[GP] Qatar, 11 avril 2010

salut Pierre,le monde est petit,

j'aurais pas rater ca pour tout l'or du monde

A+

Et ben...


1 46 Valentino ROSSI 42'50.099
2 99 Jorge LORENZO +1.022
3 4 Andrea DOVIZIOSO +1.865
4 69 Nicky HAYDEN +1.876
5 11 Ben SPIES +3.903
6 14 Randy DE PUNIET +9.322
7 26 Dani PEDROSA +16.508
8 5 Colin EDWARDS +19.867
9 65 Loris CAPIROSSI +20.893
10 7 Hiroshi AOYAMA +21.100
11 58 Marco SIMONCELLI +31.638
12 40 Hector BARBERA +32.573
13 33 Marco MELANDRI +40.780

Not Classified
19 Alvaro BAUTISTA 1 Lap
41 Aleix ESPARGARO 15 Laps
27 Casey STONER AUS 17 Laps
36 Mika KALLIO 20 Laps

Moto2:

1	25	48	Shoya TOMIZAWA	JPN	Technomag-CIP	Suter	156.7	41'11.768
2	20	6	Alex DEBON	SPA	Aeroport de Castello - Ajo	FTR	156.4	+4.656
3	16	16	Jules CLUZEL	FRA	Forward Racing	Suter	156.4	+4.789
4	13	24	Toni ELIAS	SPA	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	156.3	+6.978
5	11	44	Roberto ROLFO	ITA	Italtrans S.T.R.	Suter	156.3	+7.178
6	10	75	Mattia PASINI	ITA	JIR Moto2	Motobi	156.0	+11.804
7	9	12	Thomas LUTHI	SWI	Interwetten Moriwaki Moto2	Moriwaki	156.0	+11.861
8	8	3	Simone CORSI	ITA	JIR Moto2	Motobi	155.9	+12.346
9	7	2	Gabor TALMACSI	HUN	Fimmco Speed Up	Speed Up	155.8	+13.821
10	6	40	Sergio GADEA	SPA	Tenerife 40 Pons	Pons Kalex	155.4	+20.189
11	5	77	Dominique AEGERTER	SWI	Technomag-CIP	Suter	155.4	+21.289
12	4	25	Alex BALDOLINI	ITA	Caretta Technology Race Dept	I.C.P.	155.4	+21.360
13	3	10	Fonsi NIETO	SPA	Holiday Gym G22	Moriwaki	155.3	+21.835
14	2	17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	RSV	155.3	+21.973
15	1	52	Lukas PESEK	CZE	Matteoni CP Racing	Moriwaki	155.1	+26.265
16		63	Mike DI MEGLIO	FRA	Mapfre Aspar Team	RSV	155.1	+26.265
17		14	Ratthapark WILAIROT	THA	Thai Honda PTT Singha SAG	Bimota	155.0	+26.599
18		9	Kenny NOYES	USA	Jack & Jones by A.Banderas	Promoharris	154.6	+33.833
19		29	Andrea IANNONE	ITA	Fimmco Speed Up	Speed Up	154.6	+33.895
20		71	Claudio CORTI	ITA	Forward Racing	Suter	154.2	+40.992
21		41	Arne TODE	GER	Racing Team Germany	Suter	154.0	+43.119
22		55	Hector FAUBEL	SPA	Marc VDS Racing Team	Suter	154.0	+43.249
23		45	Scott REDDING	GBR	Marc VDS Racing Team	Suter	153.9	+45.397
24		53	Valentin DEBISE	FRA	WTR San Marino Team	ADV	153.8	+46.472
25		96	Anthony DELHALLE	FRA	Qatar Endurance Racing Team	BQR-Moto2	153.5	+51.157
26		61	Vladimir IVANOV	UKR	Gresini Racing Moto2	Moriwaki	153.3	+54.252
27		59	Niccolo CANEPA	ITA	RSM Team Scot	Force GP210	153.3	+54.631
28		39	Robertino PIETRI	VEN	Italtrans S.T.R.	Suter	152.0	+1'15.976
29		76	Bernat MARTINEZ	SPA	Maquinza-SAG Team	Bimota	152.0	+1'16.222
30		88	Yannick GUERRA	SPA	Holiday Gym G22	Moriwaki	151.8	+1'20.651
31		95	Mashel AL NAIMI	QAT	Blusens-STX	BQR-Moto2	151.8	+1'20.719
32		5	Joan OLIVE	SPA	Jack & Jones by A.Banderas	Promoharris	150.5	+1'41.990
Not Classified
		8	Anthony WEST	AUS	MZ Racing Team	MZ-RE Honda	153.0	12 Laps
		72	Yuki TAKAHASHI	JPN	Tech 3 Racing	Tech 3	155.8	13 Laps
		21	Vladimir LEONOV	RUS	Vector Kiefer Racing	Suter	152.5	13 Laps
		68	Yonny HERNANDEZ	COL	Blusens-STX	BQR-Moto2	152.8	17 Laps
		80	Axel PONS	SPA	Tenerife 40 Pons	Pons Kalex	150.6	17 Laps
		35	Raffaele DE ROSA	ITA	Tech 3 Racing	Tech 3	151.8	18 Laps
Not Starting
		15	Alex DE ANGELIS	RSM	RSM Team Scot	Force GP210		0 Lap
		60	Julian SIMON	SPA	Mapfre Aspar Team	RSV		0 Lap
		65	Stefan BRADL	GER	Viessmann Kiefer Racing	Suter		0 Lap

