[Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite!

Dialmax a écrit:

J'aurais du  préciser autre chose, je ne m'adressais pas à toi mais je réagis toujours en pensant aux lecteurs intéressé par ce remontage.

Je te sens tendu.
Dans ce que tu viens de dire je ne me sens absolument pas concerné il y a aucun problème tout va bien.
Je ne suis pas que épidermique contrairement à ce que certains pourraient croire

Non pas du tout tendu, mais je ne voulais pas que tu le prenne pour toi, j'ai ce réflexe de préciser quand je le peux .

Un exemple: il y a quelques années un gars pose des questions sur un forum pour remettre en route sa Honda 125 K3, il n'y arrivait pas, ne comprenait pas vraiment les questions, je lui demande sa région, il était à 15 bornes de chez moi !!!! Je lui propose de faire un saut, il avait penser que pour recaler la distri il suffisait d'essayer toutes les positions, je lui est répondu que le diag était rapide les soupapes étaient toutes tordues!!!

Dialmax a écrit:

mais je réagis toujours en pensant aux lecteurs intéressé par ce remontage.

Et nous sommes nombreux à être intéressés. Merci Joël.

yannick tmax a écrit:

Dialmax a écrit:

mais je réagis toujours en pensant aux lecteurs intéressé par ce remontage.

Et nous sommes nombreux à être intéressés. Merci Joël.

Bonjour

Merci encore pour votre aide votre soutien et vos encouragements

En ce moment je vis des choses bizarres qui sont très paradoxales car de toute ma vie j’ai toujours eu du mal à me faire accepter facilement.

Mon côté brut de moule, ma vulgarité et ma franchise m'on souvent desservi car être trop direct dérange beaucoup

Quand je rentre dans un magasin chez un toubib ou ailleurs j’ai toujours du mal à me faire comprendre pour que l’on m’accepte facilement sans que je doive passer des minutes à tenter maladroitement de rattraper le coup

Bon vous me direz, si au départ j’avais fermé ma gueule peut être que ça aurait marché.

Bon pour partager avec les gens ! cela deviendrait compliqué

Je n’en fais aucun complexe mais ça m’énerve prodigieusement à toujours avoir à me justifier car visiblement je ne rentre pas dans le moule.

Revenons à mon point de départ

Je sais-je radote :::::::

Si j’ai communiqué c’était pour laisser une trace de ce remontage pour que nos jeune découvre autre chose que les ordinateurs et les téléphones portable

Pour leurs expliquer qu’avant eux il y a eu une vie ; que les anciens savaient se débrouiller sans toutes les nouvelles technologies

Surtout comme je ne le dis souvent qu’avec rien on peut faire beaucoup,

Je ne pleure absolument pas sur mon sort, mais ayant mal démarrer ma vie j’ai dû très vite m’adapter et faire avec le peu dont je disposais

Et grâce à cela ça m’a permis de vivre une vie fabuleuse

Comme disait Coluche quand vous ne partez de rien et que vous n’arrivez à rien vous n’avez de merci à dire à personne.

J’ai connu :

La vie dans la rue
Les petits bouleaux
En 1969 fabrication d’un tréteau à trois roues fait avec la teub et le couteau pour aller courir et déjà gagner des courses avec cette daube

Le montage de ma première entreprise moto avec 3 marches à l’entrée (pas facile pour rentrer une moto dans l’atelier) qui était un ancien magasin de tailleur en plaine but Montmartre et pour rajouter à cela, le trottoir d’en face était un hôtel rempli de travestis

Demander a FB21 il s’en rappel encore (RIRE)

La passion ayant pris nous avons fabriquer le side dont je vous parle en ce moment et là encore avec pas grand choses

Ensuite beaucoup plus tard créée le tour de France side car (8 années d'existence) encore une fois, avec pas grandes choses non plus ! juste de la volonté de l’envie et des bons copains qui restait parfois 10 à 12 heures à attendre à leurs contrôles de passage car on ne pouvait fournir une voiture à chaque contrôleur.

