moto.
Rappelles des théories pour le cadre et la coque en aluminium.
Jacques Roca Les magazines disent fabricant Jacques Roca (mais savait il faire des cadres ? il n'est pas réputé pour ça) n'est-ce pas juste le commanditaire ?
Chatelard la forme du cadre avec des tubes droits quasi-uniquement, le réservoir d'huile dans le cadre, la coque en aluminium, et les trous partout dans les morceaux plats (j'ai contacté son fils, trop jeune mais il trouve que ça ressemble au bizarrerie de son père) et la période semble correspondre
Zerchot en attente de réponse
PLT Je lui ai demandé, le 3 en 1, et la dégaine de l'ensemble lui font penser à son travail mais ce n'est pas lui
LJM Laurent jean-marie le fabricant de kit liquide et de cadre coque pour 50 (ainsi que de vannes de remplissage rapide d'essence, il y a dans un article une mention à un cadre pour grosse cylindrée, cependant au dernières nouvelles il s'agissait d'un cadre coque et il n'a jamais été fini mais il y a eu des cadres de 125 Yamaha LJM en forme de poutre.


Et Zééé Parti
La deux premières photos, je ne sais pas si c'est la même moto ou deux différentes (je penche pour deux motos différentes) c'est vraisemblablement la même moto (le 43 à montlhery et le 3 à magna-cours) mais ce qui nous intéresse c'est La Fourche de Ducati 750 GT à axe déporté, mais sur ces deux motos on note la présence des excroissances de fixation de gardes boues qu'il n'y a pas au bol 73.
version 1000km du mans/10h de montlhery
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La nous sommes sur la moto du bol 72, le cadre ressemble à celle du dessus (la numéro 3)
mais on peut voir la partie supérieure du carénage est très semblable a celui de ma moto en 73 (mêmes phares, mêmes excroissance et mêmes bulles trop courtes) la partie inférieure est très différente.
Le Bras oscillant carré à l'air très ressemblant tout comme les commandes reculées (par contre ce n'est pas la même fourche et les roues sont des PFC je pense)

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Le programme.
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MERRRRcccciiiiii
bon comme course d'endurance à l'époque, il y a avait les 1000km du mans, 24 de liège, Montjuic ?

la c'est quand même assez lointain tout ça
mais merci encore

Pour les 1000 kms du Mans 1972 il y a une photo et un article à propos de la 750 de Roca dans le MR 2079. (Roca/Viura classé 20e/285 tours après crevaison selon MJ N°70)

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Auparavant on retrouvait Jacques Roca au trophée du Million 1972 à Magny Cours sur une 750 avec un avant piquée chez Ducati
qui avait donné lieu aux commentaires de notre oracle d'Avignon  

philwood a écrit:

[
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Magny 72 le million Photo FMD

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Quand a la Suzuki de Jacques au Million 1972,elle m'interpelle!! Les plaque ssont jaune mais ca ne veut pas dire que c'est une 500.L'epreuve etait illimited et beaucoup de plaques etaient jaune.Tout l'avant est celui d'une Ducati, on dirait ...Fourche Marzocchi et Brembo.J'ai de sacrés doutes...M'etonnerait pas qu'elle soit de cylindrée superieure.A verifier.....En tous cas merci Christian  

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Je viens de vérifier.. Moto Revue N°2082 du 23 JUIN 72: "Jacques Roca sur une tres rapide 750 Suzuki"... Puis: "Jacques Roca qui a parfois quelque peine à dompter la super-puissance de sa 750 Suzuki", et enfin: "Roca ne passe plus.I l a chuté en accélérant trop fort en sortie de courbe . Il rentre aux stands en boitant sous les bravos du public".... Article plein de verve, signé Alain Kuligowski.
Jacques a trompé son monde en faisant arborer à sa 750 la livrée des premières TR500 air cooled.... Et puis le kick aussi m'a fait tilter..

Le kick... je précise: Sur l'essai de la T500, mis en ligne par Christian un peu avant, le kick est...à gauche. Sur la moto de Jacques, le kick est à droite!
En fait, dès l'arrivée de la 750 trois cylindres en France, Jacques s'est jeté dessus avec gourmandise pour se faire sa propre TR750. "FlexiFlyer", comme la surnommaient les Anglais, mériterait bien un topic aussi! (J'ai rien dit)

philwood a écrit:

http://www.pit-lane.biz/t3242-oldies-trophee-du-million-1972-a-magny-cours
Pierre, à propos de Roca à Magny-Cours 72, même si François-Marie parle de twin 500, je pense comme toi que c'est plutôt une 750, le kick à droite, les étriers, probablement celle-ci

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1000km du Mans  ph D Buret    

Quoique le détente est un peu curieux!!!!
Sur la photo de Magny il y derrière Roca une 500 Kawa marquée " écurie Passet" , est-ce Jean-Paul  Passet ?? ( dont j'adorai le style)
Nous parlerons de la TR 750 dans un autre topic hein?

Srx56 a écrit:

Comme Philwood ne l'a pas encore fait, j'en profite pour rappeler cet article de Motocyclisme n° 25 qui doit être daté de mars 1971, sauf erreur. Présentation de la moto effectuée par Jean-Pierre Frisquet :

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Pierre\"PhilRead" a écrit:

Merci Srx56 pour cet essai   Nous avons la réponse à la fin de l'article au sujet de la photo mystère de Christian: C'était bien une Suzuki-Zerchot, pilotée par Jacques Roca, prévue pour l'endurance. La photo a du être prise lors d'une épreuve genre 10h de Montlhéry.
Quand à l'essai, nous retrouvons les impressions d’époque: manque de maniabilité due a des chasses trop importantes et le ressenti dubitatif envers le freinage à disque. Frisquet semble préférer les gros 4 cames alors qu'il n'y a pas photo....Manque d'habitude à l'époque.