On est un peu déçu pour Valentin.
En finissant à 46 secondes, il perd une seconde au tour par rapport à ses qualifs.
Il sera intéressant d'en avoir l'explication.
Maintenant, c'est seulement la première course sur 17 et il finit quand même devant du beau monde...
A ce titre, je trouve injuste que les 15 premiers marquent des points, indifféremment du nombre de pilotes, qu'ils soient 41 comme en Moto2 ou 17 comme en MotoGP!
Je verrais bien des points pour les 10 premiers en MotoGP et pour les 20 premiers en Moto2.

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Mike sauve les meubles!
Après ses essais hivernaux très moyens, sa qualification et sa course sont plutôt rassurantes.
A confirmer dans les manches qui viennent mais on le sent déjà plus solide.

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Que dire sur Jules si ce n'est qu'il a trouvé le parfait mélange entre attaque et raison?
Avec 3 grosses chaleurs, on ne peut pas lui reprocher un manque de panache, ni un manque de motivation quand il est remonté après avoir perdu 4 places!
Visiblement à la limite de sa moto, il n'en a pas fait trop et est resté sur ses roues: bravo!
Des gros points de marqués et ils vont tous compter en fin d'année...

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c'est clai que c'etait une belle course motogp
le regret : si stoner ne tombe pas , est ce que rossi est capable de remonter ??

chapeau a lorenzo qui revient bien
chapeau spies qui est un vrai malade ( randy a du etre scotche en voyant les attaques sur pedrosa juste devant son nez..
chapeau aux motoriste honda...
dovi et hayden.. tres bien aussi !!

bautista ..il n'a toujours pas compris que la course c'est jusqu'au drapeau a damier.. !!

superkart a écrit:

c'est clai que c'etait une belle course motogp
le regret : si stoner ne tombe pas , est ce que rossi est capable de remonter ??

Vu son départ raté et la vitesse à laquelle il a remonté tout le monde avant de s'échapper: NON!

Reste qu'il ne suffit pas de rouler vite et qu'une fois détaché, il faut ausi savoir gérer, et sur ce coup-là, Stoner n'a pas été bon du tout. A moins justement qu'il ait eu quelques raisons de craindre le retour de Rossi, mais pour le moment, on en est réduit aux suppositions...
Quand à Rossi, on peut aussi se poser la question de sa stratégie de course, car une fois Stoner éliminé, il s'était bien détaché, puis s'est fait inexorablement remonter par Dovi au point de se faire passer, et tout d'un coup, comme par miracle, il se relance et recreuse un écart suffisant pour se mettre hors de portée jusqu'à l'arrivée.
Il l'a fait exprès ou quoi?
Si oui, ça fait penser à ce qu'on l'a vu faire assez souvent : partir devant, puis se laisser dépasser pour se mettre en position d'attente avant d'estoquer à deux ou trois tours de la fin. Et si c'est non, alors qu'est-il arrivé à Dovi, qui avait manifestement un obus à roulettes?
Finalement, on est encore et toujours dans la configuration des années précédentes : à part Rossi, les autres courent moins pour gagner que pour "battre Rossi", qui reste encore et toujours le Boss de la catégorie.
Pour ma part, je crois ferme à l'idée que Rossi veut tomber le record des 122 victoires d'Ago. Car si on regarde les stats de Rossi (voir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] elles sont assez ahurissantes (ça fait bien le pendant de celles de Schumi en F1) et ce record-là reste accessible pour lui, alors que celui des 15 titres d'Ago (qui courait quand même dans deux catégories) semble vraiment hors de portée.