Etc Etc des comme cela j’en encore pas mal en stock.

Tout cela pour dire que quand on veut on peut et je dis cela sans fanfaronnade.

Donc aujourd’hui je suis très content mais aussi plus que surpris de la réussite de ma chaine YouTube (a ce jour 850 abonnées) de l’engouement et l'émulation que j’ai pu faire ici sur Pit lane.

Je n’ai jamais fait cela pour l’égo mais uniquement pour partager et laisser une trace de notre savoir-faire qui part vers l’oublis.

De tous cela j’en suis très surpris et vais m’efforcer de toujours faire de mon mieux pour vous faire profiter de cette aventure jusqu’au bout

Cela sera ma manière de vous remercier pour votre soutiens

je ne cherche aucune réponse de félicitations c'était juste pour le plaisir amicalement

A plus

Joël le bricoleur

on panne d'ordinateur écrit avec mon téléphone et ben c'est pas facile je vous le dis moi

Joel Enndewell 2424 a écrit:

Mecafly t'inquiète même pas mal.
Du moment qu'on parle de Side-car sur mon poste ça me va bien, tu ne polue absolument pas le sujet bien au contraire et je vais te répondre.
Donne-moi juste un petit peu de temps car je ne suis pas chez moi pour les trois quatre jours à venir.
Sportivement

A quand le petit cours de géométrie? Je me réjouis de lire  ta façon différente de penser, qui met un coup de pied dans la fourmilière des principes et remet en question mes (les) théories de base et me font cogiter!

Merci Joel!

Mecafly a écrit:

Joel Enndewell 2424 a écrit:

Mecafly t'inquiète même pas mal.
Du moment qu'on parle de Side-car sur mon poste ça me va bien, tu ne polue absolument pas le sujet bien au contraire et je vais te répondre.
Donne-moi juste un petit peu de temps car je ne suis pas chez moi pour les trois quatre jours à venir.
Sportivement

A quand le petit cours de géométrie? Je me réjouis de lire  ta façon différente de penser, qui met un coup de pied dans la fourmilière des principes et remet en question mes (les) théories de base et me font cogiter!

Merci Joel!

Salut
au sujet de la géométrie peux-tu préciser ton attente.
Il est vrai que c'est un sujet que même quand j'étais petit j'arrivais à maîtriser.
Dans toutes les autres matières je n'excédais pas 5 sur 20 et la seule matière ou je cartonnais c'est en géométrie.
Sauf que dans ma vie à un moment n'ayant pas dépassé l'école au-delà de 13 ans, il m'a aussi manqué des morceaux.
Heureusement j'ai rencontré mon meilleur professeur FB 21.

Je précise que ce que nous avons fait sur ce side car là nous ne l'avons pas fait systématiquement pour être en contradiction avec les autres ; mais plus parce que nous étions persuadés qu'il fallait aller dans ce sens.
Et les résultats ont prouvé que nous étions dans le droit chemin.
La première fois que j'ai piloté ce Side car j'ai tout de suite compris que nous avions mis le doigt sur un truc extraordinaire, car il est extrêmement agréable et facile à piloter.
Effectivement j'attends avec impatience de le faire tourner, mais aussi d'entendre le pilote qui va s'en charger de me faire son retour sur son ressenti.

Pour revenir à ta question.
Comme disait Coluche fais-moi savoir de quoi tu as besoin je t'expliquerai comment t'en passer.
Je déconne dis-moi le sujet qui te ferait plaisir je vais voir ce que je peux faire pour te répondre.
Cordialement

Merci de ta réponse...

Pour ne revenir que sur le pincement: La théorie "vulgarisé" voudrait qu avec un léger pincement qui resserre, dans les virages ou l on est un appui sur la roue du panier, la roue "aide" a tourner, alors que dans les virages opposé, la roue n est pas en appui, donc elle peut ripper sans effort.

