[Moto2] Gapam GP201 (CEV)

Une moto alignée par préparée par le team Grillini, qui s'appelle en Italie "Grillini Bridgestone Team" mais ne pouvait pas garder le nom de son annonceur principal, pour une série où la moto est chaussée Michelin. En CEV c'est donc le "Grillini PBR Racing Team". Ils ont récupéré GianLuca Nannelli comme pilote, qui n'est pas un manche et, ils sont allés faire le Moto2 Espagnol puisqu'il n'y a pas de Moto2 en Italie pour l'instant, avec une structure technique dédiée puisque dans le même temps le Grilini Bridgestone Team roulait en CIV.

On se souviendra que le Grillini a fait courir une R1 en Superbikes, notamment aux mains de Loïc Napoleone puis Christian Zaiser en 2008, mais les performances de la moto, quel que soit le pilote, sont restées décevantes, et la Yam jaune du Grillini PBR Team était régulièrement de surcroît peu fiable (50% d'abandons en course).

Parallèlement, Andrea Grillini, lui-même ancien pilote au début des années 2000 et fils d'un pilote des années 70 (Giorgio, dont la réputation n'a guère dépassé les frontières italiennes à ma connaissance) a signé un accord avec le distributeur des pneus Bridgestone pour l'Italie, devenant le team officiel du manufacturier japonais en CIV, avec une moto en Superbikes (Simone Conti - 8 points) et deux en Superstock 1000 (Carlo Brambilla et Andrea Romagnoli - 0 point).

En 2009 Carlo Brambilla, sur la R1 Superbike, n'a pas marqué le moindre point, tandis que trois Aprilia RSW étaient engagées en 125 mais ne décrochaient qu'un podium comme meilleur résultat, pour Gabriele Ferro, l'ancien coéquipier de Arnaud Vincent chez Fantic en GP250.




Suspensions Poletti, une succursale de Paioli.


On note que c'est la première Moto2 dont le "réservoiré est surbaissée en dessous des résonnateurs.


On note aussi que le cadre ressemble vraiment beaucoup à celui de l'ADV de Valentin...


Le team manager m'a déclaré qu'ils comptaient être Wild Card lors des deux manches italiennes.
Pilote: GianLuca Nannelli

oué c'est ce que je me disais, le cadre ressemble beaucoup à mon premier cadre...
Il font ce qu'ils veulent, mais celui la ne marchait pas

C'est mieux un réservoir surbaissé ?

Disons que ça doit permettre au pilote de se baisser un peu plus, comme les échancrures dans les réservoirs de 125...

meme le carenage ressemble a l'ADV
non ?

Oui...

Valentin, tu m'avais dit que tu devais recevoir un nouveau cadre; c'est pour quand?

Marc a écrit:

Suspensions Poletti, une succursale de Paioli.

Teuteuteu!!!
Poletti est un preparateur suspension italien qui fait du suivi et du developpement aupres des teams. Il utilise tout type de matériel (Ohlins-Paioli, Wp,...) et eprouve ses trouvailles sur un banc suspension Andreani...

Ok, suspensions Poletti extrapolées des Paioli.

Damned, on laisse rien passer, ici!