Gros soucis en vue pour Pedrosa, qui pourrait bien jouer sa place chez Honda s'il ne redresse pas la barre. Bravo pour Hayden qui a montré qu'il pouvait désormais rouler au meilleur niveau avec la nouvelle Ducati. Super retour de Lorenzo sur la fin de course, je n'aurais pas imaginé ça à mi-course. Ces trois-là ont le bon matériel et en tirent un bon parti. Spies aussi, d'ailleurs, qui finit devant son coéquipier. Randy finit isolé, mais honorablement d'autant plus qu'avec sa Honda satellite il est devant la Honda d'usine de Pedrosa.
Yamaha met trois machines dans les 5 premiers. Or ce ne sont pas les plus rapides du plateau. On peut donc supposer que la partie cycley est pour quelque chose.

Chez les petits-jeunes, à part Spies (qui contrairement à ce que certains attendaient, ne révolutionne pas la hiérarchie, même s'il a bien joué sur cette course), un bon point pour Aoyama qui finit juste sur les talons de l'indestructible Capi, et a dû en profiter pour apprendre plein de choses sur l'utilisation d'une 800cc. Simoncelli et Barbera apprennent le métier et Mélandri continue à manger le pain noir qu'il ne mérite pourtant pas...

Les qualités de "stratège" de Rossi ne sont plus à démontrer, il l'a prouvé à maintes reprises ..... qu'il ne suffisait pas d'être le plus rapide pour gagner

De ce que j'ai vu, les motos bougeaient beaucoup...
Rossi et lorenzo roulaient moins vite qu'aux qualifs or stoner a forcer, il a fait un tour et demi en tête et s'est couché, donc la piste ne permettait pas de claquer des pendules...
S'il n'était pas tomber a ce moment il serait sûrement tombé plus tard...
Rossi a été beaucoup plus intelligent en restant prudent toute la course et en poussant juste suffisement pour se mettre a l'abri en fin de course...

Comme d'hab, c'était le patron
docteur Rossi

Fin stratege ce Vale ! Il faut quand meme souligner le fait que quand Hayden et Dovi l'ont recollé, il est arrivé à relever le niveau et à nouveau creuser l'ecart. D'ailleurs, bien lui en a pris quand on voit la fin de course exceptionnelle de Lorenzo.

De tte facon, en conference de presse, il a avoué que Stoner était trop vite pour le suivre.

Rossi a été magistral une fois de plus, c'est indiscutable, mais heureusement pour lui que Dovizioso etit occupé à batailler avec Hayden puis Lorenzo, parce qu'en duel pur il lui suffisait de coller Rossi et de le déboiter dans la ligne droite, comme il a enrhumé Hayden.

Mais voilà, c'est justement pour ça qu'il est si fort : un autre aurait peut-être temporisé, et se serait trouvé pris dans le baston, au risque d'être gêné, alors que Vale a immediatement redoublé Dovi, se mettant ainsi à l'abri... Chapeau !

La course s’est déroulée la nuit, avec un météo clémente, pas de pluie, ni de vent.