Je ne précise pas les virages a droite ou a gauche, car comme on est attelé a l opposer tout les deux, et j'avais lu avec intérêt le pourquoi de ton choix, je veux ménager la gymnastique d'esprit!

Tu m ouvres des perspectives que je n avais jamais réfléchis, mais il m' est délicat de modifié mon chassis qui me convient tres bien pourtant apres bien des déboires et des essais.

J'aime les chassis vifs et faciles, a la limite de l instabilité, tout comme en moto, d'ailleurs.

Ou j'ai encore un point d interrogation, pourquoi mon chassis a chasse négative et limite guidonnage a basse vitesse se stabilise a haute vitesse? je peux lâcher une main a fond de 4 ou 5eme sans soucis!

J'ai du rajouter un amortisseur de direction réglable pour avoir du ressenti tellement il est libre sans être instable ou vicieux... contrairement au premiers roulages ou il fallait des bras de bucheron, des écarts a chaque changement de vitesse et des guidonnages violents, sans parler du moindre mouvement du passager qui faisait dérivé le side. Pour contrer ce phénomène, angle de chasse sévèrement diminué et passage en chasse négative, a savoir roue vers l avant donc...

Le phenomene avait été amplifié avec le montage de slick, ce que j explique tres bien, les pluies gommaient les défauts en se tordant et absorbaient je pense les contraintes.

Re
je reconnais avoir lu rapidement et je vais revenir d'une manière plus approfondie sur ton texte.
Mais dans un premier temps je pense que tu subis ton châssis, car pour l'instant tu n'as pas compris le fonctionnement général d'un attelage.
Loin de moi de te jeter la pierre et c'est très honorable de ta part de poser de telles questions
Au vu de ce que tu me décris il faudrait reprendre les bases des principes mécaniques, afin de mieux comprendre ce qui ne convient pas sur ton Side car.
Dans une idée communautaire je vais d'abord mieux analyser ton texte et répondre plus précisément.
Et si besoin est ? nous passerons en MP et en tâchera de se téléphoner.
Sidcaristement votre

Ca, pour l avoir subit, je l ai subit! C'était dangereux, physique et loin d'être amusant. Mais comme c'était ma premiere expérience en side de piste, "on" me disait de rouler, qu il fallait s'entrainer. Tu me connais pas, mais j'ai un gros ressenti en mécanique et a force de modifications mineurs qui arrangeaient péniblement les choses, j'ai insister auprès de Patrick pour couper et refaire tout l avant... et depuis cela fonctionne nickel... c'est juste moi qui ne sera jamais un grand pilote... Je suis tres pris professionnellement, mais je vous expliquerai comment j'ai eu le déclic sur ce qui n'allait pas sur un circuit alors que décourager, je buvais un coup avec des potes... en jouant avec un simple verre vide!

Je ne peux pas résister, mais qui avait il dans le verre avant de le vider pour avoir l'illumination ? Ca peut être utile quand on sèche devant une panne .

J’ai pensé déplacer cette dernière discussion et la mettre dans un poste que je pense plus approprier

je l'ai misse ici

http://www.pit-lane.biz/t8519-technique-et-vicissitudes-des-sides-cars

La petite dernière
là je sens que je vais manger grave.
Allez soyez indulgent avec un vieillard, pas trop fort sur la tête merci

Et bien moi ancien concess Honda j’ai connu et vu un type qui avait fait la même erreur sur une 750 a cadré Martin sauf que lui il a mis en route le moteur. Et a bien insisté pour essayer de comprendre pour quoi ça fonctionnait pas bien. Tout mort quand je dit mort c’était mort de chez mort.. heureusement à Lo’ époque il y avait le marché de Neuville.