Valentin s’élance de la 8ème ligne à la 29ème place. Le départ est donné, Valentin se fait enfermer au premier virage, il se retrouve 37ème. Il a la rage, durant les 20 tours de la course, il double un à un ses concurrents et il finit 24ème à 46’’472 de son ancien coéquipier Shoya Tomizawa du team CIP-TECHNIMAG, grand vainqueur de cette première course de la moto2.
Ce championnat est très disputé, et la moindre erreur coûte cher. Valentin va travailler dur avec son team pour réaliser de meilleures qualifications et pouvoir ainsi être mieux placé sur la grille et espérer rentrer dans les points lors des prochaines courses. Il est a noté que valentin finit juste derrière Scott Redding, et ce sont les deux plus jeunes pilotes de la moto2.
Valentin : ”J’étais à la huitième ligne, à l’extérieur. J’ai été immédiatement confronté à la poussée progressive des concurrents et je me suis retrouvé à la fin du premier tour 37ème. Ceci est certainement une conséquence des qualifications d’hier qui n’ont pas été parfaites. Mais j’ai réussi à passer 15 pilotes et j’ai fini en 24ème position, avec regret je pouvais atteindre les points. Certainement une bonne course en termes d’apprentissage. Maintenant, nous avons le Japon, où une fois de plus je vais courir sur une piste que je ne connais pas. J’espère capitaliser sur tout ce que j’ai appris ici au Qatar.”
Avec l’aide d’Alain Bronec Valentin va réfléchir comment mieux travailler avec son équipe, pour ne pas renouveler les erreurs de ce week-end. Le championnat est long et valentin sait qu’il peut mieux se classer.

Bon, ben voilà: on a l'explication de l'écart de temps sur la course...
Rageant!

Stoner:

« Ma moto a buggé au départ si bien que je n'ai pas eu un bon envol. Mais je me sentais bien et j'ai été en mesure de dépasser les autres pilotes » commence Casey. « Une fois devant, j'ai commencé à imprimer mon rythme mais j'ai perdu l'avant une paire de fois dans les longs virages. J'ai alors décidé d'être plus souple avec l'avant et de ne pas trop le contraindre avec le réservoir plein. »

« Malheureusement c'est ce qui a provoqué la chute car en regardant la télémétrie, je n'avais pas assez de charge sur l'avant. Je pense donc que j'aurais pu éviter la chute en continuant à piloter comme je l'avais fait durant tout le week-end. C'est de ma faute et je présente mes excuses à l'équipe. Nous avons bien travaillé et pourtant nous repartons bredouilles. »

Question à Pépé: comment mesure-t-on la charge sur l'avant avec la télémétrie? Juste avec l'enfoncement?"

Quel dommage !! voir la Desmocedici mener la bataille est toujours un plaisir..

Moto Critiques: malgré la présence de Jules qui sortait des éléments intéressants, émission de très faible qualité!
Reportages narcissiques et blagues niveau zéro: disons que l'équipe nous a habitué à bien mieux et devait être fatiguée...
C'est pas avec ça qu'on va donner l'envie aux foules de s'intéresser à la moto.

Marc a écrit:

Moto Critiques: malgré la présence de Jules qui sortait des éléments intéressants, émission de très faible qualité!
Reportages narcissiques et blagues niveau zéro: disons que l'équipe nous a habitué à bien mieux et devait être fatiguée...
C'est pas avec ça qu'on va donner l'envie aux foules de s'intéresser à la moto.

il faut lancer "PITlane TV"

le seul endroit ou on a de vrai infos de qualite !!

Marc a écrit:

Moto Critiques: malgré la présence de Jules qui sortait des éléments intéressants, émission de très faible qualité!
Reportages narcissiques et blagues niveau zéro: disons que l'équipe nous a habitué à bien mieux et devait être fatiguée...
C'est pas avec ça qu'on va donner l'envie aux foules de s'intéresser à la moto.

Alors là, d'accord avec toi à 100%. C'etait quoi ces reportages bidons et ces blagues potaches ? Et puis ces questions à répétition sur celui qu'on considere comme le meilleur, ou celui qui sera champion, ca saoule au plus haut point.

Heureusement il y avait la fraicheur de Jules, en tout cas ce Motocritiques restera dans les annales pour la médiocrité de son contenu.