Et bien, c'est grave quand même ce genre de bévue: toujours travailler avec la doc qui va bien , prendre des notes, faire des crobards, bien analyser les pièces et leurs fonctions lors du démontage.
L'exemple de @manx est édifiant: le 750 Honda est équipé d'un voyant de pression mini d'huile , à la mise en route d'un moteur précédemment ouvert c'est la seule chose à regarder sans distraction, voyant rouge allumé au bout de quelques secondes, c'est arrêt immédiat.
Je sais, c'est facile à dire, mois bien à faire, et c'est l'expérience qui vient !
Dan

C’était une Martin avec juste le minimum

Dan42 a écrit:

Et bien, c'est grave quand même ce genre de bévue: toujours travailler avec la doc qui va bien , prendre des notes, faire des crobards, bien analyser les pièces et leurs fonctions lors du démontage.
L'exemple de @manx est édifiant: le 750 Honda est équipé d'un voyant de pression mini d'huile , à la mise en route d'un moteur précédemment ouvert c'est la seule chose à regarder sans distraction, voyant  rouge allumé au bout de quelques secondes, c'est arrêt immédiat.
Je sais, c'est facile à dire, mois bien à faire, et c'est l'expérience qui vient !
Dan

Et faire des photos avant / après, Bordel di non di Diou !
A l'heure du numérique, et de pouvoir revoir les photos sur grand écran, c'est quand même bien le minimum en plus ça coute presque rien ! voir même les videos avec son !
Et lire la revue tech, avant ou pendant, mais après c'est trop tard !
la revue tech, voir d'atelier encore mieux, c'est un concentré de "ceux qui savent" et qui se sont pris les murs avant que toi tu n'ouvres le bouquin.
Respect à ces gens là.

Par contre, éviter les "auto-déclarés" pro, qui vous font la présentation du remontage de leur brêle... sauf si vous avez envie de rire.
Par exemple, un "spécialiste" du 800 Dr : Un embrayage avec changement de disque, donc raide de neuf...
Ben non couillon, et les cannelures sur les portées de disques ?
Sur les démonstrations sur face de book, chacun à sa vérité. OK mais agif. L'expérience, c'est pas pareil, ca ne se remplace pas.

C'est pour tout ton savoir faire, et ton inénarrable talent de pilote de side car, que j'adore ton post.

J'aurais une faveur à te demander : racontes nous aussi tes accointances avec Michel Rougerie, et la période Dada, et des gants blancs...
J'ai souvenir d'une photo, en noir et blanc je crois, ou tu pars à l'assaut des officiels me semble t'il, avec sortie du carnet à baffes, tout-en-classe et gants blancs, m'sieurs dames !
Pi de toute façon il y a prescription, alors, t'as plus qu'à...

rudg

Profitez-en en ce moment j'ai la forme

Bravo Joël, ça avance, c'est super

Quand on est vieux faut être doublement malin. Joël... (à compléter).
A Pau la semaine dernière, z'avaient 2 jeunots pour remplacer le moulbif de la 750 par son mulet.
Joël, lui, l'a fait tout seul.
Et pas l'an dernier quand il était encore jeune et fringant.
Hier!

manx a écrit:

C’était une Martin avec juste le minimum

Quel minimum? lorsque j'évoque le voyant de pression d'huile, il est inclus d'origine dans le compte tours ou compteur de vitesse ( sais plus de mémoire). Moi aussi je me suis monté une Martin minimum: juste le cadre brut de soudure, l'amortisseur et peut être les roulements de direction je crois , tout le reste fait à partir de la CB 750 et pièces perso et adaptations diverses, les instruments bien sûr étaient récupérés.
Dan[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une autre petite vidéo qui était déjà en préparation, avant d'en avoir une un peu plus conséquente sur le remontage des périphéries

Les espagnols de mjcorse.com font des couronnes sur-mesure.
De belle facture par ailleurs.

C'est bien triste que l'entreprise n'est pas survécu  à la disparition de l'ami France Lartigot, le départ ça devait être 76/77.

je précise France-Equipement.

Bonjour, sur cette vidéo vous allez voir que j'ai bien avancé
Ayant reçu pas mal de pièces ces derniers temps j'avais privilégié le remontage de l'engin plus que les montages vidéos
Bonne visualisation