Hello... ben oui je suis tard mais je fais aussi la saison mais pas dans le même métier...
D'accord pour dire que l'humour vole bas ,déjà aux essais j'en avait noté quelques unes sans relever pour le forum...mais bon!
coté courses j'ai réussi a voir un peu, les 125 toujours aussi spectaculaires, mais cette fois les trois catégories l'étaient.
Le père Aspar dompte bien les 125 je pense que là il peut dormir sur ses deux oreilles , pour les autres catégories il faudra bosser plus, mais on lui fait confiance ça n'était que la première.
Je suis un peu déçu qu'Espargaro ne soit pas sur le podium, mais à ce niveau les podiums sont beaucoup trop petit, il faudrait au moins 7 places dessus...
Nos français sont tous à l'arrivée et deux scorent c'est bien.
Pour la 1ere course de MOTO-2 on a pas été déçu, malgré les craintes de leurs arrivée.
41 bonhomme sur la grille ça cause...sauf pour les photographes!, on sait plus ou donner de la tête!
Nous on a regardé du côté de Jules bien sûr, et on a pas été déçu...quel MEC!
J'ai cherché toute la course a quel style il me faisait penser à se redresser au freinage comme ça, je pense Phil read ou plutôt Cecotto..mais la grande classe et le petit truc qui fait que là on y croit on tiens notre winner.
Pour des gars qui on soit disant le même moteur je pensais qu'il y avait quand même de gros écart, mais la technique je n'y connait pas grand chose et je pense que les chassis jouent beaucoup.
Là encore nos trois Français sont à l'arrivée même si Mike manque le point de peu.
Valentin a doublé quinze gars ça c'est que du bonheur.
de Angelis doit avoir grave les boules et Bradl aussi, ils seraient dans les dix mais on verra ça à Motegi.
Pour les cadors des 800, le Valé a quand même eu du mal a partir, mais lui seul peu dire s'il avait du mal ou s'il retenait ses chevaux ?
visiblement Stoner a voulu griller tous le monde , on saura bientôt les raisons du clach sans oublier cette fameuse humidité ambiante que redoutait Rossi...wait and see!
En tout cas Dovisioso est de retour et c'est quand même un grand plaisir de le voir comme ça.
Hayden m'a ébloui tout au long de la course et je grogne contre Jorge qui est mon favori pour l'avoir privé de podium, mais là encore les podiums sont trop petits...
Grand BRAVO à Spies et à de Puniet il y a plein de belles courses a venir.
J'ai eu l'impression que le niveau se nivelle ??? (ça se dit ça ?), mais à 13 pilotes à l'arrivée ils vaut mieux qu'il y ai du spectacle ...

Ils ont dit (Moto2):

Shoya Tomizawa: «Je ne pouvais pas espérer une victoire si tôt tant dans la saison mais je me sentais très à l'aise durant le "warm-up".
Quand je suis passé en tête, je ne pouvais pas le croire.
Il sera diffcile de rester devant durant totu le championnat mais j'espère le faire au Japon, qui est une course très importante pour moi.
La dernière course que j'ai gagnée remonte au championnat japonais de de 250 cc en 2008 !
J'ai vu pendant de nombreuses années les courses à la télévision et maintenant suis ici ! "

Álex Debón: «j'ai passé un hiver difficile mais grâce à mon équipe, je suis ici et très content de la bagarre qui a eu lieu jusqu'à la fin.
On ne savait pas comment allaient réagir les pneus.
Cluzel a commis quelques erreurs mais je suis resté calme et faire un podium aujourd'hui, après avoir vu la dernière course des 250 depuis la clinique mobile, me remplit de joie."

Jules Cluzel: «Le podium est fantastique. Cette année, j'ai une bonne moto, une bonne équipe et plus de perspectives.
Cette anée, je veux finir les courses car, avec 40 pilotes, il est très important d'accumuler des points.
La course a été très difficile car j'ai failli chuté trois fois avant de me calmer pour assurer le podium."

Toni Elías: «je suis très fatigué mais satisfait car je ne pensais pas possible de terminer la course."

Thomas Luthi: «Les pilotes de Moto2 roulent tellement proches sur la piste que ce ne sont plus des courses; c'est la guerre!"

Sergio Gadea: «j'ai fait une sortie de piste mais l'important était de terminer, et je l'ai fait dans les 10 premiers."

Fonsi Nieto: «je ne suis pas content car mon objectif était de finir dans les 10 premiers".

Kenny Noyes: «¡Incroyable! je suis passé de la 30ème à la 10ème place puis les pneus étaient morts. Le pneu dur était littéralement éclaté».

Héctor Faubel: «Nous nous sommes trompés sur les suspensions mais je suis content car je m'améliore».

Bernat Martínez: «tout s'est mal passé, avec beaucoup de problèmes. On a grandement besoin de travailler et de rouler».

Yannick Guerra: «je me suis bien amusé mais tous les pilotes sont très rapides; il faut plus d'agressivité pour être devant!"

Axel Pons: «j'étais rapide mais Pesek m'as fait chuté par l'avant».

Julito Simón: «j'ai cassé l'embrayage mais la moto s'améliore et nous serons compétitifs au Japon."

Alex de Angelis: «ElÍas a freiné trop tôt, ce qui a provoqué qu'on me percute par l'arrière".
(ndlr: gonflé le gars )

Stefan Bradl: «je n'ai pas bien vu ce qui s'est passé. J'ai vu De Angelis voler puis j'étais au sol."

aerophil a écrit:

Marc a écrit:

Moto Critiques: malgré la présence de Jules qui sortait des éléments intéressants, émission de très faible qualité!
Reportages narcissiques et blagues niveau zéro: disons que l'équipe nous a habitué à bien mieux et devait être fatiguée...
C'est pas avec ça qu'on va donner l'envie aux foules de s'intéresser à la moto.

Alors là, d'accord avec toi à 100%. C'etait quoi ces reportages bidons et ces blagues potaches ? Et puis ces questions à répétition sur celui qu'on considere comme le meilleur, ou celui qui sera champion, ca saoule au plus haut point.

Heureusement il y avait la fraicheur de Jules, en tout cas ce Motocritiques restera dans les annales pour la médiocrité de son contenu.

Le pire dans le pire reste le presentateur, une purge le mec !!
J'aime bien Michel Turco, le meilleur des 4

Quoi de mieux que le ressenti en direct du pilote ?

Une interview de Quentin aprés sa course:

Excellent!

Merci!



ça vient d'où?

Marc a écrit:

Excellent! Merci!

ça vient d'où?

Je lui ai piqué sur Fessebouc, j'espere que JAJ ne va pas me sanctionner

T'inquiète, je l'ai déjà repiquée sur Youtube, au cas où...

C'est ça Internet !

aerophil a écrit:

Marc a écrit:

Excellent! Merci!

ça vient d'où?

Je lui ai piqué sur Fessebouc, j'espere que JAJ ne va pas me sanctionner

Tkt, tu as bien fait, c mieux que ce soit toi qui poste, sinon ca fait "Padré qui prend le melon" ,
comme j'ai pas besoin de cela pour le prendre!!!!

Bon c'est vrai que je suis assez étonné de voir le discours plutot clair aprés 100 Km de course!!!!!

Quand je pense que j'ai du mal a alligné 3 mots cohérents a la suite....

Bon, je reviens un peu sur le dernier week-end...

MotoGP: je suis inquiet pour Rossi!
Si, si...
Outre le dépassement par la fusée Stoner (et même pas Dovi), je n'oublie ni la mauvaise vitesse de pointe, ni la panne d'essence dans le tour 'honneur!
Bref, malheureusement, je me demande s'il n'a pas mangé son pain blanc au Qatar...

Moto2:
Là, la question que je me pose, c'est de savoir si on va voir les mêmes en tête de course...
Avec les temps extrêmement resserrés, il faut vraiment peu de choses pour passer de la tête au milieu de peloton, et vice versa.
Les exemples sont nombreux, Corti en tête: premier aux essais de Jerez et 20ème en course.
Je persiste donc à croire que le champion du monde sera celui qui marquera des points à chaque course. Jules Cluzel semble d'ailleurs avoir le même avis...

125:
La question est simple; qui pourra battre les Espagnols?
Le mur Ibérique semble infranchissable, du moins pour le moment.
Mais, là aussi, Marquez, sur un nuage aux essais, s'est avéré incapable d'endiguer la vigueur du moteur de Vasqez.
Comme quoi rien n'est joué d'avance.